Летающее солнце на привязи.

🤙 Американцы из Freefly Systems показали мобильную систему освещения Flying Sun 1000, которую можно использовать как "летающую люстру" для поисково-спасательных операций, реагирования на ЧС, освещения строительных работ, съемочных площадок и т.д. С высоты 96 метров дрон может осветить 12,7 тыс. кв. м, а с высоты 30,5 м - 1,3 тыс. кв. м.

В качестве полезной нагрузки дрон несет четыре светодиодные панели (288 светодиодов) общей мощностью 300 тыс люмен. От батарей самого БПЛА они могут питаться примерно 5-10 минут, но есть специальный кабель, благодаря которому фонари можно запитать от генератора, электромобиля или любого другого источника. Но стоит всё это немало - почти $60 тыс.

™️ Беспилот

"Транспорт Будущего" завершил год с миллиардными убытками.

✈️ "Транспорт Будущего" опубликовал финансовую отчетность за 2024 год, и в отличие от того же "Геоскана", ситуация с выручкой и прибылью у компании неоднозначная. Так вот, выручка компании в 2024 году выросла на 1758%, до 1,3 млрд рублей. А вот чистая прибыль снизилась на 480%.

Точнее говоря, чистой прибыли нет, компания завершила год с убытками в 2,7 млрд рублей. Согласно данным сервиса Rusprofile, в 2024 году компания не участвовала в поставках по госзакупкам, последний контракт был осенью 2023 года - с пермским Агентством инвестиционного развития, почти на 10 млн рублей.

™️ Беспилот

✈️ Российской отрасли БАС в ближайшие пять лет понадобится больше 350 тыс специалистов. Об этом рассказали в аппарате помощника президента, секретаря Госсовета Алексея Дюмина со ссылкой на оценки Минпромторга.

В министерстве подсчитали, что отрасли нужны:

📌 56 тыс. специалистов с высшим образованием;
📌 и 299 тыс. человек со средним профессиональным образованием.

Базой для подготовки специалистов станут опорные центры практического обучения, которые формируются на базе ведущих образовательных учреждений и научно-исследовательских организаций. Именно они должны обеспечить студентов и молодых инженеров необходимыми знаниями и навыками для работы с БАС.

™️ Беспилот

У еще одного "будущего" упала чистая прибыль.

☝ В прошлый раз мы смотрели финансовую отчетность убыточной компании "Транспорт будущего", а сегодня пришла очередь "Лаборатории будущего". Главное не перепутать. В 2024 году выручка разработчика "Канатоходов" и многофункциональных БАС снизилась на 46%, до 172 млн рублей.

Уменьшилась и чистая прибыль компании (-30%), согласно данным сервиса Rusprofile она составила 5,9 млн рублей. При этом компания участвует в госзакупках, по крайней мере в одной - в 2024 году "Лаборатория Будущего" стала поставщиком "конструктора БЛА" для ГКУ НСО "Центр ГО, ЧС и ПБ Новосибирской области" на 1,56 млн рублей. Не густо, учитесь у "Геоскана" подниматься на госзакупках.

™️ Беспилот

Теперь беспилотные грузовики будут ездить и по ЦКАД.

🚚 Старт их движению дал замминистра транспорта Валентин Иванов. Первыми по трассе проехали два грузовика компании Navio и два "КамАЗа". Собственно говоря, гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин тоже принял участие в мероприятии, а вместе с ним замминистра транспорта Андрей Никитин, председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко и другие представители отрасли.

В Минтрансе говорят, что внедрение беспилотников на ЦКАД должно повысить скорость доставки и снизить риск аварийных ситуаций. Беспилотники могут двигаться со средней скоростью на 11% выше, чем обычные грузовики с водителями, достигая 90 км/ч.

Помимо этого:

◾️ожидается снижение расходов на топливо и комплектующие на 10-14% для маршрутов протяженностью более 1 тыс. км;
◾️средний износ комплектующих снизится на 5%;
◾️сократятся простои автопарка из-за нехватки водителей и перераспределится около 30% водителей на другие направления.

По словам гендиректора "КамАЗа", в 2025 году компания планирует выпустить образцы улучшенной версии беспилотных грузовиков "Маяк-2", а через полтора-два года - беспилотник "Маяк-3", максимально близкий к серийному решению. А вот Navio договорился о сотрудничестве с китайцами из Sinotruk, которых Когогин недолюбливает. Посмотрим, у кого беспилотник получится лучше.

™️ МашТех

Петербург поставил почти половину БПЛА по ГГЗ.

✈️ В прошлом году в рамках госзаказа ГТЛК законтрактовала более 2700 беспилотников на сумму 6,5 млрд рублей, поставить их должны были 14 производителей. И как оказалось, компании из Санкт-Петербурга заняли около 44% от всего объема ГГЗ, поставив 1178 аппаратов.

Список петербургских поставщиков выглядит так:

📌 ГК "Геоскан" передала 1115 беспилотников;
📌 АО "АТРИ" - 28 БПЛА;
📌 ООО "ГК Тихие крылья" - 24 единицы;
📌 ООО "Аэродин" – 10 беспилотников;
📌 АО "НПП Радар ммс" – только один БПЛА.

Помимо этого компания "Геоскан" передала два беспилотника в рамках коммерческого лизинга, ООО "Диам-Аэро" - 13 аппаратов, а ООО "БВС Системы" - пять БАС.

🛠 В 2025 году поставки продолжатся и компаниями из Петербурга уже произведено 1135 беспилотных авиасистем для ГГЗ. Основным производителем остался "Геоскан", а другими поставщиками выступили "Диам-Аэро" и "ГК Тихие крылья".

™️ Беспилот