Система из двух дронов, оснащенная технологией 3D-картирования.

☝ Поиск и обыск в помещениях остаются одними из самых опасных задач, с которыми сталкиваются сотрудники правоохранительных органов и спасатели, но на помощь им могут прийти технологии. Университет штата Пенсильвания разрабатывает систему из двух дронов, оснащенную технологией 2D- и 3D-картирования.

Небольшой БПЛА не имеет никаких бортовых компьютеров, за исключением тех, которые необходимы для управления полетом. Он несет на себе камеру с тепловизионным и ночным видением. Но у него есть "напарник" - наземный робот, который тащит на себе датчики, помогающие создать трехмерную карту внутреннего пространства, а также сравнительно мощный компьютер, который может генерировать карту полностью на борту.

〰️ Такое решение обеспечивает большую гибкость в зависимости от потребностей, позволяя командам настраивать и перенастраивать дроны в зависимости от ситуации. К тому же так проще масштабировать систему - простых и дешевых БПЛА может быть несколько, а несущий на себе все вычислительные мощности и дорогой компьютер робот остается один.

Традиционное #пятничное и в ожидании весны.

☝ Последний день зимы и последние морозные кадры, снятые с помощью дрона. Впереди тепло, лето и море, а вы еще успеете соскучиться по холодам

В Беспилоте нет неинтересных публикаций, но тут мы собрали прям самые-самые интересные, так что не пропустите. #дайджест

✈️ Про НПЦ.

◾️Центр в Рязанской области в 2026 году получит больше 2,6 млрд рублей на производство БПЛА, соответствующее решение уже принято.
◾️НПЦ "Крылья Сахалина" получил сертификат эксплуатанта от Росавиации. И это открывает новые возможности.

✈️ Про производство.

◾️В Новосибирске начали производить супер-легкие пропеллеры для БПЛА. А еще эта компания делает лыжи.

✈️ Про полеты.

◾️На базе "ЭРА-Глонасс" запущена система идентификации, которая позволит принудительно сажать беспилотники-нарушители. Но реальных злодеев посадить не выйдет.
◾️Чиновники критикуют ЭПР. Точнее говоря, они считают, что экспериментальный режим помогает, но это "костыли", а нужны реально работающие законы.
◾️А вот над аэропортами и вокзалами лучше не летать - охране выдадут ружья для борьбы с дронами.

✈️ Про разработки.

◾️Как вам дрон-весло? Не понимаете, что это и как работает? Показываем видео этого гениального изобретения.
◾️В России создали локальную систему навигации на порядок точнее GPS. Куда менее гениально, чем дрон-весло.
◾️А вот чего отечественному беспилотию не достает, так это программного обеспечения. Тут многобукв про "белые пятна" в сфере ПО для БПЛА.

✈️ Про планы.

◾️В Приамурье хотят создать первый в мире международный грузовой хаб для БПЛА.
◾️Но уже много вопросов к тому, как он будет работать и будет ли вообще.

✈️ Про санкции.

◾️В ЕС озвучили имена тех, кто внес большой вклад в развитие российского беспилотия. Список этих уважаемых людей почему-то назвали "16-й пакет санкций". Странные европейцы.

✈️ Про них.

◾️Израильская компания анонсировала модульный водородный дрон с ИИ, который может находиться в воздухе до 12 часов.
◾️В Китае запущен первый "беспилотный цифровой диспетчер на базе ИИ". Он управляет БПЛА, понимая простые голосовые команды.
◾️В Японии придумали новый сервис для туристов, которые хотят получить снимки с БПЛА. Перспективненько, берите на заметку.
◾️Компания DJi представила Dock 3, с помощью которого и можно организовать такой сервис как в Японии.

Hover пытается в антидроны.

🚑 Если РЭБ не справляется с дронами - нужно сбивать. И помочь в этом может автоматическая турель с искусственным интеллектом от Hover. Это относительно небольшая система, установить которую можно даже на пикап.

Работать турель может автономно или управляться человеком, но больше подробностей разработчики не раскрывают. Известно лишь, что во время испытаний было сбито больше 22 дронов (видимо, за один налет), турель может обнаруживать рои до 150 БПЛА, а стоит все это $49 тыс.

☝ С 1 марта наступила не только весна, но и новые требования к БПЛА массой от 0,25 кг до 30 кг.

Для них внедрят системы удаленной идентификации, которые должны передавать данные о высоте, координатах, категории БВС и опознавательном индексе.

В прошлом году мы пытались разобрать документ и перевести его с чиновничьего на более понятный язык.

