Издательский дом «Новые отраслевые медиа» собрал лучшие отраслевые Телеграм-каналы, которые помогут Вам быть в курсе всех важных профессиональных новостей.
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
🚗Авторынок: Автовоз
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
🚗Авторынок: Автовоз
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
1 февраля стартует «эксперимент» по маркировке свечей, фильтров, стёкол.
Опыт показывает, что у «Честного знака» (компании ЦРПТ – СП Алишера Усманова, «Ростеха» и Александра Галицкого, Усманов позже вышел из числа собственников) все эксперименты заканчиваются успешно.
Такова процедура ввода маркировки очередной товарной группы:
1. Эксперимент;
2. подтверждение успешности эксперимента;
3. уведомительный режим (продать можно, даже если код «не проходит»);
4. разрешительный режим (запрещено продавать, хранить и перевозить товар без кода от «Честного знака»);
5. «очистка рынка» (от контрафакта и игроков, которые не справились с квестом по маркировке).
СТО, которые заливают масла, жидкости, устанавливают фильтры, свечи зажигания и стёкла, тоже в игре.
Если товар выделен в чеке, как товар, то сервис его продаёт. При продаже маркированного товара автосервис обязан выполнять весь набор работ по «выводу товара из оборота»: сканировать Data Matrix-код, сообщать системе "Честный знак" о продаже.
Если товар включен в состав услуги («замена свечей зажигания со свечами»), за регистрацию «выбытия» отвечает оптовик, продавший свечи. У сервиса возникают проблемы в случае возврата. Союз автосервисов даже записал видеоинструкцию о том, как не попасть в очередную ловушку.
Опыт показывает, что у «Честного знака» (компании ЦРПТ – СП Алишера Усманова, «Ростеха» и Александра Галицкого, Усманов позже вышел из числа собственников) все эксперименты заканчиваются успешно.
Такова процедура ввода маркировки очередной товарной группы:
1. Эксперимент;
2. подтверждение успешности эксперимента;
3. уведомительный режим (продать можно, даже если код «не проходит»);
4. разрешительный режим (запрещено продавать, хранить и перевозить товар без кода от «Честного знака»);
5. «очистка рынка» (от контрафакта и игроков, которые не справились с квестом по маркировке).
СТО, которые заливают масла, жидкости, устанавливают фильтры, свечи зажигания и стёкла, тоже в игре.
Если товар выделен в чеке, как товар, то сервис его продаёт. При продаже маркированного товара автосервис обязан выполнять весь набор работ по «выводу товара из оборота»: сканировать Data Matrix-код, сообщать системе "Честный знак" о продаже.
Если товар включен в состав услуги («замена свечей зажигания со свечами»), за регистрацию «выбытия» отвечает оптовик, продавший свечи. У сервиса возникают проблемы в случае возврата. Союз автосервисов даже записал видеоинструкцию о том, как не попасть в очередную ловушку.
Forwarded from Страховой случай
Новая проблема для вторичного рынка машин. Назовем ее "Старое такси".
В чем казус? В запуске "ОСАГО для такси". Теперь вам при покупке придется не только смотреть и анализировать, сколько раз ваша "новая ласточка" была в авариях и на сервисе. Но и проверять, была ли машина в реестре такси.
Если она была в реестре, а вы новый покупатель и пошли за ОСАГО, вас ждет в лучшем случае расторжение договора страхования со стороны страховой компании. Так страховщик будет уверен, что машина даже после продажи по-прежнему "в такси".
В худшем случае вы останетесь без покрытия в момент ДТП, а также с обвинениями от страховой в мошенничестве при оформлении полиса.
Со стороны страховщиков при продаже вам ОСАГО никто это проверять, конечно же, не собирается! А зачем, ведь полис продан, деньги и комиссия получены.
Решение проблемы:
- заранее проверять и выяснять в местных дептрансах, была ли машина в статусе "такси";
- аннулировать лицензию.
Но тут же возникает проблема: аннулировать чужую лицензию на такси у вас вряд ли получится. Ведь вы же не получали.
В чем казус? В запуске "ОСАГО для такси". Теперь вам при покупке придется не только смотреть и анализировать, сколько раз ваша "новая ласточка" была в авариях и на сервисе. Но и проверять, была ли машина в реестре такси.
Если она была в реестре, а вы новый покупатель и пошли за ОСАГО, вас ждет в лучшем случае расторжение договора страхования со стороны страховой компании. Так страховщик будет уверен, что машина даже после продажи по-прежнему "в такси".
В худшем случае вы останетесь без покрытия в момент ДТП, а также с обвинениями от страховой в мошенничестве при оформлении полиса.
Со стороны страховщиков при продаже вам ОСАГО никто это проверять, конечно же, не собирается! А зачем, ведь полис продан, деньги и комиссия получены.
Решение проблемы:
- заранее проверять и выяснять в местных дептрансах, была ли машина в статусе "такси";
- аннулировать лицензию.
Но тут же возникает проблема: аннулировать чужую лицензию на такси у вас вряд ли получится. Ведь вы же не получали.
Ёмкость рынка различается в расчётах аналитиков на 0,31 трлн руб.
По расчётам агентства «Автостат Инфо», рынок новых легковых авто (в графике странный термин «оборот с продажи») в 2024–м – 4,6 трлн руб. (в 2023–м – 2,83 трлн руб., рост – 1,77 трлн руб.).
По данным «Автостата», рынок в 2024–м – 4,91 трлн руб. (в 2023–м – 3,13 трлн руб., рост –1,78 трлн руб.).
Разница почти в треть триллиона руб. не от ошибок в расчётах, а в разных методиках (у каждого агентства своё ноу хау и оно – военная тайна). Вот и живите теперь с этим.
По расчётам агентства «Автостат Инфо», рынок новых легковых авто (в графике странный термин «оборот с продажи») в 2024–м – 4,6 трлн руб. (в 2023–м – 2,83 трлн руб., рост – 1,77 трлн руб.).
По данным «Автостата», рынок в 2024–м – 4,91 трлн руб. (в 2023–м – 3,13 трлн руб., рост –1,78 трлн руб.).
Разница почти в треть триллиона руб. не от ошибок в расчётах, а в разных методиках (у каждого агентства своё ноу хау и оно – военная тайна). Вот и живите теперь с этим.
Очередной бенефис нижегородских автобусов – на выставке «Современные транспортные технологии» (NAIS Russia, 5–6 февраля в московском «Крокус Экспо»).
Можно будет пощупать автобус в комплектации «Турист люкс» и минивэн на шасси
Одноплатформенные «Соболь NN» и «Газель CITY» уже работают VIP-шаттлами во Внуково, самом престижном российском аэропорте.
⚫️ «Турист люкс» (19 мест): усиленный кузов с полным остеклением, термо-, шумо- и виброизоляция, отделка салона серым велюром, подножка и сдвижная дверь на электроуправлении, экокожа сидений, ЖК-монитор на потолке.
⚫️ «Соболь NN» (6 мест): камера заднего вида, парктроники, звукоизоляционные материалы салона, отделка в спокойной цветовой гамме, персональные розетки USB, комфортные кресла.
Двухместный диван «Тандем» за водительским креслом и трёхместный диван, на полозьях позволяют трансформировать салон, регулируя пространство для багажа.
Можно будет пощупать автобус в комплектации «Турист люкс» и минивэн на шасси
Одноплатформенные «Соболь NN» и «Газель CITY» уже работают VIP-шаттлами во Внуково, самом престижном российском аэропорте.
Двухместный диван «Тандем» за водительским креслом и трёхместный диван, на полозьях позволяют трансформировать салон, регулируя пространство для багажа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За 2024 в мире продано 85,12 млн новых легковушек: больше всех – Toyota.
По данным focus2move (анализ 159 рынков), уже десятый год лидирует Toyota, продавая каждую десятую машину по всему глобусу (10,7% мировых продаж).
Открытием года стала BYD с мировым ростом продаж на 41% и скачком сразу на 6 позиций в рейтинге. Конкурирующая с Tesla по электромобилям, но по–прежнему клепающая гибриды и ДВС (более половины продаж компании). Ещё пять лет назад компания была в глобальном рейтинге 49-й.
Основные мировые рынки: Китай (26,05 млн а/м), США (15,94 млн а/м), Индия (4,27 млн а/м) и Япония (4,25 млн а/м). Россия в планетарном зачете на 11 месте.
По данным focus2move (анализ 159 рынков), уже десятый год лидирует Toyota, продавая каждую десятую машину по всему глобусу (10,7% мировых продаж).
Открытием года стала BYD с мировым ростом продаж на 41% и скачком сразу на 6 позиций в рейтинге. Конкурирующая с Tesla по электромобилям, но по–прежнему клепающая гибриды и ДВС (более половины продаж компании). Ещё пять лет назад компания была в глобальном рейтинге 49-й.
Основные мировые рынки: Китай (26,05 млн а/м), США (15,94 млн а/м), Индия (4,27 млн а/м) и Япония (4,25 млн а/м). Россия в планетарном зачете на 11 месте.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В выходные должно быть что-то залипательное.
Решайте сами – реставрировать или смотреть. Бесконечно и то, и другое.
Решайте сами – реставрировать или смотреть. Бесконечно и то, и другое.
Если нет разницы, зачем платить больше?
С 1 февраля ужесточается ТО автомобилей старше десяти лет.
Около 72% из 40 млн автомобилей российского парка старше десяти лет (данные РОАД).
Новые правила техосмотра включают в себя жесткие требования к экологическим стандартам выхлопных газов (якобы чтобы снизить негативное воздействие от машин на экологию).
Владельцы старых автомобилей должны быть готовы к более строгим проверкам: не только работоспособности систем автомобиля, но и соответствия эконормам. Несоответствие обойдётся в 2–5 тыс. руб.
🔥 Кроме технического состояния основных узлов (двигатель, тормозная система, рулевое управление) инспекторы будут обращать внимание ещё и на множество мелких деталей. Незначительные повреждения могут стать причиной отказа в прохождении техосмотра.
Владельцам авто, не получивших диагностический лист, нужно будет устранить обнаруженные неисправности или сдать машину на утилизацию. А государство обещает оказать поддержку субсидиями на покупку новых отечественных автомобилей.
Около 72% из 40 млн автомобилей российского парка старше десяти лет (данные РОАД).
Новые правила техосмотра включают в себя жесткие требования к экологическим стандартам выхлопных газов (якобы чтобы снизить негативное воздействие от машин на экологию).
Владельцы старых автомобилей должны быть готовы к более строгим проверкам: не только работоспособности систем автомобиля, но и соответствия эконормам. Несоответствие обойдётся в 2–5 тыс. руб.
Владельцам авто, не получивших диагностический лист, нужно будет устранить обнаруженные неисправности или сдать машину на утилизацию. А государство обещает оказать поддержку субсидиями на покупку новых отечественных автомобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Изменение цен запчастей на маркетплейсах в течение 2024: европейские +20–50%, китайские +12,3, российские – минус 29,2%.
⚫️ Запчасти для европейских машин подорожали более чем в полтора раза, в среднем цены деталей для иномарок выросли на 20–50%, для MB и BMW – на 50-75%.
⚫️ По данным НАПИ, средняя цена комплектующих некитайских премиальных автомобилей выросла на 111,4%.
⚫️ Цены деталей Lada и УАЗ подешевели на 29,2%: решетки радиатора (минус 73,7%), колесные диски (минус 57,7%), зеркала заднего вида (минус 56,1%). Подорожали эйрбэги (на 2,8%) и капоты (на 2,1%).
⚫️ Ценник на китайские з/ч вырос на 12,3% (разброс огромен: от минус 44,7% до 75,5%). Исследование НАПИ не включает запчасти для новых (2024) моделей. Дороговизна некоторых неходовых кузовных деталей может быть связана с тем, что в наличии есть только единицы.
Китайские бренды поставляют запчасти централизованно, на покупке неоригинала не сэкономить. Найти аналоги по кузовным двигательным деталям практически невозможно, хотя кое-что можно заказать на маркетплейсах.
Расходники и запчасти, пользующиеся спросом, подорожали всего на 15-20%. Более крупные агрегаты (диски сцепления) – на 30-70%.
Снижение ценников (там, где оно есть) после 2022 связано с коррекцией изначально завышенных цен и достижением пределов покупательной способности.
Справочники автостраховщиков (РСА) сформированы с учетом цен сертифицированных неоригинальных запчастей, которые в реале могут оказаться подделками.
На смену именитым брендам приходят менее известные (но более дешёвые).
Аналитики отмечают рост контрафакта и подделок (это не одно и то же). Даже у крупных поставщиков встречаются поддельные запчасти.
Китайские бренды поставляют запчасти централизованно, на покупке неоригинала не сэкономить. Найти аналоги по кузовным двигательным деталям практически невозможно, хотя кое-что можно заказать на маркетплейсах.
Расходники и запчасти, пользующиеся спросом, подорожали всего на 15-20%. Более крупные агрегаты (диски сцепления) – на 30-70%.
Снижение ценников (там, где оно есть) после 2022 связано с коррекцией изначально завышенных цен и достижением пределов покупательной способности.
Справочники автостраховщиков (РСА) сформированы с учетом цен сертифицированных неоригинальных запчастей, которые в реале могут оказаться подделками.
На смену именитым брендам приходят менее известные (но более дешёвые).
Аналитики отмечают рост контрафакта и подделок (это не одно и то же). Даже у крупных поставщиков встречаются поддельные запчасти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«АвтоВАЗ» разослал дилерам предписание о сервисной акции: замене рычага привода регулятора тормозов.
На Lada Niva Travel без ABS дилеры будут бесплатно заменять рычаг: новый надежнее.
Россияне косо воспринимают отзывные и сервисные кампании, хотя это нормальная практика во всем мире – свидетельство корпоративной порядочности, а не проблем с качеством.
Поэтому «АвтоВАЗ» не объявляет отзывную кампанию, а дилеры не оповещают владельцев о бесплатном ремонте. Детали будут менять в плановом порядке, по мере заезда в ДЦ на плановое ТО или ремонт.
Если владелец обслуживает автомобиль самостоятельно или на сторонней станции, о гарантийной акции производителя он не узнает.
Большинство ушедших с рынка брендов «без шума и пыли» поддерживают запчастями подобные акции, которые в ряде случаев распространяются на модели, независимо от года выпуска.
Все помнят скандал с бракованными пиропатронами эйрбэгов Takata, которые, если верить американским СМИ, при ДТП сносили головы водителям. Производители отозвали для замены подушек свои автомобили по всему миру (Takata, кстати, была поставщиком эйрбэгов УАЗа и Lada).
Honda, свернувшая российский бизнес до того, как это «стало модно», до сих пор отзывает в РФ автомобили с таким браком. Дилеры заменят подушки в какм-нибудь Civic 2010 г.в. хоть сегодня.
Но нам было бы интересно узнать о массе отзывных кампаний китайских моделей.
На Lada Niva Travel без ABS дилеры будут бесплатно заменять рычаг: новый надежнее.
Россияне косо воспринимают отзывные и сервисные кампании, хотя это нормальная практика во всем мире – свидетельство корпоративной порядочности, а не проблем с качеством.
Поэтому «АвтоВАЗ» не объявляет отзывную кампанию, а дилеры не оповещают владельцев о бесплатном ремонте. Детали будут менять в плановом порядке, по мере заезда в ДЦ на плановое ТО или ремонт.
Если владелец обслуживает автомобиль самостоятельно или на сторонней станции, о гарантийной акции производителя он не узнает.
Большинство ушедших с рынка брендов «без шума и пыли» поддерживают запчастями подобные акции, которые в ряде случаев распространяются на модели, независимо от года выпуска.
Все помнят скандал с бракованными пиропатронами эйрбэгов Takata, которые, если верить американским СМИ, при ДТП сносили головы водителям. Производители отозвали для замены подушек свои автомобили по всему миру (Takata, кстати, была поставщиком эйрбэгов УАЗа и Lada).
Honda, свернувшая российский бизнес до того, как это «стало модно», до сих пор отзывает в РФ автомобили с таким браком. Дилеры заменят подушки в какм-нибудь Civic 2010 г.в. хоть сегодня.
Но нам было бы интересно узнать о массе отзывных кампаний китайских моделей.