Рой дронов получил передвижной улей.
〰️ Мы уже привыкли к стационарным дронопортам, но Sentien Robotics предлагает другой вариант - мобильную платформу Hive для автоматизации работы с беспилотниками. И если Hive Expedition поддерживает работу 18 БПЛА, то Hive-XL может управляться уже с 80 дронами. Чтобы все это не конфликтовало в воздушном пространстве, системы работают на базе ПО для планирования и контроля миссий.
🐝 Hive переводится на великий и могучий как "Улей", и по сути это действительно передвижной улей для дронов. Hive-XL представляет из себя прицеп размером с большой автодом, а Hive Expedition - относительно небольшой модуль, установить который можно в пикап, багги или на роботизированную автономную платформу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается, весь 2024 год ЭПР в Иннополисе не работал, но это обещают исправить.
📡 В Минэкономразвития считают, что ЭПР по БАС не следует приостанавливать, и пообещали решить выявленные в ходе эксперимент сложности. В частности, речь идет о таких проблемах, как отсутствие спутникового сигнала для эксплуатации БПЛА на высоте менее 30 метров в связи с усилением мер по созданию защиты от угроз в отношении критически важных объектов.
По словам зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совфеда Артема Шейкина, в рамках ЭПР были созданы условия для применения БАС с использованием дронопортов для выполнения работ в Иннополисе, но с февраля по декабрь 2024 года полеты в рамках экспериментального правового режима не проводились. Просто потому, что стабильный спутниковый сигнал на высоте менее 30 метров отсутствовал из-за усиления мер по защите объектов в городе.
✈️ На совещании МЭР, Минтранса, Минцифры, Росавиации и других заинтересованных сторон было решено, что приостанавливать ЭПР по БАС нецелесообразно. Все ведомства готовы продолжить работы по разрешению проблемы, выявленной рамках эксперимента, но не сообщают, как именно её будут решать. Зато обещают, что это "позволит быстрее интегрировать технологии в повседневную жизнь, что будет способствовать улучшению экономики и повышению конкурентоспособности страны".
По словам зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совфеда Артема Шейкина, в рамках ЭПР были созданы условия для применения БАС с использованием дронопортов для выполнения работ в Иннополисе, но с февраля по декабрь 2024 года полеты в рамках экспериментального правового режима не проводились. Просто потому, что стабильный спутниковый сигнал на высоте менее 30 метров отсутствовал из-за усиления мер по защите объектов в городе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Помимо наличия собственных производств помогает и "народный ВПК", который серьезно ускоряет разработку и внедрение дронов.
Как строится работа по ГОЗ? Два года НИР, потом два года ОКР, потом постановка на вооружение. Самый короткий цикл обновления — 6–8 лет. А на СВО цикл обновления вооружений — месяца три. <...> И если говорить об особой фишке НПЦ "Ушкуйник", то она в том, чтобы обеспечить работу маленьких команд так, чтобы они не слиплись в одну большую и медленную. Но за скорость приходится платить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маленьким дронам - маленькое котоПВО, большим беспилотникам - большое и полосатое. Но принцип тот же - нужно вовремя кормить
Telegram
Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Кадры разные нужны, кадры разные важны.
😎 В 2024 году российскому рынку не хватает более 26 269 специалистов в сфере БАС, о чем вы уже все знаете. Соответствующий опрос провел "Университет 2035", в том числе подсчитав самые востребованные профессии в отраслевом…
😎 В 2024 году российскому рынку не хватает более 26 269 специалистов в сфере БАС, о чем вы уже все знаете. Соответствующий опрос провел "Университет 2035", в том числе подсчитав самые востребованные профессии в отраслевом…
Большое население не спасает от дефицита кадров.
😎 В Китае дефицит операторов БПЛА достиг 1 млн человек, хотя казалось бы, в людях недостатка в стране нет. По словам президента Шэньчжэньской ассоциации индустрии БПЛА Ян Цзиньцая, операторы дронов востребованы в сельском и лесном хозяйстве, картографировании, метеорологии, реагировании на чрезвычайные ситуации и многих других областях.
〰️ Уже сейчас использование беспилотников (и потребность операторов, соответственно) очень велико, но спрос на пилотов, авиадиспетчеров, специалистов по исследованиям и разработкам авиационной техники и других специалистов в смежных отраслях продолжает расти. Нужно подглядеть за тем, как китайцы будут решать проблему, и перенять опыт у них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что реестр новый нам готовит.
🛠 Прошлый год закончился для отечественного беспилотия утверждением правил формирования и ведения единого реестра российских организаций, разрабатывающих и производящих БАС и комплектующие для них. Разумеется, попавшим в реестр компаниям обещают различные "плюшки" в виде льгот и прочей господдержки.
А именно:
📌 льготный лизинг от от 3,5 до 8,5% годовых и займы — до 1 млрд рублей;
📌 гранты до 100 млн рублей на разработку конструкторской документации;
📌 субсидирование летного часа - до 95 тыс рублей в час;
📌 субсидирование скидки - до 2 млн рублей;
📌 гранты на сертификацию до 250 млн рублей;
📌 субсидирование "сквозных НИОКР";
📌 скидка покупателям БАС до 40% и компенсация затрат продавцу в размере скидки - до 2 млн руб.
Для компаний, которые уже ведут серийное производство БАС, есть только одно условие попадания в реестр - подтверждение доли выручки от реализации произведенных БАС/комплектующих, включенных в реестр российской промышленной продукции, и (или) от их эксплуатации, в размере не менее 40% суммарной выручки за аналогичный период, предшествующий расчетному периоду.
А именно:
Для компаний, которые уже ведут серийное производство БАС, есть только одно условие попадания в реестр - подтверждение доли выручки от реализации произведенных БАС/комплектующих, включенных в реестр российской промышленной продукции, и (или) от их эксплуатации, в размере не менее 40% суммарной выручки за аналогичный период, предшествующий расчетному периоду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Родила царица в ночь не то сына, не то дочь... Китайцы скрестили двуногого робота с коптером, но летать он не умеет.
➰ Зато способен высоко подпрыгивать, чему и помогает квадрокоптерная половина. Использование коптеров в конструкции KOU-III (так называется получившийся гибрид) позволяет улучшить устойчивость и снизить механическое напряжение. Работа роторов позволяет корректировать движение робота в воздухе, что делает его более управляемым во время прыжков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производителям БАС будет проще получить господдержку благодаря реестру, но сложно попасть в него.
🛠 К примеру, в заявке на включение необходимо указать виды операций, осуществляемых в соответствии с кодом 30.30.6 ОКВЭД – "Производство беспилотных авиационных систем". А вот кода 30.30.3 (Производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов) в правилах нет, хотя он использовался компаниями отрасли до введения кода 30.30.6. А долю выручки предлагается считать по этим основным кодам.
Как говорят в ассоциации "Аэронекст", производители источников питания для БАС тоже недовольны. В перечне классификатора продукции отсутствуют коды 27.20.23.130 "Батареи аккумуляторные литий-ионные", 27.20.2 "Аккумуляторы электрические и их части", 27.20.23 "Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые, никель-металл-гидридные, литий-ионные, литий-полимерные, никель-железные и прочие".
✈️ Предприятия-изготовители БАС могут попасть в реестр только при наличии выручки от реализации БАС не менее 40% от суммарной выручки за предшествующий период. Но многие отечественные компании развивают направление БАС на основе реинвестирования прибыли от других видов деятельности, а достичь доли выручки в 40% от беспилотия им не позволяет слабо развитый рынок БАС. А значит в реестр они не попадут и поддержку не получат, даже если производят качественный продукт.
Как говорят в ассоциации "Аэронекст", производители источников питания для БАС тоже недовольны. В перечне классификатора продукции отсутствуют коды 27.20.23.130 "Батареи аккумуляторные литий-ионные", 27.20.2 "Аккумуляторы электрические и их части", 27.20.23 "Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые, никель-металл-гидридные, литий-ионные, литий-полимерные, никель-железные и прочие".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дронопорты не нужны... Планы опять поменялись.
