Volkswagen предлагает подписку на дополнительную мощность

В Великобритании VW ID.3 Pro и ID.3 Pro S с конструктивно заложенной мощностью 228 л.с. продаются всего с 201 л.с. – «эта опция очень понятна покупателям» (Volkswagen UK).

Чтобы машина выдавала всех своих 228 «лошадей», придётся ежемесячно доплачивать по 16,5 фунтов (примерно $22). Или тошнить с 201 л.с.:

Предложение клиентам большей мощности не является чем–то новым — исторически многие бензиновые и дизельные автомобили предлагались с двигателями одинакового объема, но с возможностью выбора более мощного.

💵 Это не доплата за более мощный двигатель

Арендную плату производитель берёт за то, чтобы снять программное ограничение мощности в системе управления двигателем.

Заложенные ограничения и избавление от них за деньги – не вчерашнее изобретение (на этом во многом основан чип-тюнинг).

Если клиенты хотят получить еще более спортивный опыт вождения, теперь у них есть возможность сделать это в течение срока службы автомобиля, а не брать на себя обязательства по более высокой первоначальной цене покупки с самого начала (Volkswagen UK).

Освобождение двигателя от ограничения называется «пакетом повышения производительности.

💵 Автопроизводители включились в игру auto-as-service (A-a-S)

Такие фокусы мы уже проходили с предпусковыми подогревателями Webasto (так поступали в Audi), сервисными функциями, типа дистанционного запуска и подогрева сидений (в BMW пробовали брать за это деньги).

Производителю выгоднее сразу закладывать всё в «железо», чем собирать несколько вариантов комплектаций. Часть опций просто отключается, чтобы предложить подключение за отдельную плату.

Мы привыкли платить за доступ к Netflix или Amazon Prime. Никого не удивляют разные цены на билеты в одном самолёте. Но это всё сервисы, а то – товары.

💵 «Ценовая дискриминация» на автомобильном рынке

В экономике это явление обозначается термином «ценовая дискриминация»: один и тот же товар предлагается разным группам покупателей по разным ценам – бедным дешевле, богатым дороже.

В UK тоже знают, что такое гаражный чип-тюнинг. Здесь это называется «джейлбрейк» (бесплатно подключить дополнительную мощность). Но такой хакинг может привести к потере гарантии или судебному иску.

🚛 Автовоз

Итоги недели 11-16 августа: у главного российского производителя автостекол (БОР) опять новый собственник, в Ульяновске начинается производство отечественных ЭСУД, а Ford обещает конвейерную революцию.

🚗 У нас:

• Данные регистраций показали размер «полностью проданной первой партии» Lada Iskra, которую «АвтоВАЗ» не хотел рассекречивать – 21 шт. Дилеры ждут реальных поставок к концу сентября — октябрю (мы ждём стабилизации сборки не ранее следующего года);

• У «Борского стекольного завода», главного российского производителя автостекол, опять новый собственник – питерская «Управляющая компания» с уставным капиталом в один млн руб.;

• «АГР Холдинг» запустил на калужском AGR Automotive (бывшем Volkswagen) производство полного цикла Tenet T7 (Chery Tiggo 7L);

• А брянский автосборочный стартап BNM, предприятие Алексея Подщеколдина, президента РОАД, прекратил сборку фургонов (копий FAW T80 и BAW T7) российского бренда BNM – Build New Mobility;

• ГАЗ (теперь НАЗ) делегировал тяжбу с VW на 16,9 млрд руб. и €40 тыс. никому не известной компании «Камея» с уставным капиталом 10 тыс. руб.;

• Sollers объявил о локализации рам для пикапов ST6 и ST8 (JAC T6 и T8 Pro) на мощностях «УАЗ-Штамповочное производство» (УАЗ). Теперь формально рамы собственного производства;

• В «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)» (Sinomach Auto) новый директор по продажам Rox и Oting – Екатерина Зарубина;

• Губернатор Ульяновской области проговорился в интервью о старте в Ульяновске производства российских систем управления двигателем.

🚗 У них:

• GWM перестраивает бренд-архитектуру в branded house. Теперь в названиях суббрендов корпорации пишется префикс GWM, отражающий общую принадлежность. Российским дилерам тоже придётся менять вывески;

• Ford обещает революцию в автопроме – новый принцип конвейерной сборки, позволяющий резко снизить издержки;

• Volkswagen в UK предлагает подписываться на дополнительную мощность, купив «пакет повышения производительности». Ценовая дискриминация рулит, а хакеры готовятся к наплыву клиентов.

🚛 Автовоз