Американцы показали дрон, который "уничтожит" DJi.

➰ Компания SiFly показала промышленные дроны, заявленные характеристики которых серьезно превосходят существующие на рынке аналоги. Эти беспилотники собираются стать конкурентом вездесущих китайских DJi.

Что обещают по характеристикам:

📌 время полета - до 3 часов (в режиме движения), 2 часа (зависание);
📌 дальность - до 145 километров;
📌 полезная нагрузка - до 4,5 кг;
📌 уровень шума в 10 раз тише, чем у аналогичных дронов.

Помимо модели Q12, характеристики которой вы видите выше, в 2026 году обещают запустить БПЛА Q250, рассчитанный на перевозку грузов до 90,7 кг в течение 100 минут. Его можно будет использовать для тушения пожаров, логистики и аграрных задач.

™️ Беспилот

ЭПР работают. Но только два.

✈️ За 2024 год в рамках ЭПР беспилотные авиационные системы выполнили 20 674 полета, при этом совокупно за 2022 и 2023 годы был совершен лишь 31 полет. Такие цифры озвучил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимир Волошин.

При этом, по статистике Минэка, на ЭПР в Самарской области с ноября 2023 года приходится больше 14 тыс полетов, а на ЭПР "Консорциум" с сентября 2023 года пришлось свыше 6 тыс полетов, То есть нехитрая арифметика подсказывает, что практически все полеты приходятся на два экспериментальных режима, а остальные просто не работают.

📡 Провалились эксперименты в Москве, Иннополисе, Башкирии и Ненецком АО, причем у провалов этих есть несколько причин. В том числе отсутствие готовых бортов и заказчиков, работа РЭБ, внутренние организационные проблемы и недостаточно развитая инфраструктура для БАС. Эксперимент по тестированию дронов в Томской области уже захотели закрыть.

™️ Беспилот

Правила защиты транспортной инфраструктуры от дронов утвердили.

✈️ Правительство утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак с помощью БПЛА. Соответствующее постановление появилось на сайте опубликованных правовых актов.

Субъектам транспортной инфраструктур предстоит:

📌 определить на основании оценки уязвимости границы и конфигурацию зоны безопасности;
📌 обеспечить выставление постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой;
📌 и постов противодействия беспилотным аппаратам из числа работников транспортной безопасности;
📌 необходимо оснастить объекты инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотным аппаратам.

Помимо этого будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, ответственных за решение задач противовоздушной обороны. Учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности должны проходить не реже одного раза в год.

Кто попадает под защиту.

Относится все это будет к морским терминалам, работающим с опасными грузами, расположенным на внутренних водных путях портам, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности, судоходным гидротехническим сооружениям.

🚑 Также сюда попадают аэропорты и аэродромы гражданской авиации, а еще железнодорожные станции, на которых ведется погрузочно-разгрузочная деятельность с опасными грузами, и автовокзалы первой и второй категории. Дополненный перечень таких объектов утвержден постановлением Правительства от 27.11.2024 № 1632.

™️ Беспилот

✈️ Еще одна попытка сделать эффективную систему перехвата дронов, на этот раз от канадской Think Solutions Engineering. Получилась вроде ракета, а вроде и реактивный дрон-перехватчик под названием SPEAR (Small Precision Effector at Range).

Запускаться SPEAR может как с земли, так и с воздуха, атакуя малые дроны со скоростью выше 500 км/ч. Помогает ему в этом инфракрасная головка самонаведения, усовершенствованная искусственным интеллектом. Обещают высокую маневренность, небольшие размеры, легкость и низкую стоимость.

™️ Беспилот

Испытания самолетов застрахуют от атак БПЛА.

✈️ Организация "РТ-взаимное страхование" (Ростех) начала страховать авиацию от различных рисков, включая атаки дронов. Услугой, как сообщается, уже пользуются предприятия холдингов ОАК, ОДК и "Вертолеты России", в основном речь идет о страховании испытательных полетов вертолетов и самолетов.

Компания готова страховать воздушные суда "под ключ" и нивелировать любые риски на всех стадиях - от НИОКР по созданию новых видов техники до испытательных полетов и передачи заказчику. При этом под страховой случай попадают как мелкие поломки, так и крупные повреждения, вплоть до полного разрушения летательного аппарата.

💼 В 2025 году объем страхового портфеля авиационных рисков составит более 1 млрд рублей. Видимо, таких компаний будет все больше, а страховка от атак БПЛА будет распространяться и на другие сферы. Такова новая реальность, нужно привыкать.

™️ Беспилот

Европейцы активно вкладываются в производство БПЛА.

✈️ И это плохие новости. Европейские инвесторы начали вкладываться в компании по производству беспилотников двойного назначения, которые могут использоваться на поле боя. Как пишет Financial Times, совокупная стоимость инвестиций в компании Quantum Systems и Tekever превысила €2 млрд.

По словам гендиректора Tekever, спрос в последние годы был таким, что компания "более чем в два раза" увеличивала свои производственные мощности каждый год. В 2025 году компания собирается выпустить более 200 систем, которые применяются в том числе и на Украине. И главная проблема (для них) заключается только в скорости масштабирования производства.

💵 Quantum Systems получила инвестиции от лондонского фонда Balderton Capital, многонациональной корпорации Hensoldt, компании Airbus Defence and Space, а также американского предпринимателя Питера Тиля. И все это означает, что скорого мира ждать не приходится - компании и лоббисты почуяли запах денег, которые можно получить на военных поставках.

™️ Беспилот

™️ Не все то солнце, что горит.

Иногда это газ, и в Якутии его много. В 2023 году республика вошла в топ-5 регионов по добыче природного газа – 19,6 млрд кубометров.

При этом куда больше голубого топлива пока не извлекается, прогнозные запасы в регионе – 1,9 трлн кубометров.

🛢 Нефтебаза

Полеты беспилотников идут на H.

➰ Экспертное сообщество снова критикует проект введения нового класса воздушного пространства H для полетов БПЛА, который не так давно опубликовал Минтранс. В ассоциации "Аэронекст" говорят, что он усложняет порядок использования воздушного пространства для БАС и увеличивает риски для безопасности полетов.

За что еще критикуют проект:

📌 выполнять полеты на высотах до 150 м разрешено только агродронам любой массы при авиационно-химических работах на высотах менее 30 м от земной или водной поверхности и БВС с массой 30 кг и менее при визуальных полетах;
📌 для всех остальных БВС любой массы, выполняющих полет в любых целях за пределами визуальной видимости, полет в новом классе H на высоте до 150 м будет закрыт в принципе.

И это повлечет огромные издержки и финансовые потери для отраслей, в которые БПЛА уже интегрированы в качестве неотъемлемого инструмента получения цифровых геоданных. Развитие перспективной аэрологистики тоже встанет на долгую паузу. Добавляют правовой неопределенности и другие пункты правил, касающиеся упрощенного порядка использования воздушного пространства.

✈️ А вообще к введению нового класса воздушного пространства вопросы появились еще с самого начала. Тогда Росавиацию раскритиковали и в Ассоциации Вертолетной Индустрии, и в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов, где посчитали, что новый класс воздушного пространства помешает пилотируемым судам. Но от идеи никто не отказался.

™️ Беспилот

Минпромторг раздаёт деньги за полеты.

✈️ Министерство объявило дополнительный отбор получателей субсидии на компенсацию части стоимости летного часа БАС, заявку можно будет подать с 6 по 18 мая на платформе ГИСП. В зависимости от типа беспилотной системы предельный размер субсидируемой стоимости летного часа одного БАС составляет от 2,4 до 95 тыс. рублей.

Что обещают компенсировать:

📌 компенсацию до 50% затрат на оплату труда работников организации, осуществляющих внешнее пилотирование, наземное и техобслуживание БАС;
📌 до 80% затрат - на оплату услуг, оказываемых по сервисным соглашениям или договорам закупки, аренды, ремонта, обмена авиационно-технического имущества;
📌 до 80% затрат - на оплату услуг по техническому обслуживанию БАС в составе с БВС (со взлетной массой более 30 кг).

Но для получения поддержки нужно соответствовать одному из критериев: наличие сертификата эксплуатанта, признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами правительства об установлении ЭПР, или признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей.

™️ Беспилот

Как в сериале "Черное зеркало".

☝ В Астане девушка попыталась снять подготовку к параду 9 мая из окна, но к ней прямо на 20 этаж прилетел дрон и человеческим языком объяснил, что так делать не следует. А ведь мог с помощью сеткомёта и телефон отобрать

™️ Беспилот

✈️ Разработчики дрона-перехватчика "Архангел" побили собственный рекорд, разогнав аппарат до скорости 345 км/ч. Предыдущий показатель составлял "всего" 280 км/ч, что тоже не то чтобы очень мало.

Напомним другие характеристики:

📌 может поражать объекты на расстоянии до 50 км;
📌 боевая часть может весить от 700 граммов до 7 кг;
📌 использовать можно как с земли, так и с самолета-носителя.

Высокая скорость нужна не просто для громких заголовков. Она позволяет дрону несколько раз заходить на цель и "наматывать круги" вокруг вражеского беспилотника перед уничтожением.

™️ Беспилот

Минпромторг продолжает раздавать деньги. В хорошем смысле.

➰ На этот раз министерство объявило дополнительный отбор на право субсидирования производителям недополученных доходов при реализации БАС со скидкой. Об основном отборе, объявленном в конце марта, мы вам тоже рассказывали.

Критериями отбора станут:

📌 заключение о "российскости" БАС;
📌 обязательство реализовать продукцию в объёме, превышающем размер субсидии в два раза.

Поддержку получат поставки мультироторных беспилотников со взлетной массой до 500 кг, при этом максимальный размер скидки зависит от взлетной массы и составляет не более 2 млн рублей на одну единицу БАС (не более 40% цены договора реализации).

Принимать заявки будут на платформе ГИСП с 12 по 19 мая.

™️ Беспилот