Постой, госзаказ.

✈️ "Геоскан" попросил о переносе сроков сдачи поставок беспилотников по гражданскому госзаказу, связав проблемы с поздним утверждением статуса ГТЛК как единого заказчика и необходимостью открытия казначейских счетов в регионах. Мы говорили об этой проблеме, подводя итоги года, и тогда уже упоминали бюрократию, ставшую причиной задержек.

По словам гендиректора компании Алексея Юрецкого, весь объем обязательств перед ГТЛК "Геоскан" должен закрыть в первом квартале 2025 года. Из общего объема госзаказа в 6 млрд рублей на долю компании пришлось около 2,4 млрд рублей, и министерствам предстоит разработать механизм переноса бюджетных затрат региональных заказчиков на следующий год.

Если не будет принята мера, которая позволит эти средства адресно вернуть заказчику по контрактам 2024 года, все откатится к исходной точке. Региональные заказчики расторгнут договоры с ГТЛК, ГТЛК расторгнется с нами, заберет у нас выданные авансы. У нас на руках останутся собранные изделия, на которые снова придется искать покупателя. Для нас это будет не смертельно, но болезненно.

Уровень бюрократии поражает: к примеру, "Геоскану" предстояло открыть счета в 70 регионах, и для этого исходно требовалось ехать в каждый регион для подачи пакета документов в местное казначейство. И только после совещания с участием производителей, Минпромторга, ГТЛК и самого казначейства выяснилось, что счета можно зарезервировать заранее и дистанционно. Но выяснилось это только к осени.

💵 Впрочем, хватает в интервью Юрецкого "Ъ" и оптимизма. По его словам, выручка компании в 2024 году подрастет в 2,5–3 раза, до 3,5–4 млрд рублей. Помимо госзаказа для ГТЛК, компания выполнила в рамках нацпроекта и поставки по линии Минпросвещения. Там тоже произошла задержка с поставками, но в итоге весь заказ на 2 млрд рублей был выполнен.

Новый консорциум избавится от людей в беспилотии.

〰️ Отечественные разработчики БАС объединились в технологический консорциум, который к 2030 году создаст российскую межрегиональную инфраструктуру для координации БАС, состоящую из универсальных дронопортов, систем высокоточной посадки и др. В объединение вошли "Русдронопорт", "Тихие крылья", "Университет Иннополис" и FlyDrone, а способствовал его созданию НТИ.

💻 Разработанная система позволит снизить стоимость полета на 25% за счет минимизации человеческого вмешательства на 35-70%. В идеале будут использоваться дронопорты, которые без участия человека смогут менять аккумуляторы, хранить груз и проводить диагностику. Разумеется, это позволит значительно снизить стоимость полетного часа.

Британцы объявили о первом успешном применении "энергетического оружия", сбивающего БПЛА с помощью радиоволн.

〰️ Система, получившая название "Радиочастотное направленное энергетическое оружие" (RFDEW), использует высокочастотные волны для нарушения работы электронных компонентов беспилотников, заставляя их падать с неба.

🪖 Главный плюс - стоимость выстрела, который обходится в 10 пенсов (что-то вроде 12 рублей на наши деньги). Дальность работы - всего 1 километр. Ну или целый километр, кому как угодно. После развертывания недорогое радиоволновое оружие сможет дополнить системы ПВО баз ракет и другие дорогостоящие технологии борьбы с беспилотниками.

Судя по всему, кто-то раскурочил микроволновку и пытается продать её под видом уникальной разработки.

Беспилотный дайджест.

📌 В Якутске откроют НПЦ беспилотных авиасистем "Полярный" для проведения испытаний и подготовки кадров. Реализация проекта начнется с января, запуск самого научно-производственного центра планируется в четвертом квартале 2025 года. До этого регион выиграл конкурс, благодаря которому получит на эти цели 554 млн рублей. НПЦ должен стать ключевой площадкой для испытаний новых технологий, проведения исследований и подготовки квалифицированных кадров.

📌 "Калашников" разработал новый дрон-камикадзе "Куб-10Э" с "существенно превышающими" предыдущие модели дальностью. О какой именно дистанции идет речь - не ясно, гендиректор концерна Алан Лушников об этом не рассказал. Зато мы знаем, что крейсерская скорость нового БПЛА достигает 100 км/ч, диапазон высот во время полета составляет от 100 м до 2,5 км.

