Пока неясно, хорош ли будет «Атом» в потребительском плане, впишется ли в рыночную конъюнктуру. Честно говоря, есть вопросы.
Но чего не отнять – это агрессивный пиар стартапа.
🚛 Автовоз
Но чего не отнять – это агрессивный пиар стартапа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Китае обнаружено огромное месторождение лития.
Запасов провинции Хунань хватит на многие млн электромобильных аккумуляторов.
Находка значительно усиливает роль Китая на мировом рынке аккумуляторных материалов (и так доминирующего на этом рынке).
По официальным данным, запасы месторождения – 490 млн т литиевой руды.
Литий – не самый редкий металл, но в отличие от лития, получаемого из рассола в литиевом треугольнике (Южная Америка), хунаньскую руду быстрее и дешевле перерабатывать в оксид лития, материал для производства элементов аккумуляторных батарей.
Повезло китайцам и с расположением месторождения – в Центральном регионе, близко к центрам переработки: короткие логистические маршруты и уже существующая цепочка создания стоимости.
🚛 Автовоз
Запасов провинции Хунань хватит на многие млн электромобильных аккумуляторов.
Находка значительно усиливает роль Китая на мировом рынке аккумуляторных материалов (и так доминирующего на этом рынке).
По официальным данным, запасы месторождения – 490 млн т литиевой руды.
Литий – не самый редкий металл, но в отличие от лития, получаемого из рассола в литиевом треугольнике (Южная Америка), хунаньскую руду быстрее и дешевле перерабатывать в оксид лития, материал для производства элементов аккумуляторных батарей.
Повезло китайцам и с расположением месторождения – в Центральном регионе, близко к центрам переработки: короткие логистические маршруты и уже существующая цепочка создания стоимости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На бывшем заводе VW в Калуге сварили первый кузов Tenet.
Наконец-то новость не из будущего: на заводе «АГР Холдинг» завершена подготовка цеха сварки к производству автомобилей Tenet (Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 9).
Адаптация линии под производство кроссоверов Tenet потребовала полной перестройки и переоснащения цехов. Оборудование монтировали и отлаживали последние три месяца.
Запуск сварки позволит расширить круг российских поставщиков, включая производителей кузовных деталей и силовых компонентов.
Остальные «новости» о будущем или о том, как правильно произносить или расшифровывать хитрозамороченное название бренда, сменяющего Chery.
Губернатор считает, что машины должны хорошо получиться – на заводе удалось сохранить немецкую систему контроля качества.
🚛 Автовоз
Наконец-то новость не из будущего: на заводе «АГР Холдинг» завершена подготовка цеха сварки к производству автомобилей Tenet (Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 9).
Адаптация линии под производство кроссоверов Tenet потребовала полной перестройки и переоснащения цехов. Оборудование монтировали и отлаживали последние три месяца.
Запуск сварки позволит расширить круг российских поставщиков, включая производителей кузовных деталей и силовых компонентов.
Остальные «новости» о будущем или о том, как правильно произносить или расшифровывать хитрозамороченное название бренда, сменяющего Chery.
Губернатор считает, что машины должны хорошо получиться – на заводе удалось сохранить немецкую систему контроля качества.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Репутация – один из основных критериев выбора автосалона.
Сервис «Авто.ру Бизнес» опросил более 1 200 купивших автомобиль в течение года или планирующих это сделать.
Исследование показало критерии выбора дилерского центра:
▶️ Отзывы — цифровой фундамент доверия
80% покупателей начинает выбор ДЦ с отзывов. Для 70% опрошенных опыт других покупателей оказывает решающее влияние на выбор автосалона, для более половины респондентов этот фактор важнее известности дилерской сети или близости расположения.
Важно, как салон представлен в сети: достаточно ли информации, удобно ли с ним коммуницировать.
Более 80% респондентов считают обязательным наличие современных цифровых инструментов, обеспечивающих скорость и прозрачность.
Чаты так же популярны для первого контакта, как и телефонные звонки.
▶️ Личное общение — источник экспертности
Абсолютное большинство (93%) покупателей изучают информацию о модели и комплектациях заранее, а в автосалоне рассчитывают получить комплексную и профессиональную консультацию.
Скорость и комфорт оформления сделки также важны, но приоритет — за уровнем экспертности сотрудников.