😎 Возвращаемся к теме кадров в беспилотии и снова посмотрим, какие #вакансии в компаниях этой сферы есть. Как и в прошлый раз, сегодня будет пять разработчиков и производителей БПЛА.

✈️ Лаборатория будущего.

Эту компанию вы знаете в основном по их "канатоходам" для работ на линиях электропередачи, но есть у неё беспилотники и для других задач. А еще есть десяток вакансий в Екатеринбурге:

◾️руководителю проекта по ВЭД (продажи БПЛА) предлагают 120 тыс рублей в месяц;
◾️руководителю PR-направления чуть меньше - 110 тыс рублей в месяц на руки;
◾️а инженеру-электронщику готовы платить опять же 120 тыс рублей, как и руководителю проекта.

✈️ UVL Robotics.

У московской Ювл Роботикс всего одна вакансия, но ведь и работает компания на "узком" направлении - инвентаризация товаров на складах с помощью БПЛА. Так кто же им нужен:

◾️главный инженер-наладчик дронов. Ему готовы предложить от 100 до 200 тыс рублей в месяц.

✈️ Транспорт Будущего.

У этой компании, производящей БПЛА для сельского хозяйства и логистики, вакансий больше всего из рассматриваемых сегодня - 28 по разным направлениям. В том числе:

◾️главный конструктор нужен компании в Москве, но не указано, сколько именно готовы ему платить;
◾️а вот инженеру-аэродинамику готовы платить 350 тыс рублей до вычета налогов;
◾️столько же предлагают и инженеру по математическому моделированию.

✈️ ПТЕРО.

Компания предлагает беспилотники самолетного типа, в том числе на основе водородно-воздушного топливного элемента. В Москве у неё шесть вакансий, например:

◾️ведущий инженер-конструктор / схемотехник, но опять же зарплата не указана;
◾️ведущий специалист по логистике сможет получать 135 тыс рублей до вычета налогов;
◾️а инженеру-экологу предлагают 130 тыс рублей, но уже на руки.

✈️ Финко.

Это имя знакомо не всем, а вот название их дронов слышали многие - Supercam. Да, это тот самый ижевский производитель БПЛА. Сейчас у него открыто 18 вакансий, в том числе:

◾️начальник планово-производственного отдела;
◾️начальник технологического бюро;
◾️и заместитель начальника планово-экономического отдела. Ему готовы платить 110 тыс рублей в месяц, для вакансий выше зарплата не указана.

В рамках пяти ЭПР дроны так и не взлетели.

❌ Минэкономразвития решило закрыть ЭПР по тестированию дронов в Томской области, но неэффективным оказался не только он: провалились эксперименты в Москве, Иннополисе, Башкирии и Ненецком АО. Провал - это слишком мягкое слово. Как сообщается, за время их проведения не было сделано ни одного беспилотного полета.

По словам директора департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития Владимира Волошина, обусловлено это было "индивидуальными для каждого режима внешними причинами". В большинстве случаев это связано:

📌 с недостаточным количеством готовых бортов и заказчиков услуг;
📌 работой РЭБ на территории регионов;
📌 внутренними организационными проблемами;
📌 и недостаточно развитой инфраструктурой для БАС.

Но как пишут "Ведомости", есть и хорошие примеры: наиболее эффективным оказался ЭПР в Самарской области, где с ноября 2023 года осуществили больше 14 тыс полетов. Но этот эксперимент вводился под якорного заказчика – "Транспорт будущего", а в Томске явного потребителя нет. Нормально показал себя и ЭПР "Консорциум" - 6 тыс полетов с 2023 года, хотя заявленных показателей участникам достичь не удалось.

✈️ Томский ЭПР не заинтересовал размещенных на территории области производителей, но сейчас в министерствах прорабатывается вопрос об установлении нового эксперимент в регионе "с более совершенными нормативными и технологическими решениями". Хочется верить, что попытка номер два будет успешной, но экспериментальные режимы это по прежнему просто "костыли", а нужно вставать на ноги.

Эстафета посылок... В Китае все типы беспилотников объединили в одном логистическом центре.

✈️ В китайском Шэньчжэне открылся первый в стране интеллектуальный логистический центр, объединяющий воздушные и наземные перевозки беспилотниками. Схема работы у них достаточно гибкая: в каких-то случаях роботы осуществляют доставку последней мили, в каких-то дроны летят к постоматам, а когда нужно - в почтовые отделения.

На первом этаже комплекса находится интеллектуальный пункт экспресс-доставки со всем необходимым оборудованием для сортировки, там же посылки передаются наземным роботам. Центр управления и диспетчеризации дронов находится на втором, а посадочные площадки для самих БПЛА расположились на крыше и территории рядом с центром.

🧠 Помимо прочего, тут не обошлось и без искусственного интеллекта, который помогает управлять логистическими процессами. И всё вместе это сокращает общее время доставки на 50%, позволяя обрабатывать больше 2 тыс экспресс-отправлений в день.

БПЛА хотят использовать как медицинские вертолеты.

✈️ В Минтрансе задумались о подготовке законов для использования "беспилотных автомобилей", которые помогут в эвакуации пострадавших в ДТП. По крайней мере о необходимо готовить законодательную базу для использования таких беспилотников говорил министр транспорта РФ Роман Старовойт.

Мы видим, как в Китае развивается строительство так называемых летающих автомобилей. <...> Мы совместно с Минпромторгом занимаемся этой темой, и рано или поздно нам нужно будет готовить законодательную базу для использования такой техники - это и перевозки грузов, это и беспилотная эвакуация пострадавших в ДТП

Не так давно Владимир Путин поручил готовить ежегодный рейтинг регионов, которые создают лучшие условия для развития беспилотной авиации. И как сообщалось позже, одним из критериев в рейтинге может стать количество случаев устранения аварий или спасенных во время ЧС людей с помощью БАС. Видимо, считать будут и эвакуацию дронами, если мы до такой когда-то доживем.

Софт для отечественного беспилотия (продолжение, 1 часть тут)

🖥 ИЦК "Беспилотные авиационные системы" начал свою работу с того, что выявил "белые пятна" в сфере ПО для разработки, производства и эксплуатации беспилотников. В прошлый раз мы рассказывали о программном обеспечении для эксплуатации БАС, а сегодня поговорим о софте для разработки беспилотников.

Это направление делится на две группы второго уровня ("Проектирование БАС" и "Проектирование компонентов БАС"), а те, в свою очередь, на бизнес-функции третьего уровня. Так как же дела с программным обеспечением обстоят там?

😻 Для функции "Разработка полного электронного макета всего изделия и его составных частей" есть отечественные продукты на 40-70% соответствующие функционалу иностранных аналогов - Tflex (ТОП «Системы) и CadКомпас-3D (Астон). А вот Engee от компании "Ритм" своим аналогам соответствует менее чем на 40%.

Для функции "Стендовые испытания прототипов" тоже есть отечественный софт, аж четыре представителя:

📌 Engee на 70% соответствует функционалу Simulink и на 40-70% - функционалу Stateflow.
📌 "Среда динамического моделирования технических систем" от ЗВС на 40-70% соответствует функционалу Simulink и менее чем на 40% - функционалу StateFlow;
📌 "Прадис Программа анализа динамических систем" (Ладуга) и Repeat (ИТЦ) - менее чем на 40% соответствуют функционалу Simulink.

Для "Программирование БАС" тоже есть целых четыре российских продукта:

📌 Engee и САПФИР (ИТЦ) на 40-70% соответствуют функционалу Simulink Coder;
📌 "Ритм Встраиваемые системы" на 40-70% соответствует функционалу EmbeddedCoder;
📌 "Среда динамического моделирования технических систем SiminTech" менее чем на 40% соответствует функционалу Simulink Coderи EmbeddedCoder.

А вот продуктов, соответствующих функционалу STM32CubeProgrammer, в России нет. Зато есть ПО для бизнес-функции "Инженерные расчеты и численное моделирование": Engee более чем на 70% соответствует функционалу Matlab, а "T-FlexАнализ" и "APMStructFEM" (АПМ) лишь на 40-70% соответствуют функционалу AnsysMechanical.

🏉 Для "Проектирования радиоэлектронных средств" есть "T-Flex печатные платы" и Delta Design (Эремекс). Оба отечественных продукта на 40-70% соответствуют функционалу иностранного аналога. То есть, как мы видим, реально "белых пятен" не много, но вот функционал отечественного софта серьезно отстает.

☝ V-Copter Falcon Mini от Zero Zero Robotics - это первый би-коптер весом менее 250 грамм, самый легкий в мире. И несмотря на всю компактность и легкость, дрон оснащен 4K-камерой с трёхосевым стабилизатором и наклонными роторами, позволяющими по характеристикам превосходить другие мини-дроны.

Разработчики обещают "молниеносное ускорение" и "непревзойдённую манёвренность", мощный старт и лёгкость полета, а еще великолепную стабильность. Последнюю продемонстрировали с помощью монетки, поставленной на ребро - её зависший в воздухе беспилотник таки не уронил.

🛩 "Россети Урал" начали использовать беспилотники для борьбы с обледенением линий электропередач.

