This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
До Кемерово наконец-то добрался беспилотный КамАЗ "Робокоп", его сняли на одной из улиц города.
До этого мы вам уже рассказывали, что грузовик отправят в НТЦ "КамАЗа" для доработки, а затем на один из угольных разрезов в Кемерово, где он будет проходить испытания в реальных условиях. Видимо, рабочие будни совсем скоро ждут и беспилотного "Робокопа".
До этого мы вам уже рассказывали, что грузовик отправят в НТЦ "КамАЗа" для доработки, а затем на один из угольных разрезов в Кемерово, где он будет проходить испытания в реальных условиях. Видимо, рабочие будни совсем скоро ждут и беспилотного "Робокопа".
БЭЦ и готово.
В Томске появится опытный полигон для беспилотных летательных аппаратов, он будет оборудован на левом берегу реки Томь. Размещение элементов инфраструктуры на полигоне запланировано на апрель 2024 года, а первые летные испытания будут проведены в начале лета.
В прошлом году в Томском университете систем управления и радиоэлектроники был разработан и изготовлен блок-контейнерный комплекс для организации базового эксплуатационного центра (БЭЦ). Он представляет из себя сооружение, на первом этаже которого оборудовано место для хранения и сервисного обслуживания БПЛА, дозаправки и замены аккумуляторов. На втором – центр управления беспилотниками.
Отрабатывать в БЭЦ можно будет три сценария полетов: когда контроль над дроном у пилота, находящегося в лаборатории; когда беспилотником управляет оператор из базового эксплуатационного центра; и когда контроль над воздушным судном в процессе полета переходит от одного центра управления к другому.
При этом оборудование обеспечивает связь с дроном на расстоянии до 30 км, а аппаратная основа позволяет управлять разными моделями дронов. И это позволит отрабатывать эксперименты по доставке грузов весом до 50 кг в труднодоступные районы и отдаленные населенные пункты региона.
В Томске появится опытный полигон для беспилотных летательных аппаратов, он будет оборудован на левом берегу реки Томь. Размещение элементов инфраструктуры на полигоне запланировано на апрель 2024 года, а первые летные испытания будут проведены в начале лета.
В прошлом году в Томском университете систем управления и радиоэлектроники был разработан и изготовлен блок-контейнерный комплекс для организации базового эксплуатационного центра (БЭЦ). Он представляет из себя сооружение, на первом этаже которого оборудовано место для хранения и сервисного обслуживания БПЛА, дозаправки и замены аккумуляторов. На втором – центр управления беспилотниками.
Главная задача проекта – создание унифицированной наземной инфраструктуры для организации воздушного движения с использованием БАС (беспилотная авиационная система). На настоящий момент таких специализированных решений нет, и созданный опытный образец базового эксплуатационного центра позволит начать практическую отработку сценариев использования БАС на территории Томской области
Отрабатывать в БЭЦ можно будет три сценария полетов: когда контроль над дроном у пилота, находящегося в лаборатории; когда беспилотником управляет оператор из базового эксплуатационного центра; и когда контроль над воздушным судном в процессе полета переходит от одного центра управления к другому.
При этом оборудование обеспечивает связь с дроном на расстоянии до 30 км, а аппаратная основа позволяет управлять разными моделями дронов. И это позволит отрабатывать эксперименты по доставке грузов весом до 50 кг в труднодоступные районы и отдаленные населенные пункты региона.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие читатели!
Наш издательский дом "Новые отраслевые медиа" продолжает расти и развиваться. Сегодня мы хотим познакомить вас с тремя новыми проектами:
⌨️СофтТех - всё об IT-решениях для бизнеса и о тех, кто их создаёт: ПО и кибербез, облачные технологии, ЦОДы и IoT.
🛸Беспилот - канал про гражданские беспилотные технологии и решения: сельскохозяйственные и промышленные дроны, автоматизированное управление транспортом, роботы.
🏠ИЖС - большая часть вводимого в стране жилья - индивидуальные дома. Всё о сложном и конкурентном рынке немногоквартирного строительства.
Другие наши каналы, часть из которых вам, вероятно, уже знакома, указаны ниже:
🔧Машиностроение: МашТех
💰Финтех и банки: Финтехно
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🏗Жилое строительство: Домострой
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
🚗 Авторынок: Автовоз
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💻Образовательные услуги: Эдтехно
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
⚒Металлургия: Нержавейка
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
🍀Аграрный сектор: Агрономика
👜FMCG: FMCG Report
💊Фарминдустрия: Без рецепта
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
🏠ЖКХ: Управдом
💵Страхование: Страховой случай
🌑Уголь: Coala
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
По вопросам рекламы и сотрудничества с нашими каналами пишите на @id_nom. Спасибо, что остаётесь с нами!
Наш издательский дом "Новые отраслевые медиа" продолжает расти и развиваться. Сегодня мы хотим познакомить вас с тремя новыми проектами:
⌨️СофтТех - всё об IT-решениях для бизнеса и о тех, кто их создаёт: ПО и кибербез, облачные технологии, ЦОДы и IoT.
🛸Беспилот - канал про гражданские беспилотные технологии и решения: сельскохозяйственные и промышленные дроны, автоматизированное управление транспортом, роботы.
🏠ИЖС - большая часть вводимого в стране жилья - индивидуальные дома. Всё о сложном и конкурентном рынке немногоквартирного строительства.
Другие наши каналы, часть из которых вам, вероятно, уже знакома, указаны ниже:
🔧Машиностроение: МашТех
💰Финтех и банки: Финтехно
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🏗Жилое строительство: Домострой
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
🚗 Авторынок: Автовоз
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💻Образовательные услуги: Эдтехно
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
⚒Металлургия: Нержавейка
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
🍀Аграрный сектор: Агрономика
👜FMCG: FMCG Report
💊Фарминдустрия: Без рецепта
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
🏠ЖКХ: Управдом
💵Страхование: Страховой случай
🌑Уголь: Coala
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
По вопросам рекламы и сотрудничества с нашими каналами пишите на @id_nom. Спасибо, что остаётесь с нами!
Портам добавили интеллекта.
Разработчики из "Русдронопорт" интегрировали в свои роботизированные станции обслуживания беспилотников искусственный интеллект, который позволяет пользователям дронопорта организовать полностью автономные полёты БПЛА без привлечения внешнего пилота.
Использовать такие станции можно на промышленных предприятиях и объектах критически важной инфраструктуры, где охрана и мониторинг территории проводятся на постоянной основе. Правда, стоит система на 30% дороже дронопорта без ИИ, а тот, в свою очередь, стоит как минимум 3,5 млн рублей.
Разработчики из "Русдронопорт" интегрировали в свои роботизированные станции обслуживания беспилотников искусственный интеллект, который позволяет пользователям дронопорта организовать полностью автономные полёты БПЛА без привлечения внешнего пилота.
Дрон в нужное время автоматически вылетает из станции и выполняет свою миссию. Например, мониторинг объекта. Он не только передаёт пользователю картинку в режиме онлайн и автоматически собирает данные, но и автоматически проводит их анализ
Использовать такие станции можно на промышленных предприятиях и объектах критически важной инфраструктуры, где охрана и мониторинг территории проводятся на постоянной основе. Правда, стоит система на 30% дороже дронопорта без ИИ, а тот, в свою очередь, стоит как минимум 3,5 млн рублей.
На прошлой неделе незаметно прошла новость о коллаборации двух российских команд - производителей дронов Аэродин и разработчиков UAVProf, которые создали первый отечественный симулятор управления БПЛА UAVProf Drone Simulator.
Собственно говоря, про эту платформу вы слышали уже и до этого - на ней только МАИ и Авиационный учебный центр «Школа беспилотной авиации» собираются в 2024 году подготовить как минимум 5 тысяч сертифицированных специалистов. Такой симулятор позволяет оттачивать скилл управления дроном в разных условиях с минимальной ценой ошибки пилота.
Теперь, когда на платформе впервые стал доступен российский промышленный мультиротор uDrone Пегас, можно затестить заявленные производителем параметры. А это - устойчивая связь, свыше часа в воздухе и грузоподъёмность 7 кг.
Неслабо. И потому будет невероятно грустно, если такой аппарат убьется во время обучения неопытного пилота. Вот чтобы такого не произошло, учиться приходится на симуляторах вроде UAVProf.
Особенно актуально для проектов в рамках гражданского госзаказа по Нацпроекту БАС. Тысячи дронов пойдут на оснащение Минприроды, МЧС, будут мониторить леса и полигоны ТКО. А летать и обслуживать этот беспилотный флот умеют не только лишь все, не каждый может это делать. Поэтому лучше пока потренироватьсяна котиках виртуальных беспилотниках, благо существуют проекты, позволяющие это делать.
Собственно говоря, про эту платформу вы слышали уже и до этого - на ней только МАИ и Авиационный учебный центр «Школа беспилотной авиации» собираются в 2024 году подготовить как минимум 5 тысяч сертифицированных специалистов. Такой симулятор позволяет оттачивать скилл управления дроном в разных условиях с минимальной ценой ошибки пилота.
Теперь, когда на платформе впервые стал доступен российский промышленный мультиротор uDrone Пегас, можно затестить заявленные производителем параметры. А это - устойчивая связь, свыше часа в воздухе и грузоподъёмность 7 кг.
Неслабо. И потому будет невероятно грустно, если такой аппарат убьется во время обучения неопытного пилота. Вот чтобы такого не произошло, учиться приходится на симуляторах вроде UAVProf.
Особенно актуально для проектов в рамках гражданского госзаказа по Нацпроекту БАС. Тысячи дронов пойдут на оснащение Минприроды, МЧС, будут мониторить леса и полигоны ТКО. А летать и обслуживать этот беспилотный флот умеют не только лишь все, не каждый может это делать. Поэтому лучше пока потренироваться
Беспилотный дайджест.
● В Самаре создали микрогазотурбинный двигатель Ensa 80 для бесперебойной работы скоростных дронов дальнего действия. Он может работать без остановки и перезапуска свыше 20 часов подряд, к тому же обладает сниженной стоимостью жизненного цикла, простотой конструкции и эффективностью. В отличие от уже представленных на рынке компактных газотурбинных двигателей на классических подшипниках, он обладает газодинамическим подшипником.
● В НПО "Кайсант" разработали портативный глушитель дронов купольного типа К-1000, который предназначен конкретно для борьбы с FPV-дронами. Весит он всего 2 кг и способен подавлять беспилотники в диапазонах 800 МГц и 900 МГц на расстоянии до 250 метров. В зависимости от настроек самого дрона, он либо останавливается на месте, либо снижается, либо возвращается "домой".
● "Росатом" впервые представил портативную систему обнаружения беспилотников "Дружинник", которая работает не только на всех известных частотах (от 600 МГц до 6 000 МГц), но и в любых нестандартных. Система способна обнаруживать объект на дистанции до 5 км, и использовать её можно как автономно для проведения радиоразведки в полевых условиях, так и в составе комплексов и технических систем.
● Первую отечественную цифровую платформу информационного обеспечения полетов БАС "Небосвод" развернут в "Точке кипения". Это многофункциональное пространство, где расположатся сектор промдизайна БВС, выставка дронов и спутников под открытым небом, рабочие места для университетов и экспертов отрасли, зоны для нетворкинга, а также ситуационный центр, работающий в режиме реального времени. Вот как раз таки основой последнего и станет "Небосвод".
● В Самаре создали микрогазотурбинный двигатель Ensa 80 для бесперебойной работы скоростных дронов дальнего действия. Он может работать без остановки и перезапуска свыше 20 часов подряд, к тому же обладает сниженной стоимостью жизненного цикла, простотой конструкции и эффективностью. В отличие от уже представленных на рынке компактных газотурбинных двигателей на классических подшипниках, он обладает газодинамическим подшипником.
● В НПО "Кайсант" разработали портативный глушитель дронов купольного типа К-1000, который предназначен конкретно для борьбы с FPV-дронами. Весит он всего 2 кг и способен подавлять беспилотники в диапазонах 800 МГц и 900 МГц на расстоянии до 250 метров. В зависимости от настроек самого дрона, он либо останавливается на месте, либо снижается, либо возвращается "домой".
● "Росатом" впервые представил портативную систему обнаружения беспилотников "Дружинник", которая работает не только на всех известных частотах (от 600 МГц до 6 000 МГц), но и в любых нестандартных. Система способна обнаруживать объект на дистанции до 5 км, и использовать её можно как автономно для проведения радиоразведки в полевых условиях, так и в составе комплексов и технических систем.
● Первую отечественную цифровую платформу информационного обеспечения полетов БАС "Небосвод" развернут в "Точке кипения". Это многофункциональное пространство, где расположатся сектор промдизайна БВС, выставка дронов и спутников под открытым небом, рабочие места для университетов и экспертов отрасли, зоны для нетворкинга, а также ситуационный центр, работающий в режиме реального времени. Вот как раз таки основой последнего и станет "Небосвод".
Минтранс и Минфин одобрили допэмиссию АО "Государственная транспортная лизинговая компания" для запуска программы льготного лизинга гражданских беспилотников: планируется разместить 250 тыс. дополнительных обыкновенных акций номиналом 10 тыс. рублей.
Таким образом государство предоставит ГТЛК в виде взноса в уставный капитал 2,5 млрд рублей, а сама лизинговая компания привлечет для запуска программы еще 600 млн рублей.
С учетом этого ставка лизинга составит от 3,5% до 8,5% годовых в зависимости от типа дрона, срок договора – от трех до пяти лет.
Таким образом государство предоставит ГТЛК в виде взноса в уставный капитал 2,5 млрд рублей, а сама лизинговая компания привлечет для запуска программы еще 600 млн рублей.
С учетом этого ставка лизинга составит от 3,5% до 8,5% годовых в зависимости от типа дрона, срок договора – от трех до пяти лет.
Корпорация Wave Engine показала полет дрона, который использует реактивный двигатель без вращающихся механизмов. В таком двигателе прерывистое горение внутри полой трубы создает волны давления, которые толкают горячие газы и создают тягу.
Он способен работать на бензине, керосине и экологически чистом топливе на основе этанола. Разогнать дрон с таким двигателем удавалось до 321 км/ч, при этом скорость была ограничена возможностями испытательного полигона.
Он способен работать на бензине, керосине и экологически чистом топливе на основе этанола. Разогнать дрон с таким двигателем удавалось до 321 км/ч, при этом скорость была ограничена возможностями испытательного полигона.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Яндекс" представил своего нового складского робота со встроенной нейросетью, которая помогает сравнивать между собой предметы, обобщать знания о них и применять их в разных ситуациях.
Сейчас "Роборуку" уже используют на складе компании "Софино-2". Там робота только тестируют, заставляя поднимать с конвейера коробки разных размеров, форм и веса, а затем раскладывать их на соответствующие палеты.
Сейчас "Роборуку" уже используют на складе компании "Софино-2". Там робота только тестируют, заставляя поднимать с конвейера коробки разных размеров, форм и веса, а затем раскладывать их на соответствующие палеты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный парусник? Да, и такое бывает: американская компания Saildrone анонсировала новое поколение своих судов, созданных для автономных глубоководных картографических миссий, морской обороны и безопасности.
На беспилотник длиной 20 метров и массой 15 тонн установлены новейшие многолучевые батиметрические эхолоты и метеорологические датчики для картографирования океана и мониторинга экосистем. Помимо этого на SD-3000 есть радары, камеры и система автоматической идентификации (AIS).
А потому заниматься он может не только картографией, но еще и борьбой с контрабандой, обеспечением безопасности и поиском терпящих бедствие судов. Их он может обнаруживать в море даже тогда, когда они не передают свое местоположение через AIS, и может использовать пассивную акустику для дальнейшего распознавания целей.
Обычно беспилотник приводится в движение с помощью 13-метрового паруса, но есть на борту и дизельный генератор для миссий в открытом океане. Но парус - это еще и красиво.
На беспилотник длиной 20 метров и массой 15 тонн установлены новейшие многолучевые батиметрические эхолоты и метеорологические датчики для картографирования океана и мониторинга экосистем. Помимо этого на SD-3000 есть радары, камеры и система автоматической идентификации (AIS).
А потому заниматься он может не только картографией, но еще и борьбой с контрабандой, обеспечением безопасности и поиском терпящих бедствие судов. Их он может обнаруживать в море даже тогда, когда они не передают свое местоположение через AIS, и может использовать пассивную акустику для дальнейшего распознавания целей.
Обычно беспилотник приводится в движение с помощью 13-метрового паруса, но есть на борту и дизельный генератор для миссий в открытом океане. Но парус - это еще и красиво.
Сегодня в столице открывается общественное пространство для развития дронов "Точка кипения", где развернется работа представителей компаний-изготовителей дронов, компаний частного космоса, фирм, занимающихся развитием и внедрением ИИ, и т.д. Все это будет там немного попозже, а пока разработчики привезли на открытие всякое интересное.
Например, представители СПбГУТ показали бортовой прибор системы идентификации, способный идентифицировать и отслеживать БАС как в зоне покрытия сотовой связи, так и вне её, внутри городов и за городом. Внутри БПСИ установлена сим-карта с шифрованием, специальные датчики, аккумулятор, модем связи, контроллер управления, модуль GNSS с антенна. Как все это выглядит, можно посмотреть на фото и видео.
Например, представители СПбГУТ показали бортовой прибор системы идентификации, способный идентифицировать и отслеживать БАС как в зоне покрытия сотовой связи, так и вне её, внутри городов и за городом. Внутри БПСИ установлена сим-карта с шифрованием, специальные датчики, аккумулятор, модем связи, контроллер управления, модуль GNSS с антенна. Как все это выглядит, можно посмотреть на фото и видео.
Беспилотный дайджест.
● Инженеры "Лаборатории будущего" разработали для электроэнергетиков роботизированную систему на базе БПЛА "Паук" для обрезки расплетений сталеалюминевых проводов и грозотросов линий электропередачи. Манипулятор дрона может заплетать выпавшие жилы проводов и тросов, а в случае невозможности заплетения подрезает их.
● К 2026 году будет построена первая очередь Тульского центра беспилотных авиационных систем, в структуру которого войдут центры подготовки операторов беспилотников, лабораторно-исследовательский центр, летно-испытательный комплекс и др. НПЦ по БАС был зарегистрирован в регионе в прошлом году, и сейчас включает в себя 11 резидентов, разработчиков и производителей БАС.
● И в Бурятии тоже создали автономную некоммерческую организацию "Научно-производственный центр в сфере разработки и создания беспилотных авиационных систем". При этом в республике уже идет разработка и производство БАС. В этом задействованы авиазавод и авиационный техникум, приборостроительное объединение, ВСГУТУ, предприятие "Аэроком". В регионе дроны задействованы для доставки медикаментов и материала для медицинских лабораторий.
● Компания "ПИК ПБА" создала боевую беспилотную привязную платформу (ВП-01), которая используется в качестве обманки для противника, маскируясь под ложный пункт управления. Дрон поднимается на высоту 100 метров и передает видеопоток на расстоянии 12 км. От реального пункта управления он находится на большом расстоянии, а потому его уничтожение ничем не грозит операторам.
● Инженеры "Лаборатории будущего" разработали для электроэнергетиков роботизированную систему на базе БПЛА "Паук" для обрезки расплетений сталеалюминевых проводов и грозотросов линий электропередачи. Манипулятор дрона может заплетать выпавшие жилы проводов и тросов, а в случае невозможности заплетения подрезает их.
● К 2026 году будет построена первая очередь Тульского центра беспилотных авиационных систем, в структуру которого войдут центры подготовки операторов беспилотников, лабораторно-исследовательский центр, летно-испытательный комплекс и др. НПЦ по БАС был зарегистрирован в регионе в прошлом году, и сейчас включает в себя 11 резидентов, разработчиков и производителей БАС.
● И в Бурятии тоже создали автономную некоммерческую организацию "Научно-производственный центр в сфере разработки и создания беспилотных авиационных систем". При этом в республике уже идет разработка и производство БАС. В этом задействованы авиазавод и авиационный техникум, приборостроительное объединение, ВСГУТУ, предприятие "Аэроком". В регионе дроны задействованы для доставки медикаментов и материала для медицинских лабораторий.
● Компания "ПИК ПБА" создала боевую беспилотную привязную платформу (ВП-01), которая используется в качестве обманки для противника, маскируясь под ложный пункт управления. Дрон поднимается на высоту 100 метров и передает видеопоток на расстоянии 12 км. От реального пункта управления он находится на большом расстоянии, а потому его уничтожение ничем не грозит операторам.
Мне сверху видно все.
Компания Sitronics Group совместно с производителями беспилотников "Птеро" и "Аэромакс" собирается провести эксперимент по наблюдению за дронами со спутников. Для этого в 2024 году будут запущены четыре космических аппарата с IoT для работы беспроводной линии связи с БПЛА с большим радиусом действия.
На открытом протоколе автономной идентификационной системы будет протестирована возможность связи с БПЛА, который улетит на расстояние более 100 км от точки управления, за горизонт. Таким образом разработчики проверят, возможна ли передача телеметрии в центр управления, и организуют мониторинг объектов с дрона.
Спутники дадут возможность следить за дронами массой менее 30 кг и увеличить дальность их полета. Управляемые таким образом беспилотники можно будет использовать для доставки, аэрофотосъемки и мониторинга объектов на предприятиях.
За перемещением дронов в пространстве в перспективе 2-3 лет смогут следить 50-70 спутников, вот только удовольствие это не дешевое и отдельная группировка исключительно для управления беспилотниками едва ли окупится. Запуск, страхование и первый год работы группировки из 50-70 универсальных спутников обойдется в $700–800 млн.
Компания Sitronics Group совместно с производителями беспилотников "Птеро" и "Аэромакс" собирается провести эксперимент по наблюдению за дронами со спутников. Для этого в 2024 году будут запущены четыре космических аппарата с IoT для работы беспроводной линии связи с БПЛА с большим радиусом действия.
На открытом протоколе автономной идентификационной системы будет протестирована возможность связи с БПЛА, который улетит на расстояние более 100 км от точки управления, за горизонт. Таким образом разработчики проверят, возможна ли передача телеметрии в центр управления, и организуют мониторинг объектов с дрона.
Сейчас, когда беспилотник уходит за горизонт радиовидимости, он выполняет полетное задание и по расчетному времени возвращается обратно, но что-то может произойти и никакой обратной связи с ним не будет. Передача телеметрии – это первый шаг к тому, чтобы понимать местоположение дрона в пространстве
Спутники дадут возможность следить за дронами массой менее 30 кг и увеличить дальность их полета. Управляемые таким образом беспилотники можно будет использовать для доставки, аэрофотосъемки и мониторинга объектов на предприятиях.
За перемещением дронов в пространстве в перспективе 2-3 лет смогут следить 50-70 спутников, вот только удовольствие это не дешевое и отдельная группировка исключительно для управления беспилотниками едва ли окупится. Запуск, страхование и первый год работы группировки из 50-70 универсальных спутников обойдется в $700–800 млн.