▶️ Человеческий фактор — один из главных критериев:
• Цена по-прежнему, основной критерий выбора, но 35% респондентов указали на возможность отказаться от покупки, если столкнутся с хамским или неуважительным отношением сотрудников, даже если условия покупки их устраивают;
• Около 30% опрошенных отметили, что их бы оттолкнуло навязывание дополнительных услуг и товаров;
• Среди других возможных причин отказа от работы с ДЦ – обман и нечестность (15%);
• Около 10% опрошенных обращает внимание на долгое оформление документов, длительные очереди и затяжные консультации.
🚛 Автовоз
Сервис «Авто.ру Бизнес» опросил более 1 200 купивших автомобиль в течение года или планирующих это сделать.
Исследование показало критерии выбора дилерского центра:
80% покупателей начинает выбор ДЦ с отзывов. Для 70% опрошенных опыт других покупателей оказывает решающее влияние на выбор автосалона, для более половины респондентов этот фактор важнее известности дилерской сети или близости расположения.
Важно, как салон представлен в сети: достаточно ли информации, удобно ли с ним коммуницировать.
Более 80% респондентов считают обязательным наличие современных цифровых инструментов, обеспечивающих скорость и прозрачность.
Чаты так же популярны для первого контакта, как и телефонные звонки.
Абсолютное большинство (93%) покупателей изучают информацию о модели и комплектациях заранее, а в автосалоне рассчитывают получить комплексную и профессиональную консультацию.
Скорость и комфорт оформления сделки также важны, но приоритет — за уровнем экспертности сотрудников.
• Цена по-прежнему, основной критерий выбора, но 35% респондентов указали на возможность отказаться от покупки, если столкнутся с хамским или неуважительным отношением сотрудников, даже если условия покупки их устраивают;
• Около 30% опрошенных отметили, что их бы оттолкнуло навязывание дополнительных услуг и товаров;
• Среди других возможных причин отказа от работы с ДЦ – обман и нечестность (15%);
• Около 10% опрошенных обращает внимание на долгое оформление документов, длительные очереди и затяжные консультации.
Доверие к дилеру формируется заранее на основании цифровых следов и отзывов, при этом личный контакт с менеджером в салоне имеет решающее значение для совершения покупки.
Таким образом, качественный клиентский сервис — это комбинация работы над онлайн-репутацией и экспертной, прозрачной консультацией менеджера, причем оба направления требуют равного внимания, – Даниил Шкурыгин, коммерческий директор «Авто.ру».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Регистрация странного ГБО на автомобиль с помойки.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза легко зарегистрировал систему для надувания воздушных шариков вместо газобаллонного оборудования (ГБО).
Для пущей зрелищности автомобиль для сертификации был взят с помойки.
Сертификация обошлась – слава органам сертификации – в пару тыс. руб. и заняла один день.
Газобаллонные автомобили взрываются не из-за фиктивной работы органов сертификации. Но сертификация (как и в большинстве остальных сфер) влияет лишь на издержки владельцев газомобилей.
🚛 Автовоз
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза легко зарегистрировал систему для надувания воздушных шариков вместо газобаллонного оборудования (ГБО).
Для пущей зрелищности автомобиль для сертификации был взят с помойки.
Сертификация обошлась – слава органам сертификации – в пару тыс. руб. и заняла один день.
Газобаллонные автомобили взрываются не из-за фиктивной работы органов сертификации. Но сертификация (как и в большинстве остальных сфер) влияет лишь на издержки владельцев газомобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рождение глобального рынка критических минералов.
«Критические минералы» –суповой сырьевой набор для производства электрокаров: медь, никель, литий, кобальт, графит, редкоземельные элементы
Когда мир начал сходить с ума от зеленой экономики, первой подорожала медь, позже литий и редкоземельные элементы.
⚡️ Рост спроса на критические минералы 2020–2025:
• Литий – +115,8% (основной ингредиент в производстве аккумуляторов для электромобилей и возобновляемой энергетики);
• Графит – +18,2% (также для производства батарей);
• Редкоземельные элементы – +25,0%
⚡️ Динамика цен:
Пик роста пришелся на 2022–2023.
Особенно выросли цены на «батарейные» металлы (литий, кобальт, никель).
Редкоземельные элементы также показывают устойчивый рост из-за их незаменимости в высокотехнологичных продуктах.
