Такие аппараты уже вовсю летают в Санкт-Петербурге.

🚁 Точнее говоря, в Saint Petersburg, который был основан Петром Дементьевым в штате Флорида. Ну да речь не про историю, а современные технологии и одноместный eVTOL Pivotal, который можно использовать для таких вот красивых покатушек. Ждем чего-то подобного и в нашем Петербурге.

™️ Беспилот

Проект отдельного воздушного пространства для БАС нужно проработать. #мнение

✈️ Идею Росавиации по созданию отдельного класса воздушного пространства H для БПЛА в отрасли критиковали с самого начала, и продолжают до сих пор. Гендиректор "Флай Дрон" Никита Данилов рассказал нам, что проект как минимум требует проработки.

С того момента, как идея создания нового класса воздушного пространства для беспилотников, была обнародована, наша позиция не изменилась. Проект нуждается в тщательной технической проработке. Нужно детально проработать четкие требования для эксплуатантов дронов. 300-500 метров – это та высота, на которой летает и малая авиация: легкомоторные самолеты, вертолеты. Если количество полетов дронов будет расти, то в небе станет тесно. А это уже вопрос безопасности.

При этом озвученные ранее инициативы авиационных властей РФ, касающиеся коммуникации между летательными аппаратами, а также органами управления воздушным движением, в "Флай Дрон" считают правильными.

Соответственно, должна быть официально установлена технология взаимодействия между беспилотными и пилотируемыми ВС. <...> Кроме того, важно расставить приоритеты: в каких случаях преимущество будут иметь БПЛА, в каких – пилотируемые самолеты и вертолеты.

И если говорить непосредственно о технологиях, которые необходимо применять для обеспечения безопасности полетов в данном контексте, то тут придумывать что-то новое уже не нужно. По словам Никиты Данилова, в нашей стране они есть.

™️ Беспилот

В России появится спутниковая группировка для управления БПЛА.

🐭 "Роскосмос" планирует развернуть более 100 спутников на орбите для управления беспилотниками. А точнее, 102 плюс один космический аппарат - об этом сообщил глава госкорпорации Дмитрий Баканов.

Группировка станет частью нацпроекта по освоению космоса. В него также входит запуск 886 спутников широкополосного интернета "Рассвет" и 114 аппаратов дистанционного зондирования Земли.

™️ Беспилот

Корейцы готовят авианосец для дронов.

🛞 На Международной выставке морской обороны MADEX 2025 в Пусане южнокорейская Hyundai Heavy Industries представила концепт нового авианосца, предназначенного специально для беспилотников. Новый HCX-23 Plus оказался похож на трехпалубные авианосцы "Акаги" и "Кага" японского флота времен Второй мировой войны и повторил многие их недостатки.

Самой спорной особенностью концепта называют двухуровневую взлетную палубу - верхняя оснащена трамплином, а нижняя катапультой для запуска БПЛА. Японские авианосцы пытались использовать подобную (но трехэтажную) конструкцию, однако она оказалась непрактичной в реальных боевых действиях. Нижнюю палубу пришлось демонтировать и переделать.

✈️ Неудачным в СМИ называют и расположение радаров рядом с взлетно-посадочной платформой для дронов в задней части авианосца. Если БПЛА при посадке совершит ошибку, то может врезаться прямо в них. Впрочем, при всех возможных недостатках у Кореи по крайней мере есть планы по строительству таких кораблей. И важно не отстать от них в этой гонке.

™️ Беспилот

"ЛМТ" получили сертификат летной годности на свой БПЛА.

✈️ Заветный документ теперь есть и у БВС самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой TFM-15-8E. Два месяца назад, в начале апреля, "Летающие Машины Тюринга" получили такой же документ на свой БПЛА Т-300-8E - cертификат дает право выполнять полеты и находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик.

Тогда же соучредитель компании Сергей Васильев анонсировал получение сертификатов еще на ряд беспилотников, а также подачу заявки на сертификацию типовой конструкции БАС самолетного типа. А вот с финансами у компании дела идут похуже, чем с сертификацией - в 2024 году выручка просела на 94%, со 104 до 6 млн рублей.

™️ Беспилот

☝ Недавно в США рыбак спас тонущую девочку с помощью дрона, а в Китае всё наоборот - беспилотником пришлось вытаскивать рыбака. Любитель рыбку съесть оказался в ловушке посреди реки из-за внезапного ливня, который вызвал подъем уровня воды, и чтобы его спасти, местные жители использовали агродрон.

Баланс добра восстановлен.

™️ Беспилот

Панацеи от дронов нет и не будет.