И если китайцы просто привязывали к дрону лом на веревочке, а потом шарашили им по проводам, то в России всё "немного" технологичней. БПЛА от "Лаборатории будущего" садится на линию электропередач и не только сбрасывает с неё лёд, но и наносит противогололёдную жидкость.

Device Consulting планирует наладить серийное производство комплектующих для БПЛА.

🏉 Опытное производство было запущено еще в 2024 году, но теперь компания хочет увеличить выпуск одноплатных компьютеров в 3-4  раза до 750-1000 шт, полетных контролеров – в 10-15 раз до 2 тыс шт, а аккумуляторов – в 20 раз до 30 тыс шт. При этом производственные мощности позволяют выпускать до 3 тыс компьютеров в год, контроллеров – до 10 тыс, а аккумуляторов до 1,5 млн штук.

Сейчас продукция используется для собственных целей и поставляется компании Fly Device, которая реализует учебные программы совместно с школой управления беспилотной авиации "Октагон". Но производитель рассчитывает, что с увеличением производства сможет заключить контракты на поставку комплектующих сторонним потребителям.

DJI и китайский автопроизводитель BYD начинают продавать систему запуска дронов с крыши Ling Yuan.

☝ Дронопорт на крыше может пополнить заряд беспилотника от 20% до 80% за 30 минут, а дрон интегрируется с автомобилем и изображение с камеры может выводиться на монитор в салоне.

БПЛА способен лететь за машиной со скоростью до 54 км/ч, снимать её с высоты, использоваться для разведки местности или в спасательных работах. И если раньше у BYD была только одна модель с такой функцией, то теперь компания решила последовать нашем лозунгу "Каждой машине по дрону" - система будет предлагаться практически для всех машин бренда.

В МВД появятся подразделения по применению беспилотников.

🪖 В транспортной полиции созданы подразделения по применению и эксплуатации робототехнических комплексов и БПЛА со штатной численностью 29 сотрудников. Согласно материалам к расширенной коллегии МВД, всего специальное обучение по управлению БПЛА прошли уже 313 полицейских, а в подразделениях находится 75 беспилотников.

Основными задачами работников новых подразделений станут:

📌 организация и реализация мероприятий по применению и эксплуатации робототехнических комплексов и БВС;
📌 поддержание в постоянной готовности к использованию по назначению;
📌 обеспечение учета и сбережения специальной техники.

Если переводить с казенного на русский язык, то сотрудники полиции будут следить за состоянием оборудования, держать его в постоянной готовности и, собственно говоря, применять по назначению. Использовать дроны будут для охраны общественного порядка, общественной безопасности, розыска, борьбы с преступностью, а также противодействия экстремизму и терроризму.

#дайджест

📌 НЦП "Крылья Сахалина" вместе с "Иннополисом" откроют производство и сервисное обслуживание беспилотников InnoVtol. Глава Сахалинской области Валерий Лимаренко анонсировал внедрение ИИ для расширения возможности дронов по мониторингу и выявлению различных нарушений, за год планируют налетать 4,7 тыс часов беспилотниками для решения народно-хозяйственных задач.

📌 В Свердловской области компания "Интеграл Тех" планирует освоить производство FPV-дрона "Аллигатор" на оптоволокне и с тепловизором для полетов в темное время суток, а также полетного контроллера российского производства. Соответствующее соглашение подписала управляющая компания "Атом-ТОР" с потенциальным резидентом территории опережающего развития "Лесной".

📌 Глава Самарской области Вячеслав Федорищев назначил гендиректора компании "Транспорт будущего" Юрия Козаренко своим помощником по развитию беспилотных авиационных систем. В области будет разработан региональный проект по развитию беспилотный авиационных систем. Его цель – вывести Самарскую область на лидирующие позиции по различным направлениям отрасли БАС.

📌 АО "Русский купол" разработало инновационную систему радиоэлектронной борьбы под названием "СуперРЭБ", работающую в радиусе 20 км. В результате испытания система рекомендована к закупке для нужды Минобороны для размещения на критически важных объектах и создания локальных зон радиоподавления аппаратуры спутниковых систем навигации. В марте "СуперРЭБ" уже поставлена на боевое дежурство.

📌 "ХайТэк" и томский НПЦ БАС договорились о стратегическом партнерстве в области БПЛА, вмести они собираются внедрять и развивать технологии искусственного интеллекта в беспилотных, роботизированных и других системах. Соглашение предусматривает проведение совместных исследований, тестирований, запусков "пилотных" объектов для усовершенствования и развития технологий ИИ.

📌 Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин установил KPI – производство 1000 дронов в месяц на производственных мощностях региона. Минпромторг края получил задачу обеспечить для это все необходимые условия.