Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Дубай будут отправлять худших продавцов Lada, в наказание.
И выдавать персональную Granta без кондиционера.
И выдавать персональную Granta без кондиционера.
Итоги недели 20-26 января: недружественные свечи зажигания и диски подорожают, Минпромторг продолжает стимулировать электромобильный рынок, а Трамп отказывается от насильной электрификации.
Результаты прошедшей недели – так себе: легковые автомобили – минус 6%, LCV – плюс 4%, MCV (грузовики) – плюс 11%, HCV (тяжёлые грузовики) – плюс 6%.
1. Минпромторг продолжает педалировать электромобильный сюжет. Ведомство готовит программу субсидирования ЭЗС с новым механизмом выделения денег, сняв ряд ограничений по мощности;
2. Турецкие, японские и таиландские диски обложат пошлинами в 9,38%–42,82%, а автомобильные свечи зажигания из недружественных стран – в 25%;
3. «АвтоВАЗ» собрал первые две «Искры» в кузове универсал, а «Автотор» запустил сборку BAIC BJ60;
4. «Национальный совет такси» в письме к Михаилу Мишустину попросил выделить 7,3 млрд руб. на льготный лизинг для такси;
5. По рунету разлетелся ролик со сломанной в результате ДТП спинкой сиденья Changan Uni-T. Национальный автомобильный союз тут же направил письмо в Федеральное агентство по техническому регулированию и стандартизации с просьбой организовать проверку. «Чанган» немедленно отреагировал, организовав краш-тест кресла в китайском испытательном центре;
6. РОАД дала свой прогноз продаж на 2025: базовый сценарий – падение на 15%, позитивный – сохранение на уровне 2024 (при резком снижении ставки ЦБ), негативный – падение на 25% и рынок в 1,3 млн. Падение вторичного рынка (минус 5–15%), и грузового (минус 20–30%);
7. Трамп пообещал вновь легализировать ДВС и выйти из Green deal:
– отменил электромобильные льготы;
– подписал указ, наращивающий к 2030 долю электромобилей до 50%;
– отменил федеральную льготу в $7,5 тыс. на новые электромобили;
– прекратил субсидирование строительства ЭЗС.
Результаты прошедшей недели – так себе: легковые автомобили – минус 6%, LCV – плюс 4%, MCV (грузовики) – плюс 11%, HCV (тяжёлые грузовики) – плюс 6%.
1. Минпромторг продолжает педалировать электромобильный сюжет. Ведомство готовит программу субсидирования ЭЗС с новым механизмом выделения денег, сняв ряд ограничений по мощности;
2. Турецкие, японские и таиландские диски обложат пошлинами в 9,38%–42,82%, а автомобильные свечи зажигания из недружественных стран – в 25%;
3. «АвтоВАЗ» собрал первые две «Искры» в кузове универсал, а «Автотор» запустил сборку BAIC BJ60;
4. «Национальный совет такси» в письме к Михаилу Мишустину попросил выделить 7,3 млрд руб. на льготный лизинг для такси;
5. По рунету разлетелся ролик со сломанной в результате ДТП спинкой сиденья Changan Uni-T. Национальный автомобильный союз тут же направил письмо в Федеральное агентство по техническому регулированию и стандартизации с просьбой организовать проверку. «Чанган» немедленно отреагировал, организовав краш-тест кресла в китайском испытательном центре;
6. РОАД дала свой прогноз продаж на 2025: базовый сценарий – падение на 15%, позитивный – сохранение на уровне 2024 (при резком снижении ставки ЦБ), негативный – падение на 25% и рынок в 1,3 млн. Падение вторичного рынка (минус 5–15%), и грузового (минус 20–30%);
7. Трамп пообещал вновь легализировать ДВС и выйти из Green deal:
– отменил электромобильные льготы;
– подписал указ, наращивающий к 2030 долю электромобилей до 50%;
– отменил федеральную льготу в $7,5 тыс. на новые электромобили;
– прекратил субсидирование строительства ЭЗС.
Tesla впервые в своей истории показала падение продаж.
Бесконечный хайп, продолжавшийся шесть лет (с 2017), закончился.
