​​⚡️S7 Airlines начала готовиться к введению QR-кодов в самолётах

Крупнейшая частная авиакомпания России обнулит сотрудникам без QR-кода стимулирующие надбавки, лишит их корпоративных авиабилетов и отстранит от работы без сохранения зарплаты.

Гендиректор S7 Airlines Вадим Клебанов сегодня подписал приказ «О порядке подготовки исполнения законопроекта об использовании QR-кодов на транспорте».

Глава авиакомпании поручил своему заместителю по организации перевозок и наземному обеспечению Никите Федорину «обеспечить реализацию информирования и проверки медицинских документов при регистрации в аэропорту и посадке на борт, включая закупку необходимого количества устройств для проверки QR-кодов и приём необходимого количества дополнительного персонала».

Сотрудники авиакомпании до 1 декабря должны разместить на внутреннем портале в модуле «Имунный статус» с сайта госуслуг QR-код действующего сертификата о вакцинации, медицинских противопоказаниях к прививке или перенесённом заболевании.

В приказе сказано, что это делается «в целях обеспечения непрерывности работы авиакомпании, предупреждения отстранения надзорными органами работников авиакомпании от работы, в том числе от выполнения полётов членов экипажей, в связи с отсутствием QR-кодов согласно рассматриваемому Госдумой законопроекту об обязательном введении QR-кодов на транспорте».

Как следует из документа, к работникам, не разместившим QR-код на портале, будут применены меры. Среди них: начиная с декабря — обнуление стимулирующей надбавки для членов экипажей, работников филиалов и центра управления полётами, отмена надбавки из фондов заместителей гендиректоров, с января — закрытие права пролёта по корпоративным авиабилетам.

Также поручено отстранять сотрудников от работы без сохранения заработной платы с «даты введения в действие законопроекта». Вышеперечисленные меры будут действовать до тех пор, пока сотрудник не предоставит QR-код.

⚡️Директор департамента продаж крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» Ринат Асматуллов с начала декабря возглавит крупнейшего в России туроператора «Библио-Глобус», который теперь на 75% принадлежит Шереметьево, крупнейшему в стране аэропорту

⚡️Первоочерёдными задачами Рината Асматуллова на должности гендиректора туроператора «Библио-Глобус» станут включение корпоративных процедур и бизнес-процессов в контур группы компаний Шереметьево и разработка амбициозной стратегии туроператора в среднесрочной перспективе, сообщила директор по связям с общественностью аэропорта Шереметьево Анна Захаренкова.

По её словам, смена главы туроператора обусловлена необходимостью повышения эффективности деятельности компании при существенных ограничениях туристических направлений: снижении издержек за счёт оптимизации процессов взаимодействия с авиакомпаниями и увеличения продаж в условиях обострения конкуренции на рынке туристических услуг.

Добрый день, коллеги! Меня зовут Мария, я являюсь сотрудницей а/к «Победа». И я хотела бы поделиться с вами информацией о том, по каким причинам вы можете остаться без средств к существованию, и без любимой работы.

Для начала пара вводных: Зарплата рядового бортпроводника (БП) — около ₽80-85 тыс., из них около ₽20 тыс. — это надбавка за эффективность, которой могут лишить по любой причине, например, если возьмёте больничные суммарно более, чем на 7 дней за полугодие, или опоздаете на брифинг на 2 минуты.

Три раза в месяц нам приходят отзывы от клиентов, которые никак не мониторятся и не фильтруются начальством. В этих отзывах чаще всего можно увидеть в недостатках фразу по типу «не отсосали». И всё это читаем только мы. От рейтинга, который формируется из отзывов и оценок клиентов, зависит повышение/понижение в должности, возможность заказывать рейсы, выходные и т.п. Максимальный рейтинг 5.0. Мой на данный момент составляет 4.91, и это очень хороший показатель.