📌 Министерство лесного хозяйства Владимирской области закупило 28 беспилотников для мониторинга лесных пожаров. Закупленные "Одуванчики" способны подниматься на высоту до 3 км, иметь радиус действия в 5 километров и время полета 40-45 минут. Он устойчив к сильному ветру (до 15-18 м/с) и может нести полезную нагрузку весом до 2 кг. Они должны помочь в борьбе с лесными пожарами за счет своевременного обнаружения возгораний, мониторинга состояния лесного фонда, а еще позволит быстро выявлять случаи незаконной рубки леса.

📌 На базе АНО "Центр ривир" прошли испытания нового дрона вертикального взлета и посадки "Аделикс-10", разработанного в "Адель аэро". Подготовка БПЛА к полету занимает меньше 5 минут, в воздухе он может находится до 45 минут, летая с крейсерской скоростью 65 км/ч. На борту установлен двухосевой подвес для цифровой FPV-камеры, аппарат может дополнительно оснащаться тепловизором. Вес дрона составляет меньше 1,5 кг, дальность полета – до 40 км, максимальная скорость 120 км/ч (крейсерская – 65 км/ч).

📌 Решение о выделении БАС класса воздушного пространства могут принять в 2025 году. По словам замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта Андрея Потемкина, сейчас идет обсуждение с общественностью, в первую очередь с представителями ассоциаций пилотируемой авиации, в том числе с Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, Ассоциацией вертолетной индустрии, "Аэрохимфлотом".

➰ Мы привыкли, что управление вектором тяги используются в реактивных двигателях, но есть у таких систем будущее и в беспилотии. У этого аппарата обычный электродвигатель, вращающий винт, но векторизация тяги позволяет управлять потоком воздуха, делая дрон более стабильным и маневренным.

Небольшие коптеры получат возможности дорогих дронов с ИИ.

➰ Разработчики из Palladyne AI объявили, что их программная платформа Pilot AI была впервые протестирована на небольшом беспилотнике от стороннего производителя. Этот полет стал первым, во время которого софт компании успешно интегрировался со сторонним ПО автопилота для автономного управления навигацией дрона, одновременно идентифицируя, приоритезируя, отслеживая и следуя за нужной целью.

🧠 Коммерческая версия продукта от Palladyne должна появиться к концу первого квартала 2025 года, и тогда небольшие коптеры получат такие же возможности, какие имели крупные БАС стоимостью в миллионы долларов. Учитывая, что разработка велась при поддержке ВВС США, первыми её получат американские военные, которые смогут использовать ИИ в дронах-камикадзе и не только.

➰ Электросетевая госкорпорация Китая показала, как использует роботов для очистки проводов от льда. При этом доставляются эти роботы к "месту работы" с помощью дронов, они же возвращают их обратно поле завершения очистки. Командная работа и всё такое

✈️ Обсуждая #ИтогиГода, мы не могли пройти мимо цифры, поразившей практически всех. Речь идет о стоимости перевозки "Почтой России" 1 кг груза с помощью БПЛА, которая оказалась в 152 раза выше, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера.

Эксперимент показал, что cтоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 рублей, на чартере - 315 рублей, а с помощью БАС - 13,6 тыс рублей. К тому же беспилотники оказались не очень надежными и подводят в самый нужный момент. По крайней мере об этом рассказал руководитель дирекции управления транспортом компании Георгий Баутин.

😎 А вот правительстве Якутии наоборот считают, что доставка грузов с помощью БПЛА позволяет сократить расходы и повышает качество предоставляемых услуг и в целом качество жизни людей, особенно в отдаленных и труднодоступных населенных пунктах. В регионе всем довольны и хотят пилотный проект с беспилотниками расширить. Видимо, дроны у них не той системы.

🚁 В ОКБ Сухого тоже считают, что беспилотники позволяют снизить стоимость воздушной доставки грузов до 30% по сравнению с пилотируемой авиацией. Ну может не все беспилотники, но разработанный в ОКБ БПЛА С-76 точно. А еще он точно проигрывает по стоимости доставки обычной "Газельке", но эту проблему легко можно решить, прекратив строить дороги. Других лайфхаков у нас для вас нет.

В России появился еще один маркетплейс для дроноводов. На этот раз военный.

🛠 Тренд, о котором мы говорили, продолжается: в России в пилотном режиме запустили первый "военный маркетплейс", где можно покупать комплектующие для производства беспилотных летательных аппаратов. Там военные могут получить все необходимое для сборки дронов: винты, рамы, двигатели, системы связи, камеры, компьютеры и тд.