За 2024 в мире продано 1,79 млн электромобилей Tesla.
У Маска новые увлечения, он переключается на следующие проекты: беспилотные автомобили с ИИ и работу в администрации Трампа.
Год не будет скучным для индустрии EV: китайские электромобили выходят в ЕС, несмотря на запретительные пошлины, а в США отменяют субсидирование электрокаров.
Бесконечный хайп, продолжавшийся шесть лет (с 2017), закончился.
За 2024 в мире продано 1,79 млн электромобилей Tesla.
У Маска новые увлечения, он переключается на следующие проекты: беспилотные автомобили с ИИ и работу в администрации Трампа.
Год не будет скучным для индустрии EV: китайские электромобили выходят в ЕС, несмотря на запретительные пошлины, а в США отменяют субсидирование электрокаров.
ГАИ массово аннулирует регистрацию «параллельных» машин по требованию ФТС.
Ситуация, о которой мы предупреждали пару недель назад, стала массовой: таможня требует доплаты пошлины от тысяч владельцев, выгодно купивших машины по заниженным инвойсам.
Владельцы «параллельных» авто внезапно узнают о доначислениях (сумма зависит от того, насколько был занижен инвойс, и какие документы были сфальсифицированы).
Проверить предоставленные таможне документы покупатель не может. Эта информация от него закрыта.
В 2024–м по схемам альтернативного импорта было ввезено 181,2 тыс. новых легковых авто 129 брендов. Срок давности проверки таможенных документов – три года. Тем, кто купил «параллельную» машину в 2023–м и 2022–м успокаиваться тоже не стоит.
По данным «Автостата», самый «альтернативный» бренд – Geely (13,7%). Абсолютный лидер параллельного ввоза – Monjaro (2/3 ввоза). Сопоставимая доля (13,2%) приходится на Lixiang. Вверху таблицы также Toyota, BMW и Mercedes-Benz. На Jetta пришелся основной ввоз юрлицами.
Почти треть (31%) альтернативного импорта приходится на гибриды, около 7% – на электромобили, доля дизелей – 5%. Это всё «богатые» автомобили.
Претензии к владельцам предъявляет ФТС. Сэкономленное на растаможке автомобилей в Киргизии, Казахстане или Белоруссии – пошлину, НДС, акциз, – придется доплатить. В случае неуплаты, аннулируется ЭПТС.
Upd: ФТС не подтверждает информацию о массовой рассылке автовладельцам требований о необходимости доплатить таможенные пошлины.
Ситуация, о которой мы предупреждали пару недель назад, стала массовой: таможня требует доплаты пошлины от тысяч владельцев, выгодно купивших машины по заниженным инвойсам.
Владельцы «параллельных» авто внезапно узнают о доначислениях (сумма зависит от того, насколько был занижен инвойс, и какие документы были сфальсифицированы).
Проверить предоставленные таможне документы покупатель не может. Эта информация от него закрыта.
В 2024–м по схемам альтернативного импорта было ввезено 181,2 тыс. новых легковых авто 129 брендов. Срок давности проверки таможенных документов – три года. Тем, кто купил «параллельную» машину в 2023–м и 2022–м успокаиваться тоже не стоит.
По данным «Автостата», самый «альтернативный» бренд – Geely (13,7%). Абсолютный лидер параллельного ввоза – Monjaro (2/3 ввоза). Сопоставимая доля (13,2%) приходится на Lixiang. Вверху таблицы также Toyota, BMW и Mercedes-Benz. На Jetta пришелся основной ввоз юрлицами.
Почти треть (31%) альтернативного импорта приходится на гибриды, около 7% – на электромобили, доля дизелей – 5%. Это всё «богатые» автомобили.
Претензии к владельцам предъявляет ФТС. Сэкономленное на растаможке автомобилей в Киргизии, Казахстане или Белоруссии – пошлину, НДС, акциз, – придется доплатить. В случае неуплаты, аннулируется ЭПТС.
Upd: ФТС не подтверждает информацию о массовой рассылке автовладельцам требований о необходимости доплатить таможенные пошлины.
У Hongqi теперь собственное моторное масло от Lukoil.
«Лукойл» разливает масло по контракту с китайским брендом.