Далее по существу: 19 ноября у меня в плане появилась «Встреча с Толоконниковой [Евгенией, занимает должность начальницы БП, выполняющих функции руководства экипажем в рейсе] по функционалу старшего бортпроводника экипажа (СБЭ)». И никаких комментариев более.

К этому моменту на должности СБЭ я проработала неполные два месяца, также отмечу, что учёба длилась всего три дня. Надбавка составляет около ₽35 тыс. Повышение с БП до СБЭ происходит исключительно на словах, как и понижение, чтобы иметь возможность шантажировать сотрудника за надбавку.

На протяжении моей работы никто не давал каких-либо корректировок, поэтому я решила уточнить у коллег, что означает эта явка: тренинг, либо наказание, так как ни для кого не секрет, что в компании существует такая практика. Через несколько часов я написала на почту Толоконниковой лично, чтобы уточнить вопрос — ответа не последовало.

Дождавшись дня «Х», я пришла в офис. Толоконникова отвела меня в кабинет и сказала, что я некорректно описываю работу БП, то есть я пишу шаблонную фразу «работа в соответствии со стандартными операционными процедурами (СОП)», а нужно, чтобы я описывала конкретнее, так как не бывает такого, чтобы все работали по документам. В общем, как вы понимаете, меня подводили к принципу «идеального работника не существует», и в мои обязанности также входит выискивать недостатки моих коллег. Я сказала, что поняла и поблагодарила за обратную связь.

По приходе домой я получила те сообщения, скрины которых прикладываю к посту (скрин моего комментария, который мне отправила Толоконникова, сделан в публичном неофициальном чате «Вестник Победы», где БП обсуждают различные вопросы касающиеся работы, и мой вопрос был адресован моим коллегам).

После моей просьбы соблюдать деловой стиль общения, Толоконникова зачем-то решила мне позвонить. Я повторила тезисы нашей переписки, на что она ответила: «Если встречу со мной ты расцениваешь как наказание, то так и будет». После этих слов, мой муж, который находился рядом и слышал наш разговор, не выдержал и взял трубку. Аудиозапись я приложила.

Примерно через час после этой ситуации у меня в плане произошли изменения: вместо резерва меня снова вызывают в офис, без каких-либо комментариев, и я снова задала вопрос Толоконниковой, с целью узнать причину вызова, но ответа от неё не последовало.

Когда я пришла в офис к назначенному времени, меня с Толоконниковой пригласил в кабинет директор по сервису Ласло Сабо с предложением разобраться с произошедшей ситуации. Но на деле он просто вёл диалог в выгодную ему сторону, где целью было сообщить мне о понижении по должности. Ближе к завершению диалога я напомнила, что Толоконникова приглашала в офис моего мужа и сказала, что он ждёт внизу, но Ласло сказал, что не будет разговаривать с человеком, не имеющим отношение к компании. Я спустилась вниз, поговорила с мужем, и он принял решение подняться и поговорить с Ласло лично (видео прикрепляю).

В итоге, меня понизили, заблокировали пропуск, и убрали все предстоящие рейсы. Никто из представителей а/к со мной не связывался после инцидента.

Сегодня после посадки самолёта Airbus A321 (VP-BJX) «Аэрофлота» в Новокузнецке, прилетевшего из Москвы, в процессе разворота экипаж доложил о невозможности самостоятельного руления и запросил тягач из-за подозрения на низкий коэффициент сцепления и наличие снежного бруствера.

Из-за этого самолёт Boeing 738 авиакомпании Nordwind, выполнявший рейс из Москвы в Новокузнецк, находился в зоне ожидания 50 минут и совершил посадку только в 4:36 (мск).

По данным FlightRadar, борт «Аэрофлота» с регистрационным номером VP-BJX, летевший из Москвы, приземлился в Новокузнецке в 2:58 по московскому времени. Этот самолёт вернулся в Шереметьево с задержкой в два часа.

Также был задержан вылет рейса Red Wings в Екатеринбург почти на 1,5 часа.

⚡️«Уральские авиалинии» с 1 декабря начинают поэтапно повышать зарплаты пилотов

При максимальном налёте в 90 часов в месяц оплата труда командиров воздушных судов увеличится на 8%, а у вторых пилотов — на 4,2%.

В сентябре руководство «Уральских авиалиний» попросило своих пилотов и бортпроводников сплотиться и дождаться запланированного увеличения оплаты труда.

Тогда же авиакомпания сообщила экипажам о том, что в компании продолжает работать программа «Дети». Редакция канала пока не в курсе, что это за программа такая с интересным названием.

Фото родившегося младенца в самолёте «Аэрофлота», летевшего из Санкт-Петербурга в Наманган

Вчера ночью самолёт «Аэрофлота», следовавший по маршруту Санкт-Петербург — Наманган, совершил посадку в аэропорту Нижнего Новгорода.

Командир воздушного судна запросил посадку из-за начавшихся родов у одной из пассажирок.

Девушка начала рожать ещё в воздухе, поэтому принимать роды пришлось бортпроводникам. Всё закончилось благополучно — младенец родился без осложнений. После приземления роженица и ребенок были доставлены в областной перинатальный центр Нижнего Новгорода.

По нашей информации, последний раз бортпроводники «Аэрофлота» принимали роды на рейсе из Симферополя в Москву 8 октября 2012 года. Тогда самолёт совершил вынужденную посадку в аэропорту Харькова.

⚡️Профсоюз S7 Airlines заявил о нарушении работодателем прав работников и дискриминации в авиакомпании

Вчера председатель профсоюза лётного состава S7 Airlines Владислав Баев написал письмо гендиректору перевозчика Вадиму Клебанову, сообщив ему о том, что его приказ «О порядке подготовки исполнения законопроекта об использовании QR-кодов на транспорте» не соответствует трудовому законодательству и нарушает права работников. В приказе сказано про обнуление с 1 декабря у сотрудников без QR-кодов стимулирующих надбавок, лишение их корпоративных авиабилетов (с января) и отстранение от работы без сохранения зарплаты (с даты введения в действие законопроекта о QR-кодах в самолётах).

Эти меры работодателя Баев назвал «дискриминационными и противоречащими действующему законодательству». Он также сообщил, что после выхода приказа (его сотрудники увидели 24 ноября) в профсоюз поступило множество обращений от его членов по поводу данного документа.

На какие нарушения трудового законодательства указал профсоюз

— Из письма председателя профсоюза Вадиму Клебанову следует, что затрагивающий вопросы оплаты труда приказ был принят без учёта мнения представителей работников. Документ предусматривает уменьшение зарплаты сотрудникам, не разместившим QR-коды в модуле «Иммунный статус» с декабря, то есть по причинам, никак не связанным с исполнением трудовых обязанностей, что также противоречит законодательству.

— S7 Airlines не является предприятием, для работников которого установлены императивные требования прохождении вакцинации против коронавирусной инфекции, замечает Владислав Баев. Следовательно, до принятия законопроекта «Об обязательном введении QR-кодов на транспорте» вакцинация для лётного состава авиакомпании на законодательном уровне является добровольной и не может служить основанием для дискриминации работников в оплате труда.

— В соответствии со ст. 3 Трудового кодекса «никто не может быть ограничен в трудовых правах и свободах или получать какие-либо преимущества в зависимости от …обстоятельств, не связанных с деловыми качествами работника». Таким образом, приказ «О порядке подготовки исполнения законопроекта об использовании QR-кодов на транспорте» незаконен, а соответственно, снижение стимулирующей надбавки за неисполнение незаконного приказа работодателя — также незаконно. Лишение права пролёта по корпоративному тарифу по тем же причинам является дискриминационным и не подлежащим применению.

— Стимулирующая надбавка является частью заработной платы работников. Согласно ст. 57 Трудового кодекса, условия оплаты труда, в том числе доплаты, надбавки и поощрительные выплаты, являются существенными условиями трудового договора, изменение которых возможно только по причинам, связанным с изменением организационных или технологических условий труда с обязательным предупреждением работников не позднее, чем за два месяца. Поскольку снижение стимулирующей надбавки не будет связано с неисполнением трудовых обязанностей, нормы ст. 57 ТК также нарушены.

Профсоюз лётного состава S7 Airlines настоятельно попросил Вадима Клебанова отменить свой приказ.

⚡️Член комитета Совета Федерации по социальной политике, заслуженный врач России Владимир Круглый призвал закрыть авиасообщение с Египтом, пока новый штамм коронавируса «омикрон» не будет изучен

— Учитывая, что сейчас продолжает действовать авиасообщение между Россией и африканскими странами, в частности Египтом, я считаю, что вероятность того, что этот штамм уже есть в России, достаточно велика, — сказал он.

⚡️Третий перевозчик в Домодедово переведёт все свои рейсы в Шереметьево в 2022 году

Авиакомпания Smartavia полностью перебазируется из Домодедово в Шереметьево в следующем году. Перевозчик, позиционирующий себя smart-лоукостером, точно не будет работать на два аэропорта, сообщил источник.

Smartavia является третьей крупнейшей авиакомпанией в Домодедово после S7 Airlines и «Уральских авиалиний». За восемь месяцев этого года по выставленным ёмкостям в/из Домодедово на Smartavia приходилось 5,5% (1 млн из 18 млн кресел).

​​⚡️«Аэрофлот» отчитался за третий квартал по МСФО. Главное

— Чистая прибыль группы «Аэрофлот» в июле-сентябре по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) составила ₽11,6 млрд. Квартальная чистая прибыль была получена впервые за два года;

— За первые 9 месяцев текущего года группа «Аэрофлот» получила ₽16,1 млрд чистого убытка при выручке в ₽362,2 млрд;

— За 9 месяцев 2021 года расходы на оплату труда снизились на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до ₽49 млрд;

— Средняя цена на авиатопливо в 3 квартале выросла на 57,4%;

— Общий долг (кредиты и займы, обязательства по аренде и пенсионные обязательства) к концу сентября достиг ₽783,8 млрд, увеличичившись с начала года на 4,9%. При этом кредиты и займы выросли на 20,9%, до ₽107,1 млрд. На конец 3 квартала объём денежных средств и краткосрочных финансовых инвестиций
группы «Аэрофлот» составлял ₽93,3 млрд.

— Доходы по соглашениям
с авиакомпаниями (неофициально — роялти, взимаемые с иностранных перевозчиков за перелёт по транссибирским маршрутам над Россией) за 9 месяцев текущего года составили ₽11,4 млрд, что почти на 13% ниже уровня 2020 года;

— Вознаграждение ключевому руководящему персоналу (членам совета директоров и правления,
а также руководству лётного и наземного состава, обладающему полномочиями
и ответственностью в вопросах руководства, контроля и планирования деятельности группы), включая заработную плату и премии, а также прочие компенсации за 9 месяцев составило ₽996 млн (за 3 квартал — ₽337 млн).

⚡️Публикуем новую зарплату пилотов «Уральских авиалиний»

С 1 декабря, после повышения оплаты труда на 4,2-8%, командиры
воздушных судов будут получать на руки ₽308,4 тыс. за 80 часов налёта и ₽366 тыс. — за 90 часов, у вторых пилотов за 80 часов зарплата (на руки) увеличилась до ₽188 тыс., за 90 часов — до ₽225,5 тыс.

Авиакомпания рассматривала четыре варианта повышения зарплаты пилотов с 1 декабря: на 7/8/10/17% для КВС и 3,5/4,2/6/11% для ВП. В итоге был выбран второй вариант.

​​⚡️Суд признал законным отстранение от работы отказавшихся прививаться сотрудников «Аэрофлота»

Солнечногорский городской суд 25 ноября отказал сотруднице «Аэрофлота» Наталии Сучковой в удовлетворении иска о признании незаконным приказа нацпера об отстранении её от работы в связи с отказом от вакцинации.

Девушка пыталась также взыскать с «Аэрофлота» зарплату за период отстранения (из расчёта чуть больше ₽3 тыс. за каждый рабочий день периода отстранения), компенсацию морального вреда (₽50 тыс.) и судебные расходы (₽25 тыс.). Но суд отказал в удовлетворении исковых требований в полном объёме.

— Суд полностью поддержал обоснованность позиции «Аэрофлота» о правомерности/законности отстранения от работы работников, отказавшихся от прохождения вакцинации/не представивших сведений о наличии у них медицинских противопоказаний к проведению вакцинации в рамках исполнения требований главных государственных санитарных врачей по Москве и Московской области, законодательства в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения, — сообщил источник в компании, близкий к юридическому департаменту.

Постановления главных государственных санитарных врачей по Москве и Московской области «О проведении профилактических прививок отдельным группам граждан по эпидемическим показаниям» были приняты 15 и 16 июня соответственно. В них определены категории граждан, которые подлежат обязательной вакцинации при проведении профилактических прививок по эпидемическим показаниям против новой коронавирусной инфекции — к ним отнесены и работники транспортной отрасли.

С 16 августа «Аэрофлот» начал издавать приказы об отстранении от работы сотрудников, уведомленных о необходимости проведения профилактических прививок и отказавшихся от прохождения вакцинации или не представивших сведений о наличии у них медицинских противопоказаний к проведению вакцинации. Работники, не согласные с такой позицией работодателя, обратились с исками в суды. В настоящее время на рассмотрении в судах Москвы и Московской области находится десять исков сотрудников нацпера.

Собеседник уточнил, что «Аэрофлот» исполняет требования главных государственных санитарных врачей Москвы и Московской области с учётом разъяснений Роструда, а также в соответствии с положениями действующего законодательства.

— Согласно части 2 ст. 76 Трудового кодекса, в соответствии с которой работодатель отстраняет от работы (не допускает к работе) работника на весь период времени до устранения обстоятельств, явившихся основанием для отстранения от работы или недопущения к работе, работодатель вправе отстранить сотрудника, выразившего отказ от проведения вакцинации, на период эпиднеблагополучия, — пояснил источник.

В «Аэрофлоте» полагают, что после решения суда у антиваксеров с их исками к нацперу шансов практически никаких нет.

⚡️«Аэрофлот», Шереметьево, Домодедово и S7 оказались в рейтинге «лучших» работодателей России 2021 года по версии Forbes

В этом году компаниям рейтинга не присваивались места, они были распределены по четырём группам: «Платина», «Золото», «Серебро» и «Бронза».

«Аэрофлоту» присвоен золотой статус, остальным — серебряный. Компании оценивались по метрикам, объединённых в три группы: «Сотрудники и общество» (с весом 40%), «Экология» (40%) и «Корпоративное управление» (20%).

​​⚡️«Аэрофлот» в 2022 году получит ₽215 млн вознаграждения за организацию и обеспечение воздушной перевозки высших должностных лиц России на ₽4,5 млрд

В процессах организации и обеспечения воздушной перевозки высших должностных лиц РФ, иных должностных лиц и официальных делегаций «Аэрофлот» выступает агентом. Работы выполняются третьими лицами и оплачиваются «Аэрофлотом» выделенными на это средствами. За такую работу нацпер получает вознаграждение, которое ограничено 5%. На такое вознаграждение начисляется НДС.

«Аэрофлот» в 2016-2021 годах по таким контрактам со «Специальным лётным отрядом «Россия» получил более ₽1,3 млрд вознаграждения (без учёта НДС).