Открыть небо и подготовить нормативку.

✈️ Путин на совещании в Тольятти заявил о необходимости как можно скорее открыть небо для гражданских беспилотников, поручив кабмину к 30 апреля проработать разрешение полетов гражданских дронов в тех регионах, где это возможно.

Необходимо скорее, как говорят специалисты, «открыть небо» для гражданских беспилотников. <…> При всех текущих объективных трудностях, повышенных требованиях к безопасности это принципиальный вопрос для опережающего развития отрасли. <…> Считаю, что в тех регионах, где это оправдано по безопасности и где для этого есть другие необходимые условия, следует разрешить полёты дронов. Прошу Правительство к 30 апреля текущего года подготовить конкретные решения на этот счёт.

Помимо этого он заявил, что к 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников, и для решения этих задач все ресурсы у нас есть.

➰ Также президент поручил к 1 июня:

- разработать детальный план по формированию наземной и спутниковой инфраструктуры,

- принять всю нормативную базу для запуска нового класс воздушного пространства.

И вот как раз к этой теме много вопросов у пилотируемой авиации и страшно представить, что именно примут авиационные власти к нужному сроку.

Главное с совещания Путина по беспилотникам:

📌 в рамках нацпроекта уже больше 400 отечественных компаний стали резидентами научно-производственных центров, на горизонте текущего десятилетия планируется создать 48 таких центров. Сейчас их уже 15;

📌 правительство к 1 июня текущего года должно принять всю необходимую нормативно-правовую базу по отдельному классу воздушного пространства для БПЛА. Переход из одного эшелона в другой – самая критичная вещь, нужно всё как следует проработать;

📌 участники НТИ должны разработать и внедрить рейтинг субъектов Федерации по созданию лучших условия для развития, применения беспилотных систем;

📌 работа по открытию воздушного пространства для гражданских беспилотников должна вестись с соблюдением жёстких требований безопасности, но не путём повсеместных запретов и тотального бюрократического регулирования, а за счёт новых технологических решений;

📌 важно активнее внедрять существующие отечественные разработки, которые обеспечат надёжный контроль неба. Речь о системах обнаружения, сопровождения беспилотников, их сквозной идентификации в режиме реального времени;

📌 следует выстраивать так называемую бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства, где все объекты связаны и безопасно, эффективно взаимодействуют между собой. К 1 июня 2025 года нужно определить детальный, поэтапный план работы по формированию наземной инфраструктуры и созданию спутниковой группировки;

📌 нужна качественно новая нормативно-правовая база. К её формированию необходимо двигаться последовательно, используя ЭПР. Их механизмы, возможности нужно расширять;

📌 для развития беспилотной авиации уже сейчас требуются перспективные разработки в области микроэлектроники, накопления и хранения энергии, новых материалов и, конечно, систем искусственного интеллекта;

📌 одна из наших основных задач – иметь свои, суверенные решения по всем основным компонентам беспилотников. Правительство должно принять исчерпывающие решения на этот счёт, в том числе определить сроки, а также финансирование, необходимое для запуска серийного производства высокомощных и высокоёмких накопителей энергии;

📌 к формированию заказа и прежде всего со стороны государства надо подходить комплексно. Правительство должно просчитать все текущие и перспективные потребности федеральных структур, регионов, компаний, целых секторов экономики, причём как по количеству, так и по типам, характеристикам беспилотников, их возможностям выполнять и специальные, и гражданские задачи, в том числе в принципиально новых секторах;

📌 обновлённый план долгосрочного заказа надо формировать на системной основе, обеспечить координацию его выполнения при соблюдении обязательного условия: участвовать в закупках, поставлять свою продукцию потребителям должны не только крупные, но и средние и малые технологические компании, выпускающие беспилотники и их компоненты. Здесь никакой монополии быть не должно;

📌 правительство должно грамотно поддержать амбиции отечественного технологического бизнеса при выходе на глобальные рынки;

📌 необходимо организовать уже в текущем году международный форум по беспилотным системам;

📌 расширить использование в различных отраслях экономики фото- и видеоданных, получаемых при помощи беспилотников.

📌 правительство должно организовать жёсткий мониторинг показателей национального проекта по развитию беспилотных авиасистем и в целом по всем направлениям, связанным со становлением этой новой отрасли.

✈️ Швейцарская компания Dufour Aerospace успешно провела первый испытательный полет своего гибридного логистического дрона Aero2. И как заявлено, это первый успешный полет крупного гибридно-электрического беспилотного самолета с поворотным винтом.

