О всех этих мерах поддержки мы уже писали раньше в Беспилоте, но в презентации "О мерах поддержки федеральных проектов Минпромторга России" их удобненько собрали вместе, а потому можно и напомнить. Итак, как поддерживают производителей и эксплуатантов БПЛА в России:
📌 льготный лизинг от ГТЛК. Ставка от 3,5% до 7,5% годовых в зависимости от класса БАС, аванс - 0%, срок лизинга от 3 до 5 лет;
📌 компенсация продавцам скидки на приобретение БАС, которую они предоставляют покупателям. Тут можно получить до 2 млн рублей за один БПЛА;
📌 компенсация летного часа БАС. В зависимости от типа беспилотника можно рассчитывать на сумму до 95 тыс рублей за летный час;
📌 гранты разработчикам комплектующих для БАС. Тут можно получить до 100 млн рублей, но при условии софинансирования на 20%;
📌 сертификация - большая тема. Но на нее можно получить 250 млн рублей;
📌 разработчики БАС могут рассчитывать на авансовое обеспечение расходов на проведение сквозных НИОКР;
📌 ну и конечно же создание сети НПЦ по всей стране не обошлось без субсидий. Там уже счет идет на миллиарды рублей.
Все это в рамках большого нацпроекта и входящих в него федеральных проектов поменьше. Финансирование на всё это выделено колоссальное, хотя его уже и собираются урезать.
📌 льготный лизинг от ГТЛК. Ставка от 3,5% до 7,5% годовых в зависимости от класса БАС, аванс - 0%, срок лизинга от 3 до 5 лет;
📌 компенсация продавцам скидки на приобретение БАС, которую они предоставляют покупателям. Тут можно получить до 2 млн рублей за один БПЛА;
📌 компенсация летного часа БАС. В зависимости от типа беспилотника можно рассчитывать на сумму до 95 тыс рублей за летный час;
📌 гранты разработчикам комплектующих для БАС. Тут можно получить до 100 млн рублей, но при условии софинансирования на 20%;
📌 сертификация - большая тема. Но на нее можно получить 250 млн рублей;
📌 разработчики БАС могут рассчитывать на авансовое обеспечение расходов на проведение сквозных НИОКР;
📌 ну и конечно же создание сети НПЦ по всей стране не обошлось без субсидий. Там уже счет идет на миллиарды рублей.
Все это в рамках большого нацпроекта и входящих в него федеральных проектов поменьше. Финансирование на всё это выделено колоссальное, хотя его уже и собираются урезать.
Беспилотный дайджест.
▪️ "Калашников" показал в Рязани перспективные БПЛА "Колизей-РУ" и СКАТ 350М. Последний предназначен для воздушной разведки в оптическом и инфракрасном диапазонах и уже применяется в зоне СВО. "Колизей-РУ" – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
▪️ В Невинномысске разработали робота-поводыря с искусственным интеллектом, который может проводить анализ получаемых данных и генерировать соответствующие предупреждения "хозяину". Инвалид будет "вести" своего робота на специально разработанном поводке, а тот подберет наиболее оптимальный для движения маршрут с учетом возникающих препятствий. А еще робот может распознавать объекты и тексты. Например, читать этикетки в магазинах.
▪️ В НПП "Герань" разработали портативный антидрон "Гюрза", оснащенный ИИ и способный самостоятельно принимать решение о включении и выключении нужных частот для подавления БПЛА. При прекращении фиксации сигналов дронов происходит автоматическое отключение подавления. Устройство весит 25 кг и работает в 10 частотных диапазонах на дальности до 1500 м, в зависимости от условий.
▪️ Компания "Транспорт будущего" показала на выставке "Иннопром. Центральная Азия" в Ташкенте отечественные агродроны для обработки полей. БПЛА "Гектор" может нести бак объемом 40 л для орошения полей, он также используется для фотосъемки. Дрон С-80 способен нести емкость объемом 80 л, это позволяет обрабатывать 18 га угодий за час. На заводе в Тольятти с июня будут производить около 250 беспилотников в месяц, при этом компания довела локализацию до 70%. Самостоятельно производит двигатели, драйверы, винты и многое другое.
▪️ "Калашников" показал в Рязани перспективные БПЛА "Колизей-РУ" и СКАТ 350М. Последний предназначен для воздушной разведки в оптическом и инфракрасном диапазонах и уже применяется в зоне СВО. "Колизей-РУ" – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
▪️ В Невинномысске разработали робота-поводыря с искусственным интеллектом, который может проводить анализ получаемых данных и генерировать соответствующие предупреждения "хозяину". Инвалид будет "вести" своего робота на специально разработанном поводке, а тот подберет наиболее оптимальный для движения маршрут с учетом возникающих препятствий. А еще робот может распознавать объекты и тексты. Например, читать этикетки в магазинах.
