С объединением Nissan и Honda что-то не вытанцовывается.
По меморандуму, Nissan и Honda должны были объединиться в один холдинг, но концепция поменялась – у Nissan совсем аховая ситуация, – и Honda предложила ей стать не партнёром, а дочерней компанией.
The Wall Street Journal, ссылаясь на свои источники, говорит об отказе от плана слияния на равных условиях.
Honda – второй по величине японский автопроизводитель, Nissan — третий. Новая компания могла бы стать третьей в мире группой по объему продаж после Toyota и Volkswagen. Но, видать, не судьба.
В ноябре Nissan объявила, что сократит около 9 тыс. сотрудников по всему миру, а производственные мощности на 20%.
Bloomberg раскопал, что переговоры буксуют из-за того, что более 35% акций Nissan принадлежат Renault (примерно на $3,6 млрд). Honda предложила Nissan самой выкупить этот пакет. Но у той плохо с деньгами. Renault только приветствовал бы слияние, имея ввиду рост стоимости своего пакета внутри нового суперхолдинга.
В «Ниссане» чешут репу. Совет директоров примет решение сегодня, 5 февраля.
Не забываем, что пакетом акций бедствующей компании интересовалась – ночной кошмар японского правительства – и тайваньская Foxconn.
По меморандуму, Nissan и Honda должны были объединиться в один холдинг, но концепция поменялась – у Nissan совсем аховая ситуация, – и Honda предложила ей стать не партнёром, а дочерней компанией.
The Wall Street Journal, ссылаясь на свои источники, говорит об отказе от плана слияния на равных условиях.
Honda – второй по величине японский автопроизводитель, Nissan — третий. Новая компания могла бы стать третьей в мире группой по объему продаж после Toyota и Volkswagen. Но, видать, не судьба.
В ноябре Nissan объявила, что сократит около 9 тыс. сотрудников по всему миру, а производственные мощности на 20%.
Bloomberg раскопал, что переговоры буксуют из-за того, что более 35% акций Nissan принадлежат Renault (примерно на $3,6 млрд). Honda предложила Nissan самой выкупить этот пакет. Но у той плохо с деньгами. Renault только приветствовал бы слияние, имея ввиду рост стоимости своего пакета внутри нового суперхолдинга.
В «Ниссане» чешут репу. Совет директоров примет решение сегодня, 5 февраля.
Не забываем, что пакетом акций бедствующей компании интересовалась – ночной кошмар японского правительства – и тайваньская Foxconn.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ролик с видеорегистратора: срабатывание системы NOP, спасшее машину от аварии.
NOP (Navigate on Pilot) от Nio — альтернатива автопилоту Tesla, продвинутый «помощник водителя», не претендующий на позиционирование «полного автопилота». Тормозит и помогает рулевому управлению при угрозе столкновения. Если одного торможения недостаточно, подключает систему AEB (Automatic Emergency Braking) чтобы увести автомобиль от препятствия.
Видеозапись с видеорегистратора владельца Nio: передняя машина теряет зеркало заднего вида, избегая столкновения со стоящим автомобилем. Система немедленно меняет полосу движения, тормозя и успешно избежав столкновения с попутным автомобилем.
«Nio спас мне жизнь», — написал водитель в WeChat.
NOP (Navigate on Pilot) от Nio — альтернатива автопилоту Tesla, продвинутый «помощник водителя», не претендующий на позиционирование «полного автопилота». Тормозит и помогает рулевому управлению при угрозе столкновения. Если одного торможения недостаточно, подключает систему AEB (Automatic Emergency Braking) чтобы увести автомобиль от препятствия.
Видеозапись с видеорегистратора владельца Nio: передняя машина теряет зеркало заднего вида, избегая столкновения со стоящим автомобилем. Система немедленно меняет полосу движения, тормозя и успешно избежав столкновения с попутным автомобилем.
«Nio спас мне жизнь», — написал водитель в WeChat.