Разрешения на полеты будут выдавать за 12 часов. Но потом.

☝ Росавиация сократит сроки выдачи разрешений на полеты беспилотников до 12 часов. Правда, это произойдет в 2027 году, а вот после запуска цифровой платформы ЕС ОрВД в 2025 году будут созданы условия для сокращения этого времени до 24 часов. Сейчас на выдачу разрешений требуется от трех до пяти суток.

Столько времени нужно, чтобы заблаговременно закрыть воздушное пространство для других воздушных судов путем установления временного или местного режимов. И за пять суток гарантированно можно довести информацию о закрытии неба до всех пользователей через сообщения в документах аэронавигационной информации.

🖥 Прорабатывают сейчас и возможность сократить сроки согласования полетов над населенными пунктами. Сейчас на это требуется 30 дней, но этот срок хотят уменьшить в десять раз. Цифровая платформа позволит органам местного самоуправления быстро передавать разрешения на полеты БВС через портал "Госуслуги".

НПЦ БАС: больше денег и требований.

🛠 Минпромторг предлагает в полтора раза увеличить максимальный размер субсидии субъектам России на создание сети НПЦ БАС - до 1,5 млрд рублей вместо нынешнего миллиарда. Но и требований станет больше, о чем говорится в опубликованном министерством проекте постановления.

В критерии федерального отбора ‎и перечень предоставляемых документов предлагают внести изменения, в случае принятия поправок требовать будут:

📌 наличие статуса НПЦ;
📌 подтверждение спроса на продукцию резидентов НПЦ;
📌 подтверждение опыта производства продукции для нужд СВО;
📌 сведения о кооперационных цепочках;
📌 сведения интеграции НПЦ в образовательные программы;
📌 перечень оборудования, планируемого к приобретению за счет средств субсидии;
📌 сведения о цифровой зрелости НПЦ.

Субъекты должны будут обязаны ежеквартально отчитываться об использовании субсидий и достижении плановых показателей, а эффективность расходов планируется оценивать по уровню выполнению целей. Если регион покажет результат ниже 100%, он рискует вернуть средства в федеральный бюджет.

😻 Управляющие компании, потерявшие статус НПЦ в течение трех лет после получения субсидии, также обязаны вернуть финансирование. Сам документ и пояснительную записку к нему мы прикрепим ниже, чтобы вы могли самостоятельно ознакомиться с полным текстом.

Операторы БПЛА смогут управлять ими с огромных расстояний.

🏉 Компания "Спутниковая система "Гонец" (Роскосмос) разработала небольшой спутниковый модем для БПЛА, благодаря которому расширяется зона контроля беспилотников, а также становится возможным гибридное управление. Возможность управления дронами через спутник "Геоскан" и "Гонец" тестировали еще в прошлом году.

По размерам модем чуть больше спичечного коробка - 52х62х10 мм, соответствует размерам и энергопотребление - в режиме ожидания оно в 10 раз меньше, чем используемых до этого устройств. В компании говорят, что модем уже прошел сертификацию, а его серийное производство начнется в "самое ближайшее время".

ЦТТК НГУ получил патенты на патроны с нитями, которые перерезают беспилотник.

☝ В патроне для ружья находятся свинцовые дробины разного размера, связанные попарно тонкими высокопрочными нитями длиной до нескольких метров. Урон цели наносят не только сами дробинки, но и связывающие их нити, которые наматываются на корпус и винты дрона. Говорят, что это первая в мире подобная разработка.

Разный размер дроби служит для увеличения поражающего эффекта, оптимальный их размер просчитали с помощью компьютерного моделирования. Плюс были добавлены специальные тормозные аэродинамические вставки, увеличивающие площадь разброса и улучшающие другие аэродинамические характеристики дробинок.

Голос за технологии.

☝ Anura от Primordial Labs - еще один интересный интерфейс нового поколения, позволяющий управлять беспилотником с помощью простых голосовых команд. Что-то вроде "цифрового диспетчера", запущенного китайскими товарищами, но всё же немного попроще.

Интерфейс позволяет операторам управлять беспилотными системами, полезными нагрузками, датчиками и программным обеспечением. Причем, задачи могут быть как дискретными (например, "поднимись на 100 метров"), так и более сложными. Управлять голосом можно как одним беспилотником, так и целой группой БПЛА.

🍌 Также Anura поддерживает анализ разведданных и планирование миссий, позволяет пользователям в диалоговом режиме запрашивать данные из баз данных и быстро находить информацию о типичных рабочих ситуациях. Создана система для военных целей, но подойдет и для гражданских - она может ускорить и упростить подготовку операторов.

ЭПР не работает, да здравствует ЭПР.

✈️ В России могут запустить "комплексный" экспериментально правовой режим по беспилотной авиации, который будет работать не в отдельном регионе, а охватывать федеральный масштаб. В Минэкономразвития такую идею предварительно поддерживают, а вот в отрасли мнения разделились.

Коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев считает, что ЭПР должен иметь географическую привязку пока небо над страной закрыто. А гендиректор "Русдронопорт" Николай Ряшин говорит, что невозможно сделать единый ЭПР, потому как не понятно, какие там инновации будут обкатываться и какие проблемы "будут срезаться с помощью регуляторной гильотины".

🍌 Как пишут "Ведомости", ассоциация "Аэронекст" уже разрабатывает параметры единого федерального ЭПР, а внести соответствующее предложение в правительство планируется в июле нынешнего года. Ассоциация предлагает создать единый свод временных правил, а не запускать множество неуправляемых процессов в регионах.

📡 По словам гендиректора "Аэронекст" Глеба Бабинцева, к "серийному" ЭПР сможет автоматически присоединяться каждый регион, где создан НПЦ и есть решение губернатора. При этом не ясно, как все это решит проблемы, из-за которых "маленькие" ЭПР в регионах не работали - РЭБ, отсутствие заказчиков и инфраструктуры и тд. Подождем - посмотрим.

У нас сегодня не только праздник, но и традиционный #дайджест интересностей за неделю. Полетели!

✈️ Про ЭПР.

◾️Минэкономразвития решило закрыть ЭПР в Томской области, потому что он просто не работал и дроны не летали. И не только там такая ситуация.
◾️И несмотря на это, уже разрабатывается ЭПР "федерального масштаба". Раньше эксперименты не работали в отдельных регионах, теперь будут по всей стране.

✈️ Про правила.

◾️С 1 марта наступила не только весна, но и новые требования к БПЛА массой от 0,25 кг до 30 кг. Напомнили вам про тот самый документ.
◾️Росавиация сократит сроки выдачи разрешений на полеты беспилотников до 12 часов. Ну точнее попытается, а пока пытается до суток.

✈️ Про новинки.

◾️У роботов "Яндекса" появится летающий аналог в виде дрона-доставщика. Показываем, как он выглядит и что умеет.
◾️Компания "Спутниковая система "Гонец" разработала небольшой спутниковый модем для БПЛА.
◾️"Геоскан" показал новую версию своего "Пионер Мини" с ИИ на борту. Показать показал, а подробности обещает позже.
◾️А Новосибирский университет получил патенты на патроны с нитями, которые перерезают беспилотник.

✈️ Про производство.

◾️В Питере хотят наладить серийное производство комплектующих для БПЛА, прям тысячи штук выпускать планируют.
◾️НПЦ "Крылья Сахалина" вместе с "Иннополисом" начнут производство и беспилотников InnoVtol. Об этом и не только в дайджесте.
◾️Кстати про НПЦ. Им хотят в полтора раза увеличить субсидии, но будут требовать опыт производства продукции для СВО.

✈️ Про вакансии.

◾️Прошлись по сервису поиска работы, посмотрели вакансии в компаниях отечественного беспилотия. Нормально всё, работать можно.

✈️ Про применение.

◾️БПЛА в России хотят использовать как медицинские вертолеты и планируют с их помощью эвакуировать пострадавших в ДТП.
◾️А еще в МВД появятся подразделения по применению беспилотников. Но это более реалистично.

✈️ Про софт.

◾️Опять рассказываем про "белые пятна" в отечественном софте для беспилотия. Они есть, кто бы сомневался.

✈️ Про них.

◾️Разработчики систем IRIS-T создают дроны-перехватчики для борьбы с БПЛА.
◾️В Китае все типы беспилотников объединили в одном логистическом центре. Ну или почти все, только морских там нет.
◾️Компания ISS Aerospace показала разработанный для киноиндустрии дрон. Да, там тоже их используют.
◾️Показали вам первый би-коптер весом менее 250 грамм, самый легкий в мире.
◾️И еще один интерфейс, позволяющий управлять дроном с помощью голосовых команд.

ВМФ получил специально разработанные для него дроны.

🛞 "Центр беспилотных систем и технологий" передал Черноморскому флоту в Севастополе дроны "Скворец ВМФ", FPV-дроны "Сорока", подавители видеосигнала "Талисман" и безэкипажный катер "Катран" для испытаний и доработок.

Что за оборудование:

📌 FPV-дрон "Сорока" оснащен оптической системой удержания цели, обладает автоматическим прохождением участков радиотени и зон работы РЭБ;

📌 "Катран" - многоцелевой безэкипажный катер, который сможет вести боевое дежурство в автономном режиме длительное время;

📌 а "Скворец ВМФ" был разработан специально по заказу Военно-морского флота, его можно запускать с вертолетов и гидроциклов.

☝ Есть новый рекорд: блогер из Швейцарии смог на своем FPV-дроне достичь средней скорости 557,64 км/ч, побив предыдущий рекорд, который достиг 480 км/ч.