✈️ Создание в российских аэропортах инфраструктуры для эксплуатации беспилотников отложили как минимум на три года, и это может означать, что власти не планируют коммерческую эксплуатацию БАС до 2028 года. Изначально планировалось, что к 2030 году в России появится 241 площадка для приема и эксплуатации беспилотников, и 49 таких зон должны были находиться на территории аэродромов в семи субъектах РФ.
💵 Начать создавать площадки власти планировали уже в 2025 году, но как пишут "Ведомости", федпроект по развитию инфраструктуры для БПЛА был изменен и теперь до 2028 года подобной инфраструктуры не будет ни в одном аэропорту. Сократилось и финансирование этих работ - с 5 млрд до 2 млрд рублей. Согласно обновленному документу, в 2028 году работы по подготовке инфраструктуры должны быть проведены в 41 аэропорте, а за оставшиеся два года планируется оборудовать остальные восемь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJi показала новинки для "силовиков" и геодезистов.
➰ Компания DJI представила семейство дронов Matrice 4, предназначенное для инспекций и поисково-спасательных работ. Состоит оно из двух "братьев": предназначенного для поисковых работ Matrice 4T, оснащенный тепловизором с разрешением до 1280 × 1024 пикселей, и геодезического Matrice 4E с интеллектуальным режимом 3D-съёмки, позволяющим создавать точные модели и воспроизводить маршруты на картах с отметкой опорных точек.
Оба варианта оснащены лазерным дальномером, измеряющим расстояние до 1800 метров, и двумя основными камерами с диафрагмой f/2.8 и 48-Мп датчиками. Один их модулей обладает оптикой с эквивалентным фокусным расстоянием 70 мм, а другой — 168 мм. Камеры позволяют различать детали на расстоянии до 250 м, а системы на борту обеспечивают автоматический поиск с распознаванием объектов.
〰️ Есть возможность работать в условиях тумана и дымки - они "удаляются" программно с использованием ПО Adobe Lightroom, а для работы при недостаточном освещении аппараты оснащены шестью объективами "рыбий глаз". А вместе с дронами представлены были и аксессуары, в том числе D-RTK 3, повышающая точность позиционирования и передачи изображения на больших высотах в зонах без сотовой связи.
Оба варианта оснащены лазерным дальномером, измеряющим расстояние до 1800 метров, и двумя основными камерами с диафрагмой f/2.8 и 48-Мп датчиками. Один их модулей обладает оптикой с эквивалентным фокусным расстоянием 70 мм, а другой — 168 мм. Камеры позволяют различать детали на расстоянии до 250 м, а системы на борту обеспечивают автоматический поиск с распознаванием объектов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем так сложно?
Благодаря специальному алгоритму, управляющему двигателями, аппарат может двигаться в любом направлении без наклона. А корпус в виде "мяча" позволяет ему еще и кататься по земле, что расширяет варианты использования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Посадка по запросу.
✈️ Минтранс и Росавиация предлагают в рамках нацпроекта по БАС строить посадочные площадки для беспилотников на основе запросов эксплуатантов. Такую идею озвучил вице-премьер Александр Новак в ходе совещания президента Владимира Путина с кабмином.
💵 Новак предложил развивать мобильные площадки с привлечением инвесторов, и по его словам, таким образом планируется наращивать объемы и приоритезировать ресурсы, ориентируясь в первую очередь на заказ и потребность в беспилотниках в различных отраслях экономики. О том, что власти переписали планы по строительству площадок, мы писали вчера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ZALA
БАС ZALA проводят авиамониторинг трубопроводов на объектах нефтедобычи в северных регионах России
Компания ZALA помогает решать вопросы обеспечения безопасности и контроля на объектах инфраструктуры крупнейших нефтедобывающих компаний страны. В 2025 году беспилотные авиационные системы ZALA будут осуществлять авиамониторинг объектов нефтедобычи на территориях Ханты-Мансийского, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также на территории Республики Коми. Это обширные регионы с суровым климатом, где добыча природных ресурсов происходит в труднодоступных районах. В таких условиях применение технологий ZALA признано наиболее эффективным решением для отслеживания состояния линейных объектов и транспортной инфраструктуры заказчика.
Авиамониторинг трубопроводов проводится с помощью беспилотной авиационной системы ZALA T-16. Трансляция видеопотока с борта в HD формате позволяет оператору наземной станции получать детализированное видеоизображение в режиме реального времени. Тепловизионная съемка высокого разрешения дает возможность эффективно работать в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Важно отметить, что БАС ZALA T-16 являются частью единого программного контура под управлением СПО ZALA 4Z1. Программное обеспечение ZALA, использующее алгоритмы искусственного интеллекта, позволяет в автоматическом режиме фиксировать инциденты на ортофотопланах и видеоматериалах с полета. А также предоставляет заказчику не только детализированные отчеты в день проведения полета, но и защищенный онлайн доступ к видеотрансляции с бортов и к архиву данных.
Таким образом представители заказчика, независимо от их местоположения, получают возможность максимально оперативно реагировать на нештатные ситуации.
Отметим, что объем запланированных на 2025 год работ по авиамониторингу линейных объектов в северных регионах России составляет более 24 тысяч километров.
#ZALA #T16 #ДЗЗ #ТЭК
Компания ZALA помогает решать вопросы обеспечения безопасности и контроля на объектах инфраструктуры крупнейших нефтедобывающих компаний страны. В 2025 году беспилотные авиационные системы ZALA будут осуществлять авиамониторинг объектов нефтедобычи на территориях Ханты-Мансийского, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также на территории Республики Коми. Это обширные регионы с суровым климатом, где добыча природных ресурсов происходит в труднодоступных районах. В таких условиях применение технологий ZALA признано наиболее эффективным решением для отслеживания состояния линейных объектов и транспортной инфраструктуры заказчика.
Авиамониторинг трубопроводов проводится с помощью беспилотной авиационной системы ZALA T-16. Трансляция видеопотока с борта в HD формате позволяет оператору наземной станции получать детализированное видеоизображение в режиме реального времени. Тепловизионная съемка высокого разрешения дает возможность эффективно работать в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Важно отметить, что БАС ZALA T-16 являются частью единого программного контура под управлением СПО ZALA 4Z1. Программное обеспечение ZALA, использующее алгоритмы искусственного интеллекта, позволяет в автоматическом режиме фиксировать инциденты на ортофотопланах и видеоматериалах с полета. А также предоставляет заказчику не только детализированные отчеты в день проведения полета, но и защищенный онлайн доступ к видеотрансляции с бортов и к архиву данных.
Таким образом представители заказчика, независимо от их местоположения, получают возможность максимально оперативно реагировать на нештатные ситуации.
Отметим, что объем запланированных на 2025 год работ по авиамониторингу линейных объектов в северных регионах России составляет более 24 тысяч километров.
#ZALA #T16 #ДЗЗ #ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
DJi показала сверхлегкие камеры с приличными характеристиками.
😎 Помимо нового семейства дронов, DJI представила и сверхлёгкие экшен-камеры O4 Air, которые могут транслировать видео в 4K на расстояние до 15 км с задержкой 15 мс. Семейство камер представлено двумя моделями: O4 Air Unit и O4 Air Unit Pro - первая вооружена 1/2-дюймовым датчиком изображения с возможностью съёмки вплоть до 4K при 60 кадрах в секунду, вторая имеет 1/1,3-дюймовый датчик изображения, способный записывать видео с разрешением 4K при 120 кадрах в секунду.
📷 Заявленный вес модели O4 Air Unit, которую можно устанавливать на любые дроны, составляет 8,2 грамм. При этом она передаёт видео с задержкой не более 20 мс на дальность до 10 км, а камера O4 Air Unit Pro поддерживает связь с низкими задержками (не более 15 мс) на дальности до 15 км, но и весит больше - 32 грамма. Обе модели поддерживают гоночный режим, позволяющий одновременно использовать до восьми FPV-дронов без создания перекрёстных помех и увеличения задержек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM