Канал «Автовоз» отмечает четырёхлетний юбилей.
Настоящий мужской праздник. Это для ребёнка четыре года – нежный возраст, а для канала – период возмужания.
11 февраля 2021 вышел первый пост – об уходе Стива Маттина, главного дизайнера «АвтоВАЗа»этим полукреслом мастер Гамбс начал новую партию мебели.
Четыре года комментируем происходящее на автомобильном рынке, стараясь выделить существенное: маркетинг, бренды, производство, инвестиции и бизнес-процессы. Рады, когда удается обратить внимание на не совсем очевидное или объяснить не вполне понятное.
Спасибо всем, кто нас читает, репостит, берет комментарии, ставит рекламу, а самое главное – кто неравнодушен к происходящему и готов поделиться мнением: с поддержкой, спорами или просто с «у вас опечатка».
Удачи всем читателям нашего канала и ИД НОМ (ещё 28 каналов, помимо "Автовоза"), оставайтесь с нами, на светлой стороне!
Настоящий мужской праздник. Это для ребёнка четыре года – нежный возраст, а для канала – период возмужания.
11 февраля 2021 вышел первый пост – об уходе Стива Маттина, главного дизайнера «АвтоВАЗа»
Четыре года комментируем происходящее на автомобильном рынке, стараясь выделить существенное: маркетинг, бренды, производство, инвестиции и бизнес-процессы. Рады, когда удается обратить внимание на не совсем очевидное или объяснить не вполне понятное.
Спасибо всем, кто нас читает, репостит, берет комментарии, ставит рекламу, а самое главное – кто неравнодушен к происходящему и готов поделиться мнением: с поддержкой, спорами или просто с «у вас опечатка».
Удачи всем читателям нашего канала и ИД НОМ (ещё 28 каналов, помимо "Автовоза"), оставайтесь с нами, на светлой стороне!
Бу Андерссон об автомобильных трендах в России и мире.
Бывший топ-менеджер ГАЗа и «АвтоВАЗа» в интервью «Коммерсанту» рассказал о китайских машинах, перспективах Lada и российского автопрома. Как обычно, мы выбрали самое интересное:
⚫️ Китайский автопром развивается 25 лет, и только пять лет назад это начало приносить результаты;
⚫️ Китай, США и Европа продолжат доминировать в обозримом будущем, но основного роста в следующие десять лет надо ожидать в Индии: в 2024–м здесь продано 2,54 млн новых автомобилей;
⚫️ Рынок США (16 млн авто) продолжает оставаться вторым в мире;
⚫️ Немецкий рынок останется важным для мирового автопрома. Здесь лидирует VW;
⚫️ Еще долгие годы будет складываться рыночный баланс электромобилей и ДВС. Следует учитывать и потенциальный рост водородомобилей;
⚫️ Большинство российских покупателей знают, что им нужно. Главное для них – стоимость владения: доступность запчастей, недорогое обслуживание, возможность самостоятельного ремонта;
⚫️ Надёжность и цена перепродажи китайских моделей либо неизвестны, либо демонстрируют не самые лучшие показатели;
⚫️ Типичный срок владения автомобилем в Китае – три-четыре года, в России — более семи лет. Владелец недавно купленной машины чувствует себя обманутым: у него на руках новый, но уже устаревший автомобиль;
⚫️ У России долгая и успешная история производства автомобилей, она может быть успешной в автомобилестроении. Всё можно сделать правильно, перезапуская автопром. При производстве в стране 1,5–2,5 млн машин нет причин не добиться успеха;
⚫️ Всё всегда начинается с правильного востребованного продукта. Важно иметь конкурентоспособную отечественную базу местных поставщиков;
⚫️ Lada Iskra – современный автомобиль, она станет отличным дополнением к Lada Vesta.
⚫️ Роль развитой дилерской сети трудно переоценить. У «АвтоВАЗа» такая сеть есть.
Бывший топ-менеджер ГАЗа и «АвтоВАЗа» в интервью «Коммерсанту» рассказал о китайских машинах, перспективах Lada и российского автопрома. Как обычно, мы выбрали самое интересное:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До трети россиян намерены купить автомобиль (если вырастет денежное дерево).
Согласно опросу «Авито Авто», в 2025–м 36% респондентов готовы купить машину, 15% из них хотели бы новую.
Совершенно другие проценты в результатах онлайн-опроса «Автостата» и DRIVE2. RU двух тыс. автовладельцев: у 78% нет планов покупки машины. Из тех, кто собирается покупать (остальные 22%), только каждый четвертый рассматривает покупку новой, трое остальных – подержанной машины.
Четверть опрошенных «Авито Авто» намерена купить ещё одну машину в семье, три четверти – взамен существующей. Мотивация покупки:
⚫️ желание получить более современное авто с другими характеристиками – 33%;
⚫️ плановая замена старого автомобиля – 23%;
⚫️ первый автомобиль – 22%;
⚫️ вместо ремонта старой – 17%.
Важнейшие критерии выбора: цена, практичность и комфорт (включая размер салона и багажника), наличие климат-контроля и другие удобства, стоимость эксплуатации, технические характеристики.
На покупку новой машины (кроссовера – 46%) россиянин готов выделить всего около 2,03 млн руб. В такой бюджет умещается только Lada, самые дешёвые «китайцы» или машина с пробегом.
Реcпонденты опроса «Автостата» и DRIVE2. RU, половина опрошенных будет использовать только личные сбережения, каждый третий будет искать другие варианты (помимо кредитов). Только каждый седьмой бедолага согласен от безысходности взять кредит.
Согласно опросу «Авито Авто», в 2025–м 36% респондентов готовы купить машину, 15% из них хотели бы новую.
Совершенно другие проценты в результатах онлайн-опроса «Автостата» и DRIVE2. RU двух тыс. автовладельцев: у 78% нет планов покупки машины. Из тех, кто собирается покупать (остальные 22%), только каждый четвертый рассматривает покупку новой, трое остальных – подержанной машины.
Четверть опрошенных «Авито Авто» намерена купить ещё одну машину в семье, три четверти – взамен существующей. Мотивация покупки:
Важнейшие критерии выбора: цена, практичность и комфорт (включая размер салона и багажника), наличие климат-контроля и другие удобства, стоимость эксплуатации, технические характеристики.
На покупку новой машины (кроссовера – 46%) россиянин готов выделить всего около 2,03 млн руб. В такой бюджет умещается только Lada, самые дешёвые «китайцы» или машина с пробегом.
Реcпонденты опроса «Автостата» и DRIVE2. RU, половина опрошенных будет использовать только личные сбережения, каждый третий будет искать другие варианты (помимо кредитов). Только каждый седьмой бедолага согласен от безысходности взять кредит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Покупатель новой Volvo (Geely) столкнулся с заменой деталей на подделки.
Покупатель Volvo S60 («не в нашем районе») обнаружил, что аудиосистема Bowers & Wilkins и подсвечиваемый «хрустальный» рычаг селектора ценой 10 679 юаней ($1,5 тыс.) были заменены «сторонними аксессуарами».
В логотипе Bowers & Wilkins первая буква второго слова изменена с W на VV, другие две буквы поменялись местами (VVlikins), а рычаг переключения не светился.
Компания принесла глубокие извинения, назвав проблему «нестандартным поведением в процессе продажи новых автомобилей» и начала расследование. Судя по всему, случай не единичный.
Следствие должно найти умельца, заменившего комплектующие. Но покупатель и не углублялся в моторный отсек, подвеску и электронику, где масштаб замен «сторонними аксессуарами» мог быть гораздо серьёзнее.
Компания, объясняясь, говорит о «принципах открытости и прозрачности», «строгой системе управления прослеживаемостью», «глобальных единых стандартах качества» и «беззаботном опыте вождения». Но какая подстава!
Покупатель Volvo S60 («не в нашем районе») обнаружил, что аудиосистема Bowers & Wilkins и подсвечиваемый «хрустальный» рычаг селектора ценой 10 679 юаней ($1,5 тыс.) были заменены «сторонними аксессуарами».
В логотипе Bowers & Wilkins первая буква второго слова изменена с W на VV, другие две буквы поменялись местами (VVlikins), а рычаг переключения не светился.
Компания принесла глубокие извинения, назвав проблему «нестандартным поведением в процессе продажи новых автомобилей» и начала расследование. Судя по всему, случай не единичный.
Следствие должно найти умельца, заменившего комплектующие. Но покупатель и не углублялся в моторный отсек, подвеску и электронику, где масштаб замен «сторонними аксессуарами» мог быть гораздо серьёзнее.
Компания, объясняясь, говорит о «принципах открытости и прозрачности», «строгой системе управления прослеживаемостью», «глобальных единых стандартах качества» и «беззаботном опыте вождения». Но какая подстава!
Румыны поставили Merсedes на рельсы.
Для обслуживания железной дороги мужики установили на ж/д тележку кабину старого минивэна Vito.
Строго говоря, это дрезина. Но очень комфортная.
В Переславском Музее паровозов есть дрезина из ГАЗ 12 ЗиМ для начальства торфоразработок.
Для обслуживания железной дороги мужики установили на ж/д тележку кабину старого минивэна Vito.
Строго говоря, это дрезина. Но очень комфортная.
В Переславском Музее паровозов есть дрезина из ГАЗ 12 ЗиМ для начальства торфоразработок.
Калужский губернатор Шапша доложил Владимиру Путину, что в 2025–м на бывшем заводе VW соберут 110 тыс. новых автомобилей.
По итогам 2024 «на стадии отладки» там было собрано 13 тыс. машин.
В базе Росстандарта появились ОТТС, выданные российскому предприятию АГК, зарегистрированному по адресу завода: Сhery «тип Т3Х» (Tiggo 4 Pro) и Chery «тип 32» (Tiggo 7 Pro).
Учредителем АГК значится «АГР Холдинг», связанный с АГР (производителем Solaris в СПБ). Группа компаний «АГР» 12 февраля выложила в сеть тизер нового автобренда TENET. На изображенном фрагменте авто угадывается Chery Tiggo 7 Plus.
На бывшем заводе VW выпуск Chery (возможно, под новым брендом) может быть увеличен. Но продать их удастся только если китайцы прекратят российские продажи под собственными брендом.
В 2024–м продано 69 832 Chery Tiggo 7 и 53 183 Tiggo 4 Pro (данные «Автостат-Инфо»).
Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max и 8 Pro Max уже выведены или будут выведены до конца года и заменены обновленными Tiggo 7L и Tiggo 8, о локализации которых речи не было. Если компания не откажется от продажи обновлённых моделей, то у калужских Chery на рынке печальные перспективы.
Уже сейчас на дилерских складах десятки тыс. непроданных «дорестов» 2024. С выходом обновленных версий покупатель и вовсе потеряет к ним интерес.
По итогам 2024 «на стадии отладки» там было собрано 13 тыс. машин.
В базе Росстандарта появились ОТТС, выданные российскому предприятию АГК, зарегистрированному по адресу завода: Сhery «тип Т3Х» (Tiggo 4 Pro) и Chery «тип 32» (Tiggo 7 Pro).
Учредителем АГК значится «АГР Холдинг», связанный с АГР (производителем Solaris в СПБ). Группа компаний «АГР» 12 февраля выложила в сеть тизер нового автобренда TENET. На изображенном фрагменте авто угадывается Chery Tiggo 7 Plus.
На бывшем заводе VW выпуск Chery (возможно, под новым брендом) может быть увеличен. Но продать их удастся только если китайцы прекратят российские продажи под собственными брендом.
В 2024–м продано 69 832 Chery Tiggo 7 и 53 183 Tiggo 4 Pro (данные «Автостат-Инфо»).
Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max и 8 Pro Max уже выведены или будут выведены до конца года и заменены обновленными Tiggo 7L и Tiggo 8, о локализации которых речи не было. Если компания не откажется от продажи обновлённых моделей, то у калужских Chery на рынке печальные перспективы.
Уже сейчас на дилерских складах десятки тыс. непроданных «дорестов» 2024. С выходом обновленных версий покупатель и вовсе потеряет к ним интерес.
Трансформация авторынка РФ за 5 лет.
2020: Европа, Корея, Япония, РФ, немного Китая и прочего США. 2024: Китай, Россия и немного «параллельных» прочих. Основная трансформация – за последние три года.
Тренд – создание «синтезированных» (прокси) брендов, специально под наш рынок. Сейчас их уже 7%.
Их доля будет расти и дальше. Тому подтверждение – вчерашний релиз бренда Tenet.
2020: Европа, Корея, Япония, РФ, немного Китая и прочего США. 2024: Китай, Россия и немного «параллельных» прочих. Основная трансформация – за последние три года.
Тренд – создание «синтезированных» (прокси) брендов, специально под наш рынок. Сейчас их уже 7%.
Их доля будет расти и дальше. Тому подтверждение – вчерашний релиз бренда Tenet.
На конференции ForAuto 2025: накопленный сток всего 160,9 тыс. машин.
По данным «Автостата»:
⚫️ за 30 лет россияне купили 43,8 млн новых автомобилей: 14 млн Lada, 2,6 млн Kia, 2,6 млн Hyundai. В топ-10 – Renault, Toyota, Chevrolet, Nissan, Volkswagen, Ford и Skoda;
⚫️ Chery, Geely, Haval и Changan вошли только в сотню;
⚫️ парк легковых машин – около 47,5 млн шт. (8% из них праворульные);
⚫️ накопленный сток по легковым автомобилям – всего 160,9 тыс. машин (а не 500–700 тыс.);
⚫️ на российском рынке продаётся 1 100 моделей автомобилей;
⚫️ на январь 2025 в РФ около 3 000 дилерских центров (4 302 дилерских контракта), локаций (объединений ДЦ) – менее тысячи;
⚫️ Haval рассчитывает на 15% рынка РФ в 2025–м (три новые модели, 60% машин российской сборки).
Прогноз ключевой ставки ЦБ Юрия Тулинова (начальник отдела исследований и аналитики «Росбанка»): завтра, на очередном заседании, ЦБ сохранит ставку в 21%, снижение начнётся в апреле.
По данным «Автостата»:
Прогноз ключевой ставки ЦБ Юрия Тулинова (начальник отдела исследований и аналитики «Росбанка»): завтра, на очередном заседании, ЦБ сохранит ставку в 21%, снижение начнётся в апреле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пять шагов к Love-бренду (Виктория Курчанова, коммерческий директор «Авто.ру»).
По данным Bain&Company, 80% компаний уверены в качестве своего сервиса, но лишь 8% клиентов разделяют это мнение.
Шаг 1. Настроить сервисные процессы в соответствии с ожиданиями клиентов.
От продажи подержанных автомобилей масс-маркета целевая аудитория ждет адекватного ценообразования и прозрачности сделки.
Аудитория покупателей новых премиум авто ценит персональный подход, внимание к мелочам, атмосферу и услуги, подчеркивающие статус.
Информацию можно собрать через фокус-группы и RFM-анализ (recency, frequency, money).
Шаг 2. Добавить что-то сверх ожиданий.
Сервис чуть выше ожиданий отличают просто хорошие компании от любимых. Но сервис может быть и излишним как по затратам, так и с т.зр. клиента.
Шаг 3. Забота о клиенте на всех этапах взаимодействия.
Настройте качество взаимодействия от первого контакта до послепродажного обслуживания и повторной покупки.
Работу персонала в салоне клиент не сможет оценить, если его посредственно проконсультировали по телефону – он просто не приедет.
Шаг 4. Постоянство — знак качества
Самый распространённый инструмент мониторинга уровня сервиса — индекс удовлетворенности клиентов – CSI (Customer Satisfaction Index).
Часто используется NPS (Net Promoter Score), индекс лояльности клиентов – готовность рекомендовать бренд.
В автобизнесе Индекс клиентского сервиса «Авто.ру» собирает и анализирует как положительные и отрицательные отзывы. Каждому ДЦ присваивается индекс (максимальный — 5 баллов).
Шаг 5. «Все видят всё» — клиентский сервис в сети.
Негативные комментарии и отзывы будут. Успешные компании знают, как с ними работать, умея обращать недовольных клиентов в лояльных.
Работа с негативом в сети — самая «виральная» часть клиентского сервиса.
Быстрое решение вопросов работает и на лояльность клиента, чью проблему быстро решили, и демонстрирует другим пользователям, что бренд «на связи».
Компания может стать настоящим love-брендом, правильно выстроив клиентские процессы.
По данным Bain&Company, 80% компаний уверены в качестве своего сервиса, но лишь 8% клиентов разделяют это мнение.
Шаг 1. Настроить сервисные процессы в соответствии с ожиданиями клиентов.
От продажи подержанных автомобилей масс-маркета целевая аудитория ждет адекватного ценообразования и прозрачности сделки.
Аудитория покупателей новых премиум авто ценит персональный подход, внимание к мелочам, атмосферу и услуги, подчеркивающие статус.
Информацию можно собрать через фокус-группы и RFM-анализ (recency, frequency, money).
Шаг 2. Добавить что-то сверх ожиданий.
Сервис чуть выше ожиданий отличают просто хорошие компании от любимых. Но сервис может быть и излишним как по затратам, так и с т.зр. клиента.
Шаг 3. Забота о клиенте на всех этапах взаимодействия.
Настройте качество взаимодействия от первого контакта до послепродажного обслуживания и повторной покупки.
Работу персонала в салоне клиент не сможет оценить, если его посредственно проконсультировали по телефону – он просто не приедет.
Шаг 4. Постоянство — знак качества
Самый распространённый инструмент мониторинга уровня сервиса — индекс удовлетворенности клиентов – CSI (Customer Satisfaction Index).
Часто используется NPS (Net Promoter Score), индекс лояльности клиентов – готовность рекомендовать бренд.
В автобизнесе Индекс клиентского сервиса «Авто.ру» собирает и анализирует как положительные и отрицательные отзывы. Каждому ДЦ присваивается индекс (максимальный — 5 баллов).
Шаг 5. «Все видят всё» — клиентский сервис в сети.
Негативные комментарии и отзывы будут. Успешные компании знают, как с ними работать, умея обращать недовольных клиентов в лояльных.
Работа с негативом в сети — самая «виральная» часть клиентского сервиса.
Быстрое решение вопросов работает и на лояльность клиента, чью проблему быстро решили, и демонстрирует другим пользователям, что бренд «на связи».
Компания может стать настоящим love-брендом, правильно выстроив клиентские процессы.
Прогноз Михаила Бахтиарова, сооснователя «Мейджора».
Базовый сценарий (оптимистичный вариант 1,6 млн авто) – рынок сохранится примерно в том же виде, в котором мы его видим сегодня. Никакие крупные компании не добавятся, никто из больших игроков не уйдёт.
▶️ В одном из сценариев развития авторитейла на 2025-2026 – возврат на рынок РФ автомобилей японских (Mazda, Toyota, Honda) и южнокорейских (Kia, Hyundai) марок уже в конце года.
▶️ Возвращения европейских брендов – Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes – даже при хорошем раскладе придётся ждать дольше.
▶️ Официальный приход в Россию глобальных китайских брендов, которые ранее опасались вторичных санкций. Прежде всего это BYD, но и Zeekr, Li Auto и др. тоже.
Бу Андерссон тоже уверен, что большинство покинувших Россию автобрендов не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся.
Базовый сценарий (оптимистичный вариант 1,6 млн авто) – рынок сохранится примерно в том же виде, в котором мы его видим сегодня. Никакие крупные компании не добавятся, никто из больших игроков не уйдёт.
Бу Андерссон тоже уверен, что большинство покинувших Россию автобрендов не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BAIC распродаётся, но отрицает уход с рынка.
Собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC так и не стали популярными. Компания планировала продать в 2024–м 50 тыс., а получилось – лишь 10,7 тыс.
Седан BAIC U5 Plus в битопливной версии подешевел на 605 тыс. руб., самый компактный и доступный кроссовер BAIC X35 – на 111–132 тыс. руб., кроссовер BAIC X55 – на 236–346 тыс. руб., а более крупный паркетник BAIC X7 – на максимальные 710 тыс. руб.
Распродают автомобили SWM и Skywell. У BAIC это уже вторая распродажа с начала года.
«Автотор», который рассчитывал самостоятельно заняться продажами, опровергает информацию об уходе этих брендов – попробуйте продать машины, если всем станет известно, что обслуживания и поставок запчастей не будет.
Пока об уходе с рынка объявил только Skywell.
Собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC так и не стали популярными. Компания планировала продать в 2024–м 50 тыс., а получилось – лишь 10,7 тыс.
Седан BAIC U5 Plus в битопливной версии подешевел на 605 тыс. руб., самый компактный и доступный кроссовер BAIC X35 – на 111–132 тыс. руб., кроссовер BAIC X55 – на 236–346 тыс. руб., а более крупный паркетник BAIC X7 – на максимальные 710 тыс. руб.
Распродают автомобили SWM и Skywell. У BAIC это уже вторая распродажа с начала года.
«Автотор», который рассчитывал самостоятельно заняться продажами, опровергает информацию об уходе этих брендов – попробуйте продать машины, если всем станет известно, что обслуживания и поставок запчастей не будет.
Пока об уходе с рынка объявил только Skywell.
Ребрендинг шин Nordman: они теперь Ikon Character.
«Татнефть» (бренд Ikon Tyres), купив российский завод Nokian Tyres, получила право выпускать шины под маркой Nordman.
Но финны объявили, что это теперь самостоятельный бренд – шины с таким названием могут производиться в Китае или других странах.
Вскоре можем увидеть Nordman и российского, и зарубежного производства. Кто, где и по каким стандартам будет печатать новые зарубежные «Нордманы», неизвестно.
Другие производители могут использовать другие материалы и технологии производства, а значит, шины могут отличаться и по характеристикам.
В Ikon Tyres решили постепенно отказываться от бренда Nordman для того, чтобы в будущем у покупателей не возникало путаницы. А премиальные Hakkapeliitta – уже с ноября 2024 российские Ikon Autograph.
Пока российские Nordman выпускаются по прежним технологиям. В перспективе их заменят модели Ikon Character. А производителя теперь лучше проверять.
На боковине любой фирменной покрышки можно найти стандартную надпись «Made in…». Cтрана, где изготовлена шина, не всегда совпадает с родиной бренда.
«Татнефть» (бренд Ikon Tyres), купив российский завод Nokian Tyres, получила право выпускать шины под маркой Nordman.
Но финны объявили, что это теперь самостоятельный бренд – шины с таким названием могут производиться в Китае или других странах.
Вскоре можем увидеть Nordman и российского, и зарубежного производства. Кто, где и по каким стандартам будет печатать новые зарубежные «Нордманы», неизвестно.
Другие производители могут использовать другие материалы и технологии производства, а значит, шины могут отличаться и по характеристикам.
В Ikon Tyres решили постепенно отказываться от бренда Nordman для того, чтобы в будущем у покупателей не возникало путаницы. А премиальные Hakkapeliitta – уже с ноября 2024 российские Ikon Autograph.
Пока российские Nordman выпускаются по прежним технологиям. В перспективе их заменят модели Ikon Character. А производителя теперь лучше проверять.
На боковине любой фирменной покрышки можно найти стандартную надпись «Made in…». Cтрана, где изготовлена шина, не всегда совпадает с родиной бренда.