Фирменные масла и смазочные материалы – фишка солидных производителей: Honda, Subaru, Volkswagen, Mazda и многих других. Lada, кстати, тоже играет в эти игры.
Масло обычное (стандарта API SN), вероятно, из этой же бочки разливается куча брендовых масел. Обычная практика – главное, чтобы импортный комплект присадок соответствовал требованиям производителя. А с «базой» у российских производителей давно всё тип-топ.
«Лукойл» разливает масло по контракту с китайским брендом.
Фирменные масла и смазочные материалы – фишка солидных производителей: Honda, Subaru, Volkswagen, Mazda и многих других. Lada, кстати, тоже играет в эти игры.
Масло обычное (стандарта API SN), вероятно, из этой же бочки разливается куча брендовых масел. Обычная практика – главное, чтобы импортный комплект присадок соответствовал требованиям производителя. А с «базой» у российских производителей давно всё тип-топ.
«Кама» показала предсерийный прототип «Атома».
Разработчик российского электрокара не сообщает, где собраны образцы – в России или в Китае – и сколько их. Серийное производство планируется на заводе «Москвич».
Старт производства ожидаем в середине года, а сертификацию и начало продаж – до конца года.
Машина якобы полностью функциональна и предназначена для испытаний, в т.ч. дорожных.
Постоянная пробивка инфосреды сообщениями о ходе разработки «Атома» оставила массу вопросов. Основной – нужен ли рынку такой EV (предположительная цена выросла с трёх до четырёх млн руб.).
Разработчик российского электрокара не сообщает, где собраны образцы – в России или в Китае – и сколько их. Серийное производство планируется на заводе «Москвич».
Старт производства ожидаем в середине года, а сертификацию и начало продаж – до конца года.
Машина якобы полностью функциональна и предназначена для испытаний, в т.ч. дорожных.
Постоянная пробивка инфосреды сообщениями о ходе разработки «Атома» оставила массу вопросов. Основной – нужен ли рынку такой EV (предположительная цена выросла с трёх до четырёх млн руб.).
28 января на «АвтоВАЗе» ожидают визита Дениса Мантурова.
Первому вице-премьеру РФ и председателю совета директоров компании покажут весь модельный ряд Lada, включая Iskra во всех типах кузова и продукцию дочерних предприятий («LADA Sport», «ВИС – АВТО» и др.).
Автомобили, в т.ч. электрическая Niva Travel, ждут на площадке перед напольным конвейером. В конференц–зале заводоуправления (на фото вид на заводоуправление от инжинирингового центра) должен пройти съезд машиностроителей России.
Персонал сборочной линии Granta (там же будут собирать Iskra) предупредили об изменении дневного графика: первая смена с 07.00 до 13.45, вторая – с 13.45 до 22.15.
⚡️ Дмитрий Песков сообщил, что президент страны сегодня «позанимается вопросами нашего автомобилестроения».
Первому вице-премьеру РФ и председателю совета директоров компании покажут весь модельный ряд Lada, включая Iskra во всех типах кузова и продукцию дочерних предприятий («LADA Sport», «ВИС – АВТО» и др.).
Автомобили, в т.ч. электрическая Niva Travel, ждут на площадке перед напольным конвейером. В конференц–зале заводоуправления (на фото вид на заводоуправление от инжинирингового центра) должен пройти съезд машиностроителей России.
Персонал сборочной линии Granta (там же будут собирать Iskra) предупредили об изменении дневного графика: первая смена с 07.00 до 13.45, вторая – с 13.45 до 22.15.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Индикатор. Самая востребованная модель по итогам 2024 – питбайк Ataki Prime 125 (формально не мот, а спортивный снаряд, не имеющий права выезжать на дороги общего пользования).
РФ быстро мотоциклизируется: количество объявлений о продаже новых мотоциклов на «Авито Авто» увеличилось в 2,5 раза. Общее количество объявлений о продаже байков увеличилось почти в полтора раза (+46,6%).
Топ-5 брендов (кто теперь вспомнит Honda, HD и прочие BMW) – Kayo, Motoland, Regulmoto, Progasi и Ataki.
Количество объявлений о продаже мотоциклов с пробегом выросло на 30,4%, а самая востребованная на вторичном рынке модель – совкоцикл «ИЖ Планета-5».
РФ быстро мотоциклизируется: количество объявлений о продаже новых мотоциклов на «Авито Авто» увеличилось в 2,5 раза. Общее количество объявлений о продаже байков увеличилось почти в полтора раза (+46,6%).
Топ-5 брендов (кто теперь вспомнит Honda, HD и прочие BMW) – Kayo, Motoland, Regulmoto, Progasi и Ataki.
Количество объявлений о продаже мотоциклов с пробегом выросло на 30,4%, а самая востребованная на вторичном рынке модель – совкоцикл «ИЖ Планета-5».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин прибыл на «АвтоВАЗ».
Ему показали предсерийную «Искру» (старт производства, согласно последним данным, намечен на апрель) и перспективные модели.
Президент, похоже, действительно сегодня «позанимается вопросами автомобилестроения».
Ему показали предсерийную «Искру» (старт производства, согласно последним данным, намечен на апрель) и перспективные модели.
Президент, похоже, действительно сегодня «позанимается вопросами автомобилестроения».
На «АвтоВАЗе» Путину показали макеты кроссоверов B-Plus Cross, Т-134 и минивэна B-Van.
Все три перспективные модели на платформе Vesta, минивэн – на удлиненной, как Aura. Показывал проекты Евгений Шмелёв, вице–президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу.
Президенту представили дизайн как «стильный и современный» от команды молодых дизайнеров.
Т-134 в стиле «Нивы –3»: круглые фары, характерная корма. Название должно ассоциироваться сразу и с Т–34, и с Ту–134 Кроссовер B+ Cross и минивэн – в фирменном «вестовском» (маттиновском) Х-стиле.
Отдельно продемонстрировали сваренный кузов B+ Cross. Судя по высокому качеству поверхностей, панели отштампованы на промышленной оснастке, т.е., уже готов комплект штампов.
Не макет, а ходовой кроссовер Lada B+ Cross покажут публике в июне на ПМЭФ-2025. Серийное производство намечено на 2026. По словам руководства, модель готова на 80%.
Выпуск трёхрядного семиместного минивэна Lada B-Van запланирован на 2027. «Новая Нива» (Lada T-134) должна увидеть свет в 2028.
Все три перспективные модели на платформе Vesta, минивэн – на удлиненной, как Aura. Показывал проекты Евгений Шмелёв, вице–президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу.
Президенту представили дизайн как «стильный и современный» от команды молодых дизайнеров.
Т-134 в стиле «Нивы –3»: круглые фары, характерная корма. Название должно ассоциироваться сразу и с Т–34, и с Ту–134 Кроссовер B+ Cross и минивэн – в фирменном «вестовском» (маттиновском) Х-стиле.
Отдельно продемонстрировали сваренный кузов B+ Cross. Судя по высокому качеству поверхностей, панели отштампованы на промышленной оснастке, т.е., уже готов комплект штампов.
Не макет, а ходовой кроссовер Lada B+ Cross покажут публике в июне на ПМЭФ-2025. Серийное производство намечено на 2026. По словам руководства, модель готова на 80%.
Выпуск трёхрядного семиместного минивэна Lada B-Van запланирован на 2027. «Новая Нива» (Lada T-134) должна увидеть свет в 2028.
Российские чиновники должны ездить на российских автомобилях.
В сентябре 2023 президент поручил разработать меры, направленные «на приоритетное использование» госслужащими «в служебных целях российских высоколокализованных автомобилей». Закупать зарубежные авто для чиновников «абсолютно исключено», им нужно быть «поскромнее, чем раньше» и развивать отечественные бренды.
В ноябре список Минпромторга из более 40 моделей автомобилей, рекомендованных для использования госслужащими, пополнен автомобилями Lada Aura и Xcite X-Cross 8.
В сентябре 2023 президент поручил разработать меры, направленные «на приоритетное использование» госслужащими «в служебных целях российских высоколокализованных автомобилей». Закупать зарубежные авто для чиновников «абсолютно исключено», им нужно быть «поскромнее, чем раньше» и развивать отечественные бренды.
В ноябре список Минпромторга из более 40 моделей автомобилей, рекомендованных для использования госслужащими, пополнен автомобилями Lada Aura и Xcite X-Cross 8.
Бюджет утильсбора в 2024 получил 1,1 трлн руб. дохода.
По данным Минфина, из них 669 млрд руб. — за импортированную и 417 млрд руб. — за собранную в РФ технику.
Это в 1,7 раза больше, чем в 2023–м и +13% к запланированному на 2024: ставки сбора подняли, а продажи автомобилей выросли в ожидании ещё большего роста.
Это одна из самых быстрорастущих статей поступлений в казну, 3% от всех поступлений.
Доходы от утильсбора сопоставимы с расходами на ЖКХ и охрану окружающей среды.
С октября 2023 размер сбора увеличен сразу на 70–85%. В 2025–м – на 20%, на столько же могут вырасти и цены машин.
669 млрд руб. вернутся заводам, но в зависимости от степени «глубины локализации автомобилей» (а это решает Минпромторг).
Если бы собираемые суммы направлялись на развитие компонентной базы, мы увидели бы в течение нескольких лет и российские «автоматы», и новые двигатели, и национальную платформу (не обязательно единую).
По данным Минфина, из них 669 млрд руб. — за импортированную и 417 млрд руб. — за собранную в РФ технику.
Это в 1,7 раза больше, чем в 2023–м и +13% к запланированному на 2024: ставки сбора подняли, а продажи автомобилей выросли в ожидании ещё большего роста.
Это одна из самых быстрорастущих статей поступлений в казну, 3% от всех поступлений.
Доходы от утильсбора сопоставимы с расходами на ЖКХ и охрану окружающей среды.
С октября 2023 размер сбора увеличен сразу на 70–85%. В 2025–м – на 20%, на столько же могут вырасти и цены машин.
669 млрд руб. вернутся заводам, но в зависимости от степени «глубины локализации автомобилей» (а это решает Минпромторг).
Если бы собираемые суммы направлялись на развитие компонентной базы, мы увидели бы в течение нескольких лет и российские «автоматы», и новые двигатели, и национальную платформу (не обязательно единую).
Легендарные белорусские «макаки» будут собирать и в РФ.
Белорусские мотоциклы «Минск», знаменитые простотой и дешевизной, начнут выпускать на новом заводе в Вязьме (Смоленская обл.) уже в декабре.
С помощью «восточных партнёров» подростковые мотики превратились в настоящие лёгкие тур–эндуро а-ля KTM.
Планируется выпуск двух моделей: Ranger 200 и Hunter 150 (создавались для эксплуатации в лесном хозяйстве).
Ranger 200 (Minsk D4-200) оснащается одноцилиндровым мотором 200 куб. см, 14,3 л.с., вес — 130 кг, 5-ст коробка передач. Бензобак — 16,5 л. Hunter 150 (Minsk D4-150) отличается только мотором – 150 куб. см, 12,6 л.с. Очень сочно.
Белорусские мотоциклы «Минск», знаменитые простотой и дешевизной, начнут выпускать на новом заводе в Вязьме (Смоленская обл.) уже в декабре.
С помощью «восточных партнёров» подростковые мотики превратились в настоящие лёгкие тур–эндуро а-ля KTM.
Планируется выпуск двух моделей: Ranger 200 и Hunter 150 (создавались для эксплуатации в лесном хозяйстве).
Ranger 200 (Minsk D4-200) оснащается одноцилиндровым мотором 200 куб. см, 14,3 л.с., вес — 130 кг, 5-ст коробка передач. Бензобак — 16,5 л. Hunter 150 (Minsk D4-150) отличается только мотором – 150 куб. см, 12,6 л.с. Очень сочно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
29 января – День рождения первого авто с ДВС. И это был «Бенц».
По логике индустриального развития первой автомобильной державой должна была стать Франция: и ДВС, и автомобиль там созданы раньше, не говоря о паромобиле Кюньо (1769). Но аккуратный немец первым добежал до патентного бюро.
29 января 1886 Карл Бенц получил патент на автомобиль с ДВС – Benz Patent Motorwagen, построенный в 1885. Эту модель и принято считать первым серийным автомобилем «практически пригодным современным» автомобилем с ДВС. C 1886 по 1893 год было наштамповано построено целых 25 шт.
Трёхколёсный аппарат с одноцилиндровым четырёхтактным бензиновым мотором 1 л, 0,7 л.с. мог разгоняться до умопомрачительных 16 км/ч.
На Benz Patent-Motorwagen Nr.3 в 1888–м Марта Бенц с двумя сыновьями совершила первую междугороднюю поездку: Мангейм–Пфорцхайм (к родителям) и обратно (200 км), доказав пригодность машин с ДВС для дальних путешествий.
С этого автопробега начались продажи «Моторвагена» и автомобилизация планеты.
По логике индустриального развития первой автомобильной державой должна была стать Франция: и ДВС, и автомобиль там созданы раньше, не говоря о паромобиле Кюньо (1769). Но аккуратный немец первым добежал до патентного бюро.
29 января 1886 Карл Бенц получил патент на автомобиль с ДВС – Benz Patent Motorwagen, построенный в 1885. Эту модель и принято считать первым серийным автомобилем «практически пригодным современным» автомобилем с ДВС. C 1886 по 1893 год было наштамповано построено целых 25 шт.
Трёхколёсный аппарат с одноцилиндровым четырёхтактным бензиновым мотором 1 л, 0,7 л.с. мог разгоняться до умопомрачительных 16 км/ч.
На Benz Patent-Motorwagen Nr.3 в 1888–м Марта Бенц с двумя сыновьями совершила первую междугороднюю поездку: Мангейм–Пфорцхайм (к родителям) и обратно (200 км), доказав пригодность машин с ДВС для дальних путешествий.
С этого автопробега начались продажи «Моторвагена» и автомобилизация планеты.
Mazda 30 января обновляет логотип: теперь он плоский и чёрный.
Дизайнеры компании считают, что упрощённый дизайн лучше смотрится на экранах смартфонов, планшетов и ноутбуков.
В прошлый раз лого бренда перерисовывали в 1997–м, когда появилась та самая с объемная «М», вписанная в овал. Тогда входили в моду объемные элементы и металлическая текстура.
Новая эмблема зарегистрирована в Японии в июле 2024, а официально представлена будет к 105-летнему юбилею 30 января.
Дизайнеры компании считают, что упрощённый дизайн лучше смотрится на экранах смартфонов, планшетов и ноутбуков.
В прошлый раз лого бренда перерисовывали в 1997–м, когда появилась та самая с объемная «М», вписанная в овал. Тогда входили в моду объемные элементы и металлическая текстура.
Новая эмблема зарегистрирована в Японии в июле 2024, а официально представлена будет к 105-летнему юбилею 30 января.
Путину на «АвтоВАЗе» показали универсал Lada Iskra предсерийной партии.
Универсал Iskra SW (нет пластикового обвеса по периметру, как у SW Cross) яркого синего цвета «Капитан» отличается от «Весты» иным дизайном кормы и задних фонарей.
Впервые можно было рассмотреть интерьер. Машина в топовой комплектации – с мультимедиа с алисой, подогревами, электропакетом, датчиками парковки, круиз-контролем, китайским вариатором, на легкосплавных дисках.
По последним данным, серийное производство «Искры» планируется в апреле. Цены ещё не объявлены, но «АвтоВАЗ» сообщал о ценнике в 1,2 млн руб. – между «Грантой» и «Вестой».
Универсал Iskra SW (нет пластикового обвеса по периметру, как у SW Cross) яркого синего цвета «Капитан» отличается от «Весты» иным дизайном кормы и задних фонарей.
Впервые можно было рассмотреть интерьер. Машина в топовой комплектации – с мультимедиа с алисой, подогревами, электропакетом, датчиками парковки, круиз-контролем, китайским вариатором, на легкосплавных дисках.
По последним данным, серийное производство «Искры» планируется в апреле. Цены ещё не объявлены, но «АвтоВАЗ» сообщал о ценнике в 1,2 млн руб. – между «Грантой» и «Вестой».