🛠 В ГИСП стартует конкурсный отбор на получение субсидии на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям в области БАС.

Победители конкурса до конца 2030 года должны будут разработать 8 типов БАС и набор их комплектующих, в том числе:

📌 планеры;
📌 электрические и поршневые двигатели;
📌 аккумуляторные батареи;
📌 воздушные винты;
📌 бортовые и наземные системы управления;
📌 системы навигации и связи, в том числе спутниковые;
📌 подвесные камеры, и тд.

Российские разработчики смогу получить авансовое обеспечение расходов на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям.

Для БАС взлетной массой более 500 кг:

📌 90% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 10% бюджета проекта - собственные средства.

Для БАС взлетной массой до 500 кг:

📌 80% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 20 % бюджета проекта - собственные средства.

Закончить прием заявок собираются 29 июля 2024 года. На разработку каждого типа БАС выделят не более 5 млрд рублей, а результатом каждого НИОКР должен стать набор из конструкторской документации, нескольких опытных образцов и сертификата типа БАС.

Региональный дайджест.

📌 Новосибирская область. Там планируют создать Региональный ситуационный центр мониторинга полетов беспилотных авиасистем. Он будет решать задачи по согласованию полетов БАС над населенными пунктами, мониторингу воздушной обстановки в границах региона, оперативному взаимодействию с участниками процесса организации полетов, силовыми и иными госструктурами, сбору статистики и подготовке аналитики. Это позволит создать единое цифровое пространство для контроля полетов БПЛА, обработки сигналов и оперативного принятия решений экстренными службами.

📌 Сахалинская область. Сахалин первым в России откроет небо для гражданских беспилотников с помощью госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" по заявленным маршрутам. По крайней мере об этом заявили власти региона. Решение с использованием этой системы будет доступно и для других регионов России за счет включения в создаваемую Федеральную навигационно-информационную систему.

📌 ЯНАО. Власти Салехарда купят мобильное здание для обслуживания дронов за 84,3 млн рублей. Согласно данным из базы госзакупок, речь и дет о поставке и монтаже "мобильного (инвентарного) здания для обеспечения производства полетов и наземного обслуживания беспилотных авиационных систем". Его передадут в распоряжение Арктического испытательного центра беспилотников.

📌 Ростовская область. Пожарные Ростовской области уже со следующего года собираются использовать беспилотники для тушения пожаров, в том числе в многоквартирных домах. По словам главы регионального МЧС, речь идет о БПЛА, которые могут подниматься на высоту 10-тиэтажного дома и без участия пожарных забрасывать в горящую квартиру шары с огнетушащими веществами. Сейчас пожарные изучают опыт использования дронов и прорабатывают вместе с военными эти возможности.

📌 Свердловская область. Полигон для беспилотников строят в Екатеринбурге, в Уральском государственном горном университете. Упор будет сделан на работу с дронами, которые используются в горном деле. С их помощью создают карты местности и модели рельефа, контролируют процесс добычи полезных ископаемых, исследуют подземные шахты и мониторят состояние заброшенных рудников. Всего в УГГУ хотят открыть шесть лабораторий, в которых займутся еще и микроэлектроникой, робототехникой, аэрологией.

📌 Татарстан. В 2025 году в "Алабуге" собираются открыть завод двигателей для квадрокоптеров, производством займется "Интерскол". Уже в этом году будут закуплены и смонтированы линии производства, при этом в компании заявляют, что рынку нужно 1 млн двигателей в год. Видимо, к такому объему производства и будут стремиться на новой площадке.

Дроны учатся у насекомых.

➰ Команда Технического университета Делфта научила беспилотник находить обратную дорогу к оператору, запоминая свой путь как пчёлы или муравьи. Сложность разработки была в том, что речь идет о маленьком 56-граммовом дроне, который не может хранить большой объем информации.

Беспилотник оснащен камерой, которая отслеживает, как быстро предметы пролетают в поле зрения и в какую сторону проносится земля под беспилотником. На обратном пути дрон сравнивает сделанные фотографии с изображением с камеры и таким образом вспоминает, пролетал ли он уже в этом месте.

📼 Используя этот способ навигации, дрон смог самостоятельно вернуться на базу по извилистой полосе препятствий длиной 100 метров, используя всего 1,16 килобайт памяти. И теперь это самый легкий дрон, когда-либо выполнявший навигацию на основе одометрии.

Жарко? Вечером станет прохладней, а пока почитайте подборку самого интересного за неделю.

✈️ Про безопасность.

◾️Не все антидрон-решения одинаково полезны. А от некоторых пользы и вовсе нет никакой.
◾️Но количество закупок такого оборудования в последнее время сильно выросло. Покупают разное, иногда очень дешевое, а иногда и слишком дорогое.
◾️Но закупать нужно, ибо можно присесть "на семерочку", если из-за атаки дронов кто-то погибнет на предприятии. Таков закон.
◾️При этом в России собираются запретить покупку и эксплуатацию глушилок GPS без разрешения Минобороны. Защищайтесь чем-то другим.

✈️ Про новинки.

◾️Нашли вам тут в российской базе патентов пару новых дронов. Один из них китайский и очень любопытный, вам будет интересно.
◾️На "Архипелаге" показали несколько новых разработок, в том числе безэкипажные суда. Посмотрите, тут с видео и картинками всё.
◾️Российский аналог дронов Autel и DJI, БПЛА "ЭВР", успешно прошел испытания на полигоне. Но об этом уже подробней в большом дайджесте, его тоже почитайте.

✈️ Про цифры.

◾️Много цифр и статистики в свежем дайджесте российской (и не только) отрасли БАС, который подготовили в НТИ. Почитать его можно тут, мы кратко пересказали.

✈️ Про деньги.

◾️Государство поможет с финансированием создания зон для эксплуатации БПЛА на территории действующих аэропортов. Но нужно это не всем.
◾️А еще раздаст деньги на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям в области БАС. Конкурс стартовал, но вы еще успеете.

✈️ Про регионы.

◾️Про то, что происходит в регионах, у нас был дайджест. Там и про пожарные беспилотники, и про производство двигателей, и всякое разное другое.

✈️ Про планы.

◾️В России появится единая система мер поддержки для разработчиков и производителей БПЛА. И там уже речь идет о миллиардах рублей.
◾️А еще будет индекс вовлечённости регионов в развитие БАС, который тоже касается мер поддержки беспилотия со стороны государства.

➰ Израильские разработчики из Spear, тем временем, вовсю тестируют беспилотник, который запускается прямо с подводной лодки. Точнее говоря, дрон выбрасывается из субмарины, поднимается на поверхность воды и стартует уже оттуда. И нужно быть готовыми к таким угрозам.

📌 Пока что испытания прошли на глубине 30 метров. БПЛА обладает низкой акустической и визуальной заметностью, его грузоподъемность составляет 1 кг, а дальность полета - до 10 км. Беспилотник способен вести разведку, работая в связке с действующими поблизости подразделениями.

〰️ Мировой рынок агродронов продолжит расти как минимум до 2034 года с совокупным среднегодовым темпом 14,1%, его объемы увеличатся с нынешних $4,9 млрд до $18,6 млрд. Об этом говорится в большом исследовании компании Fact MR.

Но есть и факторы, которые рынок тормозят:

📌 одна из главных проблем - долгая зарядка и короткое время работы дронов. Но фермеры надеются, что эту проблему скоро решат технологии быстрой зарядки;

📌 слишком большой объем информации - еще одна проблема. Её сложно интерпретировать и грамотно применять, особенно мелким фермерам, у которых нет хороших инструментов для обработки больших объемов данных;

📌 при этом собранные данные могут содержать ошибки и неточности не только из-за погодных условий и человеческого фактора, но и из-за сбоев ПО или оборудования;

📌 а потому важно правильно выбирать не только сам БПЛА, но и программное обеспечение, которое облегчит взаимодействие между пользователем и дроном, а также между БПЛА и его аппаратными компонентами.

В связи с этим авторы исследования ждут не только роста использования сельхоздронов на 22%, но и облачных технологий на 12%, а интернета вещей – на 10%, Что касается беспилотников, то сильнее всего будут расти продажи БПЛА с радиусом покрытия от 3 до 6 км – именно таким аппаратам фермеры отдают предпочтение.

➰ Еще одна #профессияБПЛА, которую вовсю осваивают беспилотники, – на линиях электропередач. Специалистам из Neabotics пришлось разработать роботизированную руку с 6 степенями свободы и сферическим запястьем, чтобы упростить такую работу.

💡 Манипулятор весит всего 4 кг, при этом обладая грузоподъемностью 3,5 кг. Он позволяет устанавливать устройства для отпугивания птиц или новые изоляторы без риска для жизни операторов и с гораздо меньшими затратами.

Сценарии развития.

〰️ Помимо актуальных цифр статистики, касающихся развития беспилотия в России, есть в дайджесте от НТИ и интересный прогноз до 2030 года. Точнее говоря, даже три варианта развития событий, которые существенно отличаются друг от друга по совокупному среднегодовому темпу роста объема российского рынка.

Итак, три сценария:

📈 первый предусматривает совокупный среднегодовой темп роста (CAGR) на уровне 20%, в таком случае выручка компаний продолжит расти за счет увеличения цен на услуги БАС, госзакупок авиационных работ с участием БАС и достигнет 65,7 млрд рублей к 2030 году. Это инерционный сценарий, "катится как катится";

📈 во втором сценарии можно ждать CAGR 35,6%, а объемы российского рынка БАС к 2030 году вырастут до 136,9 млрд рублей. Достичь этого удастся в случае технологического и нормативного обеспечения интеграции полетов пилотируемых и беспилотных судов, реализации архитектуры рынка на базе федерального и сети региональных операторов, реализации модели операторов услуг;

📈 третий вариант - самый "сладкий". Случится он, если будет в полной мере реализован нацпроект по БАС, который обеспечит рост рынка за счет реализации работ по стимулированию спроса, серийному производству БАС и комплектующих, развития перспективных технологий, кадров, инфраструктуры, формирования системы сертификации и тд. Короче говоря, несбыточная мечта с CAGR 62,7% и объемом рынка 408 млрд рублей к 2030 году.

Но если с объемами и темпами роста рынка есть несколько вариантов развития событий, то с распределением услуг по отраслям всё чуть понятней и проще.

📌 2030 году 22% будет приходиться на логистику и транспорт, доставку и инкассацию в труднодоступных регионах страны, доставку "последней мили" в пределах городов;
📌 21% займет строительная сфера, в том числе подъем и перемещение стройматериалов с помощью дронов;
📌 на сельское хозяйство придется 20%, а на геологоразведку и добычу полезных ископаемых - 15%;
📌 еще 9% услуг с применением дронов будет приходиться на безопасность и мониторинг инфраструктурных объектов, а 13% - на мониторинг лесных пожаров, патрулирование, инвентаризацию складов и прочее.

Будем надеяться на оптимистичный вариант развития событий, но при этом помнить про реальность: в 2023 году средний рост выручки от реализации услуг БАС составил 14%, средний рост выручки от продажи беспилотников - 55%, а CAGR в 2020-2024 годах - 19,8%.

➰ К виду с дронов от первого лица мы уже привыкли, а как вам картинка от третьего лица? Есть в этом что-то залипательное

Индекс активности регионов в беспилотии.

〰️ Продолжаем изучать дайджест по отечественному беспилотию от НТИ. И если вчера мы рассматривали прогнозы и ожидания, то сегодня посмотрим на цифры из регионов. Разумеется, самый высокий индекс активности у столиц, тут никакого сюрприза нет, но посмотрим, кто еще развивает беспилотие в стране.

Как выглядит топ-5 рейтинга по индексу активности:

📌 Москва с индексом активности 100 - безусловный лидер. В столице 332 проекта в сфере БАС, из них на стадии масштабирования - 40, а работающих продуктов 33. Еще 160 находятся на стадии прототипа или минимально жизнеспособного продукта (MVP);

📌 У идущего следом Санкт-Петербурга индекс значительно ниже (38,5), а проектов намного меньше (110). Из них работающих продуктов 11, а на стадии масштабирования 20 проектов;

📌 На третьем месте тоже без сюрпризов - Республика Татарстан с индексом 12,1 и 31 проектом. Восемь из них находятся на стадии масштабирования, а рабочих продукта только два;

📌 Два работающих продукта и у Московской области, но на стадии масштабирования только 7 проектов. А потому и оказался регион на четвертом месте с рейтингом 11,9. При этом всего проектов тут 36, то есть больше, чем в Татарстане. В основном за счет прототипов - их 15 против 10;

📌 А закрывает топ-5 Удмуртская Республика с индексом 9,1. Тут всего 19 проектов, что значительно меньше, чем во многих других регионах. Но зато 7 из них находится на стадии масштабирования, а еще регион фонтанирует идеями.

На тех, у кого "всё плохо", подробно останавливаться не будем. Самый низкий индекс 0,1 имеют Чукотка, Ханты-Мансийский автономный округ, Тверская область, Карелия, Псковская область, Курская область, ЛНР, ДНР и Запорожская область. Впрочем, Адыгеи, Башкирии, Дагестана, Ингушетии и некоторых других регионов в списке вообще не оказалось.

🛠 Всего же 64 регионов (из 89 субъектов) представили 1145 проектов. По "масштабированию" лидером оказался Татарстан - 8 продуктов, по работающим проектам - Тюмень, опять же восемь работающих продуктов. Томская область - лидер по прототипам (15 проектов), а Ростовская область - генератор идей, их там напридумывали на 50 проектов.