«АвтоВАЗ» предложил почти беспроцентный кредит на Lada, но такие кредиты давно предлагают другие банки.
До конца февраля «Авто Финанс Банк» (кэптивный банк «АвтоВАЗа») предлагает кредит на Lada – всего 0,01%. Это рассрочка. Условия: срок займа до двух лет, первый взнос – половина стоимости и полис каско.
Но похожие программы (и не ограниченные февралём) давно предлагают другие крупные банки. Например, в ВТБ можно купить авто одного из ведущих китайских брендов в кредит по ставке 0,01%.
В партнёрстве с банком в рассрочку можно купить Geely, Changan, Jetour. Первый взнос и срок – в зависимости от бренда. И, в отличие от Lada, КАСКО не обязательно.
#реклама
До конца февраля «Авто Финанс Банк» (кэптивный банк «АвтоВАЗа») предлагает кредит на Lada – всего 0,01%. Это рассрочка. Условия: срок займа до двух лет, первый взнос – половина стоимости и полис каско.
Но похожие программы (и не ограниченные февралём) давно предлагают другие крупные банки. Например, в ВТБ можно купить авто одного из ведущих китайских брендов в кредит по ставке 0,01%.
В партнёрстве с банком в рассрочку можно купить Geely, Changan, Jetour. Первый взнос и срок – в зависимости от бренда. И, в отличие от Lada, КАСКО не обязательно.
#реклама
«Валдай 12» – магистральный среднетоннажник, не попадающий под «Платон».
«Платон» создал странный челлендж производителям грузовиков для магистральных перевозок. Косвенный налог вынуждает чаще использовать на междугородных маршрутах среднетоннажные модели.
«Валдай 12» должен заменить европейские и японские модели порядком изношенного российского среднетоннажного парка. По данным «Автостата», более 80% таких машин старше 10 лет.
Параметры модели соответствуют требованиям магистральных перевозок: прочная рама (терпимость к перегрузу), возможность оборудования фургоном вместимостью до 20 европалет, «спальник», экономичный двигатель ЯМЗ-534 (4,43 л, 170 л.с.), подбор передаточных чисел КПП для возможности длительного движения по трассе с высокой скоростью (более 80 км/ч), круиз-контроль, тахограф, ABS, ASR и EBD.
Масса функций «обитаемости» кабины: подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель.
Задняя подвеска на пневмобаллонах позволяет машине «приседать» под высоту погрузочного пандуса. Радиус разворота у варианта с самой короткой базой – всего 5,8 м, как у среднеразмерного легкового автомобиля.
«Валдай 12» собирают в Нижнем Новгороде, а запчасти и расходники всегда в наличии.
«Платон» создал странный челлендж производителям грузовиков для магистральных перевозок. Косвенный налог вынуждает чаще использовать на междугородных маршрутах среднетоннажные модели.
«Валдай 12» должен заменить европейские и японские модели порядком изношенного российского среднетоннажного парка. По данным «Автостата», более 80% таких машин старше 10 лет.
Параметры модели соответствуют требованиям магистральных перевозок: прочная рама (терпимость к перегрузу), возможность оборудования фургоном вместимостью до 20 европалет, «спальник», экономичный двигатель ЯМЗ-534 (4,43 л, 170 л.с.), подбор передаточных чисел КПП для возможности длительного движения по трассе с высокой скоростью (более 80 км/ч), круиз-контроль, тахограф, ABS, ASR и EBD.
Масса функций «обитаемости» кабины: подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель.
Задняя подвеска на пневмобаллонах позволяет машине «приседать» под высоту погрузочного пандуса. Радиус разворота у варианта с самой короткой базой – всего 5,8 м, как у среднеразмерного легкового автомобиля.
«Валдай 12» собирают в Нижнем Новгороде, а запчасти и расходники всегда в наличии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монголия: две полосы для автомобилей, одна – для лошадей.
В императорском Пекине по средней полосе широкой мощеной плитами Императорской дороги (Юйлу) не позволялось передвигаться никому, кромеспецтранспорта императора.
В императорском Пекине по средней полосе широкой мощеной плитами Императорской дороги (Юйлу) не позволялось передвигаться никому, кроме
Chery передаст АГР половину дистрибьютора в обмен на сборку.
Интрига с загадочным тизером Tenet быстро разрешилась.
Экс-глава РОАД Олег Мосеев сообщил (назвав «фантастические слухами»), что AGR Automotive Group договорилась с Chery о сотрудничестве.
Партнерство предполагает обмен 49% акций дистрибьютора «Чери автомобили Рус» на 49% «АГР». Не понятно, идёт ли речь и о заводе Hyundai в СПБ, но о калужском заводе VW — точно. По нему, в отличие от питерского завода, у Volkswagen Group нет опциона обратного выкупа.
Chery и АГР, объединившись, будут развивать бренд Tenet, наполняя его китайскими моделями, сообщил Мосеев.
Переговоры с крупнейшими дилерами по «Тенету» уже начались.
Китайцы заходят в РФ «с ногами», подстраховавшись запуском прокси–бренда.
Интрига с загадочным тизером Tenet быстро разрешилась.
Экс-глава РОАД Олег Мосеев сообщил (назвав «фантастические слухами»), что AGR Automotive Group договорилась с Chery о сотрудничестве.
Партнерство предполагает обмен 49% акций дистрибьютора «Чери автомобили Рус» на 49% «АГР». Не понятно, идёт ли речь и о заводе Hyundai в СПБ, но о калужском заводе VW — точно. По нему, в отличие от питерского завода, у Volkswagen Group нет опциона обратного выкупа.
Chery и АГР, объединившись, будут развивать бренд Tenet, наполняя его китайскими моделями, сообщил Мосеев.
Переговоры с крупнейшими дилерами по «Тенету» уже начались.
Китайцы заходят в РФ «с ногами», подстраховавшись запуском прокси–бренда.
Власти Пакистана пробивают шины за неправильную парковку, а за превышение скорости – расстреливают.
Есть и ещё одно интересное решение. Китайское.
Хорошо, что у нас берут деньгами.
Есть и ещё одно интересное решение. Китайское.
Хорошо, что у нас берут деньгами.
Любимая тачка в гараже гендиректора Bugatti – BMW M5 E39 на механике.
Хорватский предприниматель Мате Римак (в рейтинге ТОП-30 Forbes с 2017), автор первого в мире электрического суперкара, предпочитает ДВС.
На фото первый электрический «Green Monster», которого 19-летний дрифтер сколхозил в 2009–м, угробив штатный движок.
Позже на милость хорвату сдался Bugatti: Porsche (VW) зарегистрировал Bugatti Rimac (контроль бренда Bugatti), СП с Rimac Automobili, где хорватская компания получила контрольные 55% акций, а Porsche – лишь остальные 45%.
Хорватский предприниматель Мате Римак (в рейтинге ТОП-30 Forbes с 2017), автор первого в мире электрического суперкара, предпочитает ДВС.
На фото первый электрический «Green Monster», которого 19-летний дрифтер сколхозил в 2009–м, угробив штатный движок.
Позже на милость хорвату сдался Bugatti: Porsche (VW) зарегистрировал Bugatti Rimac (контроль бренда Bugatti), СП с Rimac Automobili, где хорватская компания получила контрольные 55% акций, а Porsche – лишь остальные 45%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одно из самых странных ДТП – на льду Байкала. ㅤ
Водитель Haval умудрился врезаться в «Хивус», судно на воздушной подушке.
Интенсивность движения на льду – так себе. Зато скорости приличные.
Места (площади озера) не хватило, чтобы разъехаться или водители залипали в смартфон.
Водитель Haval умудрился врезаться в «Хивус», судно на воздушной подушке.
Интенсивность движения на льду – так себе. Зато скорости приличные.
Места (площади озера) не хватило, чтобы разъехаться или водители залипали в смартфон.
Сумма штрафов за нарушения ПДД превысила 176 млрд руб. (данные ГАИ за 2024).
Львиная доля (93%) из 255 млн постановлений оформлена благодаря камерам и с рассылкой «писем счастья».
Кратные лидеры по собираемости штрафов – Москва и Московская обл.
Не потому, что водители здесь безбашенные: деньги – функция количества автомобилей, камер фотофиксации и процедуры оформления штрафов.
Московский регион играет роль «модельного рынка», с которого все остальные берут пример (правда, Татарстан отработал процедуру автоматического «ошкуривания» водителей ещё раньше). Количество денег подтянется к «московскому» уровню по мере установки камер.
Открытых данных о количестве камер в стране нет, но на 1 сентября 2024, по данным МВД, их было около 30 тыс.
Число постановлений вряд ли сильно увеличится. С 1 января действует новая редакция КоАП: штрафы за самые распространенные нарушения (превышение скорости, разговор по телефону за рулем, проезд на красный) увеличены более, чем вдвое с учётом снижения «скидки» за аккуратную оплату. Хотя формально это выглядело как «увеличение в полтора раза».
Самый распространенный штраф — превышение скорости на 20–40 км/ч — с учётом «скидок» теперь 562 руб. вместо прежних 250 руб.
Согласно новому КоАП, с 1 января четверть сборов от штрафов направляется в федеральный бюджет (ранее все деньги оставались в регионах).
Пьяных водителей стало меньше на 30% (данные ГАИ), но камеры здесь ни при чём – на эту статью влияет процедура оформления. Например, «договороспостобность» инспекторов (о штрафе за превышение скорости с камерой договориться нельзя) сотрудники ГАИ могут оформлять водителей не как пьяных, а как отказавшихся от освидетельствования (ст. 12.26 КоАП).
Увеличение сборов практически не повлияло на снижение аварийности в стране. За 2024 произошло 132 тыс. ДТП (минус 0,3%), в них погибло 14,4 тыс. чел. (минус 0,7%).
Вывод: штрафы – это не про безопасность, а про сбор денег. Такой косвенный налог на платежеспособных.
Львиная доля (93%) из 255 млн постановлений оформлена благодаря камерам и с рассылкой «писем счастья».
Кратные лидеры по собираемости штрафов – Москва и Московская обл.
Не потому, что водители здесь безбашенные: деньги – функция количества автомобилей, камер фотофиксации и процедуры оформления штрафов.
Московский регион играет роль «модельного рынка», с которого все остальные берут пример (правда, Татарстан отработал процедуру автоматического «ошкуривания» водителей ещё раньше). Количество денег подтянется к «московскому» уровню по мере установки камер.
Открытых данных о количестве камер в стране нет, но на 1 сентября 2024, по данным МВД, их было около 30 тыс.
Число постановлений вряд ли сильно увеличится. С 1 января действует новая редакция КоАП: штрафы за самые распространенные нарушения (превышение скорости, разговор по телефону за рулем, проезд на красный) увеличены более, чем вдвое с учётом снижения «скидки» за аккуратную оплату. Хотя формально это выглядело как «увеличение в полтора раза».
Самый распространенный штраф — превышение скорости на 20–40 км/ч — с учётом «скидок» теперь 562 руб. вместо прежних 250 руб.
Согласно новому КоАП, с 1 января четверть сборов от штрафов направляется в федеральный бюджет (ранее все деньги оставались в регионах).
Пьяных водителей стало меньше на 30% (данные ГАИ), но камеры здесь ни при чём – на эту статью влияет процедура оформления. Например, «договороспостобность» инспекторов (о штрафе за превышение скорости с камерой договориться нельзя) сотрудники ГАИ могут оформлять водителей не как пьяных, а как отказавшихся от освидетельствования (ст. 12.26 КоАП).
Увеличение сборов практически не повлияло на снижение аварийности в стране. За 2024 произошло 132 тыс. ДТП (минус 0,3%), в них погибло 14,4 тыс. чел. (минус 0,7%).
Вывод: штрафы – это не про безопасность, а про сбор денег. Такой косвенный налог на платежеспособных.
С 17 февраля отменяются штрафы за долгий проезд между пунктами въезда и выезда М-11 «Нева».
«Автодор» отменяет странное наказание за проезд участков между Солнечногорском и СПБ более чем за 2 часа максимальным тарифом (в несколько раз выше стандартного – до пяти и более тыс. руб.).
На трассе 20 таких участков. До 26 декабря 2024 на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, владелец трассы («Автодор») расщедрился и увеличил время проезда ещё на час.
Теперь штрафуемое превышение времени нахождения на участке должно и вовсе исчезнуть из договора оферты. Списали подозрительно большую сумму – обращайтесь к оператору платного участка (если сумеете вычислить, за какой участок взяли лишку).
«Автодор» отменяет странное наказание за проезд участков между Солнечногорском и СПБ более чем за 2 часа максимальным тарифом (в несколько раз выше стандартного – до пяти и более тыс. руб.).
На трассе 20 таких участков. До 26 декабря 2024 на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, владелец трассы («Автодор») расщедрился и увеличил время проезда ещё на час.
Теперь штрафуемое превышение времени нахождения на участке должно и вовсе исчезнуть из договора оферты. Списали подозрительно большую сумму – обращайтесь к оператору платного участка (если сумеете вычислить, за какой участок взяли лишку).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ОАЭ Мантурову подогнали бронированный Aurus.
Первый вице-премьер Денис Мантуров возглавил российскую делегацию на выставке оборонной промышленности IDEX-2025 в ОАЭ, встретившись в Абу-Даби с президентом страны, шейхом Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном.
Принимающая сторона предоставила Мантурову длиннобазный «Аурус» халяльного белого цвета.
Машина бронированная и, судя по номерам, зарегистрирована в ОАЭ.
Первый вице-премьер Денис Мантуров возглавил российскую делегацию на выставке оборонной промышленности IDEX-2025 в ОАЭ, встретившись в Абу-Даби с президентом страны, шейхом Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном.
Принимающая сторона предоставила Мантурову длиннобазный «Аурус» халяльного белого цвета.
Машина бронированная и, судя по номерам, зарегистрирована в ОАЭ.
Константин Байшев возглавит продажи в компании «Романов».
На автозаводе «Романов» (отечественные гражданские грузовики под брендом «БАЗ») появился отдел продаж.
Константин Байшев в автобизнесе более 20 лет: директор продаж и маркетинга в «GM-АВТОВАЗ», директор по продажам запчастей в UzAuto Motors, замгендиректора российского подразделения GAC Motor.
Обязанности Байшева - подбор дилеров, взаимодействие с крупными корпоративными клиентами, планирование продаж и формирование заказов в производство.
Его задача – сформировать сеть сбытовых и сервисных партнеров для бренда «БАЗ».
На автозаводе «Романов» (отечественные гражданские грузовики под брендом «БАЗ») появился отдел продаж.
Константин Байшев в автобизнесе более 20 лет: директор продаж и маркетинга в «GM-АВТОВАЗ», директор по продажам запчастей в UzAuto Motors, замгендиректора российского подразделения GAC Motor.
Обязанности Байшева - подбор дилеров, взаимодействие с крупными корпоративными клиентами, планирование продаж и формирование заказов в производство.
Его задача – сформировать сеть сбытовых и сервисных партнеров для бренда «БАЗ».
Итоги недели 10-16 февраля: Росстандарт отозвал ОТТС грузовиков Shacman, в Калуге будут собирать Chery, а Changan и Dongfeng задумались об объединении.
1. «Шакмангейт»: 10 февраля Росстандарт сообщил о беспрецедентном отзыве уже выданного ОТТС на грузовые Shacman SX3258. Компания-дистрибьютор остановила продажи, отметив, что настроена на сотрудничество с госорганами. Официальный представитель Shacman в РФ готовит отзывную кампанию;
2. Wildberries в сотрудничестве с Pango Cars начала торговать автомобилями с пробегом. Выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире;
3. КАМАЗ непонятно зачем купил 0,5% акций Aurus;
4. «АвтоВАЗ»:
a. собрал предсерийную партию Lada Iskra. 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов);
b. продал первый e-Largus, выполнив задачу правительства и президента. Минпромторг негласно снял требование локализации батарей и ячеек, чтобы АКБ считалась российской;
5. Шины Nordman теперь Ikon Character. «Татнефть» (бренд Ikon Tyres) страхуется ребрендингом от шин Nordman китайского производства;
6. «Группа компаний АГР» (AGR Automotive Group) выложила в сеть загадочный тизер нового автобренда TENET. Загадка очень быстро разрешилась – AGR договорилась с Chery о сотрудничестве, обменявшись акциями. Под брендом Tenet в Калуге будут собирать Chery;
7. Советы директоров Nissan и Honda передумали сливаться;
8. Есть признаки объединения Changan и Dongfeng в крупнейшего китайского и пятого по величине мирового автопроизводителя.
1. «Шакмангейт»: 10 февраля Росстандарт сообщил о беспрецедентном отзыве уже выданного ОТТС на грузовые Shacman SX3258. Компания-дистрибьютор остановила продажи, отметив, что настроена на сотрудничество с госорганами. Официальный представитель Shacman в РФ готовит отзывную кампанию;
2. Wildberries в сотрудничестве с Pango Cars начала торговать автомобилями с пробегом. Выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире;
3. КАМАЗ непонятно зачем купил 0,5% акций Aurus;
4. «АвтоВАЗ»:
a. собрал предсерийную партию Lada Iskra. 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов);
b. продал первый e-Largus, выполнив задачу правительства и президента. Минпромторг негласно снял требование локализации батарей и ячеек, чтобы АКБ считалась российской;
5. Шины Nordman теперь Ikon Character. «Татнефть» (бренд Ikon Tyres) страхуется ребрендингом от шин Nordman китайского производства;
6. «Группа компаний АГР» (AGR Automotive Group) выложила в сеть загадочный тизер нового автобренда TENET. Загадка очень быстро разрешилась – AGR договорилась с Chery о сотрудничестве, обменявшись акциями. Под брендом Tenet в Калуге будут собирать Chery;
7. Советы директоров Nissan и Honda передумали сливаться;
8. Есть признаки объединения Changan и Dongfeng в крупнейшего китайского и пятого по величине мирового автопроизводителя.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большая творческая победа маркетологов FAW.
Мы вот ржём, а это делает им больше просмотров и узнаваемости.
Креативщики намеренно заставили диктора невнятно произнести название модели – любая реклама хороша, кроме некролога. Сколько телезрителей из ЦА не поверив своим ушам полезли в интернет, чтобы найти и пересмотреть ролик.
Красота – в глазах смотрящего (в ушах слушающих и переслушивающих).
Мы вот ржём, а это делает им больше просмотров и узнаваемости.
Креативщики намеренно заставили диктора невнятно произнести название модели – любая реклама хороша, кроме некролога. Сколько телезрителей из ЦА не поверив своим ушам полезли в интернет, чтобы найти и пересмотреть ролик.
Красота – в глазах смотрящего (в ушах слушающих и переслушивающих).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продажи автомобилей в мире: последние пять лет.
По итогам 2019 лидировали VW и Toyota, они первые и в 2024–м.
За 2024 только китайские автогиганты смогли существенно нарастить продажи (данные РИА «Новости»): BYD Auto, седьмая в глобальном топ–10 (плюс 1,4 млн шт. к 2023) и Geely Holding десятая (плюс 0,54 млн шт.).
По версии самой BYD, она на четвёртом месте.
В топ–10 мировых автопроизводителей больше всего потеряла Toyota – минус 0,9 млн машин.
По итогам 2019 лидировали VW и Toyota, они первые и в 2024–м.
За 2024 только китайские автогиганты смогли существенно нарастить продажи (данные РИА «Новости»): BYD Auto, седьмая в глобальном топ–10 (плюс 1,4 млн шт. к 2023) и Geely Holding десятая (плюс 0,54 млн шт.).
По версии самой BYD, она на четвёртом месте.
В топ–10 мировых автопроизводителей больше всего потеряла Toyota – минус 0,9 млн машин.