Продолжаем изучать профессии, в которых уже работают беспилотные летательные аппараты. На этот раз посмотрим на дрон от NEABOTICS, который предназначен для ультразвукового контроля бетона.

👷🏼‍♂️С помощью этого специализированного БПЛА, оснащенного ультразвуковыми датчиками, можно серьезно упростить проверки в опасных средах, таких как высотные конструкции или замкнутые пространства. Не нужно строить леса и отправлять на них человека с оборудованием - дрон все сделает быстрее и качественней.

Беззащитные.

Автоматизированная система стоимостью 350 млн евро, предназначенная для защиты от БПЛА во время Олимпийских игр в Париже, путает кондиционеры с беспилотниками.

Как сообщает The Times, французская система Parade способна обнаруживать лишь один дрон из трех.

Впрочем, бить тревогу начали еще месяц назад французские издания. По их сведениям, система показала себя даже хуже, чем во время первых учений "Coubertin LAD 1", которые проводились для проверки её эффективности. Тогда тоже утверждалось, что в ходе учений Parade удалось обнаружить только один из трех дронов на расстоянии 800 метров.

Досадно, что об этом говорится публично, но, к сожалению, вопреки официальной версии, на самом деле все работает не так, как нам хотелось бы

При этом во Франции насчитывается около 3 миллионов дронов, а значит с точки зрения обеспечения безопасности предстоящая Олимпиада станет настоящим кошмаром для французских спецслужб. И несмотря на то, что на Parade уже было потрачено 350 млн евро, французские власти еще месяц назад задумались о срочной закупке других систем.

В производстве БПЛА на юге нашей страны заинтересовались не только китайские, но и отечественные производители.

Компания "Робоавиа" только на первом этапе планирует вложить 300 млн рублей в строительство завода по выпуску гражданских БПЛА в Ростовской области.

Объем инвестиций на I этапе составит порядка 300 млн рублей, в последующие годы - 200 млн рублей. Срок реализации инвестпроекта не корректировался - завершение проекта и выход на проектные мощности запланированы на конец 2024 года

В рамках проекта планируется наладить выпуск 1,1 тыс. единиц БПЛА разных модификаций в год. Применять их можно будет для аэрофотосъемки, при контроле посевных и уборочных сельхозработ, мониторинге дорожной обстановки, наблюдении за природоохранными зонами и тд. Патентные изображения дрона от "Робоавиа" мы вам уже показывали.

После завершения строительства на предприятии появятся 200 рабочих мест, на следующих этапах - 500 мест. И помимо этого компания создала в Ростовской области учебный центр по обучению основам пилотирования БПЛА.

📋 Еще в октябре прошлого года в Татарстане создали правительственную межведомственную комиссию по реализации нацпроекта БАС, которая должна была разработать стратегию по развитию беспилотия. Но как пишет местное издание "Бизнес-Онлайн", стратегии с тех пор так и не появилось, а энтузиазм чиновников иссяк. И если изначально совещания проводились каждую неделю, то теперь крайне редко.

Многие ли из этих людей имеют отношения к БАС? Видя такое, некоторые беспилотчики, по сути, самоустранились от процесса. В авиации ведь жестко определенный порядок действий, в данном случае его нет, только хотелки. Если шире, то телегу поставили впереди лошади: сначала придумали нацпроект, теперь ищут, к чему его приспособить

Причем проблема эта не только в Татарстане. Как пишет издание, в середине февраля промышленников республики возили перенимать опыт в московский центр "Руднево", но и там понимания в глазах присутствующих обнаружить не удалось.

Производственные площадки огромные, хорошие, оборудование им выбрали отличное, вплоть до возможности изготовления двигателей. Но на этом и все. Обычный технопарк, типа приходите на нашу площадку и что-нибудь делайте. По части беспилотия — никаких особых компетенций. Группа людей собралась, что-то делает, но, как показалось, не идейно.

💵 Проблема в том, что стратегии пишут чиновники и случайные люди, которые пришли в отрасль за большими деньгами, выделенными на нацпроект. Об этом говорил и Денис Федутинов

Отсутствие понимания сферы деятельности, в которую они приходят, поверхностность и статичность знаний об отрасли и причинно-следственных связях, обусловливающих происходящие в ней события, часто приводит к невозможности адекватного формулирования политики развития

Москва рассчитывала на творческий подход субъектов РФ, они должны были разрабатывать направления, связанные с созданием рынков, наземной инфраструктуры, НПЦ. Но до сих пор не было понимания, какие задачи эти самые НПЦ должны выполнять. И судя по всему, не понимают этого и в столице.

Немного пугает, что люди сами создают роботов с искусственным интеллектом, от которых потом не смогут убежать и спрятаться. Они что, не смотрели "Терминатора"?

Представляем вашему вниманию новый проект нашего ИД "Новые отраслевые медиа" - книжное издательство Fortis Press.

Миссия издательства: издание книг в жанре non-fiction, посвященных актуальным общественным, экономическим и политическим вопросам, а также научных работ российских и зарубежных авторов в области философии, общественных наук и отраслевых исследований. Первые пять наших книг, доступных к заказу на Ozon:

📌 "Эндшпиль Европа. Почему потерпел неудачу политический проект Европа и как начать снова о нем мечтать". Книга двух немецких интеллектуалов Ульрике Геро и Хауке Ритца о кризисе европейского проекта, ставшая бестселлером в Германии. Подробный анализ глубочайшего кризиса, до которого довела европейцев тридцатилетняя американская гегемония в культуре, экономике и политике.

📌 "10 великих экономистов от Маркса до Кейнса". Сборник работ Йозефа Шумпетера о жизни и трудах классиков экономической науки XIX — XX столетия. История ключевого периода развития экономической мысли за авторством великого экономиста.

📌 "Чтение как философская практика". Книга профессора философии Роберта Пирси, в которой он задается вопросом: почему повседневное чтение для удовольствия так много значит для стольких людей. Предисловие Юрия Сапрыкина.

📌 "Империя и коммуникации". Классическая работа Гарольда Инниса по теории коммуникации, впервые изданная на русском языке. Исследование охватывает 5000 лет человеческой истории через призму средств коммуникации и их влияния на политику и экономику. В приложении опубликован «Русский дневник», который автор вёл во время поездки по Советскому Союзу в 1945 году.

📌 "Обуздание негативного. Критика современности". Работа профессора ВШЭ и политического философа Бориса Капустина рассматривает отличительный признак современности - силу негативного - критику всего того, «разумность» чего не признается. Обуздание этой силы, осуществляемое определенными институтами, формами культуры и мировоззрения - «авторитетами», и является предметом рассмотрения книги.

📌 "Как Китай избежал шоковой терапии". Книга Изабеллы Вебер раскрывает ожесточенную борьбу в руководстве Китая по вопросу выбора стратегии экономических реформ, которая закончилась историческим отказом от "вашингтонского консенсуса" в пользу стратегии постепенной индустриализации. Книга выйдет в течение месяца и будет доступна для заказа на Ozon. За всеми новинками можно следить в телеграм-канале Fortis Press.

🔎 Также мы в поиске новых книг по отраслевой тематике, посвященных российскому рынку - его истории, развитию и регулированию. Свяжитесь с нами, если вы автор соответствующего материала.

НПЦ по БАС в ОЭЗ Санкт-Петербурга не будет.

📆 Во всяком случае в этом году. В конце 2023-го мы подводили #ИтогиГода, и "Переносом года" у нас стал сдвиг сроков по запуску беспилотной авиадоставки в Санкт-Петербурге. И вот теперь город снова "отличился" и хочет попасть в итоги 2024 года - запуск НПЦ в ОЭЗ "Санкт–Петербург" сдвинут на 2026 год.

Об этом рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития". А еще он поведал, что на первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании

В городе есть крупные производители (условно говоря, меньше десятка) и несколько десятков малых компаний. Плюс мы видим потребность в размещении новых стартапов. Вот эту функцию планируем реализовать на новой площадке в технопарке

Еще в прошлом году правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, и предприятия Петербурга к 2035 году смогут выпускать порядка 250 тыс летательных аппаратов в год. Но уже сейчас, по оценкам Смольного, Петербург входит в число крупнейших регионов страны по объёму выпуска дронов после Москвы и Московской области

🚧 Вот только дальнейшему развитию мешают не только переносы сроков, но и закрытое небо. Директор департамента услуг "Геоскана" Илья Демко жалуется, что в таких условиях вести работу практически невозможно

Получается так, что в частном секторе для коммерческих заказчиков мы практически не можем выполнять работу, за редким исключением. Остаётся только госконтракт. То есть это направление сильно тормозит с точки зрения попытки эксплуатации, даже проведения испытаний

В 2023 году в городе было выдано около 60 разрешений на полёты дронов, но петербургским компаниям приходится вести испытания в закрытых ангарах или в соседней Ленинградской области. И рывка в развитии отрасли можно ожидать только после снятия запретов. А пока имеем что имеем.

Технологии - это всегда хорошо. Но иногда они попадают не в те руки.

В Чувашии водитель и пассажир китайского минивэна уселись на задние сиденья с бутылками "пива", а управление машиной полностью доверили автопилоту. Не хочется занудствовать, но в случае нештатной ситуации водила просто не успеет вернуться на свое место и взять машину под контроль. Не делайте так.

Видео красивое, а на практике пощупать нельзя.

📡 Американская оборонная компания Anduril Industries показала семейство модульных, многофункциональных электромагнитных систем РЭБ Pulsar, которая управляется искусственным интеллектом и способна поражать электронику БПЛА малого и среднего размера.

В основе системы лежит технология радиочастотного машинного обучения (RFML), которая позволяет быстро обнаруживать и реагировать на постоянно меняющиеся угрозы. Pulsar обеспечивает обнаружение угроз, работая либо в конкретном направлении, либо на все 360 градусов.

🚁 Самое интересное, что система эта может работать как с земли, так и с воздуха. Для этого её можно устанавливать на самолеты или БПЛА. Можно поставить модули и на автомобили, а открытая архитектура позволяет интегрировать её в различные системы РЭБ и оперативные системы управления.

Во всяком случае так в пресс-релизах и презентациях компании. Но мы то с вами уже знаем, что не все рекламные заявления соответствуют действительности. Мы уже увидели это на примере французских систем защиты от БПЛА.

🚁 Китайцы из Ehang продолжают на три шага опережать своих конкурентов в сфере беспилотных авиатакси. На этот раз аппарат EH216-S совершил первый полет с пассажирами в ОАЭ.

Гендиректор и председатель EHang Хуажи Ху заявил, что компания будет работать над ускорением прогресса в направлении коммерческих полетов беспилотных аппаратов в ОАЭ. У этих получится, сомнений нет.

⚙️ Несмотря на заявления некоторых сенаторов о том, что все необходимые детали для беспилотников производятся в России, реальность выглядит несколько иначе и зависимость от импортной электроники удастся преодолеть еще не скоро.

О проблемах с комплектующими говорит не только гендиректор "Оптиплейн Аэродинамика" Дмитрий Шестков, но и первый замгендиректора "Флай Дрон" Александр Каниовский.

Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, то на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую "начинку" беспилотных воздушных судов. <...> Но с комплектующими пока, все-таки, есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь пока не идет. В частности - трудности с микроэлектроникой, здесь мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими

Техдиректор АО "Навигатор" Сергей Чанушкин рассказал, что конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы, соединители отечественного производства уже есть, и довольно неплохого качества. Вот только есть и проблемы со сроками их поставки и ценами.

📈 Впрочем, есть и немного позитива в заявлениях участников рынка. Они напомнили, что отечественные системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в РФ, что обеспечивает независимость от импорта.

Мы конечно знаем, что антидрон ружья можно использовать для "приземления" беспилотников, но чтобы так. Охранник на концерте в Китае открыл новые возможности борьбы с квадрокоптерами, буквально сбив один ударом противодронной пушки.

👨🏻‍🔬 Еще одна #профессияБПЛА - гидрография. Так, например, выглядит система от AltoMaxx Technologies Inc., с помощью которой измеряют глубину под водной поверхностью, создавая подводные карты русел рек, систем ручьев, дна озер и тд.

В отличии от привычных методов, когда используются лодки с людьми и аппаратурой, применение БПЛА намного безопасней.

☢️ Их можно использовать на мелководных прибрежных участках, в реках с мощным течением или на хвостохранилищах. И нет, это не склады, где хранятся хвосты. Это места, в которых находятся радиоактивные или токсичные отходы.

Новый министр обороны и беспилотие.

Вчера Владимир Путин переполошил буквально всех, предложив на должность Министра Обороны России Андрея Белоусова. Для многих этот человек до недавнего времени оставался практически неизвестным, но мы регулярно цитировали его заявления о беспилотной сфере в стране.

Говорил он много, а главное правильно и не скрывая проблем. И потому мы вполне позитивно оцениваем это назначение: Белоусов не старый "сапог с погонами", а вполне понимающий все новейшие тенденции чиновник.

📌 например, именно он поднимал на встрече с Путиным вопрос о сертификации БАС. К примеру в апреле прошлого года он рассказывал, что с учётом создания опытных образцов и стендовой базы сертификация обходится производителю в сумму порядка одного миллиарда рублей;

📌 в октябре вице-премьер обсуждал порядок поэтапного открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны. О всех этапах мы вам рассказывали в Беспилоте;

📌 заявлял Белоусов и о необходимости значительного увеличения производства БПЛА в России. В 2024 году, по мнению будущего министра обороны, необходимо произвести для гражданского применения порядка 11 тыс. тяжелых, средних и легких гражданских БПЛА;

📌 уже в январе Белоусов поручил оперативно доработать план по производству БПЛА, синхронизировав его с планами сертификации и закупок беспилотников в рамках гражданского госзаказа;

📌 а позже пригрозил отстранением от госзаказа тем, кто будет срывать сроки и объемы;

📌 помимо этого, вице-премьер обращал внимание на необходимость внедрения на предприятиях системы контроля качества, а также требования к персоналу, обеспеченность комплектующими изделиями и наличие соответствующей договорной базы с поставщиками.

Проблемы с производством, как видно из видео, Белоусов не скрывает и прямо озвучивает Владимиру Путину весьма неприятные цифры статистики. В беспилотной сфере будущий министр обороны показал себя неплохо, а остальное покажет время.

FPV рекорды.

🚀 Всего несколько месяцев назад мы показывали вам дрон от RedBull, способный разгоняться до скорости 350 км/ч. Но теперь это уже прошлый век.

Сначала fpv-дрон Райана Ладеманна из США смог пролететь тестовый отрезок на средней скорости 360,5 км/ч, а теперь беспилотник от Люка и Майка Беллы из Южной Африки установил новый мировой рекорд скорости FPV-дронов - 480 км/ч. Тут тоже учитывалась именно средняя скорость на участке, то есть разгонялся дрон и значительно быстрее.