✈️ В Симферополе разработали и испытали новый FPV-дрон "Архангел" (от одноименного проекта) с дальностью до 50 км, который "может полностью изменить картину на поле боя". По крайней мере так говорят сами разработчики.

Что известно о характеристиках:

📌 максимальная скорость до 280 км/ч;
📌 может поражать объекты на расстоянии до 50 км;
📌 боевая часть может весить от 700 граммов до 7 кг;
📌 использовать можно как с земли, так и с самолета-носителя.

Разработчики называют аппарат "управляемой ракетой" и предлагают использовать его для поражения блиндажей, техники, вышек связи и вражеских безэкипажных катеров. В перспективе модель ждет серийное производство.

™️ Беспилот

Китай ударил по американским производителям дронов.

✈️ В рамках разгорающейся торговой войны Министерство торговли Китая добавило 11 американских компаний-производителей беспилотников в свой список ненадежных организаций. Теперь им запрещено инвестировать в КНР, а также импортировать или экспортировать товары.

Под запрет попали:

📌 Skydio Inc. - один из лидеров в производстве БПЛА в сфере обороны и общественной безопасности;
📌 Brinc Drones, Inc. - специализируется на тактических и аварийно-спасательных БАС;
📌 Red Six Solutions - эксперты в области систем борьбы с дронами и моделирования угроз;
📌 SYNEXXUS, Inc. - предоставляет интегрированные оборонные технологии;
📌 Firestorm Labs, Inc. - создает экономичные и адаптируемые БПЛА;
📌 Kratos Unmanned Aerial Systems - поставляет тактические беспилотники и воздушные цели;
📌 HavocAI - фокусируется на автономных морских операциях;
📌 Neros Technologies - локализованное производство беспилотников для обороны;
📌 Domo Tactical Communications - предоставляет критически важные коммуникационные решения;
📌 Rapid Flight LLC - производитель тактических беспилотников;
📌 Insitu, Inc. - "дочка" Boeing, производящая БПЛА военного назначения.

С локализацией у американских производителей тоже не всё хорошо, а потому теперь они могут лишиться комплектующих из Китая. В качестве обоснования для ограничений китайцы назвали "военное и технологическое сотрудничество с островом Тайвань", обвинив эти американские компании в подрыве суверенитета и безопасности КНР.

🛠 Параллельно Министерство торговли Китая добавило еще 16 американских компаний в свой список экспортного контроля, запретив им приобретать китайскую продукцию двойного назначения. Но начали всё это американцы, которые давно пытаются забанить DJi и других китайских производителей.

™️ Беспилот

🚀 Маркетплейс беспилотников Налетай.РФ вышел в релиз

Маркетплейс беспилотников Налетай.РФ, созданный ГТЛК, стал доступен в полнофункциональном режиме.

Платформа, объединяющая поставщиков и заказчиков дронов в единой экосистеме, серьезно обновлена. Проведен редизайн, расширен спектр возможностей, инструментов и сервисов для пользователей маркетплейса.

Каталог товаров теперь с умным поиском, быстрыми фильтрами и сортировкой для удобства подбора. По каждому беспилотнику представлен полный набор технических характеристик, можно выбрать модификацию дрона и допоборудование для него. Ознакомившись с предварительной стоимостью товара, клиент сможет купить его у производителя или оформить заявку на лизинг в ГТЛК.

Также добавлен фильтр по товарам по программе гражданского госзаказа (ГГЗ) беспилотников. Впервые этот перечень представлен в формате полноценного каталога. Напомним, что ГТЛК - базовый заказчик по ГГЗ. В 2024 году компания заказала более 2,7 тыс. дронов у 14 поставщиков на общую сумму в 6,5 млрд рублей.

Летающее солнце на привязи.

🤙 Американцы из Freefly Systems показали мобильную систему освещения Flying Sun 1000, которую можно использовать как "летающую люстру" для поисково-спасательных операций, реагирования на ЧС, освещения строительных работ, съемочных площадок и т.д. С высоты 96 метров дрон может осветить 12,7 тыс. кв. м, а с высоты 30,5 м - 1,3 тыс. кв. м.

