НПЦ по БАС в ОЭЗ Санкт-Петербурга не будет.
📆 Во всяком случае в этом году. В конце 2023-го мы подводили #ИтогиГода, и "Переносом года" у нас стал сдвиг сроков по запуску беспилотной авиадоставки в Санкт-Петербурге. И вот теперь город снова "отличился" и хочет попасть в итоги 2024 года - запуск НПЦ в ОЭЗ "Санкт–Петербург" сдвинут на 2026 год.
Об этом рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития". А еще он поведал, что на первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании
Еще в прошлом году правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, и предприятия Петербурга к 2035 году смогут выпускать порядка 250 тыс летательных аппаратов в год. Но уже сейчас, по оценкам Смольного, Петербург входит в число крупнейших регионов страны по объёму выпуска дронов после Москвы и Московской области
🚧 Вот только дальнейшему развитию мешают не только переносы сроков, но и закрытое небо. Директор департамента услуг "Геоскана" Илья Демко жалуется, что в таких условиях вести работу практически невозможно
В 2023 году в городе было выдано около 60 разрешений на полёты дронов, но петербургским компаниям приходится вести испытания в закрытых ангарах или в соседней Ленинградской области. И рывка в развитии отрасли можно ожидать только после снятия запретов. А пока имеем что имеем.
📆 Во всяком случае в этом году. В конце 2023-го мы подводили #ИтогиГода, и "Переносом года" у нас стал сдвиг сроков по запуску беспилотной авиадоставки в Санкт-Петербурге. И вот теперь город снова "отличился" и хочет попасть в итоги 2024 года - запуск НПЦ в ОЭЗ "Санкт–Петербург" сдвинут на 2026 год.
Об этом рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития". А еще он поведал, что на первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании
В городе есть крупные производители (условно говоря, меньше десятка) и несколько десятков малых компаний. Плюс мы видим потребность в размещении новых стартапов. Вот эту функцию планируем реализовать на новой площадке в технопарке
Еще в прошлом году правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, и предприятия Петербурга к 2035 году смогут выпускать порядка 250 тыс летательных аппаратов в год. Но уже сейчас, по оценкам Смольного, Петербург входит в число крупнейших регионов страны по объёму выпуска дронов после Москвы и Московской области
🚧 Вот только дальнейшему развитию мешают не только переносы сроков, но и закрытое небо. Директор департамента услуг "Геоскана" Илья Демко жалуется, что в таких условиях вести работу практически невозможно
Получается так, что в частном секторе для коммерческих заказчиков мы практически не можем выполнять работу, за редким исключением. Остаётся только госконтракт. То есть это направление сильно тормозит с точки зрения попытки эксплуатации, даже проведения испытаний
В 2023 году в городе было выдано около 60 разрешений на полёты дронов, но петербургским компаниям приходится вести испытания в закрытых ангарах или в соседней Ленинградской области. И рывка в развитии отрасли можно ожидать только после снятия запретов. А пока имеем что имеем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Технологии - это всегда хорошо. Но иногда они попадают не в те руки.
В Чувашии водитель и пассажир китайского минивэна уселись на задние сиденья с бутылками "пива", а управление машиной полностью доверили автопилоту. Не хочется занудствовать, но в случае нештатной ситуации водила просто не успеет вернуться на свое место и взять машину под контроль. Не делайте так.
В Чувашии водитель и пассажир китайского минивэна уселись на задние сиденья с бутылками "пива", а управление машиной полностью доверили автопилоту. Не хочется занудствовать, но в случае нештатной ситуации водила просто не успеет вернуться на свое место и взять машину под контроль. Не делайте так.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео красивое, а на практике пощупать нельзя.
📡 Американская оборонная компания Anduril Industries показала семейство модульных, многофункциональных электромагнитных систем РЭБ Pulsar, которая управляется искусственным интеллектом и способна поражать электронику БПЛА малого и среднего размера.
В основе системы лежит технология радиочастотного машинного обучения (RFML), которая позволяет быстро обнаруживать и реагировать на постоянно меняющиеся угрозы. Pulsar обеспечивает обнаружение угроз, работая либо в конкретном направлении, либо на все 360 градусов.
🚁 Самое интересное, что система эта может работать как с земли, так и с воздуха. Для этого её можно устанавливать на самолеты или БПЛА. Можно поставить модули и на автомобили, а открытая архитектура позволяет интегрировать её в различные системы РЭБ и оперативные системы управления.
Во всяком случае так в пресс-релизах и презентациях компании. Но мы то с вами уже знаем, что не все рекламные заявления соответствуют действительности. Мы уже увидели это на примере французских систем защиты от БПЛА.
📡 Американская оборонная компания Anduril Industries показала семейство модульных, многофункциональных электромагнитных систем РЭБ Pulsar, которая управляется искусственным интеллектом и способна поражать электронику БПЛА малого и среднего размера.
В основе системы лежит технология радиочастотного машинного обучения (RFML), которая позволяет быстро обнаруживать и реагировать на постоянно меняющиеся угрозы. Pulsar обеспечивает обнаружение угроз, работая либо в конкретном направлении, либо на все 360 градусов.
🚁 Самое интересное, что система эта может работать как с земли, так и с воздуха. Для этого её можно устанавливать на самолеты или БПЛА. Можно поставить модули и на автомобили, а открытая архитектура позволяет интегрировать её в различные системы РЭБ и оперативные системы управления.
Во всяком случае так в пресс-релизах и презентациях компании. Но мы то с вами уже знаем, что не все рекламные заявления соответствуют действительности. Мы уже увидели это на примере французских систем защиты от БПЛА.
Forwarded from МашТех
Денис Мантуров покинет должность главы Минпромторга, министром промышленности и торговли может стать нынешний губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Мантуров, возглавлявший ведомство 12 лет, при этом сохранит пост вице-премьера.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Китайцы из Ehang продолжают на три шага опережать своих конкурентов в сфере беспилотных авиатакси. На этот раз аппарат EH216-S совершил первый полет с пассажирами в ОАЭ.
Гендиректор и председатель EHang Хуажи Ху заявил, что компания будет работать над ускорением прогресса в направлении коммерческих полетов беспилотных аппаратов в ОАЭ. У этих получится, сомнений нет.
Гендиректор и председатель EHang Хуажи Ху заявил, что компания будет работать над ускорением прогресса в направлении коммерческих полетов беспилотных аппаратов в ОАЭ. У этих получится, сомнений нет.
⚙️ Несмотря на заявления некоторых сенаторов о том, что все необходимые детали для беспилотников производятся в России, реальность выглядит несколько иначе и зависимость от импортной электроники удастся преодолеть еще не скоро.
О проблемах с комплектующими говорит не только гендиректор "Оптиплейн Аэродинамика" Дмитрий Шестков, но и первый замгендиректора "Флай Дрон" Александр Каниовский.
Техдиректор АО "Навигатор" Сергей Чанушкин рассказал, что конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы, соединители отечественного производства уже есть, и довольно неплохого качества. Вот только есть и проблемы со сроками их поставки и ценами.
📈 Впрочем, есть и немного позитива в заявлениях участников рынка. Они напомнили, что отечественные системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в РФ, что обеспечивает независимость от импорта.
О проблемах с комплектующими говорит не только гендиректор "Оптиплейн Аэродинамика" Дмитрий Шестков, но и первый замгендиректора "Флай Дрон" Александр Каниовский.
Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, то на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую "начинку" беспилотных воздушных судов. <...> Но с комплектующими пока, все-таки, есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь пока не идет. В частности - трудности с микроэлектроникой, здесь мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими
Техдиректор АО "Навигатор" Сергей Чанушкин рассказал, что конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы, соединители отечественного производства уже есть, и довольно неплохого качества. Вот только есть и проблемы со сроками их поставки и ценами.
📈 Впрочем, есть и немного позитива в заявлениях участников рынка. Они напомнили, что отечественные системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в РФ, что обеспечивает независимость от импорта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы конечно знаем, что антидрон ружья можно использовать для "приземления" беспилотников, но чтобы так. Охранник на концерте в Китае открыл новые возможности борьбы с квадрокоптерами, буквально сбив один ударом противодронной пушки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚚 Daimler показал конкурента беспилотным "КамАЗам" под названием Freightliner eCascadia 2024. Но не смотря на цифры в имени автономного грузовика, на дороги общего пользования выпустить его обещают только к 2027 году.
Помимо того, что это беспилотный грузовик с автопилотом от Torc Robotics, он еще и электрический. И чтобы питать многочисленные сенсоры, камеры, лидары и радары пришлось установить дополнительную батарею вдобавок к уже имеющимся. Так вот, помимо лидаров от Aeva Technologies у машины есть:
🔹 три радара ближнего действия;
🔹 шесть радаров дальнего действия;
🔹 и ещё четыре сверхдальнего радиуса действия.
При этом, как и в уже привычных нам "КамАЗах", водители будут находиться в кабине и станут брать управление на себя во время доставки на "последней миле" или в экстренные ситуации.
Впрочем, обещают в будущем разработать и полностью автономный грузовик без руля. А еще планируют производить грузовики, использующие технологию Waymo. Той самой, машины которой подрезают друг друга и странно реагируют на футболки. Уже страшно?
Помимо того, что это беспилотный грузовик с автопилотом от Torc Robotics, он еще и электрический. И чтобы питать многочисленные сенсоры, камеры, лидары и радары пришлось установить дополнительную батарею вдобавок к уже имеющимся. Так вот, помимо лидаров от Aeva Technologies у машины есть:
При этом, как и в уже привычных нам "КамАЗах", водители будут находиться в кабине и станут брать управление на себя во время доставки на "последней миле" или в экстренные ситуации.
Впрочем, обещают в будущем разработать и полностью автономный грузовик без руля. А еще планируют производить грузовики, использующие технологию Waymo. Той самой, машины которой подрезают друг друга и странно реагируют на футболки. Уже страшно?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻🔬 Еще одна #профессияБПЛА - гидрография. Так, например, выглядит система от AltoMaxx Technologies Inc., с помощью которой измеряют глубину под водной поверхностью, создавая подводные карты русел рек, систем ручьев, дна озер и тд.
В отличии от привычных методов, когда используются лодки с людьми и аппаратурой, применение БПЛА намного безопасней.
☢️ Их можно использовать на мелководных прибрежных участках, в реках с мощным течением или на хвостохранилищах. И нет, это не склады, где хранятся хвосты. Это места, в которых находятся радиоактивные или токсичные отходы.
В отличии от привычных методов, когда используются лодки с людьми и аппаратурой, применение БПЛА намного безопасней.
☢️ Их можно использовать на мелководных прибрежных участках, в реках с мощным течением или на хвостохранилищах. И нет, это не склады, где хранятся хвосты. Это места, в которых находятся радиоактивные или токсичные отходы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый министр обороны и беспилотие.
Вчера Владимир Путин переполошил буквально всех, предложив на должность Министра Обороны России Андрея Белоусова. Для многих этот человек до недавнего времени оставался практически неизвестным, но мы регулярно цитировали его заявления о беспилотной сфере в стране.
Говорил он много, а главное правильно и не скрывая проблем. И потому мы вполне позитивно оцениваем это назначение: Белоусов не старый "сапог с погонами", а вполне понимающий все новейшие тенденции чиновник.
📌 например, именно он поднимал на встрече с Путиным вопрос о сертификации БАС. К примеру в апреле прошлого года он рассказывал, что с учётом создания опытных образцов и стендовой базы сертификация обходится производителю в сумму порядка одного миллиарда рублей;
📌 в октябре вице-премьер обсуждал порядок поэтапного открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны. О всех этапах мы вам рассказывали в Беспилоте;
📌 заявлял Белоусов и о необходимости значительного увеличения производства БПЛА в России. В 2024 году, по мнению будущего министра обороны, необходимо произвести для гражданского применения порядка 11 тыс. тяжелых, средних и легких гражданских БПЛА;
📌 уже в январе Белоусов поручил оперативно доработать план по производству БПЛА, синхронизировав его с планами сертификации и закупок беспилотников в рамках гражданского госзаказа;
📌 а позже пригрозил отстранением от госзаказа тем, кто будет срывать сроки и объемы;
📌 помимо этого, вице-премьер обращал внимание на необходимость внедрения на предприятиях системы контроля качества, а также требования к персоналу, обеспеченность комплектующими изделиями и наличие соответствующей договорной базы с поставщиками.
Проблемы с производством, как видно из видео, Белоусов не скрывает и прямо озвучивает Владимиру Путину весьма неприятные цифры статистики. В беспилотной сфере будущий министр обороны показал себя неплохо, а остальное покажет время.
Вчера Владимир Путин переполошил буквально всех, предложив на должность Министра Обороны России Андрея Белоусова. Для многих этот человек до недавнего времени оставался практически неизвестным, но мы регулярно цитировали его заявления о беспилотной сфере в стране.
Говорил он много, а главное правильно и не скрывая проблем. И потому мы вполне позитивно оцениваем это назначение: Белоусов не старый "сапог с погонами", а вполне понимающий все новейшие тенденции чиновник.
📌 например, именно он поднимал на встрече с Путиным вопрос о сертификации БАС. К примеру в апреле прошлого года он рассказывал, что с учётом создания опытных образцов и стендовой базы сертификация обходится производителю в сумму порядка одного миллиарда рублей;
📌 в октябре вице-премьер обсуждал порядок поэтапного открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны. О всех этапах мы вам рассказывали в Беспилоте;
📌 заявлял Белоусов и о необходимости значительного увеличения производства БПЛА в России. В 2024 году, по мнению будущего министра обороны, необходимо произвести для гражданского применения порядка 11 тыс. тяжелых, средних и легких гражданских БПЛА;
📌 уже в январе Белоусов поручил оперативно доработать план по производству БПЛА, синхронизировав его с планами сертификации и закупок беспилотников в рамках гражданского госзаказа;
📌 а позже пригрозил отстранением от госзаказа тем, кто будет срывать сроки и объемы;
📌 помимо этого, вице-премьер обращал внимание на необходимость внедрения на предприятиях системы контроля качества, а также требования к персоналу, обеспеченность комплектующими изделиями и наличие соответствующей договорной базы с поставщиками.
Проблемы с производством, как видно из видео, Белоусов не скрывает и прямо озвучивает Владимиру Путину весьма неприятные цифры статистики. В беспилотной сфере будущий министр обороны показал себя неплохо, а остальное покажет время.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
FPV рекорды.
🚀 Всего несколько месяцев назад мы показывали вам дрон от RedBull, способный разгоняться до скорости 350 км/ч. Но теперь это уже прошлый век.
Сначала fpv-дрон Райана Ладеманна из США смог пролететь тестовый отрезок на средней скорости 360,5 км/ч, а теперь беспилотник от Люка и Майка Беллы из Южной Африки установил новый мировой рекорд скорости FPV-дронов - 480 км/ч. Тут тоже учитывалась именно средняя скорость на участке, то есть разгонялся дрон и значительно быстрее.
🚀 Всего несколько месяцев назад мы показывали вам дрон от RedBull, способный разгоняться до скорости 350 км/ч. Но теперь это уже прошлый век.
Сначала fpv-дрон Райана Ладеманна из США смог пролететь тестовый отрезок на средней скорости 360,5 км/ч, а теперь беспилотник от Люка и Майка Беллы из Южной Африки установил новый мировой рекорд скорости FPV-дронов - 480 км/ч. Тут тоже учитывалась именно средняя скорость на участке, то есть разгонялся дрон и значительно быстрее.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги из Иннополиса поделились с нами видео с обновленным беспилотником InnoVtol-3 собственной разработки, в который были интегрированы высокоточные лидары для геодезии. Речь идет о целой линейке систем, необходимых для картографирования объектов, построения их детальных 3D-моделей и топографических планов в нужном масштабе:
🔹 дрон с лидаром CHCNAV AlphaAir15 подходит для высокодетальных и мелкомасштабных аэросъёмок, особенно в густых лесах и районах с перепадом рельефа. Он может сканировать объекты с высоты 500—700 м c частотой до 2 млн импульсов в секунду и регистрировать до 16 отражений от одного импульса;
🔹 InnoVtol-3 c лазерным сканером AlphaAir 450 предназначен для инспекции линий электропередачи, топографической съёмки, обследований сельских и лесных хозяйств. Его калиброванная 26-мегапиксельная фотокамера и высокопроизводительный лидар могут снять за один полет территорию площадью 100 кв. км;
🔹 аппарат с лидаром AlphaAir 10 нужен для лазерного сканирования с автоматизированными процессами измерений, построения ортофотопланов и 3D-моделей. Он излучает до 500 тысяч импульсов в секунду и в реальном времени фотографирует объект;
🔹 а для съемки дорожного покрытия, инвентаризации, топографических и комплексных инженерных измерений в Иннополисе сделали дрон с мультиплатформенным мобильным лазерным сканером AlphaUni 20. Он умеет сканировать любую поверхность с расстояния до 500 м, измеряя с частотой до 2 млн импульсов в секунду.
Сейчас в Иннополисе работают над получением сертификата “СТ-1” для подтверждения российского производства. Разумеется, в расчете на госзаказ. У InnoVtol-3 электрические двигатели, которые они использует для подъема и посадки, и бензиновый маршевый двигатель для полёта. Крейсерская скорость дрона — 80 км/ч, дальность полета - до 300 км, длительность - 5 часов.
Сейчас в Иннополисе работают над получением сертификата “СТ-1” для подтверждения российского производства. Разумеется, в расчете на госзаказ. У InnoVtol-3 электрические двигатели, которые они использует для подъема и посадки, и бензиновый маршевый двигатель для полёта. Крейсерская скорость дрона — 80 км/ч, дальность полета - до 300 км, длительность - 5 часов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты и участники беспилотного рынка прокомментировали назначение Андрея Белоусова на должность министра обороны России.
Разумеется, в контексте его опыта в качестве куратора нацпроекта по БАС.
Коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев ждет, что с приходом Белоусова применение беспилотной авиации в СВО будет развиваться, а текущее системное отставание нивелируется.
Гендиректор "Русдронопорта" Николай Ряшин считает Белоусова "драйвером" развития отрасли беспилотных авиационных систем, который "был глубоко погружен в эту тематику".
Сегодня утром мы сделали подборку, в которой напомнили о том, чем занимался Белоусов в последнее время. И тоже пришли к выводу, что в беспилотной сфере вице-премьер показал себя неплохо, а потому есть и большие ожидания от него на посту министра обороны. Надеемся, ожидания эти он оправдает.
Разумеется, в контексте его опыта в качестве куратора нацпроекта по БАС.
Коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев ждет, что с приходом Белоусова применение беспилотной авиации в СВО будет развиваться, а текущее системное отставание нивелируется.
Изменение данной ситуации позволит улучшить обеспечение наших войск современными БАС, системами ретрансляции и шифрования, полезными нагрузками, более устойчивыми к противодействию РЭБ системами связи БПЛА. <…> Современная армия - это не только солдаты. Сегодня это и экономика, и промышленность, и логистика, и инновации, и обучение.
Гендиректор "Русдронопорта" Николай Ряшин считает Белоусова "драйвером" развития отрасли беспилотных авиационных систем, который "был глубоко погружен в эту тематику".
Перспектива назначения Андрея Рэмовича [Белоусова] на пост министра обороны в свою очередь может означать, что работа по развитию беспилотных технологий будет усилена <...> [, в первую очередь,] для нужд Минобороны
Сегодня утром мы сделали подборку, в которой напомнили о том, чем занимался Белоусов в последнее время. И тоже пришли к выводу, что в беспилотной сфере вице-премьер показал себя неплохо, а потому есть и большие ожидания от него на посту министра обороны. Надеемся, ожидания эти он оправдает.
Женщина отменила бронь квартиры в Москве, просто потому что в этот дом не приезжает робот-доставщик. А без него её 9-летний сын отказывается ехать в столицу.
Наверное, следующее поколение вообще уже не будет себе представлять жизнь без роботов и беспилотников, как нынешнее без интернета и смартфонов. И за него даже немного страшно.
Наверное, следующее поколение вообще уже не будет себе представлять жизнь без роботов и беспилотников, как нынешнее без интернета и смартфонов. И за него даже немного страшно.
👨🏫 Мощности ДОСААФ уже позволяют готовить до 6 тыс операторов БПЛА в год, но по мере поступления необходимого оборудования они будут расширятся.
По словам председателя общества, сейчас обучение ведут специалисты с боевым опытом, прошедшие СВО, причем подготовку проходят как допризывники и призывники, так и уже принимающие участие в спецоперации. И на данный момент подготовка операторов беспилотников является одним из главных направлений деятельности ДОСААФ.
📌 Готовят в школах общества и пилотов для гражданских БПЛА, но всё же основной упор на дроны военного назначения. Просто потому, что в зоне СВО шансов увидеть летающий дрон больше, чем на "гражданке", где полеты беспилотников в основном запрещены.
По словам председателя общества, сейчас обучение ведут специалисты с боевым опытом, прошедшие СВО, причем подготовку проходят как допризывники и призывники, так и уже принимающие участие в спецоперации. И на данный момент подготовка операторов беспилотников является одним из главных направлений деятельности ДОСААФ.
📌 Готовят в школах общества и пилотов для гражданских БПЛА, но всё же основной упор на дроны военного назначения. Просто потому, что в зоне СВО шансов увидеть летающий дрон больше, чем на "гражданке", где полеты беспилотников в основном запрещены.
Курьер долетел до реестра.
📑 Беспилотник "Курьер-30" первым среди российских БПЛА войдет в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга по балльной системе. Рассказали об этом в Национальной технологической инициативе (НТИ).
В декабре балльную систему оценки локализации, которая действовала для автопрома, электроники и другой продукции, распространили и на авиабеспилотники. И теперь, чтобы рассчитывать на преференции, дроны должны будут набрать определенное количество баллов за отечественные комплектующие. Подробнее об этом мы вам рассказывали еще в прошлом году.
📌 Но вернемся к "Курьеру". Он разработан в нижегородской компании "Клеверкоптер" и может летать со скоростью до 50 км в час в двух режимах: управление оператором или автоматический полет по заданию. И делать он это может при температурах от -25 до +40 градусов, а значит использовать дрон можно и в северных регионах страны.
📑 Беспилотник "Курьер-30" первым среди российских БПЛА войдет в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга по балльной системе. Рассказали об этом в Национальной технологической инициативе (НТИ).
Беспилотник "Курьер-30" для доставки грузов весом до 6 кг на расстояние до 18 км первым среди российских беспилотных летательных аппаратов получил акт экспертизы, который позволит войти по новым требованиям в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга. Дрон полностью соответствует критериям "российскости", установленным государством
В декабре балльную систему оценки локализации, которая действовала для автопрома, электроники и другой продукции, распространили и на авиабеспилотники. И теперь, чтобы рассчитывать на преференции, дроны должны будут набрать определенное количество баллов за отечественные комплектующие. Подробнее об этом мы вам рассказывали еще в прошлом году.
📌 Но вернемся к "Курьеру". Он разработан в нижегородской компании "Клеверкоптер" и может летать со скоростью до 50 км в час в двух режимах: управление оператором или автоматический полет по заданию. И делать он это может при температурах от -25 до +40 градусов, а значит использовать дрон можно и в северных регионах страны.
🚤 Так будет выглядеть российский безэкипажный катер "Сардина", который выйдет на ходовые испытания уже летом 2024 года. От уже известных отечественных аналогов он будет отличаться нестандартной конструкцией и формой корпуса.
У беспилотного катера от петербургского АО "НАВИС" низкий центр тяжести благодаря использованию плавникового бульб-киля с размещенным в нем батареями и аппаратурой ГАС. И это позволяет стабилизировать судно при движении, повышая точность, необходимую для гидрографии и прочих задач.
🔹 длина беспилотника - 5,75 метра;
🔹 ширина - 1,2 метра;
🔹 cтандартное водоизмещение - 1600 кг.
У катера водометный движитель со всеракурсным соплом и двумя подруливающими устройствами, обеспечивающий высокоточное удержания на заданной траектории движения при низких скоростях.
📌 Помимо этого у беспилотника хорошие характеристики автоматического удержания над точкой или областью на морском дне. Во всяком случае по заявлениям разработчиков.
Применяемая форма корпуса позволяет, благодаря значительному снижению бортовой и килевой качки, радикально снизить погрешности измерений аппаратуры БЭКа и способствует увеличению точности обсервации
У беспилотного катера от петербургского АО "НАВИС" низкий центр тяжести благодаря использованию плавникового бульб-киля с размещенным в нем батареями и аппаратурой ГАС. И это позволяет стабилизировать судно при движении, повышая точность, необходимую для гидрографии и прочих задач.
У катера водометный движитель со всеракурсным соплом и двумя подруливающими устройствами, обеспечивающий высокоточное удержания на заданной траектории движения при низких скоростях.
📌 Помимо этого у беспилотника хорошие характеристики автоматического удержания над точкой или областью на морском дне. Во всяком случае по заявлениям разработчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Автопилот Tesla пока что слишком тупой, медленный и осторожный: загруженный перекресток он проезжает в десять раз медленней, чем это сделал бы живой водитель.
Но даже такая осторожность не помогает ему избегать аварий со смертельным исходом. Видимо, тупость пока что перевешивает.
Но даже такая осторожность не помогает ему избегать аварий со смертельным исходом. Видимо, тупость пока что перевешивает.