⚡️ Предложение и ключевые игроки
Добыча и переработка:
• Литий — Австралия, Чили, Китай. Рост добычи на 39,5% (2021–2024);
• Кобальт – Демократическая Республика Конго (ДРК) остается крупнейшим производителем, но рост предложения (+138,3%) снижает зависимость от ДРК (например, благодаря Индонезии);
• Графит – Индонезия и Китай. Рост добычи на 52,5%;
• Редкоземельные элементы – доминирование Китая (переработка в Малайзии). Рост предложения на 174,5% указывает на усилия других стран (Мьянма).
Выводы:
• Ускорение энергоперехода вызывает рост спроса на критические минералы;
• Диверсификация источников для снижения рисков становится приоритетом;
• Инвестиции в добычу и переработку стратегически важны для удовлетворения растущего спроса;
• Геополитические риски – зависимость от отдельных стран (например, ДРК для кобальта, Китая для редкозёмов). Китай выиграл гонку в РЗМ, скупив месторождения и выстроив переработку.
Страны и компании ищут новых поставщиков и месторождения, стараясь сократить зависимость от поставщиков. Технологам поставлена задача уменьшить использование критических материалов (см.медь).
По никелю и меди у РФ есть козыри. Засада с переработкой лития и РЗМ – санкции ограничили доступ к технологиям deep processing.
🚛 Автовоз
«Критические минералы» –
Когда мир начал сходить с ума от зеленой экономики, первой подорожала медь, позже литий и редкоземельные элементы.
• Литий – +115,8% (основной ингредиент в производстве аккумуляторов для электромобилей и возобновляемой энергетики);
• Графит – +18,2% (также для производства батарей);
• Редкоземельные элементы – +25,0%
Пик роста пришелся на 2022–2023.
Особенно выросли цены на «батарейные» металлы (литий, кобальт, никель).
Редкоземельные элементы также показывают устойчивый рост из-за их незаменимости в высокотехнологичных продуктах.
Добыча и переработка:
• Литий — Австралия, Чили, Китай. Рост добычи на 39,5% (2021–2024);
• Кобальт – Демократическая Республика Конго (ДРК) остается крупнейшим производителем, но рост предложения (+138,3%) снижает зависимость от ДРК (например, благодаря Индонезии);
• Графит – Индонезия и Китай. Рост добычи на 52,5%;
• Редкоземельные элементы – доминирование Китая (переработка в Малайзии). Рост предложения на 174,5% указывает на усилия других стран (Мьянма).
Выводы:
• Ускорение энергоперехода вызывает рост спроса на критические минералы;
• Диверсификация источников для снижения рисков становится приоритетом;
• Инвестиции в добычу и переработку стратегически важны для удовлетворения растущего спроса;
• Геополитические риски – зависимость от отдельных стран (например, ДРК для кобальта, Китая для редкозёмов). Китай выиграл гонку в РЗМ, скупив месторождения и выстроив переработку.
Страны и компании ищут новых поставщиков и месторождения, стараясь сократить зависимость от поставщиков. Технологам поставлена задача уменьшить использование критических материалов (см.медь).
По никелю и меди у РФ есть козыри. Засада с переработкой лития и РЗМ – санкции ограничили доступ к технологиям deep processing.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«АвтоВАЗ объявил РРЦ на Lada Iskra: 1,25–1,8 млн руб.
Производитель рекомендовал дилерам следующие цены (млн руб.):
• 1,25 – базовый седан в комплектации «Comfort» без кондиционера, 90 л.с. и 5-ст «механика» (товарных машин в пока нет);
• 1,58–1,67 – топовый седан в комплектации «Techno» с «механика»/вариатор (большая часть товарных седанов с вариатором);
• 1,5 – универсал в предтоповой комплектации «Enjoy», 90 л.с.;
• 1,65 – универсал в комплектации «Enjoy», 106 л.с. с вариатором;
• 1,63–1,72 – кросс-универсал в предтоповой комплектации «Enjoy», 106 л.с., «механика»/вариатор;
• 1,71–1,8 – топовая комплектация «Techno» «механика»/вариатор.