В качестве полезной нагрузки дрон несет четыре светодиодные панели (288 светодиодов) общей мощностью 300 тыс люмен. От батарей самого БПЛА они могут питаться примерно 5-10 минут, но есть специальный кабель, благодаря которому фонари можно запитать от генератора, электромобиля или любого другого источника. Но стоит всё это немало - почти $60 тыс.

™️ Беспилот

"Транспорт Будущего" завершил год с миллиардными убытками.

✈️ "Транспорт Будущего" опубликовал финансовую отчетность за 2024 год, и в отличие от того же "Геоскана", ситуация с выручкой и прибылью у компании неоднозначная. Так вот, выручка компании в 2024 году выросла на 1758%, до 1,3 млрд рублей. А вот чистая прибыль снизилась на 480%.

Точнее говоря, чистой прибыли нет, компания завершила год с убытками в 2,7 млрд рублей. Согласно данным сервиса Rusprofile, в 2024 году компания не участвовала в поставках по госзакупкам, последний контракт был осенью 2023 года - с пермским Агентством инвестиционного развития, почти на 10 млн рублей.

™️ Беспилот

✈️ Российской отрасли БАС в ближайшие пять лет понадобится больше 350 тыс специалистов. Об этом рассказали в аппарате помощника президента, секретаря Госсовета Алексея Дюмина со ссылкой на оценки Минпромторга.

В министерстве подсчитали, что отрасли нужны:

📌 56 тыс. специалистов с высшим образованием;
📌 и 299 тыс. человек со средним профессиональным образованием.

Базой для подготовки специалистов станут опорные центры практического обучения, которые формируются на базе ведущих образовательных учреждений и научно-исследовательских организаций. Именно они должны обеспечить студентов и молодых инженеров необходимыми знаниями и навыками для работы с БАС.

™️ Беспилот

У еще одного "будущего" упала чистая прибыль.

☝ В прошлый раз мы смотрели финансовую отчетность убыточной компании "Транспорт будущего", а сегодня пришла очередь "Лаборатории будущего". Главное не перепутать. В 2024 году выручка разработчика "Канатоходов" и многофункциональных БАС снизилась на 46%, до 172 млн рублей.

Уменьшилась и чистая прибыль компании (-30%), согласно данным сервиса Rusprofile она составила 5,9 млн рублей. При этом компания участвует в госзакупках, по крайней мере в одной - в 2024 году "Лаборатория Будущего" стала поставщиком "конструктора БЛА" для ГКУ НСО "Центр ГО, ЧС и ПБ Новосибирской области" на 1,56 млн рублей. Не густо, учитесь у "Геоскана" подниматься на госзакупках.

™️ Беспилот

Теперь беспилотные грузовики будут ездить и по ЦКАД.

🚚 Старт их движению дал замминистра транспорта Валентин Иванов. Первыми по трассе проехали два грузовика компании Navio и два "КамАЗа". Собственно говоря, гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин тоже принял участие в мероприятии, а вместе с ним замминистра транспорта Андрей Никитин, председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко и другие представители отрасли.

В Минтрансе говорят, что внедрение беспилотников на ЦКАД должно повысить скорость доставки и снизить риск аварийных ситуаций. Беспилотники могут двигаться со средней скоростью на 11% выше, чем обычные грузовики с водителями, достигая 90 км/ч.

Помимо этого:

◾️ожидается снижение расходов на топливо и комплектующие на 10-14% для маршрутов протяженностью более 1 тыс. км;
◾️средний износ комплектующих снизится на 5%;
◾️сократятся простои автопарка из-за нехватки водителей и перераспределится около 30% водителей на другие направления.

По словам гендиректора "КамАЗа", в 2025 году компания планирует выпустить образцы улучшенной версии беспилотных грузовиков "Маяк-2", а через полтора-два года - беспилотник "Маяк-3", максимально близкий к серийному решению. А вот Navio договорился о сотрудничестве с китайцами из Sinotruk, которых Когогин недолюбливает. Посмотрим, у кого беспилотник получится лучше.

™️ МашТех