😎 Япония закрепилась в нашем сознании как страна с передовыми технологиями, хорошими машинами, роботами и беспилотниками. Но как на самом деле там обстоят дела с производством БПЛА?

На основе данных по регистрации БПЛА, предоставленных "Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма", можно посчитать примерные объемы рынка беспилотия в Японии и основных его игроков. В 2023 году картина выглядела следующим образом:

➰ на китайский DJi и DJI/Kubota (сельхоздроны) приходится примерно 70% рынка, компания поставляет примерно 35 тыс машин в год;

➰ французский Parrot продает от 300 до 400 машин в год, в основном Anafi;

➰ американцы из Skydio на японском рынке реализуют от 300 до 400 единиц в год, в основном модель Skydio2+;

➰ китайцы из Autel Robotics продают примерно 200–300 машин в год, в основном серии EVO;

Но всё это импорт, которого и у нас хватает. А что с местными производителями? Ежегодно в стране производятся тысячи БПЛА, но знакомых имен в топ-5 японских производителей не очень много:

〰️ Yamaha Motor производит около 500 дронов в год, в основном беспилотный вертолет FAZER R для распыления пестицидов;

〰️ Mazzex продает от 400 до 500 дронов в год, речь тоже идет об агродронах для распыления пестицидов;

〰️ ROBOTIX Japan производит от 200 до 300 дронов в год, по крайней мере такие выводы можно сделать по данным о регистрации БПЛА;

〰️ ACSL в основном производит небольшие квадрокоптеры SOTEN. В 2023 году речь идет про 101 БПЛА по сравнению с 645 в 2022 году;

〰️ NTT e-Drone производит от 200 до 300 дронов в год, в основном БПЛА для распыления пестицидов.

Большинство японских производителей не в состоянии конкурировать с DJi и их "Мавиками", по крайней мере по цене. А потому сконцентрировались на производстве БПЛА среднего и крупного размера или агродронов для сельхозработ. Так и живут.

〰️ Беспилотник, доставляющий роботов на передовую, мы вам уже показывали. Но бывает и наоборот - робот выступает в качестве дрононосца.

Вот так, например, выглядит носитель минидронов для разминирования местности, показанный в рамках проекта Sandhills Project. Таким же образом робот сможет стать и носителем БПЛА для других задач, хотя для такого симбиоза не так уж и много вариантов использования.

СКАТ 350 М впервые показали подробно.

🎮 Красивое от концерна "Калашников": полет нового БПЛА СКАТ 350 М, предназначенного для круглосуточного ведения воздушной разведки в оптическом и ИК диапазонах.

На самом деле мы рассказывали вам про него уже несколько раз, да и в зоне СВО этот беспилотник уже активно применяется. Но до этого его не показывали так подробно.

✈️ размах его крыла достигает 3,2 м;

✈️ скорость - 120 км/ч;

✈️ в полете БПЛА способен провести четыре часа;

✈️ а летать может на удалении до 100 км от оператора.

Этот дрон отличается улучшенными аэродинамическими свойствами и повышенной механической прочностью крыла и управляющих элементов. Разумеется, это хорошо сказывается на надежности БПЛА.

✈️ В сети появилось фото ранее неизвестного дрона-камикадзе, который начали использовать российские войска. Профильные каналы предполагают, что этом может быть модификацией представленного еще в прошлом году БПЛА "Италмас" (Изделие 54).

Но всё же форма его отличается и от "Италмаса", и от продукции Zala, и от серии Supercam ГК "Беспилотные системы". Больше всего он похож на ирано-российские "Герани" и, возможно, имеет корни именно в этой дружественной стране. Или нет, но придется подождать подробностей.

Нижний поднимут повыше.

⚡️ ГТЛК и "БАС" помогут Нижегородской области развивать беспилотие. А если конкретно, то компании и регион будут обмениваться опытом в разработке и внедрении технологий в производство комплектующих систем беспилотной авиации, различного оборудования и ПО.

Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали губернатор региона Глеб Никитин, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко и директор АНО "Горький Тех" Евгений Федосеев

Мы планируем совместную реализацию нескольких проектов на территории области с применением исключительно отечественных беспилотников, связанных и со сценариями использования гражданских дронов, и с организацией воздушного пространства

Главными направлениями сотрудничества станут совместные проекты по перевозке грузов, тушению пожаров и других работ с использованием БПЛА в регионе.

⚡️ На территории Нижегородской области будет действовать ЭПР, который позволит тестировать новые технологии и типа беспилотников, а также разрабатывать и запускать образовательные программы по подготовке операторов БАС.