😎 Как утверждается, маркетплейс полностью обезличен, данные военных никак не раскрываются, а при входе покупатели проходят двухфакторную авторизацию. Сторонний пользователь попасть на площадку не может, а во всю систему строена финансовая структура Минобороны России.

В Совфеде раздали министерствам рекомендации по развитию БАС.

✈️ В России может появиться система идентификации беспилотников, которая поможет своевременно пресекать их противоправное применение. С такой идеей выступили участники одной из секций Совета по развитию цифровой экономики при Совфеда, и по словам зампреда совета по цифровизации Артема Шейкина, соответствующие рекомендации уже направлены в МВД и ФСБ России.

На сегодняшний день сложилась ситуация, когда предприятия в России нуждаются в четкой методике для противодействия атакам беспилотников. На заседании секции "Цифровая трансформация транспорта" рассмотрели возможность применения системы для идентификации беспилотников. Кроме того, в целях своевременного выявления и пресечения противоправного применения беспилотников необходимо рассмотреть разработку модели поведения нарушителей, использующих беспилотники в таких целях

〰️ Рассмотреть целесообразность разработки федеральных методических рекомендаций по механизмам защиты предприятий от противоправного использования БАС рекомендовано МВД и ФСБ совместно с АО "ГЛОНАСС". Помимо этого Минтрансу совместно с Росавиацией рекомендовано рассмотреть целесообразность создания нормативной и методической базы по проектированию взлетно-посадочных площадок для обслуживания полетов БАС.

Необходимо при этом решить ряд задач, в том числе предусмотреть четкие требования к такой инфраструктуре, учесть особенности проектирования и эксплуатации мобильных посадочных площадок для беспилотников

Минтрансу и Росавиации, помимо прочего, рекомендовали рассмотреть целесообразность при генпланировании городских агломераций включать зоны для НПЦ БАС с возможностью проведения испытательных полетов и региональных взлетно-посадочных площадок для полетов вне жилых застроек. При этом необходимо рассматривать вопросы совмещения инфраструктур в едином комплексе.

📡 А "ГЛОНАСС" вместе с Минтрансом и Минпромторгом по рекомендации секции может проработать вопросы создания правовых основ для применения государственной автоматизированной информационной системы "Эра-Глонасс" для "мониторинга и контроля беспилотного транспорта и направить соответствующие предложения в правительственную комиссию по вопросам развития беспилотных авиационных систем".

❓ Что получится, если объединить ПО для картографирования пожаров в режиме реального времени с запатентованной системой пенного пожаротушения, и засунуть всё это в беспилотник?

🚁 Получится пожарный БПЛА Mk2 от компании Rain, который самостоятельно определяет точку возгорания и прицельно "стреляет" в него составом для борьбы с огнем. В этом видео можно посмотреть, как всё это работает в связке

✈️ Вам когда-нибудь делали предложение? Волнительно, правда? Подводя #ИтогиГода, мы решили вспомнить про предложение, которое не так давно было сделано руководству НТИ - в рамках БАРКЕМП 20.35 основатель RunAvia Андрей Патраков заявил, что руководство фонда должно отправиться в отставку.

Авиаэксперт считает, что вместо решения "технологических задач" и облегчения жизни российскому беспилотию в НТИ занимаются борьбой за бюджет и его освоением, а вместо решения старых проблем создаются новые, чтобы было основание получить новый бюджет. Патраков предположил, что ближе к 2030 году цели, заложенные в нацпроекте по БАС, будут отодвинуты на 2050 год, дабы была возможность попросить в какой-то другой форме еще столько же денег.

🛠 Даже не знаем, насколько прав эксперт, но буквально через месяц на форуме "Аэронекст" директор по проектной деятельности НТИ Александр Мальков показывал планы по нацпроекту 2.0, в котором старые федпроекты должны будут претерпеть изменения, а вдобавок к ним появятся еще как минимум три новых - "Инфраструктура", "Безопасность" и "Экспорт". И можно предположить, что нацпроект 2.0 потребует дополнительного финансирования и изменения сроков. Кто бы мог подумать.

✈️ А вот и видео с первым полетом дрона "Куб-10Э", о котором буквально пару дней назад рассказывали в концерне "Калашников". Там опять говорят, что дальность полета и "боевое могущество" нового беспилотника существенно превышают показатели предшествующих моделей линейки, но снова не называют конкретные цифры.

🔋 Известно лишь, что диапазон высот полета – 100–2500 м, крейсерская скорость - 100 км/ч, комплекс можно применять в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях, при ветре с порывами до 15 м/с, в диапазоне температур окружающей среды от -30°С до +40°С.