Какие характеристики обещают:

📌 полезная нагрузка - 40 кг;
📌 максимальная взлетная масса - 208 кг;
📌 время полета - 3 часа;
📌 дальность - 400 км;
📌 крейсерская скорость - 150 км/ч.

2-цилиндровый оппозитный двигатель, заряжающий аккумуляторы для электромоторов, пока работает на бензине, но в будущем заправлять аппарат можно будет и авиатопливом. Системы аппарата дублированы, что позволяет ему продолжать полет даже после отказа двигателя/контроллера/пропеллера.

На гражданских объектах внедряют FPV-охрану из ветеранов СВО.

😎 Посты FPV-охраны для контроля периметра и воздушного пространства появятся на нескольких гражданских объектах России. Об их внедрении рассказал гендиректор Центра комплексных беспилотных решений Дмитрий Кузякин. Посты не только контролируют воздушное пространство вблизи охраняемого объекта, но и защищают самолеты от птиц.

На дежурстве находятся два человека - пилот и оператор FPV, это две разные роли. Каждый пост оснащен комплектом наземного оборудования, станцией управления, экранами мониторинга обстановки, а также набором FPV-дронов без боевой части для разведки, контроля территории, воздушного пространства, периметра и "работы" с пернатыми

Посты разработаны с учетом опыта СВО и многое в комплексе FPV-охраны было взято из боевого опыта. В течение всего 2024 года производилась отработка сценариев охраны, создание специальных наземных комплексов, обкатка методик и бесшовная интеграция новых FPV-ролей в уже имеющиеся комплексы охраны объектов.

〰️ При этом пост FPV-охраны не заменяет имеющиеся системы охраны объекта, а дополняет их, поскольку FPV-охрана быстрее реагирует на нарушения периметра, может работать в составе группы быстрого реагирования и вести разведку при проведении оперативных мероприятий.

➰ В России тоже есть немножко киберпанка и вайбов "Большого брата".

Вы не замечаете беспилотник, а он вас прекрасно видит, фиксируют нарушения ПДД и сразу же передает данные инспекторам. И никакой антирадар не поможет обнаружить наблюдение, приехали

В РПЦ могут организовать "православную лигу гонок дронов".

😎 Протоиерей Игорь Бирюков из Армавира уже открыл при храме кибершколу, где подростков учат программированию и управлению дронами, как с помощью симуляторов, так и вживую. Собственно говоря, именно протоирей и рассказал о формирующейся православной лиге гонок дронов

ГЛОНАСС хочет узаконить оборудование БПЛА спутниковой навигацией.

✈️ До внесения в российское законодательство изменений об оснащении БПЛА спутниковой навигацией необходимо принять постановление правительства о временном порядке оборудования беспилотников соответствующей аппаратурой. С таким предложением гендиректор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич обратился к зампреду Совета по развитию цифровой экономики при Совфеде Артему Шейкину.

Предлагается рассмотреть вопрос внесения изменений в федеральный закон <...> "О государственной автоматизированной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС" в части расширения сферы действия закона на объекты воздушного транспорта, а также внесения изменений в законодательство, регулирующее порядок оснащения аппаратурой спутниковой навигации беспилотных воздушных судов. Кроме того, полагаем целесообразным принятие правительством Российской Федерации временного порядка оснащения аппаратурой спутниковой навигации беспилотных воздушных судов. Проекты указанных нормативных документов находятся в разработке и будут внесены на рассмотрение правительственной комиссии по беспилотным авиационным системам в ближайшее время

Помимо этого в "ГЛОНАСС" предложили при разработке федеральных методических рекомендаций по механизмам защиты предприятий от противоправного использования БПЛА включить в них обязанность сертификации средств криптографической защиты информации, которые используются для идентификации беспилотников. В компании считают, что это поспособствует повышению уровня безопасности.

➰ Сейчас Минтранс разрабатывает поправки в законодательство об оснащении БВС спутниковой навигацией, подключенной к информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС", и пока в российских законах отсутствуют требования к оснащению беспилотников аппаратурой спутниковой навигации. Но временный порядок оснащения беспилотников навигацией важно рассмотреть в качестве шага по реализации поставленных президентом задач.

Дроны-насекомые получат крылья, работающие без электроники.

🦋 Ученые продолжают вдохновляться природой и на этот раз создали роботизированные крылья бабочки, которые двигаются без батарей и электроники. Сделаны они из гибкого пластика с микроскопическими магнитными частицами, и под воздействием внешнего магнитного поля эти частицы заставляют крылья двигаться. Самой большой проблемой было создание ультратонких и прочных конструкций, которые будут поддерживать "бабочку" в воздухе.

➰ Это разработка пригодится для развития дронов-насекомых, которые могут опылять растения или, скажем, искать пострадавших в труднодоступных местах во время стихийных бедствий. Может разработка помочь и в создании искусственных мышц для медицинских целей. И хотя пока крыльям требуется внешнее магнитное поле, ученые планируют создать встроенные генераторы для автономного управления.

➰ Израильская компания Smartshooter показала портативную систему Smash Dome, предназначенную для борьбы с дронами. Она состоит из боевого модуля Smash Hopper, использующего штурмовую винтовку и системы управления огнем, а также активной радарной и пассивной оптической системы обнаружения БПЛА.

😎 Находить беспилотники она способна на расстоянии до 1-2 км (в зависимости от типа датчика). Система автоматически обнаруживает и отслеживает цели, а оператору остается только отдать команду на уничтожение. Комплекс можно устанавливать как на пилотируемые, так и на беспилотные транспортные средства, а также на наземные и стационарные платформы.

Вертолет "Ансат" - это готовый беспилотник.

🚁 Точнее говоря, "Ансат" технически можно переоборудовать под беспилотный аппарат и использовать как в различных секторах экономики, так и при чрезвычайных ситуациях. Об этом рассказал бывший гендиректор Казанского вертолетного завода Александр Лаврентьев.

По его словам, на вертолете изначально стояла система управления, которую можно легко адаптировать для дистанционного управления. Теперь, когда у машины появятся российские двигатели ВК-650В, это станет возможно. И если подойти к вопросу системно, то можно будет создать БПЛА, способный перевозить до тонны груза.

😎 Тем более, что у холдинга "Вертолеты России" есть опыт создания как "самостоятельных" беспилотных вертолетов, так и "переделки" под беспилотники пилотируемых машин. Созданный ГТЛК и НТИ оператор ООО "БАС" уже заявлял о планах закупить беспилотные версии вертолетов Ка-226 и Ми-2, наверняка заинтересуются и "Ансатом".

В России создали НСУ для работы с роем дронов.

〰️ Наземная станция управления от КБ "Гермес" предназначена для работы с неограниченным количеством БПЛА и способна единовременно "усыпить" их, погрузив в режим гибернации. Благодаря НСУ можно беспрепятственно работать с дронами даже в зоне действия систем РЭБ.

НСУ уже применяется в зоне СВО и выглядит как маленькая коробочка, куда вставляется наш передатчик. У нее есть способность создавать коллектив, "рой". Абсолютно любой беспилотник можно ввести в режим гибернации, а затем включить с одного пульта одним оператором

Работа в условиях радиоэлектронной борьбы достигается благодаря одновременной работе на разных частотах, с установкой можно задействовать от двух до четырех каналов связи. Также в систему внедрено полностью безошибочное обновление программного обеспечения, если это понадобится.

Рои дронов теперь могут стать безопасней.

〰️ MIT разработал метод обучения многоагентных систем, которые могут обеспечить безопасную работу роя дронов в условиях большого скопления людей. Это позволит избежать ситуаций, когда БПЛА падали на зрителей. Обычно в шоу дронов каждому беспилотнику задается определенный набор точек маршрута, а затем они "закрывают глаза" и просто следуют плану. И если происходит с одним дроном, это приводит к цепной реакции и столкновениям с другими аппаратами.

Вместо того, чтобы учитывать потенциальные пути и взаимодействия с каждым другим дроном в системе, метод MIT вычисляет зоны безопасности только для нескольких ближайших агентов, причем достаточно точно. Дрон постоянно получает информацию о том, как быстро и в каких направлениях движутся соседние БПЛА. Он использует всю эту информацию, чтобы составить план на лету и каждый раз перестраивает его.

➰ Поэтому, если ситуация меняется, БПЛА всегда может адаптироваться, чтобы оставаться в безопасности. После обучения по этому методу, дроны смогли в реальном времени корректировать маневры друг вокруг друга, оставаясь в своих зонах безопасности. Достаточно просто указать БПЛА пункт назначения, а не всю траекторию полета, и дроны уже самостоятельно смогут выяснить, как прибыть в нужную точку без столкновений.