Подробностей о дроне не очень много:

📌 он весит 1,6 кг;
📌 потребляет 8,2 кВт электроэнергии;
📌 питается от аккумулятора 12s1p.

Для охлаждения электроники используется система водяного охлаждения, а его рычаги действуют как стабилизаторы на скорости свыше 450 км/ч. И еще он очень быстрый, что очевидно.

Чего ждут от нацпроекта БАС.

☝ В рамках подготовки к отчету правительства, который состоится 26 марта, Белый дом направил в Госдуму презентацию ключевых показателей, которых нужно достичь по нацпроектам к 2030 году. В том числе и по нацпроекту "Беспилотные авиационные системы".

Итак, согласно этой презентации к 2030 году:

📌 доля отечественных БАС в общем объеме российского рынка должна быть на уровне 70,3%;
📌 а объем российского рынка должен составить 46 230 единиц.

На достижение этих целей будет выделено 250 млрд рублей из бюджета и 39,9 млрд рублей из внебюджетных средств. Напоминаем, что стимулирование спроса на БАС уже решили урезать и изменить.

Власти ищут производителя авионики для отечественных самолетов и БПЛА.

✈️ Минпромторг выделил 1,5 млрд рублей на "совершенствование технологических решений и архитектуры компонентов комплектующих систем управления и навигации" для всех классов пилотируемых воздушных судов, в том числе SJ-100, МС-21 и БПЛА. Соответствующий тендер появился на сайте госзакупок.

Потенциальными потребителями станут ПАО "Яковлев", ПАО "Ил", АО "Туполев" и другие предприятия из структуры ПАО "ОАК", а контракт должен быть исполнен до 1 декабря 2027 года. Так что же именно нужно сделать в рамках контракта:

✈️ интеллектуальный пульт управления, универсальный блок управления и сервопривода для применения в проектах по созданию легкомоторных летательных аппаратов и БПЛА;

✈️ семейство высокопроизводительных мезонинных процессорных модулей (МПМ) для применения в проектах по созданию пилотируемых воздушных судов, средних и тяжелых БАС гражданского назначения;

✈️ высокопроизводительные аппаратные решения с применением доступной ЭКБ базовых электронных компонентов цифровой малогабаритной бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС) повышенной точности для пилотируемых воздушных судов и тяжелых гражданских БВС.

В документах к госзакупке указано, что "внедрение отечественных вычислительных комплексов и электронных блоков нового поколения обеспечит требуемый уровень безопасности самолетов гражданской авиации, обеспечит их интеграцию в единую систему мирового воздушного пространства".

Софт для отечественного беспилотия. (продолжение, 1 часть тут, 2 часть тут)

🖥 Мы рассказали вам о "белых пятнах" в программном обеспечении для эксплуатации и разработки беспилотников, а сегодня поговорим о том, какого отечественного софта не хватает в производстве БАС. Тут ПО разделено на три основных направления: "Управление ресурсами предприятия", "Управление производственным процессом" и "Управление поставками".

Эти направления, в свою очередь, разделяются на другие подгруппы. Так, например, для функции "Пооперационное планирование, производство" существует два российских продукта, функционал которых на 70% соответствует необходимому: "1С:ERP Управление предприятием 8" и "Система Галактика ERP". Есть еще "T-Flex PLMПлатформа", но у нее уровень соответствия ниже - 40-70%.

🛠 Для функции "Отслеживание состояния производственных мощностей" есть отечественное ПО "Галактика MES", которое более чем на 70% соответствующий необходимому функционалу. А вот для функции "Отслеживание и контроль параметров качества" отечественных и зарубежных решений нет. Зато для "Обеспечение персонала и оборудования информацией, необходимой для начала процесса" есть два российских продукта - "1С:ERPУправление предприятием 8" и "Система галактик EPR".

В группе "Управление производственным процессом" есть два направления: "Диспетчеризация производственных процессов" и "Составление отчетов о деятельности производственных линий в режиме реального времени". Для них есть ПО "Галактика MES" и InduSoft DispatchingSystem (Индасофт). Первое на 40-70% соответствует необходимому функционалу, второе - менее чем на 40%.

🍌 В группе "Управление поставками" есть три направления: "Автоматизация и управление всеми этапами снабжения предприятия", "Контроль товародвижения" и "Построение краткосрочного и долгосрочного прогнозов". И на все три есть только один отечественный продукт, который на 40-70% соответствует требованиям - key2SCM от "Центр ЗИС".

🫅 Выводы тут как и в предыдущих публикациях по этой теме: "белых пятен" не так уж и много, отечественное программное обеспечение есть. Вот только по функционалу оно довольно сильно не дотягивает до того, который необходим, а значит предстоит еще большая работа по доводке его "до ума".