Анализ динамики рынка за пятилетку: 2020–2025.
Сергей Целиков показал на данных «Автостата», что:
▶️ В начале 2020 глобальные бренды занимали три четверти рынка (75%), к концу зимы 2025 – только 6%;
▶️ Чайнамобили увеличили долю в 18 раз – с 3% до 55%;
▶️ Доля российских брендов выросла с 22% до 32%;
По итогам последних трёх лет – января–февраля 2022 и 2025:
◀️ Три года назад за два месяца было продано 185 тыс. новых легковых авто. В 2025–м – всего на 10% меньше – 167 тыс.;
◀️ В топ-15 входили 3 китайских бренда, сейчас – 10. Общая доля «китайцев» 55% против 9%;
◀️ Двух корейцев (KIA/Hyundai) заменил один Solaris, но его доля в 15,6 раз меньше (всего 1,5%);
⚡️ Доля электричек (BEV+PHEV) увеличилась в пять раз – с 0,5% до 2,5% (гибриды в итоге победили);
◀️ Доля дизелей сократилась в 6,6 раз – с 8% до 1,2%. Не любят китайцы старика Рудольфа;
◀️ Доля SUV предсказуемо выросла: с 55% до 67% против. Не исключено, что это мировой рекорд. Китайцы заметили нехватку паркетников в РФ;
◀️ Lada как была первой, так и осталась, увеличив долю с 19% до 31%.
Тренд последнего года: растёт доля прокси–марок, созданных специально под российский рынок - Tenet, Esteo, Jeland, Votour, SKM и др. Их доля выросла уже до 7% и на этом не остановится. Закончился период бурной электромобилизации.
™️ Автовоз
Сергей Целиков показал на данных «Автостата», что:
По итогам последних трёх лет – января–февраля 2022 и 2025:
Тренд последнего года: растёт доля прокси–марок, созданных специально под российский рынок - Tenet, Esteo, Jeland, Votour, SKM и др. Их доля выросла уже до 7% и на этом не остановится. Закончился период бурной электромобилизации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Просьба АвтоВАЗа к Путину не пускать обратно Renault – фейк.
Портал 360.ru написал, что в его распоряжении якобы «оказался выпуск пока еще не вышедшего в свет номера» газеты профсоюза «АвтоВАЗа» с обращением согласительной комиссии «Санкции пошли на пользу»:
Обратились за разъяснениями к Сергею Ильинскому, директору «АвтоВАЗа» по связям с общественностью:
™️ Автовоз
Портал 360.ru написал, что в его распоряжении якобы «оказался выпуск пока еще не вышедшего в свет номера» газеты профсоюза «АвтоВАЗа» с обращением согласительной комиссии «Санкции пошли на пользу»:
Согласительная комиссия АвтоВАЗа просит правительство и лично главу государства не пускать обратно в Россию компанию Renault и других предателей, сбежавших из России, чтобы не ставить под угрозу потерю рабочих мест тех, кто не покинул АвтоВАЗ в сложные для него времена
Обратились за разъяснениями к Сергею Ильинскому, директору «АвтоВАЗа» по связям с общественностью:
В ТГ–каналах разгоняется очередной фейк, посвящённый якобы заявлению профсоюзной организации АСМ «АвтоВАЗА» с обращением к президенту страны с просьбой не допускать в Россию иностранные бренды, ушедшие из неё в 2022–м году.
Фотография, которая размещена в ТГ, датирована 28 марта. Текст на фотографии был заменён, этого текста никогда ни «АвтоВАЗ», ни профсоюзная организация не выпускали ни в одном собственном или партнёрском печатном издании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бывший завод GM в Шушарах до конца года начнёт сборку Jaecoo.
Информация о перезапуске производства перешла от слухов в область тайного знания: «Автозавод АГР» (бывший Hyundai) ведет переговоры с правительством СПБ и Минпромторгом о заключении СПИКа.
Торг идёт вокруг того, какой утильсбор с него потребуют «прямщас».
АГР и её китайский партнер Chery уже начали завозить оборудование в цеха завода (до 2015 принадлежал GM, с 2020 – Hyundai, с 2024 – «Арт-Финанс» (группа АГР)). Именно Chery помог АГР и в перезапуске калужского завода (бывшего Volkswagen).
Первыми шушарскими моделями станут два кроссовера Jaecoo (суббренд Chery) — J7 и J8 под брендом Solaris.
Пробная партия в 500 шт. уже собрана на основной площадке АГР в Каменке.
В трехлетней перспективе модельный ряд пополнит седан бизнес-класса (нам нравятся эпитеты «аналог», «убийца» или «заменитель» Mercedes E-Class). В линейке Jaecoo такой модели нет, но у Chery много суббрендов.
Пока в Каменке под брендом Solaris собирают четыре модели Hyundai и KIA из доставшихся в наследство от корейцев машинокомплектов.
Поставку недостающих деталей – электроники, двигателей и коробок передач – удалось наладить от китайского партнера Hyundai (вряд ли без ведома компании).
АГР ведёт переговоры о заключении СПИКа, который позволил бы компенсировать утильсбор до достижения уровня локализации – под громадьё планов.
СПИК по площадке в Каменке достался в наследство от Hyundai, пересматриваются только производственные планы.
Думаем, что с чиновниками АГР договорится – финальное решение принимает Минпромторг.
Максим Соколов справедливо считает, что равный утильсбор для «АвтоВАЗа» и нелокализованных производств противоречит идеемонополии импортозамещения и технологической независимости.
Поэтому, если «опережающая льгота» и будет выдана, то на модельный ряд, не конкурирущий с вазовской модельной линейкой.
А все разговоры о вероятности возвращения Hyundai (имеющего право обратного выкупа) – пока в области художественной литературы.
™️ Автовоз
Информация о перезапуске производства перешла от слухов в область тайного знания: «Автозавод АГР» (бывший Hyundai) ведет переговоры с правительством СПБ и Минпромторгом о заключении СПИКа.
Торг идёт вокруг того, какой утильсбор с него потребуют «прямщас».
АГР и её китайский партнер Chery уже начали завозить оборудование в цеха завода (до 2015 принадлежал GM, с 2020 – Hyundai, с 2024 – «Арт-Финанс» (группа АГР)). Именно Chery помог АГР и в перезапуске калужского завода (бывшего Volkswagen).
Первыми шушарскими моделями станут два кроссовера Jaecoo (суббренд Chery) — J7 и J8 под брендом Solaris.
Пробная партия в 500 шт. уже собрана на основной площадке АГР в Каменке.
В трехлетней перспективе модельный ряд пополнит седан бизнес-класса (нам нравятся эпитеты «аналог», «убийца» или «заменитель» Mercedes E-Class). В линейке Jaecoo такой модели нет, но у Chery много суббрендов.
Пока в Каменке под брендом Solaris собирают четыре модели Hyundai и KIA из доставшихся в наследство от корейцев машинокомплектов.
Поставку недостающих деталей – электроники, двигателей и коробок передач – удалось наладить от китайского партнера Hyundai (вряд ли без ведома компании).
АГР ведёт переговоры о заключении СПИКа, который позволил бы компенсировать утильсбор до достижения уровня локализации – под громадьё планов.
СПИК по площадке в Каменке достался в наследство от Hyundai, пересматриваются только производственные планы.
Думаем, что с чиновниками АГР договорится – финальное решение принимает Минпромторг.
Максим Соколов справедливо считает, что равный утильсбор для «АвтоВАЗа» и нелокализованных производств противоречит идее
Поэтому, если «опережающая льгота» и будет выдана, то на модельный ряд, не конкурирущий с вазовской модельной линейкой.
А все разговоры о вероятности возвращения Hyundai (имеющего право обратного выкупа) – пока в области художественной литературы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бунт на корабле: недовольны рабочие немецкой гигафабрики Tesla.