🚛 Автовоз
Производитель рекомендовал дилерам следующие цены (млн руб.):
• 1,25 – базовый седан в комплектации «Comfort» без кондиционера, 90 л.с. и 5-ст «механика» (товарных машин в пока нет);
• 1,58–1,67 – топовый седан в комплектации «Techno» с «механика»/вариатор (большая часть товарных седанов с вариатором);
• 1,5 – универсал в предтоповой комплектации «Enjoy», 90 л.с.;
• 1,65 – универсал в комплектации «Enjoy», 106 л.с. с вариатором;
• 1,63–1,72 – кросс-универсал в предтоповой комплектации «Enjoy», 106 л.с., «механика»/вариатор;
• 1,71–1,8 – топовая комплектация «Techno» «механика»/вариатор.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Жирные коты
Белорусские автобусы опять горят. Только в июле МАЗы горели в Иркутске, Сургуте, Тюменской области и в том же Питере.
Что заставляет регионы при такой удручающей статистике приобретать белорусский транспорт – понятно: в мае в Санкт-Петербурге состоялся очередной аукцион на электробусы, МАЗ выиграл тендер, снизив стартовую цену на 40%.
«Такое снижение с научной точки зрения вызывает интерес» - отмечали эксперты, называя такие технологии продаж «приветом от китайцев», соревнующихся в демпинге на автомобильном рынке. Как правило, нормальную конкурентную борьбу участники рынка оценивают в пределах 20%-колебания стоимости.
В результате регионы получают транспорт по сверхдоступной цене, но по факту стремление к экономии обходится дороже – приходится отзывать автобусы с маршрутов, ремонтировать или списывать сгоревшие, а также восстанавливать отработанные системы пожаротушения. Не все транспортные организации могут позволить себе такие непредвиденные расходы. Не говоря о том, что в конечном итоге от такой экономии страдает безопасность пассажиров.
Что заставляет регионы при такой удручающей статистике приобретать белорусский транспорт – понятно: в мае в Санкт-Петербурге состоялся очередной аукцион на электробусы, МАЗ выиграл тендер, снизив стартовую цену на 40%.
«Такое снижение с научной точки зрения вызывает интерес» - отмечали эксперты, называя такие технологии продаж «приветом от китайцев», соревнующихся в демпинге на автомобильном рынке. Как правило, нормальную конкурентную борьбу участники рынка оценивают в пределах 20%-колебания стоимости.
В результате регионы получают транспорт по сверхдоступной цене, но по факту стремление к экономии обходится дороже – приходится отзывать автобусы с маршрутов, ремонтировать или списывать сгоревшие, а также восстанавливать отработанные системы пожаротушения. Не все транспортные организации могут позволить себе такие непредвиденные расходы. Не говоря о том, что в конечном итоге от такой экономии страдает безопасность пассажиров.
Telegram
#зотовзанят
Сколько еще можно гореть?
Сегодня очередной МАЗ был объят огнем в Красноярске, ранее такие случаи регулярно происходили во многих городах страны.
Особенно много таких случаев в Санкт-Петербурге, а буквально вчера Губернатор Беглов снова посетил предприятие…
Сегодня очередной МАЗ был объят огнем в Красноярске, ранее такие случаи регулярно происходили во многих городах страны.
Особенно много таких случаев в Санкт-Петербурге, а буквально вчера Губернатор Беглов снова посетил предприятие…
На «АвтоВАЗе» состоялось совместное выездное совещание Комитета ГД и Минпромторга.
На месте, конечно, думается лучше. Евгению Москвичеву, председателю комитета по транспорту, дали покататься на «Искре»:
Не уверены, что экспертности депутата надо доверять. Но после этого он произнёс совсем загадочное:
Умеют депутаты говорить загадками.
🚛 Автовоз
На месте, конечно, думается лучше. Евгению Москвичеву, председателю комитета по транспорту, дали покататься на «Искре»:
Оценку ставлю: пять с плюсом! Поверьте, двигатель работает не слышно, на поворотах машина себя ведет правильно... Машину надо покупать!
Не уверены, что экспертности депутата надо доверять. Но после этого он произнёс совсем загадочное:
Мы предложим, чтобы отечественный автомобиль локализован был не меньше, чем на 85%. Я не говорю за два года, но в течение пяти лет мы к этому должны прийти.
Умеют депутаты говорить загадками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спрос на автокредиты растет за счет государства и автопроизводителей.
Средневзвешенная ставка по кредитам на новые автомобили в июне опустилась ниже 13,6% годовых (автомобили с пробегом – устойчивые 28,2%, данные «Объединенного кредитного бюро»).
💵 С начала года ставки снизились почти на 7%
Кредитование покупок новых авто субсидируется госпрограммами и автопроизводителями. Банки теряют маржу, но наращивают объемы продаж.
