Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В выходные должно быть что-то залипательное.
Решайте сами – реставрировать или смотреть. Бесконечно и то, и другое.
Решайте сами – реставрировать или смотреть. Бесконечно и то, и другое.
Если нет разницы, зачем платить больше?
С 1 февраля ужесточается ТО автомобилей старше десяти лет.
Около 72% из 40 млн автомобилей российского парка старше десяти лет (данные РОАД).
Новые правила техосмотра включают в себя жесткие требования к экологическим стандартам выхлопных газов (якобы чтобы снизить негативное воздействие от машин на экологию).
Владельцы старых автомобилей должны быть готовы к более строгим проверкам: не только работоспособности систем автомобиля, но и соответствия эконормам. Несоответствие обойдётся в 2–5 тыс. руб.
🔥 Кроме технического состояния основных узлов (двигатель, тормозная система, рулевое управление) инспекторы будут обращать внимание ещё и на множество мелких деталей. Незначительные повреждения могут стать причиной отказа в прохождении техосмотра.
Владельцам авто, не получивших диагностический лист, нужно будет устранить обнаруженные неисправности или сдать машину на утилизацию. А государство обещает оказать поддержку субсидиями на покупку новых отечественных автомобилей.
Около 72% из 40 млн автомобилей российского парка старше десяти лет (данные РОАД).
Новые правила техосмотра включают в себя жесткие требования к экологическим стандартам выхлопных газов (якобы чтобы снизить негативное воздействие от машин на экологию).
Владельцы старых автомобилей должны быть готовы к более строгим проверкам: не только работоспособности систем автомобиля, но и соответствия эконормам. Несоответствие обойдётся в 2–5 тыс. руб.
Владельцам авто, не получивших диагностический лист, нужно будет устранить обнаруженные неисправности или сдать машину на утилизацию. А государство обещает оказать поддержку субсидиями на покупку новых отечественных автомобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Изменение цен запчастей на маркетплейсах в течение 2024: европейские +20–50%, китайские +12,3, российские – минус 29,2%.
⚫️ Запчасти для европейских машин подорожали более чем в полтора раза, в среднем цены деталей для иномарок выросли на 20–50%, для MB и BMW – на 50-75%.
⚫️ По данным НАПИ, средняя цена комплектующих некитайских премиальных автомобилей выросла на 111,4%.
⚫️ Цены деталей Lada и УАЗ подешевели на 29,2%: решетки радиатора (минус 73,7%), колесные диски (минус 57,7%), зеркала заднего вида (минус 56,1%). Подорожали эйрбэги (на 2,8%) и капоты (на 2,1%).
⚫️ Ценник на китайские з/ч вырос на 12,3% (разброс огромен: от минус 44,7% до 75,5%). Исследование НАПИ не включает запчасти для новых (2024) моделей. Дороговизна некоторых неходовых кузовных деталей может быть связана с тем, что в наличии есть только единицы.
Китайские бренды поставляют запчасти централизованно, на покупке неоригинала не сэкономить. Найти аналоги по кузовным двигательным деталям практически невозможно, хотя кое-что можно заказать на маркетплейсах.
Расходники и запчасти, пользующиеся спросом, подорожали всего на 15-20%. Более крупные агрегаты (диски сцепления) – на 30-70%.
Снижение ценников (там, где оно есть) после 2022 связано с коррекцией изначально завышенных цен и достижением пределов покупательной способности.
Справочники автостраховщиков (РСА) сформированы с учетом цен сертифицированных неоригинальных запчастей, которые в реале могут оказаться подделками.
На смену именитым брендам приходят менее известные (но более дешёвые).
Аналитики отмечают рост контрафакта и подделок (это не одно и то же). Даже у крупных поставщиков встречаются поддельные запчасти.
Китайские бренды поставляют запчасти централизованно, на покупке неоригинала не сэкономить. Найти аналоги по кузовным двигательным деталям практически невозможно, хотя кое-что можно заказать на маркетплейсах.
Расходники и запчасти, пользующиеся спросом, подорожали всего на 15-20%. Более крупные агрегаты (диски сцепления) – на 30-70%.
Снижение ценников (там, где оно есть) после 2022 связано с коррекцией изначально завышенных цен и достижением пределов покупательной способности.
Справочники автостраховщиков (РСА) сформированы с учетом цен сертифицированных неоригинальных запчастей, которые в реале могут оказаться подделками.
На смену именитым брендам приходят менее известные (но более дешёвые).
Аналитики отмечают рост контрафакта и подделок (это не одно и то же). Даже у крупных поставщиков встречаются поддельные запчасти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«АвтоВАЗ» разослал дилерам предписание о сервисной акции: замене рычага привода регулятора тормозов.
На Lada Niva Travel без ABS дилеры будут бесплатно заменять рычаг: новый надежнее.
Россияне косо воспринимают отзывные и сервисные кампании, хотя это нормальная практика во всем мире – свидетельство корпоративной порядочности, а не проблем с качеством.
Поэтому «АвтоВАЗ» не объявляет отзывную кампанию, а дилеры не оповещают владельцев о бесплатном ремонте. Детали будут менять в плановом порядке, по мере заезда в ДЦ на плановое ТО или ремонт.
Если владелец обслуживает автомобиль самостоятельно или на сторонней станции, о гарантийной акции производителя он не узнает.
Большинство ушедших с рынка брендов «без шума и пыли» поддерживают запчастями подобные акции, которые в ряде случаев распространяются на модели, независимо от года выпуска.
Все помнят скандал с бракованными пиропатронами эйрбэгов Takata, которые, если верить американским СМИ, при ДТП сносили головы водителям. Производители отозвали для замены подушек свои автомобили по всему миру (Takata, кстати, была поставщиком эйрбэгов УАЗа и Lada).
Honda, свернувшая российский бизнес до того, как это «стало модно», до сих пор отзывает в РФ автомобили с таким браком. Дилеры заменят подушки в какм-нибудь Civic 2010 г.в. хоть сегодня.
Но нам было бы интересно узнать о массе отзывных кампаний китайских моделей.
На Lada Niva Travel без ABS дилеры будут бесплатно заменять рычаг: новый надежнее.
Россияне косо воспринимают отзывные и сервисные кампании, хотя это нормальная практика во всем мире – свидетельство корпоративной порядочности, а не проблем с качеством.
Поэтому «АвтоВАЗ» не объявляет отзывную кампанию, а дилеры не оповещают владельцев о бесплатном ремонте. Детали будут менять в плановом порядке, по мере заезда в ДЦ на плановое ТО или ремонт.
Если владелец обслуживает автомобиль самостоятельно или на сторонней станции, о гарантийной акции производителя он не узнает.
Большинство ушедших с рынка брендов «без шума и пыли» поддерживают запчастями подобные акции, которые в ряде случаев распространяются на модели, независимо от года выпуска.
Все помнят скандал с бракованными пиропатронами эйрбэгов Takata, которые, если верить американским СМИ, при ДТП сносили головы водителям. Производители отозвали для замены подушек свои автомобили по всему миру (Takata, кстати, была поставщиком эйрбэгов УАЗа и Lada).
Honda, свернувшая российский бизнес до того, как это «стало модно», до сих пор отзывает в РФ автомобили с таким браком. Дилеры заменят подушки в какм-нибудь Civic 2010 г.в. хоть сегодня.
Но нам было бы интересно узнать о массе отзывных кампаний китайских моделей.
Итоги недели 27 января – 2 февраля: Путину показали «Искру», МВД учит делать позитивный контент, а ЕС признал кризис своего автопрома.
Рынок после рождественских каникул очень медленно набирает обороты, а местами и тормозит: легковые – плюс 12% к предыдущей неделе (но минус 9% к АППГ). Все остальные сегменты (LCV, MCV, HCV, BUS) в минусе, как к предыдущей неделе, так и к прошлому году. К прошлому году падение серьезное.
1. Минпромторг обновил список моделей льготного автокредитования: минус Haval Jolion, тульской сборки, плюс гибриды, липецкие Voyah Dream и Voyah Free;
2. ФТС «не подтверждает» информацию о массовой рассылке требований доплаты утильсбора за «параллельные» машины, растаможенные по заниженным инвойсам, но не объясняет доначисление полумиллиарда (535 млн) руб. «утиля»;
3. Владимир Путин приехал на «АвтоВАЗ». Ему показали предсерийную «Искру» и универсал «Искра SW», макеты кроссоверов B-Plus Cross, Т-134 («Нива 3») и минивэна B-Van;
4. 1 февраля стартовал заранее успешный «эксперимент» по маркировке свечей, фильтров, стёкол – очередная палка в колеса торговли запчастями и услугами СТО;
5. Специалисты из МВД разработали рекомендации по созданию позитивного контента в противовес негативному– на это должно быть потрачено много денег;
6. Светлана Виноградова, замгендиректора «Рольфа», на пресс–конференции поделилась прогнозом компании по объему рынка в 2025–м, сообщила о приобретении завода автокомпонентов (правда, не сказала, в какой стране), российского шинного завода для выпуска шин под собственным брендом и о запуске мото-направления (бренды Benda и Hisun);
7. Sollers в Ульяновске начал производство пикапов ST6 и ST8 (JAC T6 и T8 Pro) с турбодизелями JAC сборки ЗМЗ (тоже Sollers);
8. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен признала кризис европейского автопрома.
Рынок после рождественских каникул очень медленно набирает обороты, а местами и тормозит: легковые – плюс 12% к предыдущей неделе (но минус 9% к АППГ). Все остальные сегменты (LCV, MCV, HCV, BUS) в минусе, как к предыдущей неделе, так и к прошлому году. К прошлому году падение серьезное.
1. Минпромторг обновил список моделей льготного автокредитования: минус Haval Jolion, тульской сборки, плюс гибриды, липецкие Voyah Dream и Voyah Free;
2. ФТС «не подтверждает» информацию о массовой рассылке требований доплаты утильсбора за «параллельные» машины, растаможенные по заниженным инвойсам, но не объясняет доначисление полумиллиарда (535 млн) руб. «утиля»;
3. Владимир Путин приехал на «АвтоВАЗ». Ему показали предсерийную «Искру» и универсал «Искра SW», макеты кроссоверов B-Plus Cross, Т-134 («Нива 3») и минивэна B-Van;
4. 1 февраля стартовал заранее успешный «эксперимент» по маркировке свечей, фильтров, стёкол – очередная палка в колеса торговли запчастями и услугами СТО;
5. Специалисты из МВД разработали рекомендации по созданию позитивного контента в противовес негативному
6. Светлана Виноградова, замгендиректора «Рольфа», на пресс–конференции поделилась прогнозом компании по объему рынка в 2025–м, сообщила о приобретении завода автокомпонентов (правда, не сказала, в какой стране), российского шинного завода для выпуска шин под собственным брендом и о запуске мото-направления (бренды Benda и Hisun);
7. Sollers в Ульяновске начал производство пикапов ST6 и ST8 (JAC T6 и T8 Pro) с турбодизелями JAC сборки ЗМЗ (тоже Sollers);
8. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен признала кризис европейского автопрома.
Инсталляция Nissan Teana J32, развешенной по запчастям.
В комментариях шутят, что китайцы так изучают тачки конкурентов.
Похожая инсталляция в автомузее Верхней Пышмы (Екатеринбург). Ручка «кривого стартера» придает экспозиции ламповости – у «Теаны» такого нет.
В комментариях шутят, что китайцы так изучают тачки конкурентов.
Похожая инсталляция в автомузее Верхней Пышмы (Екатеринбург). Ручка «кривого стартера» придает экспозиции ламповости – у «Теаны» такого нет.
Продажи новых ТС в январе: 102 514 шт. (+7% к АППГ).
По данным Минпромторга:
🚗 легковые – 88 554 шт., +11%;
⚫️ комтранс – 7 846 шт., +11%;
🚚 грузовые – 5 317 шт., -29%;
⚫️ автобусы – 797 шт., -32%.
В т.ч. новые автомобили, произведенные в РФ, – 52 847 шт. (+28 %).
Новые электромобили – 764 шт. (-53%), произведены в РФ – 21%.
По данным Минпромторга:
В т.ч. новые автомобили, произведенные в РФ, – 52 847 шт. (+28 %).
Новые электромобили – 764 шт. (-53%), произведены в РФ – 21%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перспективы перехода к автономному транспорту в РФ.
По оценкам компании «Яков и Партнёры» (исследование «Робот за рулем»), более 80% автомобилей в РФ могут стать беспилотными к 2042. Это может приносить российской экономике до 4,6 трлн руб. в год:
💵 снижение количества ДТП (около 88% из-за человеческих ошибок), ежегодный эк.эффект – 635 млрд руб.;
💵 высвобождение времени, которое россияне проводят в пробках (ежегодные экономические потери 1–2,5 трлн руб.), что сопоставимо с увеличением трудоспособного населения на 2,8 млн человек (3,4%);
💵 снижение расходов грузоперевозчиков на 30–40% (зарплата водителей). Экономический эффект в логистике – 2,1 трлн руб.
Переход будет происходить поэтапно: сначала в предсказуемых и изолированных средах (склады и логистические центры), затем в магистральной логистике и только потом – в городском транспорте и массовых перевозках.
Реализация сценария возможна только при продуманном правовом регулировании в отрасли, стимулировании частных инвестиций в технологии автономного транспорта и создании умной инфраструктуры, на что потребуется около 1,5 трлн руб. до 2035.
По оценкам компании «Яков и Партнёры» (исследование «Робот за рулем»), более 80% автомобилей в РФ могут стать беспилотными к 2042. Это может приносить российской экономике до 4,6 трлн руб. в год:
Переход будет происходить поэтапно: сначала в предсказуемых и изолированных средах (склады и логистические центры), затем в магистральной логистике и только потом – в городском транспорте и массовых перевозках.
Реализация сценария возможна только при продуманном правовом регулировании в отрасли, стимулировании частных инвестиций в технологии автономного транспорта и создании умной инфраструктуры, на что потребуется около 1,5 трлн руб. до 2035.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АГР представила систему «Цифровой автомобиль».
Интегрированная в автомобиль в качестве заводского решения «экосистема»: телематический блок и мобильное приложение «Solaris. Цифровой автомобиль» для активации сервисных функций.
Система позволяет со смартфона дистанционно:
◀️ запускать двигатель;
◀️ управлять центральным замком;
◀️ управлять аварийкой и клаксоном;
◀️ считывать информацию о ТС (пробег, местоположение, состояние ЦЗ, заряд АКБ и уровень топлива);
◀️ получать детализированный отчёт по каждой поездке (расход топлива, время работы двигателя, средняя скорость, оценка стиля вождения).
Дополнительные онлайн-удобства: запись на ТО к дилеру (естественно, официальному), оплата штрафов и проезда по ЦКАД.
Система будет доступна на всех моделях бренда Solaris. О степени бесплатности услуг и цене девайса производитель не сообщает.
Интегрированная в автомобиль в качестве заводского решения «экосистема»: телематический блок и мобильное приложение «Solaris. Цифровой автомобиль» для активации сервисных функций.
Система позволяет со смартфона дистанционно:
Дополнительные онлайн-удобства: запись на ТО к дилеру (естественно, официальному), оплата штрафов и проезда по ЦКАД.
Система будет доступна на всех моделях бренда Solaris. О степени бесплатности услуг и цене девайса производитель не сообщает.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управляемость и надежность автомобиля не значимы для российских покупателей.
Очередное исследование «Системы анализа предпочтений покупателей новых авто» («Ромир», «Яков и партнеры»: телефонные опросы и личные интервью более 3 тыс. чел.).
Определение «весов» критериев покупательского выбора – рейтингование атрибутов выбора. Значимость критериев, как ртуть, всегда в движении (недавно мы писали о цветовых предпочтениях). Поэтому чем больше исследований и попыток объяснить их результаты, тем лучше. Сравните с аналогичным (глобальным) рейтингом атрибутов KPMG тринадцатилетней давности.
Согласно отчёту, рейтинг критериев выбора россиян сегодня таков:
1. технические характеристики (выбрали 13%);
2. цена (12,4%);
3. стоимость владения (12%);
4. дизайн (11%);
5. вместимость (10,5%);
6. уровень оснащения;
7. комфорт;
8. управляемость;
9. надежность.
Как обычно, цена – значимый (относится к ограничениям, см. ниже), но не главный критерий. Обычно, на 4–5-м месте. Машину не выбирают «за дешевизну».
Печально, что «управляемость» и «надёжность» (требующие «прошаренности» – потребительской квалификации) в самом низу, а значит, не влияют.
«Бренда» и «репутации» вообще нет. Похоже, россияне выбирают «по одёжке» и рекламным проспектам (т.н. «слепой» – неквалифицированный – выбор).
С этим связан высокий уровень продаж чайнамобилей, предлагающих привлекательный дизайн и конкурентную (?) цену.
«Стоп-факторы» («гигиенические» атрибуты или элементы «входного билета») для покупки автомобиля:
⚫️ цена (18,8%)
⚫️ устаревание (износ) модели (7,2%)
⚫️ страна-производитель — 6,9%
⚫️ покупка только у официального дилера (3,6%).
Любимые автобренды россиян: Toyota, BMW, Lada, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Audi и Renault. Китайских брендов здесь нет.
Очередное исследование «Системы анализа предпочтений покупателей новых авто» («Ромир», «Яков и партнеры»: телефонные опросы и личные интервью более 3 тыс. чел.).
Определение «весов» критериев покупательского выбора – рейтингование атрибутов выбора. Значимость критериев, как ртуть, всегда в движении (недавно мы писали о цветовых предпочтениях). Поэтому чем больше исследований и попыток объяснить их результаты, тем лучше. Сравните с аналогичным (глобальным) рейтингом атрибутов KPMG тринадцатилетней давности.
Согласно отчёту, рейтинг критериев выбора россиян сегодня таков:
1. технические характеристики (выбрали 13%);
2. цена (12,4%);
3. стоимость владения (12%);
4. дизайн (11%);
5. вместимость (10,5%);
6. уровень оснащения;
7. комфорт;
8. управляемость;
9. надежность.
Как обычно, цена – значимый (относится к ограничениям, см. ниже), но не главный критерий. Обычно, на 4–5-м месте. Машину не выбирают «за дешевизну».
Печально, что «управляемость» и «надёжность» (требующие «прошаренности» – потребительской квалификации) в самом низу, а значит, не влияют.
«Бренда» и «репутации» вообще нет. Похоже, россияне выбирают «по одёжке» и рекламным проспектам (т.н. «слепой» – неквалифицированный – выбор).
С этим связан высокий уровень продаж чайнамобилей, предлагающих привлекательный дизайн и конкурентную (?) цену.
«Стоп-факторы» («гигиенические» атрибуты или элементы «входного билета») для покупки автомобиля:
Любимые автобренды россиян: Toyota, BMW, Lada, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Audi и Renault. Китайских брендов здесь нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самый дорогой кёрлинг в истории: туман и гололёд собрал больше 100 машин в китайском Пуяне.
Были и те, кто отказался играть (обратите внимание – стоят у обочины, моргают аварийкой).
Лёд и туман – убийственное сочетание. Будьте осторожны.
Кстати, много ли можно насчитать в кадре «китайцев» за 90 сек ролика? Большинство «европейских» машин, конечно, собраны в Китае на совместных производствах.
Были и те, кто отказался играть (обратите внимание – стоят у обочины, моргают аварийкой).
Лёд и туман – убийственное сочетание. Будьте осторожны.
Кстати, много ли можно насчитать в кадре «китайцев» за 90 сек ролика? Большинство «европейских» машин, конечно, собраны в Китае на совместных производствах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из результатов ромировского исследования: россияне любят Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Audi, Renault и даже Lada.
Но социальных экспериментов исследователи не проводили.
Но социальных экспериментов исследователи не проводили.
В 2024–м в РФ продано 12,3 тыс. электрокаров с пробегом.
Это даже не половина процента из 6 036 636 легковых машин вторичного рынка, а 0,2% (данные «Автостата») и 2/5 из них – Nissan Leaf.
⚡️ Электромобильный рынок микроскопический, несмотря на темпы роста и весь хайп вокруг планов его развития.
На внезапный взлет продаж электрокаров нет надежд из-за конского «утиля». С внутренним производством народных электричек тоже всё печально – «Москвич 3e» за три млн руб.
Гибриды – отдельный разговор. Здесь рынок в несколько раз больше, но это модели более высоких ценовых сегментов, соответственно, не «народные».
Это даже не половина процента из 6 036 636 легковых машин вторичного рынка, а 0,2% (данные «Автостата») и 2/5 из них – Nissan Leaf.
На внезапный взлет продаж электрокаров нет надежд из-за конского «утиля». С внутренним производством народных электричек тоже всё печально – «Москвич 3e» за три млн руб.
Гибриды – отдельный разговор. Здесь рынок в несколько раз больше, но это модели более высоких ценовых сегментов, соответственно, не «народные».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM