ГТЛК стала единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам. Соответствующее распоряжение Правительства опубликовано на портале правовых актов.
Есть в документе и перечень федеральных органов и подведомственных учреждений, которые будут осуществлять закупки БПЛА в 2024-2025 годах. Всего в списке 29 организаций и ведомств.
ГТЛК на 100% принадлежит государству в лице Минтранса.
Есть в документе и перечень федеральных органов и подведомственных учреждений, которые будут осуществлять закупки БПЛА в 2024-2025 годах. Всего в списке 29 организаций и ведомств.
ГТЛК на 100% принадлежит государству в лице Минтранса.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что там у соседей.
Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) запустило мобильное приложение DroneTower, которое теперь является официальной системой для сообщения о намерении запустить дрон. И это неплохой пример того, как можно наладить взаимодействие дроноводов и органов, ответственных за организацию воздушного движения. Приложение позволяет:
● проверять условия полета в выбранном месте;
● дает возможность оператору/пилоту БПЛА уведомить о намерении совершить полет;
● провести двустороннюю связь с авиадиспетчером в случае полетов в контролируемой зоне аэропортов;
● информирует о возникновении нештатных ситуаций;
● предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БПЛА в непосредственной близости.
Согласно местным законам, каждый полет БПЛА в воздушном пространстве Польши должен осуществляться после информирования PANSA о намерении выполнить полёт через информационную систему, указанную агентством. То есть каждому полету БПЛА должна предшествовать формальная регистрация в приложении DroneTower.
Новое приложение должно упростить подачу заявок, но пользователи жалуются, что оно перестало работать на следующий день после официального запуска. То есть это хороший пример взаимодействия государства с пилотами дронов, но только когда он работает.
Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) запустило мобильное приложение DroneTower, которое теперь является официальной системой для сообщения о намерении запустить дрон. И это неплохой пример того, как можно наладить взаимодействие дроноводов и органов, ответственных за организацию воздушного движения. Приложение позволяет:
● проверять условия полета в выбранном месте;
● дает возможность оператору/пилоту БПЛА уведомить о намерении совершить полет;
● провести двустороннюю связь с авиадиспетчером в случае полетов в контролируемой зоне аэропортов;
● информирует о возникновении нештатных ситуаций;
● предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БПЛА в непосредственной близости.
Согласно местным законам, каждый полет БПЛА в воздушном пространстве Польши должен осуществляться после информирования PANSA о намерении выполнить полёт через информационную систему, указанную агентством. То есть каждому полету БПЛА должна предшествовать формальная регистрация в приложении DroneTower.
Новое приложение должно упростить подачу заявок, но пользователи жалуются, что оно перестало работать на следующий день после официального запуска. То есть это хороший пример взаимодействия государства с пилотами дронов, но только когда он работает.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Atlas на пенсию.
Американская компания Boston Dynamics сообщила о закрытии программы по разработке антропоморфного робота Atlas, которая велась почти 11 лет.
Судя по всему, коммерциализировать разработку не удалось, а закапывать деньги в проект и дальше компании не хочется. Недавно робота попытались устроить на работу, научить распаковывать и перекладывать автомобильные амортизаторы. Но трудился Atlas с явной неохотой и вот теперь отправляется на пенсию. F.
Американская компания Boston Dynamics сообщила о закрытии программы по разработке антропоморфного робота Atlas, которая велась почти 11 лет.
Судя по всему, коммерциализировать разработку не удалось, а закапывать деньги в проект и дальше компании не хочется. Недавно робота попытались устроить на работу, научить распаковывать и перекладывать автомобильные амортизаторы. Но трудился Atlas с явной неохотой и вот теперь отправляется на пенсию. F.
Давненько у нас не было повода поговорить про отечественных подводных роботов, и вот такой повод появился: регистр судоходства выдал классификационное свидетельство на подводный беспилотник "Марлин-КН" компании "Тетис Про". Об этом сообщило само ведомство
Увы, более подробной информации по новому роботу пока нет. Судя по всему, это развитие модели "Марлин-350" (на фото), которая была принята на вооружение Минобороны РФ в качестве оборудования для тральщиков ВМФ.
Робот предназначен для обнаружения и идентификации объектов на глубине до 350 метров, может использоваться для поисковых, осмотровых и аварийно-спасательных работ, уничтожать мины.
Новое направление классификации создано в ответ на запрос со стороны индустрии на систематизацию технических требований, обеспечивающих безопасную эксплуатацию НПА. Развитие направления идет в тесном сотрудничестве с участниками рынка морской робототехники
Увы, более подробной информации по новому роботу пока нет. Судя по всему, это развитие модели "Марлин-350" (на фото), которая была принята на вооружение Минобороны РФ в качестве оборудования для тральщиков ВМФ.
Робот предназначен для обнаружения и идентификации объектов на глубине до 350 метров, может использоваться для поисковых, осмотровых и аварийно-спасательных работ, уничтожать мины.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания DJI показала суровые испытания, которые пришлось пройти логистическому дрону FlyCart 30. Это первый грузовой дрон компании, поэтому его пришлось хорошенько проверить на прочность.
Дрон морозили при -25 градусов и оставляли на жаре до 50 градусов, проверяли ливнем и вибрациями "ухабистых дорог" при транспортировке, имитировали случайные падения и тестировали на растяжение тросы лебедки. Дрон даже стало немного жаль.
Дрон морозили при -25 градусов и оставляли на жаре до 50 градусов, проверяли ливнем и вибрациями "ухабистых дорог" при транспортировке, имитировали случайные падения и тестировали на растяжение тросы лебедки. Дрон даже стало немного жаль.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Король умер, да здравствует король. Сегодня Boston Dinamics отправила на пенсию своего робота Atlas, которого разрабатывала почти 11 лет.
Но, как оказалось, только лишь для того, чтобы показать новое поколение Atlas, разработанное совместно с Hyundai. Теперь это полностью электрические роботы, в которых нет гидравлики. Они стали более ловкими и, честно говоря, более пугающими.
Но, как оказалось, только лишь для того, чтобы показать новое поколение Atlas, разработанное совместно с Hyundai. Теперь это полностью электрические роботы, в которых нет гидравлики. Они стали более ловкими и, честно говоря, более пугающими.
Проведением экзаменов и контролем за квалификацией специалистов для производства и эксплуатации дронов займется Российский университет транспорта (РУТ МИИТ). Все это будет проходить в рамках реализации пилотного проекта по подготовке кадров для сферы БАС, который стартовал с 1 апреля. Об этом рассказал проректор университета Яков Далингер.
Впрочем, будут и другие центры сдачи экзаменов. Организации, обладающие материально-технической базой и квалифицированными специалистами для принятия экзамена, смогут подать заявку в НТИ и получить аккредитацию от университета. Результаты прохождения экзаменационных испытаний проанализирует РУТ.
При этом Далингер считает, что беспилотники в обозримой перспективе будут использоваться в самых разных сферах деятельности человека и могут стать своего рода "новыми смартфонами": ими будет уметь пользоваться подавляющее большинство людей. Сейчас в дополнение к уже распространенным сферам применения беспилотников специалисты отрасли разрабатывают и список новых. Ждем-с.
Экзамен будет проводить РУТ (МИИТ), на его базе будет сформирована экзаменационная комиссия. Экзамен будет двух типов - признание квалификации и контроль за уровнем квалификации. Сфера беспилотников - динамично меняющаяся история, и с появлением новых технологий и подходов могут появляться новые требования
Впрочем, будут и другие центры сдачи экзаменов. Организации, обладающие материально-технической базой и квалифицированными специалистами для принятия экзамена, смогут подать заявку в НТИ и получить аккредитацию от университета. Результаты прохождения экзаменационных испытаний проанализирует РУТ.
При этом Далингер считает, что беспилотники в обозримой перспективе будут использоваться в самых разных сферах деятельности человека и могут стать своего рода "новыми смартфонами": ими будет уметь пользоваться подавляющее большинство людей. Сейчас в дополнение к уже распространенным сферам применения беспилотников специалисты отрасли разрабатывают и список новых. Ждем-с.
В России создадут единый список объектов ТЭК для защиты от БПЛА и киберугроз. Пока часть важных объектов для жизнедеятельности граждан до сих пор не входит в перечень значимых объектов критической информационной инфраструктуры.
Директор департамента экономической безопасности в ТЭК Минэнерго Антон Семейкин рассказал, что единого перечня важных объектов вовсе не существует.
Идея хорошая, стремление защитить важные объекты похвальна. Но главное, чтобы перечень "подзащитных" для кого-то не стал удобным списком "приоритетных целей". Например, уже бывали случаи, когда чиновники случайно раскрывали адреса секретных объектов военных и спецслужб, публикуя списки особых потребителей электроэнергии.
Хорошо бы, чтобы при составлении перечня важных объектов ТЭК не произошло чего-то подобного. Наверняка пройдет некоторое время между попаданием объекта в список важных и тем моментом, когда его серьезно начнут защищать. И этим моментом кто-то может воспользоваться.
Директор департамента экономической безопасности в ТЭК Минэнерго Антон Семейкин рассказал, что единого перечня важных объектов вовсе не существует.
В рамках правоприменительной практики осознали и поняли, что в принципе отсутствует единый перечень объектов, от которых зависит жизнеобеспечение, энергетическая безопасность, экологическая безопасность страны. Поэтому мы проводим работу по совершенствованию, чтобы такой единый перечень важных объектов появился, и мы бы эти объекты, включенные в перечень, защищали бы от всех видов угроз
Идея хорошая, стремление защитить важные объекты похвальна. Но главное, чтобы перечень "подзащитных" для кого-то не стал удобным списком "приоритетных целей". Например, уже бывали случаи, когда чиновники случайно раскрывали адреса секретных объектов военных и спецслужб, публикуя списки особых потребителей электроэнергии.
Хорошо бы, чтобы при составлении перечня важных объектов ТЭК не произошло чего-то подобного. Наверняка пройдет некоторое время между попаданием объекта в список важных и тем моментом, когда его серьезно начнут защищать. И этим моментом кто-то может воспользоваться.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Недавно мы писали новость про китайский внедорожник BYD YangWang U8 с дронопортом на крыше и озаглавили её "Каждой машине по дрону". Как оказалось, китайцы всерьез решили использовать эту концепцию и показали еще одну машину с беспилотником.
Она позиционируется как внедорожник для молодежи, предпочитающей активный образ жизни, и будет оснащаться полностью электрической силовой установкой. Судя по всему, дрон на крыше предназначен для "разведки" дорожных условий, как и на старшей модели. А управляться он будет из салона, через экран машины.
Она позиционируется как внедорожник для молодежи, предпочитающей активный образ жизни, и будет оснащаться полностью электрической силовой установкой. Судя по всему, дрон на крыше предназначен для "разведки" дорожных условий, как и на старшей модели. А управляться он будет из салона, через экран машины.
Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запатентовала беспилотник, который сбрасывается с самолета и самостоятельно принимает решение о нанесении удара. Самолет-носитель доставляет дрон к линии боевого соприкосновения на внешней подвеске, сбрасывает…
КП со ссылкой на ТАСС сообщает о разработке дрона-камикадзе для самолетов фронтовой авиации. Благодаря бортовой интеллектуальной системе поиска и наведения на базе нейросетей он сможет автономно искать и принимать решение о поражении цели.
И, собственно говоря, для читателей Беспилота это уже давно не новость. Об этом патенте мы рассказывали еще в конце марта. Увы, с тех пор ничего не изменилось и новых подробностей по разработке не появилось. Пока мы не знаем, есть ли реальные образцы или запатентована только идея.
Еще раз выложим сам патент, возможно, кто-то пропустил.
И, собственно говоря, для читателей Беспилота это уже давно не новость. Об этом патенте мы рассказывали еще в конце марта. Увы, с тех пор ничего не изменилось и новых подробностей по разработке не появилось. Пока мы не знаем, есть ли реальные образцы или запатентована только идея.
Еще раз выложим сам патент, возможно, кто-то пропустил.
DOCUMENT (1).pdf
2.8 MB
Компания "Аэромакс" отчиталась об успешном запуске системы беспилотной доставки грузов в ХМАО-Югре. БАС вертолетного типа SH‑450 доставил порядка 150 кг груза, меньше чем за 10 часов пролетев больше 600 км.
В парке ГК "Аэромакс" больше сотни БАС различного типа, но если говорить о SH‑450, то, по данным с сайта компании, он:
● может нести максимальный вес полезной нагрузки 100 кг;
● продолжительность полета составляет 6 часов;
● макcимальная скорость – до 150 км/ч;
● дальность полета – 550 км.
То есть названные в пресс-релизе и в ТТХ беспилотника цифры слегка "не бьются", а потому хотелось бы узнать, где именно закралась ошибка. То ли SH-450 стал лететь дальше и брать на себя больше, то ли груз перевозили на более крупной модели, ну или изначально на сайте указаны неправильные характеристики БПЛА.
Апдейт.
Как уточнили нам в «Аэромакс»:
Оперативная доставка грузов в сложных географических и климатических условиях – главное преимущество использования беспилотных авиационных систем. Это особенно актуально для территорий Западной Сибири, где наземная логистика усложнена болотами, реками и отсутствием развитой дорожной сети
В парке ГК "Аэромакс" больше сотни БАС различного типа, но если говорить о SH‑450, то, по данным с сайта компании, он:
● может нести максимальный вес полезной нагрузки 100 кг;
● продолжительность полета составляет 6 часов;
● макcимальная скорость – до 150 км/ч;
● дальность полета – 550 км.
То есть названные в пресс-релизе и в ТТХ беспилотника цифры слегка "не бьются", а потому хотелось бы узнать, где именно закралась ошибка. То ли SH-450 стал лететь дальше и брать на себя больше, то ли груз перевозили на более крупной модели, ну или изначально на сайте указаны неправильные характеристики БПЛА.
Апдейт.
Как уточнили нам в «Аэромакс»:
Это был не один полёт, а серия полётов.
Данные по дальности полётов и времени в воздухе — общие по проекту.
На Сахалине разрабатывают водный дрон с ИИ.
Он будет управляться искусственным интеллектом, а применять такие аппараты будут для автономного мониторинга водных объектов. Внедрять использование водных дронов планируют на морском полигоне, а в рамках интенсива "Архипелаг" будут разработаны сценарии для проверки состояния объектов в автоматическом режиме.
О других проектах, связанных с беспилотием, рассказал министр цифрового и технологического развития Сахалинской области Александр Снегирев (с недавних пор подписчик Беспилота, где оказался в большой компании его коллег из министерств и регионов).
В целом органы власти и местные администрации сейчас довольно активно используют БПЛА. В том числе для поиска несанкционированных свалок, очагов возгорания, потерявшихся людей и даже дефектов в дорожном полотне.
Он будет управляться искусственным интеллектом, а применять такие аппараты будут для автономного мониторинга водных объектов. Внедрять использование водных дронов планируют на морском полигоне, а в рамках интенсива "Архипелаг" будут разработаны сценарии для проверки состояния объектов в автоматическом режиме.
О других проектах, связанных с беспилотием, рассказал министр цифрового и технологического развития Сахалинской области Александр Снегирев (с недавних пор подписчик Беспилота, где оказался в большой компании его коллег из министерств и регионов).
Наш регион первый в стране доставил медицинский груз из одного муниципалитета в другой при помощи беспилотника самолетного типа. Мы первые в России запустили программу обучения по беспилотникам в школах и был открыт цех по производству БПЛА
В целом органы власти и местные администрации сейчас довольно активно используют БПЛА. В том числе для поиска несанкционированных свалок, очагов возгорания, потерявшихся людей и даже дефектов в дорожном полотне.
Японские компании Hololab и Nishimatsu Construction разработали софт и проекционный дисплей, которые в режиме реального времени накладывают 3D-модели объектов на аэрофотоснимки, сделанные с помощью дронов.
При этом дрон может находиться в движении на высокой скорости, но виртуальный объект будет находиться на нужном месте, независимо от положения БПЛА. Протестировали разработку во время строительства плотины в префектуре Мияги. Наложив модель плотины на местность, строители смогли сравнить текущую ситуацию с планом возведения объекта.
При этом дрон может находиться в движении на высокой скорости, но виртуальный объект будет находиться на нужном месте, независимо от положения БПЛА. Протестировали разработку во время строительства плотины в префектуре Мияги. Наложив модель плотины на местность, строители смогли сравнить текущую ситуацию с планом возведения объекта.