Значение ставки по льготному кредиту может доходить до 0,01% годовых (с сайтов производителей).
💵 Увеличивается доля автокредитов на новые автомобили
В июне в денежном выражении – это 71,5%, в количественном – почти 69% (максимум с ноября 2020).
На фоне восстановления кредитного рынка: с начала года количество выданных кредитов выросло на 41%, а объем выдачи — на 46%.
В июне 59% кредитов достались покупателям китайских автомобилей.
💵 Низкую маржинальность автокредитования банки отбивают допуслугами
Более доходными тарифами и управлением комиссионными вознаграждениями.
Субсидированные программы не такие рискованные вследствие снижения долговой нагрузки клиента от пониженной процентной ставки.
Банк получает единовременную фиксированную выплату от автопроизводителя при выдаче кредита, тогда как расходы распределяются равными долями на протяжении всего срока кредитования.
Эксперты ожидают очередного снижения ключевой ставки ЦБ еще на 2% (до 18%) до конца июля.
🚛 Автовоз
Средневзвешенная ставка по кредитам на новые автомобили в июне опустилась ниже 13,6% годовых (автомобили с пробегом – устойчивые 28,2%, данные «Объединенного кредитного бюро»).
Кредитование покупок новых авто субсидируется госпрограммами и автопроизводителями. Банки теряют маржу, но наращивают объемы продаж.
Значение ставки по льготному кредиту может доходить до 0,01% годовых (с сайтов производителей).
В июне в денежном выражении – это 71,5%, в количественном – почти 69% (максимум с ноября 2020).
На фоне восстановления кредитного рынка: с начала года количество выданных кредитов выросло на 41%, а объем выдачи — на 46%.
В июне 59% кредитов достались покупателям китайских автомобилей.
Более доходными тарифами и управлением комиссионными вознаграждениями.
Субсидированные программы не такие рискованные вследствие снижения долговой нагрузки клиента от пониженной процентной ставки.
Банк получает единовременную фиксированную выплату от автопроизводителя при выдаче кредита, тогда как расходы распределяются равными долями на протяжении всего срока кредитования.
Эксперты ожидают очередного снижения ключевой ставки ЦБ еще на 2% (до 18%) до конца июля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итоги недели 14-19 июля: МЭР предложил оправдания неисполнения опционов выкупа, МВД опять хочет запретить правый руль, а в Китае обнаружено огромное месторождение лития.
▶️ У нас:
• В Минэкономразвития предложили основания для неисполнения контрактов с опционами выкупа (хотя желающих вернуться в РФ всё равно нет);
• В проекте Стратегии безопасности, МВД сделало очередную попытку запретить эксплуатацию праворульных машин, ссылаясь на свою статистику;
• Минтранс переопределил уровни беспилотности, скопировав классификацию SAE, американской ассоциации автоинжиниринга;
• Комитет ГД и Минпромторг провел совместное выездное совещание на «АвтоВАЗе». Всё бы ничего, но Евгению Москвичеву, председателю комитета по транспорту, дали покататься на «Искре». После этого он озадачил всех странным заявлением;
• Отмечены первые признаки восстановления рынка: темпы падения продаж в июле замедлились до минус 7% к АППГ, автокредиты на новые автомобили пошли в рост, а импорт легковых машин в Приморье несмотря на японские санкции вырос на 20%;
• «АвтоВАЗ» начал отгружать в дилерскую сеть товарные Iskra и объявил РРЦ – 1,25–1,8 млн руб.;
• На бывшем заводе VW в Калуге сварили первые кузова Tenet (Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 9) для лабораторных испытаний.
▶️ У них:
• Раскрыта одна из тайн успехов китайского автопрома – использование в автомобилях чипов бытового (упрощённого), а не автомобильного (AEC-Q, ISO 26262 и IATF 16949) уровня надёжности;
• В китайской провинции Хунань обнаружено огромное месторождение лития. По официальным данным, 490 млн т литиевой руды, которую быстрее и дешевле перерабатывать в оксид лития для производства элементов аккумуляторных батарей;
• Эксперты говорят о формировании глобального рынка «критических минералов» для производства электрокаров: меди, никеля, лития, кобальта, графита, редкоземельных элементов. Пик роста пришелся на 2022–2023, когда мир поехал крышей от «зеленой экономики».
🚛 Автовоз
• В Минэкономразвития предложили основания для неисполнения контрактов с опционами выкупа (хотя желающих вернуться в РФ всё равно нет);
• В проекте Стратегии безопасности, МВД сделало очередную попытку запретить эксплуатацию праворульных машин, ссылаясь на свою статистику;
• Минтранс переопределил уровни беспилотности, скопировав классификацию SAE, американской ассоциации автоинжиниринга;
• Комитет ГД и Минпромторг провел совместное выездное совещание на «АвтоВАЗе». Всё бы ничего, но Евгению Москвичеву, председателю комитета по транспорту, дали покататься на «Искре». После этого он озадачил всех странным заявлением;
• Отмечены первые признаки восстановления рынка: темпы падения продаж в июле замедлились до минус 7% к АППГ, автокредиты на новые автомобили пошли в рост, а импорт легковых машин в Приморье несмотря на японские санкции вырос на 20%;
• «АвтоВАЗ» начал отгружать в дилерскую сеть товарные Iskra и объявил РРЦ – 1,25–1,8 млн руб.;
• На бывшем заводе VW в Калуге сварили первые кузова Tenet (Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 9) для лабораторных испытаний.
• Раскрыта одна из тайн успехов китайского автопрома – использование в автомобилях чипов бытового (упрощённого), а не автомобильного (AEC-Q, ISO 26262 и IATF 16949) уровня надёжности;
• В китайской провинции Хунань обнаружено огромное месторождение лития. По официальным данным, 490 млн т литиевой руды, которую быстрее и дешевле перерабатывать в оксид лития для производства элементов аккумуляторных батарей;
• Эксперты говорят о формировании глобального рынка «критических минералов» для производства электрокаров: меди, никеля, лития, кобальта, графита, редкоземельных элементов. Пик роста пришелся на 2022–2023, когда мир поехал крышей от «зеленой экономики».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В День рождения «АвтоВАЗа» стартуют продажи Iskra.
▶️ 20 июля 1966, 59 лет назад
Подписано постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о строительстве завода в Ставрополе-на-Волге (позже – Тольятти).
Обсуждалась возможность строительства Волжского автомобильного завода (ВАЗа, а не «АвтоВАЗа») в Белгороде, Вологде, Горьком (Нижний Новгород), Киеве, Минске, Ставрополе-на Волге и Ярославле, но Ставрополь победил.
▶️ На 20 июля назначен официальный старт продаж Iskra
Машин для продажи у дилеров почти нет.
Девять тольяттинских дилеров получили лишь по две машины, предназначенные для тест-драйва и витрины. В московских салонах нет даже демонстрационных машин («Клубный сервис»).
На заводе ещё «пара-тройка сотен» недоделанных авто, июльский выпуск мизерный («Автоград»).
Через неделю предприятие уходит в отпуск до 18 августа, а с конца сентября переходит на четырёхдневку.
Скорее всего, дорабатывать недособранные автомобили продолжат и во время корпоративного отпуска, но новых машин собирать не будут.
Все дилеры ещё не скоро получат полноценные партии Iskra.
Upd: Первая отзывная кампания уже объявлена. Журнал «Авито Авто» пишет, что первая партия «Искр», поставленных дилерам, будет придержана в шоу-румах до особого распоряжения завода. Доступен лишь предзаказ за 50 тыс. руб. Причина задержки не объявляется.
🚛 Автовоз
Подписано постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о строительстве завода в Ставрополе-на-Волге (позже – Тольятти).
Обсуждалась возможность строительства Волжского автомобильного завода (ВАЗа, а не «АвтоВАЗа») в Белгороде, Вологде, Горьком (Нижний Новгород), Киеве, Минске, Ставрополе-на Волге и Ярославле, но Ставрополь победил.
Машин для продажи у дилеров почти нет.
Девять тольяттинских дилеров получили лишь по две машины, предназначенные для тест-драйва и витрины. В московских салонах нет даже демонстрационных машин («Клубный сервис»).
На заводе ещё «пара-тройка сотен» недоделанных авто, июльский выпуск мизерный («Автоград»).
Через неделю предприятие уходит в отпуск до 18 августа, а с конца сентября переходит на четырёхдневку.
Скорее всего, дорабатывать недособранные автомобили продолжат и во время корпоративного отпуска, но новых машин собирать не будут.
Все дилеры ещё не скоро получат полноценные партии Iskra.
Upd: Первая отзывная кампания уже объявлена. Журнал «Авито Авто» пишет, что первая партия «Искр», поставленных дилерам, будет придержана в шоу-румах до особого распоряжения завода. Доступен лишь предзаказ за 50 тыс. руб. Причина задержки не объявляется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поддержка автопрома является обязанностью государства, заявил президент Владимир Путин в январском интервью Павлу Зарубину.
Россия утратит свою конкурентоспособность, а за ней суверенитет, если будет покупать авто, а не производить, считает глава государства.
🚛 Автовоз
Россия утратит свою конкурентоспособность, а за ней суверенитет, если будет покупать авто, а не производить, считает глава государства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Постановление_Правительства_РФ_от_15_июля_2025.pdf
1.1 MB
Новое об «утиле»: лишились льгот российские машины, стоявшие на учете в ЕАЭС.
В очередном постановлении добавлены категории и внесены изменения в коэффициенты для различных видов грузового транспорта. Что-то подорожало, кардинально подешевело.
Из списка условий для льготного тарифа удалены автомобили с пробегом, произведенные в РФ и стоявшие на учете в ЕАЭС:
🚛 Автовоз
В очередном постановлении добавлены категории и внесены изменения в коэффициенты для различных видов грузового транспорта. Что-то подорожало, кардинально подешевело.
Из списка условий для льготного тарифа удалены автомобили с пробегом, произведенные в РФ и стоявшие на учете в ЕАЭС:
«транспортное средство произведено на территории Российской Федерации и находилось на государственном регистрационном учете в государствах - членах Евразийского экономического союза не менее 12 мес.».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контрафактные СБКТС: восстановление законного порядка (но это не точно).
Испытательные лаборатории, уличённые в конце мая в выдаче СБКТС на сильно побитый жизнью Lixiang L6 и «завязанную в узел»Tesla Model 3, продолжают выдавать сертификаты как ни в чём ни бывало.
В Росаккредитации сообщили, что ведомство инициировало внеплановые выездные проверки в отношении лабораторий. Но отбирать оплаченные аккредитации как-то не по-пацански, и лаборатории продолжают работать.
▶️ Под скандальные публикации попали всего две лаборатории
Их, наверное, закроют от греха подальше.
Оформление СБКТС без представления ТС – грубое нарушение законодательства, признали в Росстандарте. В случае выявления таких фактов, должны бы «приниматься меры реагирования в пределах установленной компетенции, в том числе в части отмены документов об оценке соответствия» (пресс-служба ведомства).
Росстандартом ограничено максимальное количество оформленных СБКТС в день (не более 80), что якобы должно обеспечивать контроль выдачи.
Есть ещё и добровольный «кодекс добросовестного поведения аккредитованных испытательных лабораторий» (размещение камер видеонаблюдения на въезде в лабораторию).
▶️ Усиление контроля за выдачей сертификатов
Может привести к аннулированию сертификатов, выданных в ЕАЭС. Новое руководство Росаккредитации охотно этим займётся.
В стране ежегодно по «удаленной схеме» оформляются сотни тыс. СБКТС. Число аннулированных исчисляется несколькими сотнями в год. Вероятность отзыва «левого» сертификата ничтожна.
Сейчас ожидаемое оживление разговоров о «восстановлении должным образом работающей системы сертификации автомобилей» новым руководством Росаккредитации.
Выдача сертификатов НАС на газовое оборудование для накачивания воздушных шариков – совсем другая история.
🚛 Автовоз
Испытательные лаборатории, уличённые в конце мая в выдаче СБКТС на сильно побитый жизнью Lixiang L6 и «завязанную в узел»Tesla Model 3, продолжают выдавать сертификаты как ни в чём ни бывало.
В Росаккредитации сообщили, что ведомство инициировало внеплановые выездные проверки в отношении лабораторий. Но отбирать оплаченные аккредитации как-то не по-пацански, и лаборатории продолжают работать.
Их, наверное, закроют от греха подальше.
Оформление СБКТС без представления ТС – грубое нарушение законодательства, признали в Росстандарте. В случае выявления таких фактов, должны бы «приниматься меры реагирования в пределах установленной компетенции, в том числе в части отмены документов об оценке соответствия» (пресс-служба ведомства).
Росстандартом ограничено максимальное количество оформленных СБКТС в день (не более 80), что якобы должно обеспечивать контроль выдачи.
Есть ещё и добровольный «кодекс добросовестного поведения аккредитованных испытательных лабораторий» (размещение камер видеонаблюдения на въезде в лабораторию).
Может привести к аннулированию сертификатов, выданных в ЕАЭС. Новое руководство Росаккредитации охотно этим займётся.
В стране ежегодно по «удаленной схеме» оформляются сотни тыс. СБКТС. Число аннулированных исчисляется несколькими сотнями в год. Вероятность отзыва «левого» сертификата ничтожна.
Сейчас ожидаемое оживление разговоров о «восстановлении должным образом работающей системы сертификации автомобилей» новым руководством Росаккредитации.
Выдача сертификатов НАС на газовое оборудование для накачивания воздушных шариков – совсем другая история.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стартап «Атом» попал в новый пакет санкций ЕС.
Под санкции попала компания «Кама», разработчик «Атома». Санкции предполагают запрет на любые сделки с подсанкционными компаниями.
Основанием для попадания в санкционный список предположительно стала связь с российским фондом прямых инвестиций (РФПИ).
Европейские фирмы в проекте не участвуют, но санкции могут осложнить сотрудничество и с компаниями из «дружественных» стран.
Учредители компании «Кама» – КАМАЗ, его гендиректор Сергей Когогин, «Рэнера» («Росатом»), РФПИ и китайская XY Group.
🚛 Автовоз
Под санкции попала компания «Кама», разработчик «Атома». Санкции предполагают запрет на любые сделки с подсанкционными компаниями.
Основанием для попадания в санкционный список предположительно стала связь с российским фондом прямых инвестиций (РФПИ).
Европейские фирмы в проекте не участвуют, но санкции могут осложнить сотрудничество и с компаниями из «дружественных» стран.
Учредители компании «Кама» – КАМАЗ, его гендиректор Сергей Когогин, «Рэнера» («Росатом»), РФПИ и китайская XY Group.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Lada Iskra классно укомплектована, но не продаётся.
🚗 У «Искры» очень продвинутое оснащение
Новинка оборудована фронтальными эйрбэгами водителя и переднего пассажира (с возможностью отключения), системой оповещения о непристёгнутых ремнях задних пассажиров, защитой от опрокидывания и системой контроля давления в шинах.
Для передних сидений предусмотрены ремни безопасности с преднатяжением.
🚗 Формально продажи стартовали 20 июля
Только в Москве, СПБ и Тольятти. «АвтоВАЗ» не объявлял о переносе начала продаж Iskra. Но реальная промышленная сборка на конвейере так и не началась – у дилеров машин нет.
По данным «Лада. Онлайн», Iskra не включена в заказную кампанию на сентябрь. У нас нет данных о продажах в тех городах, где продажи формально начаты. Месяцем позже увидим данные регистраций.
🚗 Во время отпуска автомобили не будут собирать
С 28 июля по 17 августа, во время корпоративного отпуска, сборочные конвейеры будут остановлены.
На заводе ещё остаётся несколько сотен «недоработанных» машин, доработка которых, вероятно, продолжится и в период отпуска. Но это всего по одной-две машины на дилера.
Upd: В пресс-службе, как всегда, заявили, что информация не соответствует действительности: «Все автомобили из первой партии проданы». Правда, данных о продажах и размерах первой партии не назвали.
🚛 Автовоз
Новинка оборудована фронтальными эйрбэгами водителя и переднего пассажира (с возможностью отключения), системой оповещения о непристёгнутых ремнях задних пассажиров, защитой от опрокидывания и системой контроля давления в шинах.
Для передних сидений предусмотрены ремни безопасности с преднатяжением.
Только в Москве, СПБ и Тольятти. «АвтоВАЗ» не объявлял о переносе начала продаж Iskra. Но реальная промышленная сборка на конвейере так и не началась – у дилеров машин нет.
По данным «Лада. Онлайн», Iskra не включена в заказную кампанию на сентябрь. У нас нет данных о продажах в тех городах, где продажи формально начаты. Месяцем позже увидим данные регистраций.
С 28 июля по 17 августа, во время корпоративного отпуска, сборочные конвейеры будут остановлены.
На заводе ещё остаётся несколько сотен «недоработанных» машин, доработка которых, вероятно, продолжится и в период отпуска. Но это всего по одной-две машины на дилера.
Upd: В пресс-службе, как всегда, заявили, что информация не соответствует действительности: «Все автомобили из первой партии проданы». Правда, данных о продажах и размерах первой партии не назвали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM