✈ Пилот Turkish Airlines скончался во время рейса из США в Турцию

Пилот Turkish Airlines скончался после того, как ему стало плохо во время рейса из Сиэтла на северо-западном побережье США в Стамбул в Турции.

59-летний капитан Илчехин Пехливан потерял сознание, когда лайнер уже был в воздухе. После случившегося управление кораблём взял на себя второй пилот. Об этом сообщил представитель авиакомпании BBC news.

«Когда первая помощь нашему капитану в самолёте не помогла, было принято решение совершить аварийную посадку, но он скончался до приземления», - пояснил Яхья Устун.

Самолёт Airbus A350 совершил не запланированную посадку в Нью-Йорке. После всех необходимых процедур были приняты меры по отправке пассажиров оттуда в Турцию, добавил он.

Рейс TK204 вылетел из Сиэтла после 19:00 во вторник вечером. Пилоту, судя по всему, стало плохо где-то над территорией Канады, Нунавутом.

Илчехин летал в Turkish Airlines с 2007 года и в начале марта прошел регулярный медицинский осмотр, который не выявил никаких проблем со здоровьем, которые могли бы повлиять на его работу, сообщили в авиакомпании.

Турецкая ассоциация авиадиспетчеров TATCA заявила, что он много лет служил авиационному сообществу, и выразила свои соболезнования его семье, друзьям и коллегам.

Истинная причина смерти пилота не разглашается. Пилоты должны проходить медицинские осмотры каждые 12 месяцев, а лица старше 40 лет должны обновлять свои медицинские справки каждые шесть месяцев.

FlightMode

✈ Прокатились с ветерком

«Охотники за ураганами» из Национальной ассоциации океанических и атмосферных исследований (NOAA) столкнулись с сильной турбулентностью, когда во вторник пролетали над ураганом Милтон.

На видео, снятом одним из исследователей, видно, как по самолёту разлетаются предметы.

Учёные, находившиеся на борту, собирали данные о шторме, который, по словам президента Байдена, должен стать самым сильным в США за последние 100 лет.

Лайнер, на котором летели «ловцы за ураганами» называется «Мисс Пигги».

FlightMode

✈ Тайный покупатель

Источники в Airbus сообщиают, что 5 сентября компания получила заказ на 85 пассажирских самолётов от «нераскрытого заказчика».

Заказ состоит из:

• 20 единиц Airbus A320Neo
• 55 единиц Airbus A321Neo,
• 5 единиц Airbus A350-900 и 5 единиц Airbus A350-1000.

В Airbus также сообщили, что на сегодняшний день в 2024 году было осуществлено 497 поставок 77 клиентам по всему миру.

Маркетинговый ли это ход или мы скоро узнаем подробности пока остаётся только гадать. Будем следить за повесткой.

FlightMode

✈ Неназванным заказчиком кругленького заказа на 85 единиц Airbus стала авиакомпания Air India

Air India продолжает активную борьбу за то, чтобы вернуть себе место среди ведущих авиаперевозчиков, разместив новый заказ на 85 самолётов Airbus.

Кроме того, перевозчик планирует приобрести ещё больше самолётов, в том числе и от производителя Boeing. В общей сложности Air India планирует приобрести почти 500 самолётов у двух авиастроительных компаний, сообщили источники в отрасли.

Airbus сообщила поздно вечером в среду, что неназванный клиент разместил заказ на 75 самолетов семейства A320 и 10 дальнемагистральных A350. Общая стоимость сделки с учетом всех дискаунтов составила 6,3 миллиарда долларов.

Авиакомпании часто скрывают свои названия, чтобы не раскрывать конкурентам стратегию использования своего парка воздушных судов.

Сразу три отраслевых источника сообщили, что Air India была авиакомпанией, подписавшей этот заказ. Два из них также сообщили, что Air India ведет переговоры о возможном дополнительном заказе на лайнеры производства Boeing.

FlightMode

✈ В деле рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines появились новые подробности

И эти подробности не в пользу производителя самолётов.

Согласно недавно опубликованным электронным письмам Ethiopian Airlines, сотрудники авиакомпании обращалась за информацией о безопасности полётов за 3 месяца до катастрофы, но Boeing никак на запрос не отреагировал.

Газета New York Times сообщила 9 октября, что обнаружила электронные письма, которые подтверждают, что главный пилот Ethiopian Airlines обратился к производителю в конце 2018 года со «срочным» запросом о предоставлении информации о системе MCAS через месяц после крушения самолёта авиакомпании Lion Air в Индонезии, но Боинг отказался отвечать. Спустя три месяца после данного запроса старшего пилота лайнер 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines разбился вскоре после взлёта, в результате чего погибли все 157 человек, находившихся на борту. Основной причиной катастрофы был признан отказ системы MCAS.

Ассоциация пилотов Allied Pilots Association (APA) поддерживает авиакомпанию в её иске, ссылаясь на то, что после авиакатастрофы Lion Air Boeing в инициативном порядке обратился к авиакомпаниям и пилотам США с просьбой разъяснить технические вопросы безопасности MCAS, такие как взаимодействие системы с данными об угле атаки.

Пилот Boeing 737 MAX Деннис Таджер, представитель APA, сказал:

Кто знает, что [Ethiopian Airlines] сделали бы с этой информацией, но её отсутствие только подтверждает халатность. Любая информация, предоставленная эфиопским пилотам, как это было у нас, могла бы решить вопрос о жизни и смерти.

В отчёте авиационного управления Эфиопии за декабрь 2022 года об авиационном происшествии, в частности, говорилось:

Расследование показало, что вопросы, поднятые авиакомпанией, имеют решающее значение для безопасности полётов, и если бы Boeing прямо или косвенно ответил на вопросы, поднятые отделом подготовки, аварии могло бы и не произойти.

В Boeing же, в свою очередь, заявили о том, что сотрудникам якобы было запрещено обсуждать детали технологии MCAS с Ethiopian Airlines, ссылаясь на некое Приложении номер 13, разработанное Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) для проведения расследований авиакатастроф.

Boeing заявил, что Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) поддержал его решение не предоставлять информацию авиакомпаниям на основании положений Приложения 13. Но бывший председатель NTSB Джим Холл сказал об этом следующее:

Я не знаю ни о каких случаях, когда это приложение использовалось бы для предотвращения передачи критически важной информации о безопасности полётов.

FlightMode

✈ Ортберг взялся за Boeing и начал с сокращений

Новый исполнительный директор Келли Ортберг, судя по всему, перешёл в активную фазу принятия решений по вытаскиванию компании из кризисной пропасти.

Компания планирует сократить 17 000 рабочих мест, что составляет 10% от общей численности персонала по всему миру. Boeing также отложит первые поставки самолёта 777X ещё на год. Компания понесёт рекордные убытки в размере 5 миллиардов долларов в третьем квартале, поскольку до сих пор продолжаются забастовки, решение которым ещё не найдено.

Более того, Boeing прекратит производство коммерческих грузовых самолётов Boeing 767 в 2027 году после выполнения оставшихся заказов. Об этом сообщил новый генеральный директор Келли Ортберг в своём служебном письме в пятницу днём.

Сокращение рабочих мест и расходов - это самые радикальные шаги на сегодняшний день со стороны Ортберга, который занимает руководящую должность чуть более двух месяцев, и которому поручено вернуть Boeing к стабильному состоянию после кризисов в области безопасности и производства.

Келли Ортберг в своём обращении к сотрудникам заявил, что значительное сокращение необходимо «для соответствия нашим финансовым реалиям» после продолжающейся забастовки 33 000 рабочих на Западном побережье США, остановившей производство самолетов 737 MAX, 767 и 777.

Мы изменим численность персонала, чтобы привести его в соответствие с нашими финансовыми реалиями и более четко расставить приоритеты. В ближайшие месяцы мы планируем сократить общую численность персонала примерно на 10%. Эти сокращения коснутся в основном верхнего руководящего звена, но также и коснутся и обычных сотрудников, - говорится в сообщении Ортберга.

FlightMode

✈ Как говорится, увидимся в 2026 и в 2028

Про перенос поставок нового пассажирского самолёта Boeing 777X на 2026 год стало известно в пятницу от нового СЕО компании.

Следом стало известно, что грузовая версия новых «топоров» со складывающимися законцовками «уехала вправо» аж на 2028 год.

Живите теперь с этим.

Фото: Boeing Lovers, соцсети

FlightMode