▪️ В НПП "Герань" разработали портативный антидрон "Гюрза", оснащенный ИИ и способный самостоятельно принимать решение о включении и выключении нужных частот для подавления БПЛА. При прекращении фиксации сигналов дронов происходит автоматическое отключение подавления. Устройство весит 25 кг и работает в 10 частотных диапазонах на дальности до 1500 м, в зависимости от условий.
▪️ Компания "Транспорт будущего" показала на выставке "Иннопром. Центральная Азия" в Ташкенте отечественные агродроны для обработки полей. БПЛА "Гектор" может нести бак объемом 40 л для орошения полей, он также используется для фотосъемки. Дрон С-80 способен нести емкость объемом 80 л, это позволяет обрабатывать 18 га угодий за час. На заводе в Тольятти с июня будут производить около 250 беспилотников в месяц, при этом компания довела локализацию до 70%. Самостоятельно производит двигатели, драйверы, винты и многое другое.
В сети сообщают, что после обновления пульта DJI RC Pro до версии v01.03.1300 появляется сообщение "Service not available in this area", и дрон теряет возможность летать на территории России.
❗️ Касается это владельцев DJI Mavic 3 Enterprise и Thermal. Им подключать устройство к интернету не рекомендуется.
❗️ Касается это владельцев DJI Mavic 3 Enterprise и Thermal. Им подключать устройство к интернету не рекомендуется.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Токийский университет разрабатывает модульный дрон, который может объединяться и разделяться во время полета. Такая система позволит повысить гибкость беспилотников, каждый раз создавая разные конфигурации под конкретные задачи.
🏁Инженерам пришлось создать не только механическую часть, которая позволят многократно состыковываться и отстыковываться, но и специальный софт для дронов, который управляет полетом и автоматически состыковывает БПЛА в нужную конструкцию. Беспилотники всех стран, соединяйтесь!
🏁Инженерам пришлось создать не только механическую часть, которая позволят многократно состыковываться и отстыковываться, но и специальный софт для дронов, который управляет полетом и автоматически состыковывает БПЛА в нужную конструкцию. Беспилотники всех стран, соединяйтесь!
Forwarded from Без рецепта
Мурашко понравилось доставлять лекарства беспилотниками.
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Для нас использование беспилотников сегодня является приоритетным направлением, потому что первый результат тестирования показывает, что это экономически эффективно и дает результат по сокращению времени доставки.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
«Чтобы не было дефекта препаратов или анализов при транспортировке, нужно понять, какие температурные условия должны быть, какая защита и какие средства контроля», – прокомментировал министр.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
🌾 В Тульской области на территории одного из агрохолдингов началась опытная эксплуатация отечественного БПЛА, разработанного в Университете Иннополис. Предназначен он для агроскаутинга - контроля состояния развития культур в полях, анализа состояние почв, температуры зерна и высева семян.
Беспилотник имеет запас хода до 300 км, снаряженный вес меньше 30 кг, помехоустойчивую электронику, встроенные технологии автономного управления и анализа данных на борту в реальном времени.
⚙️ Собран дрон полностью на отечественных компонентах, включая софт и спутниковую систему навигации. Ну или почти полностью: мотор в беспилотнике все же стоит иностранный, "так как это расходник на БПЛА и его стоимость на импортном рынке ниже". Полезная нагрузка в виде мультиспектральной камеры и лидара тоже полностью импортные из-за отставания российских разработок в этом направлении.
Беспилотник имеет запас хода до 300 км, снаряженный вес меньше 30 кг, помехоустойчивую электронику, встроенные технологии автономного управления и анализа данных на борту в реальном времени.
⚙️ Собран дрон полностью на отечественных компонентах, включая софт и спутниковую систему навигации. Ну или почти полностью: мотор в беспилотнике все же стоит иностранный, "так как это расходник на БПЛА и его стоимость на импортном рынке ниже". Полезная нагрузка в виде мультиспектральной камеры и лидара тоже полностью импортные из-за отставания российских разработок в этом направлении.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЖД показали, как готовят к запуску беспилотную "Ласточку", которую выведут на МЦК уже летом.
🚈 Машинист сел за пульт управления и проверил работу всех систем, но дальше поезд поехал в полностью автоматическом режиме и компьютер все делает самостоятельно. Таким же образом всё это будет работать и летом: в кабине будет находиться машинист, который займется лишь контролем за работой системы.
🛤 Во время испытаний проверили и реакцию беспилотника на людей, поставив на путях манекен. "Ласточка" сигналит и замедляется, когда видит "человека" впереди, а как только манекен убирают, поезд едет дальше.
🚈 Машинист сел за пульт управления и проверил работу всех систем, но дальше поезд поехал в полностью автоматическом режиме и компьютер все делает самостоятельно. Таким же образом всё это будет работать и летом: в кабине будет находиться машинист, который займется лишь контролем за работой системы.
🛤 Во время испытаний проверили и реакцию беспилотника на людей, поставив на путях манекен. "Ласточка" сигналит и замедляется, когда видит "человека" впереди, а как только манекен убирают, поезд едет дальше.
Учиться и еще раз учиться.
🛸 Уже в этом году школы и колледжи обяжут ввести курс по управлению БПЛА, новая федеральная образовательная программа по управлению беспилотниками должна быть полностью запущена с 1 сентября. Рассказал об этом первый вице-премьер Андрей Белоусов после заседания правкомиссии по развитию БАС:
А 1 июля в рамках федерального проекта "Стимулирование спроса на отечественные БАС" в 523 школах откроются специализированные кружки, в 30 колледжах - центры практической подготовки для обучения управлению беспилотниками.
🎓Откроют программу магистратуры по беспилотникам и в Московском авиационном институте, причем совместно с Белорусским государственным технологическим университетом.
Правда, набрать в этом году на программу надеются всего порядка 15 человек, при этом студенты получат сразу два диплома.
Источники финансирования совместной программы сейчас обсуждаются и есть несколько вариантов, в том числе обучение за счет средств компании. И в МАИ заявляют, что им интереснее всего, чтобы это была специализированная подготовка под конкретное предприятие.
🛸 Уже в этом году школы и колледжи обяжут ввести курс по управлению БПЛА, новая федеральная образовательная программа по управлению беспилотниками должна быть полностью запущена с 1 сентября. Рассказал об этом первый вице-премьер Андрей Белоусов после заседания правкомиссии по развитию БАС:
Полная готовность программы должна быть обеспечена с 1 сентября, когда учащиеся начнут следующий учебный год. Для этого уже с июля необходимо запустить программу
А 1 июля в рамках федерального проекта "Стимулирование спроса на отечественные БАС" в 523 школах откроются специализированные кружки, в 30 колледжах - центры практической подготовки для обучения управлению беспилотниками.
🎓Откроют программу магистратуры по беспилотникам и в Московском авиационном институте, причем совместно с Белорусским государственным технологическим университетом.
Что касается беспилотников, то сейчас в той сфере есть очень большой спрос у индустрии, а наша основная цель — как раз готовить специалистов для индустрии, в том числе для предприятий из Беларуси. Мы с БГТУ обсуждаем запуск совместных образовательных программ по беспилотникам, это будет магистратура "1+1", то есть один год студенты учатся, например, в Москве, а второй — в Минске или наоборот.
Правда, набрать в этом году на программу надеются всего порядка 15 человек, при этом студенты получат сразу два диплома.
Это очень удобно, два диплома, два топовых вуза и перспективная специальность в сфере беспилотных летательных аппаратов. Планируем начать с одной группы, все-таки это магистратура и новая специальность. Ребятам нужно объяснять, что магистр — это более высокий уровень.
Источники финансирования совместной программы сейчас обсуждаются и есть несколько вариантов, в том числе обучение за счет средств компании. И в МАИ заявляют, что им интереснее всего, чтобы это была специализированная подготовка под конкретное предприятие.
Регионы посоревнуются за поддержку.
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ "Аэронет", при оценке регионов планируют учитывать:
🔹 уровень координации работы по развитию БАС;
🔹 статус региональной программы развития беспилотников;
🔹 ход работы по созданию и развитию регионального НПЦ;
🔹 статус работы региона и уровень взаимодействия с региональными органами исполнительной власти в части создания ситуационного центра по обработке данных от БАС;
🔹 финансирование отрасли;
🔹 наличие кадровой подготовки;
🔹 наличие оператора или эксплуатанта БАС в регионе;
🔹 ход ЭПР в регионах;
🔹 и даже популяризацию применения БАС.
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ "Аэронет", при оценке регионов планируют учитывать:
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla планирует продать свой автопилот по лицензии крупному автопроизводителю в этом году, при этом Илон Маск не назвал имя потенциального партнера.
📆 Известно, что Tesla сможет снабжать своего партнёра необходимым для реализации автопилота аппаратным и программным обеспечением. Но даже если контракт будет подписан в этом году, внедрить технологии Tesla в свои автомобили партнёр сможет не раньше, чем через три года.
🚘 Но так или иначе, это большая удача для Tesla. Свой автопилот другим компаниям она предлагала уже давно, однако никто так и не принял предложение о лицензировании, по крайней мере так было еще в начале этого года. Автопроизводители просто не верят в реальность внедрения автопилота, прежде всего из-за вопросов с безопасностью системы.
📆 Известно, что Tesla сможет снабжать своего партнёра необходимым для реализации автопилота аппаратным и программным обеспечением. Но даже если контракт будет подписан в этом году, внедрить технологии Tesla в свои автомобили партнёр сможет не раньше, чем через три года.
🚘 Но так или иначе, это большая удача для Tesla. Свой автопилот другим компаниям она предлагала уже давно, однако никто так и не принял предложение о лицензировании, по крайней мере так было еще в начале этого года. Автопроизводители просто не верят в реальность внедрения автопилота, прежде всего из-за вопросов с безопасностью системы.