☝ Россия и Украина достигли паритета по количеству и качеству БПЛА в конфликте, но есть и направления, в которых наша страна серьезно отстает. Об этом и многом другом в интервью "Фонтанке" говорил гендиректор НПЦ "Ушкуйник" Алексей Чадаев.

Что еще было сказано:

📌 дроны изменят не только логику ведения военных действий, но и ВПК. Все понимают, что сейчас требуется совсем не то оружие, которое делают заводы по всему миру;

📌 раньше мы отставали, а сейчас достигли равенства с Украиной по количеству и качеству БПЛА. И есть перспективы опережения. Уже опережаем противника мы в оптоволоконных дронах, беспилотниках типа "Ланцет" и "Геранях";

📌 Украина превосходит Россию в бомбовозах "Баба Яга", радиоуправляемых FPV на ретрансляторах с дальностью до 40 км, и в разведывательных дронах типа "Лелека" и "Фурия". Ну и конечно же в БЭКах;

📌 основное преимущество нашего противника, благодаря которому он до сих пор не проиграл, — Starlink, в то время как у нас со связью так себе;

📌 Украина может получить все из Китая, например, как получала до сих пор комплектующие для своих дронов. Да, "Мавики" стали дороже, но это для Украины пока небольшая проблема - их покупают в третьих странах за двойную цену, но "деньги бесконечные, их сколько надо, столько и напечатают".

По словам Чадаева, в ближайшее время нас ждут попытки интеграции старой техники с новой. Например дроны-перехватчики будут сажать на танки, чтобы они защищали технику от других FPV. Также активно будут идти разработки нового типа оружия, в том числе лазерного, поиски панацеи от дронов. Но её не найдут.

™️ Беспилот

Ростех создал бесспутниковую навигацию для БПЛА. И не только.

✈️ "Росэл" (входит в "Ростех") выпустил оборудование для бесспутниковых систем навигации самолетов, вертолетов и беспилотников. Применяться разработка может в регионах со слабой или прерывающейся спутниковой связью, например, в регионах Заполярья, а также во время глушения сигнала или кибератак.

Она представляет собой усовершенствованную модификацию малогабаритного доплеровского измерителя скорости и угла сноса. У новой модификации повышена прочность, потребление электроэнергии сокращено в 4 раза, размеры уменьшены в несколько раз, вес - в 10 раз, а точность показаний увеличена за счет методов цифровой обработки,

🖥 ПО, разумеется, тоже отечественное, оно совместимо с любыми типами бортового оборудования. В Ростехе говорят, что по основным ТТХ новая разработка заметно превосходит российские и зарубежные образцы, а основные компоненты производят предприятия "Росэла". Впрочем, про "аналоговнет" у нас обычно говорят всегда и все.

™️ Беспилот

На Сахалине начали доставлять еду дронами.

☝ Ну, точнее говоря, протестировали такую доставку. Дрон "Бражник" преодолел расстояние в 20 километров и доставил клиенту заказ из кафе всего за 15 минут. В пресс-службе правительства говорят, что проект реализовали по поручению самого губернатора Валерия Лимаренко.

Управляли беспилотником из дронопорта "Пушистый", операторов на месте взлёта и посадки не было. Ну, кроме тех, которые снимали видео. В "Аврора - БАС", которая и осуществляли полёт, обещают в ближайшее время запустить серийное производство "Бражника".

™️ Беспилот

Кадры для БАС: о чём сегодня говорили в Тольятти.

👥 В Тольятти прямо сейчас проходит кадровый форум, посвященный ситуации на рынке труда в беспилотной сфере. По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, потребность в кадрах для беспилотия выросла с 26 тысяч в 2024 году до более чем 31 тысячи в текущем.

Помимо традиционных профессий, связанных с эксплуатацией БАС, отрасль формирует принципиально новые специальности – инженеров-разработчиков, программистов и техников по обслуживанию сложных технических комплексов. Эти компетенции будут востребованы и в смежных секторах экономики, включая робототехнику

При этом ректор "Университета 2035" Дмитрий Кайсин заявил, что больше всего беспилотию не хватает преподавателей. В школы были поставлены дроны, но не каждый преподаватель информатики способен дать хорошую квалификацию.

Видимо, роботы будут учить роботов и людей тоже. Придется развивать применение искусственного интеллекта для создания образовательных программ, потому что людей всегда будет не хватать

Вице-губернатор Самарской области Антон Емельяненко заявил, что вектором развития региона на ближайшие 5-10 лет станут беспилотные системы, и вокруг этого сейчас выстраивается экономическая и промышленная политика. Потому что это, во-первых, мультисредность, а во-вторых, это двигатель развития смежных отраслей.

🛠 А гендиректор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко говорил о дефиците кадров. Производственные площадки компании расположены именно в Самарской области, и по его словам, на старте производства был недостаток сотрудников - найти их удалось лишь с поддержкой государства.

Кадровый дефицит и голод, это, наверное, то, к чему нужно привыкнуть. И это тот этап и барьер, который преодолела, наверное, каждая компания и тот представитель, который здесь находится. Ведь вызов, который стоял перед нами - он стоял не просто перед компаниями, он стоял перед всеми. Перед системой образования, перед Министерством промышленности, перед институтами, регионами.

Директор центра компетенций по БАС АНО "Университет 2035" Алексей Степанов рассказал, что в ходе форума собравшиеся рассчитывают сформировать механизмы, которые ускорят подготовку кадров и существенно повысят ее качество. Замминистра науки и высшего образования Дмитрий Афанасьев отметил, что это очень сложная комплексная задача.

✈️ По его словам, отрасль развивается крайне динамично, и чтобы создавать технологии, должны быть люди, способные это делать. Причем речь идет не только о применении авиационных беспилотных средств - мы теперь уже говорим о мультисредовых, космических, надводных, подводных, наземных.

™️ Беспилот

☝ Немецкий оборонный концерн Rheinmetall разработал дрон-перехватчик, способный защищать военные и гражданские объекты инфраструктуры от роев дронов. Поражать цели он способен на расстоянии до 5 км, а скорость перехвата составляет 250-300 км/ч.

Интересно, что видео еще вчера было доступно на Youtube канале Rheinmetall, но теперь оно скрыто, посмотреть его невозможно. Нельзя исключать вариант того, что скоро мы увидим систему в зоне СВО как "чисто украинскую разработку". А может быть причина удаления видео всё же в чем-то другом.

™️ Беспилот

Меморандум о создании Ассоциации производителей и разработчиков БАС подписан.

✈️ Произошло это по итогам совещания с участием производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем, прошедшего на площадке компании "Транспорт будущего" в Тольятти. С идеей создать организацию в конце марта выступил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Ключевой задачей ассоциации станет создание и развитие рынка услуг беспилотных систем, создание национального стандарта НПЦ БАС и появление экспортных центров в беспилотной сфере. Помимо этого организация займется формированием рынка спроса на услуги беспилотных систем, участники ассоциации смогут увеличить свои рынки сбыта и в перспективе выйти на международный уровень.

🛠 По словам вице-губернатора региона Антона Емельяненко, к работе приглашают разработчиков и производителей БАС со всей страны, 56 организаций уже выразили заинтересованность, а 9 присоединились к ассоциации. Замглавы Минпромторга Василий Шпак, помимо прочего, предложил учредить национальную премию в области развития беспилотных технологий в сельском хозяйстве.

™️ Беспилот

Антидрон-систему научили летать.

✈️ Пару месяцев назад Alpine Eagle показывала "мультики" со своей системой Sentinel, а теперь можно посмотреть и на её "живое" воплощение. Комплекс может обнаруживать и перехватывать низколетящие дроны, поскольку они "подсвечиваются" сверху, с другого БПЛА. Перехватывать цель тоже будут сверху - еще один беспилотник несёт на себе пару скоростных дронов-перехватчиков.

Система позволяет смотреть за горизонт, но имеет недостатки - если радар установлен на одном дроне, то "поле зрения" ограничено 120 градусами влево и вправо и 80 градусами по вертикали. Однако Alpine Eagle разработала технологию, позволяющую нескольким оснащенным радаром дронам летать в конфигурации роя.

Что по ТТХ:

📌 дальность обнаружения коптера размером с DJI Mini - около 1 км;
📌 более крупные БПЛА - на расстоянии до 4 км;
📌 дальность полета носителя радара и перехватчиков - 5 км.

Дрон может взлетать и приземляться вертикально, требуя всего 2 кв.м. взлетной площадки. Срок службы батареи обеспечивает 72 часа работы, и когда у беспилотника низкий заряд батареи, он автоматически возвращается в исходную точку для приземления. После замены батареи дрон летит к рою, и все БПЛА автоматически перераспределяются, чтобы заново сформировать полное покрытие территории радарами.

🛠 Всё это разработка "коллективного Запада" - радиолокационное оборудование предоставлено американской компанией Echodyne, ПО написано в Alpine Eagle, беспилотники-дрононосцы производятся в Нидерландах, а дроны-перехватчики - в Великобритании. А получит разработку, помимо прочего, немецкий Бундесвер.

™️ Беспилот