✈️ С 1 июля 2024 года в России вступил в действие закон № 398-ФЗ от 31 июля 2023 года о нарушении норм антитеррористической защиты объектов, который должен подтолкнуть владельцев предприятий озаботиться приобретением антидронновых решений.

Закон № 398-ФЗ предполагает уголовную ответственность за отсутствие мер защиты в том числе и против атак БПЛА.

В первую очередь это касается гендиректоров, виновным грозят штрафы и реальные сроки до семи лет в случае:

📌 если причинён тяжкий вред здоровью или нанесён ущерб от 1 миллиона рублей;
📌 если кто-то погиб.

Правда, в примечании указано, что на первый и даже второй раз отсутствие обороны прощается - нужно, чтобы виновный два и более раз привлекался к административной ответственности за аналогичные нарушения в течение 180 дней. Подробнее - в прикрепленном файле.

Посмотрим, пойдет ли это дальше слов.

〰️ Госкорпорация "ВЭБ.РФ" собирается создать единую систему мер поддержки для разработчиков и производителей БПЛА. По крайней мере об этом говорил председатель госкорпорации Игорь Шувалов в Сахалинской области.

В стране много делается для того, чтобы поддержать это движение [БПЛА], и, как губернатор [Валерий Лимаренко] сказал, ведется работа для того, чтобы появилась целая отрасль. Часто эти меры поддержки не связаны между собой. И наша задача, задача ВЭБ — образовать все это в единую систему

🛠 Недавно уже говорилось о том, что ВЭБ.РФ вместе с фондом "Сколково" создаст консорциум для объединения усилий нескольких предприятий по производству БПЛА. Инвестиции в объеме до 50 млрд рублей планируют направить в том числе на проекты в сфере БАС.

Большой беспилотный дайджест.

📌 "Геоскан" в рамках совместного эксперимента смог успешно передать данные о местоположении и телеметрические данные БПЛА в ЦОД спутниковой системы "Гонец" (Роскосмос). А еще была отправлена команда через спутник о принудительном возвращении БВС на место запуска. Таким образом в России впервые была реализована технология управления дроном через спутник, что позволит отслеживать местоположение беспилотных воздушных судов там, где отсутствуют другие каналы связи.

📌 Российский аналог дронов Autel и DJI, БПЛА "ЭВР", успешно прошел испытания на полигоне и в ближайшее время партия из 160 экземпляров поступит в зону СВО. Дрон имеет дальность полета до 4 км и несколько съемных камер, в том числе тепловизионных и ночных, а также может использоваться для сбросов. При этом производство почти не зависит от зарубежных поставок, в "ЭВР" используются в основном отечественные комплектующие.

📌 Компания "Курсир" разработала дрон-пеленгатор для оперативного поиска источника радиопомех, который может обнаруживать их на расстоянии до 5 км. Сейчас для решения этой проблемы сотрудники служб по контролю за радиочастотами используют мобильные станции в виде автомобиля, на котором установлен пеленгатор, но они не везде могут проехать. Дрон в этом плане удобней, его можно также использовать для поиска потерпевших крушение бортов или пропавших людей, или поиска помех для стабильной и корректной работы вышек сотовой связи.

📌 "Аэролинк" и ГК "Вессолинк" представили ПАК для беспилотников, способный автоматически находить людей и объекты. Он использует ИИ для анализа видеопотока и самостоятельно ищет необходимые объекты, передавая их координаты на наземную станцию в режиме реального времени. Комплекс уже успешно применяли для учета диких животных на Сахалине и Белом море, а еще его можно использовать в поисково-спасательных операциях, охране территорий и обнаружении аварийных участков линий электропередачи.

📌 "ГЛОНАСС" с "Ростехом" займется развитием технологии интеграции БПЛА в воздушное пространство. Генеральный директор разработчиков Алексей Райкевич анонсировал интеграцию платформы авиационного мониторинга на основе госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" и комплекса средств автоматизации и связи для организации полетов "Юпитер".

📌 А вместе с "Радар ммс" "ГЛОНАСС" будет развивать технологии связи для БПЛА, а также платформу авиационного мониторинга на основе этой госинформсистемы для поэтапного снятия запретов на полеты. Помимо этого отечественная спутниковая система будет сотрудничать с центром "Аэроскрипт" в совершенствовании нормативно-правовой и нормативно-технической базы в области использования БАС. Как говорится, сотрудничества много не бывает, а с результатами бывают проблемы.

📌 На Сахалине пройдет эксперимент по испытанию тяжелых беспилотиков, тестировать их будут на территории посадочной площадки аэродрома "Пушистый". В регионе сложные физико-географические условия (климат, рельеф, гидрологические и геохимические условия), что позволит получить опыт применения дронов в нестандартных условиях и выработать готовые решения для последующего масштабирования.

📌 Помимо "Скорпиона" и "Калана", на "Архипелаге" показали еще один катер со странным названием – "Барабулька". Это безэкипажный катер, который состоит из трех частей, в центральной части можно установить оборудование согласно пожеланиям заказчика. Он может снимать пробы почв, в том числе под водой, анализировать труднодоступные места природного пейзажа.

📈  В России появится индекс вовлечённости регионов в развитие БАС.

Проработать возможность внедрения специального индекса вовлеченности регионов в развитие рынка дронов предложил куратор нацпроекта по БАС, вице-премьер Виталий Савельев. По итогам оценки участники смогут претендовать на дополнительные меры поддержки от государства.

〰️  Вице-премьер считает, что важно продолжать всесторонний диалог для оценки потенциала рынка беспилотных авиасистем и популяризации опыта использования технологий БАС на межрегиональном уровне. И появление специального индекса станет одним из стимулов для этого процесса.

Всем жарко.

➰ А это еще беспилотник или уже пилотируемый аппарат? В любом случае, идеальный вариант за реку в магазин сгонять, надо присмотреть такой для деревни

〰️ Компания NewSpace Research and Technologies (NRT) успешно испытала систему управления дроном дальнего действия с помощью зашифрованной спутниковой связи, которая должна улучшить возможности работы с роем беспилотников. Испытания провели в городе Ладакх, а центр управления БПЛА находился в Бангалоре, на расстоянии более 3 тыс км от места их проведения.

Тест показал надежную связь, независимо от препятствий и расстояния, а система безупречно работала в сложных высокогорных (4200 метров) условиях Ладакха, доказав свою устойчивость в экстремальных условиях. При этом была показана минимальная задержка сигнала, которая позволяла получать телеметрию в режиме реального времени.

🤩 Линия SatCom предназначена для поддержки нескольких пользователей в разных местах, что еще больше повышает ее универсальность и эксплуатационную ценность, а шифрование каналов связи повышает эффективность работы и скорость принятия решений. И все это позволит использовать рои дронов в военных и поисково-спасательных операциях, инспекции инфраструктуры и мониторинге окружающей среды.

Беспилотники отправят в аэропорты.

✈️ Государство поможет с финансированием создания зон для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов. По крайней мере реализацию механизма, предусматривающего софинансирование из госбюджета, обсуждают в Росавиации. Если инструмент найдет поддержку в Минтрансе и правительстве, то он может заработать с 2025 года.

Но перед этим Росавиации еще предстоит провести большую "домашнюю работу". Нужно предусмотреть требования к самим БПЛА и бортовому оборудованию, организовать безопасное воздушное пространство, чтобы научить беспилотные и пилотируемые суда жить вместе и предотвратить возможные проблемы.

Кому это нужно.

➰ При этом уже есть первая заявка на размещение площадки для дронов на территории действующего аэропорта. Речь идет о "Северстали", которая хочет начать эксплуатацию беспилотников в аэропорту Череповца. Использовать БПЛА компания собирается для мониторинга производственных объектов или для беспилотной доставки грузов.

А может и не нужно.

🔓 А вот участники рынка БАС считают, что для полетов им аэропортовая инфраструктура не нужна. И даже более того, соседство с пилотируемыми собратьями только усложнит им жизнь. Работе БПЛА будет мешать интенсивное движение пилотируемых воздушных судов, взлеты и посадки которых нужно будет координировать с взлетами и посадками дронов, лишний раз нагружая диспетчеров.

Буквы разные писать тонким пёрышком в тетрадь...

🖌 В будущем даже матерные слова на заборах будут писать дроны: исследователи из Лаборатории гибкой робототехники Университета Карнеги-Меллон разрабатывают беспилотник, который умеет писать на стенах.

➰ На самом деле задача сложнее и таким образом отрабатывают планирование траектории движения, собственно говоря сам полет по ней, при этом всё это в условиях контакта со стеной, когда нужно рассчитывать силу движения для компенсации силы трения. И всё это можно будет использовать для задач по обнаружению дефектов на различных поверхностях.

📡 В России собираются запретить покупку и эксплуатацию глушилок GPS без разрешения Минобороны. А после оформления разрешения на покупку нужно будет еще и получить от государства частоты для их использования. Такие меры предусмотрены в проекте решения Государственной комиссии по радиочастотам.

Речь в документе идет об оборудовании, которое глушит сигналы в диапазонах 1164–1300 МГц и 1559–1610 МГц, с мощностью, обеспечивающей подавление сигналов на значительных расстояниях.

📌 в нижнем диапазоне работают системы радионавигации, используемые военными и гражданскими самолетами;
📌 в верхнем - американская GPS, российская ГЛОНАСС, китайская Beidou.

Но на фоне участившихся атак с помощью БПЛА, компании стали массово скупать и применять подобные устройства, создавая лишние проблемы окружающим. Заседание комиссии, на котором будет рассмотрен проект с новыми правилами, запланировано на конец июля.

🚁 Французы продолжают испытывать свой гибридный eVTOL AirScooter, который будет способен поднимать груз до 120 кг, развивать максимальную скорость 100 км/ч и летать на протяжении более двух часов.

Говорят, что он будет сверхнадежным благодаря двум отдельным источникам питания, но пока выглядит страшновато

🛠 В ГИСП стартует конкурсный отбор на получение субсидии на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям в области БАС.

Победители конкурса до конца 2030 года должны будут разработать 8 типов БАС и набор их комплектующих, в том числе:

📌 планеры;
📌 электрические и поршневые двигатели;
📌 аккумуляторные батареи;
📌 воздушные винты;
📌 бортовые и наземные системы управления;
📌 системы навигации и связи, в том числе спутниковые;
📌 подвесные камеры, и тд.

Российские разработчики смогу получить авансовое обеспечение расходов на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям.

Для БАС взлетной массой более 500 кг:

📌 90% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 10% бюджета проекта - собственные средства.

Для БАС взлетной массой до 500 кг:

📌 80% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 20 % бюджета проекта - собственные средства.

Закончить прием заявок собираются 29 июля 2024 года. На разработку каждого типа БАС выделят не более 5 млрд рублей, а результатом каждого НИОКР должен стать набор из конструкторской документации, нескольких опытных образцов и сертификата типа БАС.

Региональный дайджест.

📌 Новосибирская область. Там планируют создать Региональный ситуационный центр мониторинга полетов беспилотных авиасистем. Он будет решать задачи по согласованию полетов БАС над населенными пунктами, мониторингу воздушной обстановки в границах региона, оперативному взаимодействию с участниками процесса организации полетов, силовыми и иными госструктурами, сбору статистики и подготовке аналитики. Это позволит создать единое цифровое пространство для контроля полетов БПЛА, обработки сигналов и оперативного принятия решений экстренными службами.

📌 Сахалинская область. Сахалин первым в России откроет небо для гражданских беспилотников с помощью госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" по заявленным маршрутам. По крайней мере об этом заявили власти региона. Решение с использованием этой системы будет доступно и для других регионов России за счет включения в создаваемую Федеральную навигационно-информационную систему.

📌 ЯНАО. Власти Салехарда купят мобильное здание для обслуживания дронов за 84,3 млн рублей. Согласно данным из базы госзакупок, речь и дет о поставке и монтаже "мобильного (инвентарного) здания для обеспечения производства полетов и наземного обслуживания беспилотных авиационных систем". Его передадут в распоряжение Арктического испытательного центра беспилотников.

📌 Ростовская область. Пожарные Ростовской области уже со следующего года собираются использовать беспилотники для тушения пожаров, в том числе в многоквартирных домах. По словам главы регионального МЧС, речь идет о БПЛА, которые могут подниматься на высоту 10-тиэтажного дома и без участия пожарных забрасывать в горящую квартиру шары с огнетушащими веществами. Сейчас пожарные изучают опыт использования дронов и прорабатывают вместе с военными эти возможности.

📌 Свердловская область. Полигон для беспилотников строят в Екатеринбурге, в Уральском государственном горном университете. Упор будет сделан на работу с дронами, которые используются в горном деле. С их помощью создают карты местности и модели рельефа, контролируют процесс добычи полезных ископаемых, исследуют подземные шахты и мониторят состояние заброшенных рудников. Всего в УГГУ хотят открыть шесть лабораторий, в которых займутся еще и микроэлектроникой, робототехникой, аэрологией.

📌 Татарстан. В 2025 году в "Алабуге" собираются открыть завод двигателей для квадрокоптеров, производством займется "Интерскол". Уже в этом году будут закуплены и смонтированы линии производства, при этом в компании заявляют, что рынку нужно 1 млн двигателей в год. Видимо, к такому объему производства и будут стремиться на новой площадке.

Дроны учатся у насекомых.

➰ Команда Технического университета Делфта научила беспилотник находить обратную дорогу к оператору, запоминая свой путь как пчёлы или муравьи. Сложность разработки была в том, что речь идет о маленьком 56-граммовом дроне, который не может хранить большой объем информации.

Беспилотник оснащен камерой, которая отслеживает, как быстро предметы пролетают в поле зрения и в какую сторону проносится земля под беспилотником. На обратном пути дрон сравнивает сделанные фотографии с изображением с камеры и таким образом вспоминает, пролетал ли он уже в этом месте.

📼 Используя этот способ навигации, дрон смог самостоятельно вернуться на базу по извилистой полосе препятствий длиной 100 метров, используя всего 1,16 килобайт памяти. И теперь это самый легкий дрон, когда-либо выполнявший навигацию на основе одометрии.