Более 3 000 сотрудников завода в Грюнхайде подписали петицию об улучшении условий труда. Основные проблемы: чрезмерная нагрузка на одного работника, нехватка времени на перерывы, включая посещение туалета, недостаток персонала и давление со стороны руководства.
Сюрпрайз, сюрпрайз — секрет успеха Tesla в Европе в эксплуатации и экономии на зарплатах. Зарплаты в «Тесле» на 30% ниже, чем у Volkswagen Group.
Корпорация сделала всё, чтобы на предприятии не было своего профсоюза. Рабочих поддерживает германский IG Metall.
С увеличением производства Model Y ситуация только ухудшится.
™️ Автовоз
Более 3 000 сотрудников завода в Грюнхайде подписали петицию об улучшении условий труда. Основные проблемы: чрезмерная нагрузка на одного работника, нехватка времени на перерывы, включая посещение туалета, недостаток персонала и давление со стороны руководства.
Сюрпрайз, сюрпрайз — секрет успеха Tesla в Европе в эксплуатации и экономии на зарплатах. Зарплаты в «Тесле» на 30% ниже, чем у Volkswagen Group.
Корпорация сделала всё, чтобы на предприятии не было своего профсоюза. Рабочих поддерживает германский IG Metall.
С увеличением производства Model Y ситуация только ухудшится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Говорить о возврате климат-контроля в Granta не совсем корректно.
В сообщениях о том, что в максимальную комплектацию Club «вернули климат-контроль» есть неточность: в «Грантах» не было климат-контроля, нет его и сейчас.
Климатическая система, которую вернули в оснащение – это «авто»–режим вентилятора, который изменяя скорость старается поддерживать заданную температуру. В отличие от климат-контроля, система не позволит выставить требуемую температуру и положением заслонок, как в «Весте», управлять тоже не будет.
Правой «крутилкой» эмпирически задаётся комфортная температура, которая затем поддерживается лишь изменением скорости потока воздуха (вращения вентилятора).
Компания и не называет опцию «климат-контролем», а только «климатической системой» и «климатической установкой». Разница понятна лишь специалистам.
Хорошая опция, как и программа «отпотевания» лобового стекла, но не полноценный климат-контроль (который вот-вот появится на «Вестах»).
™️ Автовоз
В сообщениях о том, что в максимальную комплектацию Club «вернули климат-контроль» есть неточность: в «Грантах» не было климат-контроля, нет его и сейчас.
Климатическая система, которую вернули в оснащение – это «авто»–режим вентилятора, который изменяя скорость старается поддерживать заданную температуру. В отличие от климат-контроля, система не позволит выставить требуемую температуру и положением заслонок, как в «Весте», управлять тоже не будет.
Правой «крутилкой» эмпирически задаётся комфортная температура, которая затем поддерживается лишь изменением скорости потока воздуха (вращения вентилятора).
Компания и не называет опцию «климат-контролем», а только «климатической системой» и «климатической установкой». Разница понятна лишь специалистам.
Хорошая опция, как и программа «отпотевания» лобового стекла, но не полноценный климат-контроль (который вот-вот появится на «Вестах»).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Toyota зарегистрировала в РФ логотип самого дорогого суббренда – Century.
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прогноз от Oks Labs: дно спада в 2025–м, рост рынка в 2026-2027–м до 1,78–1,98 млн шт.
Crede experto – верь опытномуавтоэксперту, говорили латиняне. Вдолгую прогнозировать проще, чем провидеть ближайшее будущее: очевидно, что после спада будет подъем.
Труднее предсказать, насколько долгим и глубоким будет спад и насколько масштабным – подъем. Нижняя точка кризиса становится очевидной после того, как пройдена.
На этот раз карты раскинула консалтинговая Oks Labs (by Okkam). По её расчётам, продажи новых легковых автомобилей до конца года снизятся, а в 2026–2027 начнут отрастать двузначными темпами.
Три прогнозных сценария: базовый, оптимистичный и пессимистичный. В 2025–м падение во всех вариантах (1%-22%).
Как обычно, в сценариях играют с основными детерминантами: ставка ЦБ, цена нефти, индекс потребительской уверенности, бюджетная поддержка, курс рубля, инфляция, цены, политические шоки. Предвидеть их изменения ещё никто не научился, приходится доверять экспертам:
⚫️ в 2026–м – рост рынка на 15%–19% к 2025 (1,46–1,78 млн шт.);
⚫️ в 2027–м – на 11%–14% (1,66–1,98 млн шт.).
Прогноз «Автостата»: 1,27– 1,58 млн новых автомобилей в 2025–м. Внутренний прогноз «Рольфа» («Ведомости) –1,2 млн шт.
На 2027 «АвтоВАЗ» предвкушает рост (3%–10%) при условии снижения ключевой ставки и ослабления требований к заемщикам.
По оценке Сергея Удалова («Автостат»), экспертизе которого мы больше доверяем, уровень благосостояния населения не позволяет продавать больше 1,5–1,6 млн новых легковых авто в год (Oks Labs обещает до 1,78–1,98 млн шт.).
™️ Автовоз
Crede experto – верь опытному
Труднее предсказать, насколько долгим и глубоким будет спад и насколько масштабным – подъем. Нижняя точка кризиса становится очевидной после того, как пройдена.
На этот раз карты раскинула консалтинговая Oks Labs (by Okkam). По её расчётам, продажи новых легковых автомобилей до конца года снизятся, а в 2026–2027 начнут отрастать двузначными темпами.
Три прогнозных сценария: базовый, оптимистичный и пессимистичный. В 2025–м падение во всех вариантах (1%-22%).
Как обычно, в сценариях играют с основными детерминантами: ставка ЦБ, цена нефти, индекс потребительской уверенности, бюджетная поддержка, курс рубля, инфляция, цены, политические шоки. Предвидеть их изменения ещё никто не научился, приходится доверять экспертам:
Прогноз «Автостата»: 1,27– 1,58 млн новых автомобилей в 2025–м. Внутренний прогноз «Рольфа» («Ведомости) –1,2 млн шт.
На 2027 «АвтоВАЗ» предвкушает рост (3%–10%) при условии снижения ключевой ставки и ослабления требований к заемщикам.
По оценке Сергея Удалова («Автостат»), экспертизе которого мы больше доверяем, уровень благосостояния населения не позволяет продавать больше 1,5–1,6 млн новых легковых авто в год (Oks Labs обещает до 1,78–1,98 млн шт.).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Современная утопия: каршеринговый «Атом» для автотуризма.
Действие советской утопии братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу» (1965) открывается сюжетом автотуризма на прокатной машине:
Современная утопия – автотуризм на каршеринговом электромобиле.
Команда Ever Evo (студенты МИФИ и «Строгановки») предложила концепцию «Атома» для автопутешествий.
Простенький приключенческий кемпер на два спальных места:
⚫️ прозрачный купол на задней крышке багажника для увеличения внутреннего пространства;
⚫️ багажник на крыше со столиком и зонтом;
⚫️ внедорожные бампера и подходящая оптика;
⚫️ арки, закрывающие колеса с новыми дисками, оригинальные накладки на двери;
⚫️ для эко–фанатов – урна с двумя отсеками раздельного сбора мусора.
В интерьер интегрировано все необходимое для путешествия: кухня – двухкомфорочная индукционная плита, разделочная доска и раковина с баками для воды, холодильник, чайник и набор столовых принадлежностей.
Материалы салона «прочные, но отражают приключенческий характер автомобиля».
Модуль с инструментами: фонарик, лопата, пила и т. д. (выходит уже какой-то экспедиционник).
Интересно,взлетит поедет ли машина «со всей этой байдой».
™️ Автовоз
Действие советской утопии братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу» (1965) открывается сюжетом автотуризма на прокатной машине:
Мотор взрёвывал, камни били в днище. «Бедная машина», — сказал горбоносый. «Что делать…» — сказал я. «Не всякий поехал бы по такой дороге на своей машине»— «Я бы поехал»— сказал я.
Россыпь кончилась. «А, так это не ваша машина»— догадался горбоносый. «Ну, откуда у меня машина! Это прокат». — «Понятно», — сказал горбоносый, как мне показалось разочарованно.
Я почувствовал себя задетым. «А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Современная утопия – автотуризм на каршеринговом электромобиле.
Команда Ever Evo (студенты МИФИ и «Строгановки») предложила концепцию «Атома» для автопутешествий.
Простенький приключенческий кемпер на два спальных места:
В интерьер интегрировано все необходимое для путешествия: кухня – двухкомфорочная индукционная плита, разделочная доска и раковина с баками для воды, холодильник, чайник и набор столовых принадлежностей.
Материалы салона «прочные, но отражают приключенческий характер автомобиля».
Модуль с инструментами: фонарик, лопата, пила и т. д. (выходит уже какой-то экспедиционник).
Интересно,
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гаджи Курбанов – директор направления стратегических партнерств «Авито Авто».
Один из основателей Haraba присоединился к команде «Авито» еще в 2022–м, когда платформа объявлений выкупила контрольный пакет акций сервиса, а сейчас возглавил направление стратегических партнерств «Авито Авто».
Курбанов займётся повышением прозрачности и безопасности сделок, доверия покупателей к дилерам и профессиональным продавцам автомобилей, улучшением пользовательского опыта.
™️ Автовоз
Один из основателей Haraba присоединился к команде «Авито» еще в 2022–м, когда платформа объявлений выкупила контрольный пакет акций сервиса, а сейчас возглавил направление стратегических партнерств «Авито Авто».
Курбанов займётся повышением прозрачности и безопасности сделок, доверия покупателей к дилерам и профессиональным продавцам автомобилей, улучшением пользовательского опыта.
Назначение Гаджи – первый случай в истории «Авито», когда основатель успешного бизнеса остается в составе команды после полной интеграции актива (Андрей Ковалев, директор направления «Автомобили с пробегом»)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Автозавод Санкт-Петербург» принял целую делегацию Питерской Международной Бизнес-Ассоциации – представителей компаний СПБ: «Юнилевер Русь», «СВЕЗА», «Аристон Термо Русь», Nikoliers.
Гостей провели вдоль конвейера, где продолжают собирать из оставшихся машинокомплектов XCITE X-Cross 7 (Chery Tiggo 7 Pro) и X-Cross 8 (Tiggo 8 Pro Max). Им рассказали о высоких стандартах, системе оценки качества и программах приобретения машин в лизинг, в кредит и по трейд-ину.
Подозреваем, что таким способом производитель собирает партнёрские компании, сотрудникам которых можно будет распродать остатки автомобилей, сборку которых ещё 13 марта было решено прекратить.
Машины, конечно, купят (вопрос цены), но каково потом их будет эксплуатировать. Хотя решение о покупке зависит от исхода борьбы таксы с жабой.
™️ Автовоз
Гостей провели вдоль конвейера, где продолжают собирать из оставшихся машинокомплектов XCITE X-Cross 7 (Chery Tiggo 7 Pro) и X-Cross 8 (Tiggo 8 Pro Max). Им рассказали о высоких стандартах, системе оценки качества и программах приобретения машин в лизинг, в кредит и по трейд-ину.
Подозреваем, что таким способом производитель собирает партнёрские компании, сотрудникам которых можно будет распродать остатки автомобилей, сборку которых ещё 13 марта было решено прекратить.
Машины, конечно, купят (вопрос цены), но каково потом их будет эксплуатировать. Хотя решение о покупке зависит от исхода борьбы таксы с жабой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Названы самые частые случаи обращений в страховые компании в регионах
Согласно исследованию Т-Страхования, второе место по популярности сразу после ДТП, с которым приходят 82,5% клиентов, занимают случаи с повреждениями стекол. С ними связано 6% обращений в страховые компании. На третьем месте с показателем в 3,5% оказались столкновения, например, с забором или столбом.
2,5% обращений связаны с порчей автомобиля третьими лицами, а иные происшествия (угон, кража запчастей, повреждения от стихийных бедствий) затронули 2%.
Из регионов от повреждения стекол чаще всего страдают водители из:
⚫️ Псковской области (11,1% обращений в страховую компанию);
⚫️ Москвы и Московской области (9,6%);
⚫️ Санкт-Петербурга и Ленинградской области (9,4%).
Столкновения с деревьями, заборами и столбами чаще всего происходят в:
⚫️ Еврейской автономной области (11,6%);
⚫️ Новгородской области (8,5%);
⚫️ Владимирской областей (5,8%).
С порчей автомобиля третьими лицами чаще всего сталкивались владельцы машин из:
⚫️ Москвы и Московской области (5,2%);
⚫️ Санкт-Петербурга и Ленинградской области (4,1%);
⚫️ Сахалинской области (3,4%).
™ ️ Автовоз
Согласно исследованию Т-Страхования, второе место по популярности сразу после ДТП, с которым приходят 82,5% клиентов, занимают случаи с повреждениями стекол. С ними связано 6% обращений в страховые компании. На третьем месте с показателем в 3,5% оказались столкновения, например, с забором или столбом.
2,5% обращений связаны с порчей автомобиля третьими лицами, а иные происшествия (угон, кража запчастей, повреждения от стихийных бедствий) затронули 2%.
Из регионов от повреждения стекол чаще всего страдают водители из:
Столкновения с деревьями, заборами и столбами чаще всего происходят в:
С порчей автомобиля третьими лицами чаще всего сталкивались владельцы машин из:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночью на Сретенке (центр Москвы) сгорел Aurus.
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть удевушки чиновника, сначала безуспешно пытались потушить огнетушителями, потом подтянулся МЧС.
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™ ️ Автовоз
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть у
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перевод: «Я в ахуе фраппирован, как такое может быть – новое авто, мини-кочки и двигатель выпрыгивает».
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™ ️ Автовоз
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Труднее всего в сезон смены резины приходится работникам шиномонтажа.
Но у них страда – хлебный сезон, один день год кормит.
А вот у работников пунктов выдачи заказов Wildberries – караул за ту же зарплату. Наверное, и в «Озоне», и в «ЯндексМаркете» так же.
™ ️ Автовоз
Но у них страда – хлебный сезон, один день год кормит.
А вот у работников пунктов выдачи заказов Wildberries – караул за ту же зарплату. Наверное, и в «Озоне», и в «ЯндексМаркете» так же.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг определился с тем, что считать автомобильной роскошью в 2025–м.
Очередной список из 555 моделей авто– и электромобилей, подлежащих обложению налогом на роскошь, опубликован на сайте ведомства и состоит из двух разделов.
В первом – 303 модели ценой 10–15 млн руб., моложе 10 лет. И здесь уже восемь китайских брендов:
Aito, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Genesis, HiPhi, Hongqi, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lexus, LiXiang, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Seres, Tank, Voyah и Zeekr.
Во втором – 202 модели постарше (до 20 лет) и дороже 15 млн руб. В этой части списка три китайских бренда и российский Aurus:
Aston Martin, Audi, Aurus, Bentley, BMW, Bugatti, Byd, Cadillac, Ferrari, Hongqi, Lamborghini, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes-Benz, M-HERO, Porsche, Rolls-Royce.
™ ️ Автовоз
Очередной список из 555 моделей авто– и электромобилей, подлежащих обложению налогом на роскошь, опубликован на сайте ведомства и состоит из двух разделов.
В первом – 303 модели ценой 10–15 млн руб., моложе 10 лет. И здесь уже восемь китайских брендов:
Aito, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Genesis, HiPhi, Hongqi, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lexus, LiXiang, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Seres, Tank, Voyah и Zeekr.
Во втором – 202 модели постарше (до 20 лет) и дороже 15 млн руб. В этой части списка три китайских бренда и российский Aurus:
Aston Martin, Audi, Aurus, Bentley, BMW, Bugatti, Byd, Cadillac, Ferrari, Hongqi, Lamborghini, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes-Benz, M-HERO, Porsche, Rolls-Royce.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Автовоз
Минпромторг определился с тем, что считать автомобильной роскошью в 2025–м. Очередной список из 555 моделей авто– и электромобилей, подлежащих обложению налогом на роскошь, опубликован на сайте ведомства и состоит из двух разделов. В первом – 303 модели…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Французский блогер Томас Маса колесит по миру на красной «Ниве».
Полгода назад он сменил Volkswagen T2 (Transporter, Bulli – фургончик «цветов» на платформе Beetle, выпускался с 1950) на российский внедорожник 1995 г.в. и уже пересёк на нём Марокко.
Он путешествует с девушкой, а ночуют они в палатке на крыше.
Тачка пару раз ломалась, но в целом от «Нивы» французы в восторге (ещё бы, машина лет на сорок моложе его прежнего Т2).
™ ️ Автовоз
Полгода назад он сменил Volkswagen T2 (Transporter, Bulli – фургончик «цветов» на платформе Beetle, выпускался с 1950) на российский внедорожник 1995 г.в. и уже пересёк на нём Марокко.
Он путешествует с девушкой, а ночуют они в палатке на крыше.
Тачка пару раз ломалась, но в целом от «Нивы» французы в восторге (ещё бы, машина лет на сорок моложе его прежнего Т2).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes отправил «Гелендваген» в будущее.
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™ ️ Автовоз
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Две мартовские легенды мирового автопрома от VW.
29 марта 1974 началось серийное «Гольфа», который дал имя целому классу автомобилей (мы трепетно относимся к этой модели, т.к. в нашем табуне до сих пор бодро бегает «зажигалка» Golf 2 GTI, 2-е фото).
А ровно 50 лет назад с конвейера автозавода в Вольфсбурге сошел Polo I.
Дизайн Марчелло Гандини, итальянца, работавшего тогда в ателье Bertone (дизайн Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Ferrari, Fiat, Iso Rivolta, Lancia, Lamborghini, Mercedes Benz, Opel, Volvo).
Мировой автомобиль года 2010, и с 2010 же производился на калужском VW по полному циклу. До сих пор по российским дорогам ещё бегает множество «Полоседанов».
™ ️ Автовоз
29 марта 1974 началось серийное «Гольфа», который дал имя целому классу автомобилей (мы трепетно относимся к этой модели, т.к. в нашем табуне до сих пор бодро бегает «зажигалка» Golf 2 GTI, 2-е фото).
А ровно 50 лет назад с конвейера автозавода в Вольфсбурге сошел Polo I.
Дизайн Марчелло Гандини, итальянца, работавшего тогда в ателье Bertone (дизайн Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Ferrari, Fiat, Iso Rivolta, Lancia, Lamborghini, Mercedes Benz, Opel, Volvo).
Мировой автомобиль года 2010, и с 2010 же производился на калужском VW по полному циклу. До сих пор по российским дорогам ещё бегает множество «Полоседанов».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О, красненькая пошла: «АвтоВАЗ» начал окрашивать «Гранты» в сочный красный металлик «фламенко».
Цвет можно заказать, массовое производство и продажи – в мае.
Палитра Lada пока включает семь «вновь освоенных» цветов. Разные модели могут иметь разные палитры. Кроме красного «фламенко» это:
⚫️ белый «ледниковый»;
⚫️ черный «пантера»;
⚫️ серебристый «платина»;
⚫️ ярко-синий «капитан»;
⚫️ серо-синий металлик «борнео»;
⚫️ светло-коричневый «кориандр».
Очередное сообщение «АвтоВАЗа» об освоении нового колера всегда радует. И разочаровывают потом бесконечные ряды белых «Лад» на площадках–отстойниках.
«Калина» выводилась на рынок с плодово-ягодной цветовой гаммой: «аспарагус», «слива», «дыня», «барбарис», «калина», «арахис», «бергамот», «дюшес», «боровница», «абрикос», «джем», «киви», «изабелла», «рислинг», «мускат», «совиньон», «яблоко», «черника». Радовали глаз цвета ижевских «Вест».
В 2022–м кино стало чёрно–белым. Проблема с поставками европейских красок для окрасочного оборудования наложилась на общемировой тренд уменьшения цветности:
Верхняя диаграмма инфографики – мировая автопалитра за 2024 от BASF, нижняя – цвета проданных в РФ машин от «Автостата». Различия не такие большие.
В 2024–м в РФ было продано 36% белых, 25% серых и 21% чёрных новых легковых автомобилей. На всё остальное разноцветье пришлось 18%.
Макс Люшер в ужасе – мир становится монохромным. Если на любой из оттенков, кроме трёх основных, приходится 1-3%, то стоит ли ломаться?
На самом деле всё не так плохо (всё ещё хуже). Теряют цвет практически все основные автомобильные рынки. Любители нестандартных колеров должны чувствовать себя изгоями.
И можно было бы совсем отказаться от красок, но в маркетинге работает ещё один феномен – если ты предлагаешь товар, который просит рынок, ты в шоколаде. Если рынок просит 18% яркого цвета, а ты на этом сэкономишь – потеряешь 18% продаж (а кто-то их подберёт).
А что, если именно это 18% клиентов, приносящих тройную маржу? И маркетологи теряют сон.
™ ️ Автовоз
Цвет можно заказать, массовое производство и продажи – в мае.
Палитра Lada пока включает семь «вновь освоенных» цветов. Разные модели могут иметь разные палитры. Кроме красного «фламенко» это:
Очередное сообщение «АвтоВАЗа» об освоении нового колера всегда радует. И разочаровывают потом бесконечные ряды белых «Лад» на площадках–отстойниках.
«Калина» выводилась на рынок с плодово-ягодной цветовой гаммой: «аспарагус», «слива», «дыня», «барбарис», «калина», «арахис», «бергамот», «дюшес», «боровница», «абрикос», «джем», «киви», «изабелла», «рислинг», «мускат», «совиньон», «яблоко», «черника». Радовали глаз цвета ижевских «Вест».
В 2022–м кино стало чёрно–белым. Проблема с поставками европейских красок для окрасочного оборудования наложилась на общемировой тренд уменьшения цветности:
Верхняя диаграмма инфографики – мировая автопалитра за 2024 от BASF, нижняя – цвета проданных в РФ машин от «Автостата». Различия не такие большие.
В 2024–м в РФ было продано 36% белых, 25% серых и 21% чёрных новых легковых автомобилей. На всё остальное разноцветье пришлось 18%.
Макс Люшер в ужасе – мир становится монохромным. Если на любой из оттенков, кроме трёх основных, приходится 1-3%, то стоит ли ломаться?
На самом деле всё не так плохо (всё ещё хуже). Теряют цвет практически все основные автомобильные рынки. Любители нестандартных колеров должны чувствовать себя изгоями.
И можно было бы совсем отказаться от красок, но в маркетинге работает ещё один феномен – если ты предлагаешь товар, который просит рынок, ты в шоколаде. Если рынок просит 18% яркого цвета, а ты на этом сэкономишь – потеряешь 18% продаж (а кто-то их подберёт).
А что, если именно это 18% клиентов, приносящих тройную маржу? И маркетологи теряют сон.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM