Boeing начал сертификационные лётные испытания давно отложенного 777-9 с представителями авиационного регулятора FAA США на борту.
Компания сообщила, что совершила свой первый полёт в прошлую пятницу вечером после получения разрешения на проверку типа (TIA).
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), отказавшись комментировать конкретные детали сертификации, сообщило, что «как правило, этот процесс занимает много месяцев».
Напомним, что самолёт 777-9 является модернизированной версией широкофюзеляжного 777. Проект разрабатывался с 2013 года, но столкнулся с многочисленными задержками, включая сертификацию.
Разрешение на проверку типа обычно связано с официальным началом процесса сертификации, который проводится после того, как FAA изучит все технические данные. Этот этап позволяет пилотам FAA участвовать в лётных испытаниях, необходимых для сертификации новой версии лайнера.
Глава Emirates, крупнейшего заказчика данного самолёта, в мае заявил, что не ожидает завершения сертификации до первого квартала 2025 года.
В компании Boeing заявили, что парк 777-9, предназначенный для тестов, пройдёт самые тщательные лётные испытания, которые когда-либо проводил производитель самолётов.
Второй сертификационный рейс с представителями FAA на борту прошел вчера, 17 июля.
Фото: Yuchen Huang
Видео: Boeing
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏26👍12❤5🔥4🤡1
‼️ Глобальный сбой связи. United Airlines, American Airlines и Delta остановили полёты в США
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу утром.
FAA просит авиадиспетчеров сообщать пилотам, находящимся в воздухе, о том, что авиакомпании в настоящее время испытывают проблемы со связью.
Между тем, рейсы, находящиеся в воздухе, останутся в воздухе, но ни один из рейсов American, United или Delta вылетать не будет.
Неясно, насколько распространена проблема, но в аэропорту Мельбурна в Австралии также заявили, что они «столкнулись с глобальной технологической проблемой», которая влияет на процедуры регистрации.
Никаких дополнительных подробностей пока не разглашается.
FlightMode
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу утром.
FAA просит авиадиспетчеров сообщать пилотам, находящимся в воздухе, о том, что авиакомпании в настоящее время испытывают проблемы со связью.
Между тем, рейсы, находящиеся в воздухе, останутся в воздухе, но ни один из рейсов American, United или Delta вылетать не будет.
Неясно, насколько распространена проблема, но в аэропорту Мельбурна в Австралии также заявили, что они «столкнулись с глобальной технологической проблемой», которая влияет на процедуры регистрации.
Никаких дополнительных подробностей пока не разглашается.
FlightMode
😱36🤯6👍3🔥3❤2
‼️Также сбой наблюдается в ряде стран Евросоюза и Турции
Telegram
FlightMode
‼️ Глобальный сбой связи. United Airlines, American Airlines и Delta остановили полёты в США
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу…
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу…
🤯12🔥3😢2
Министр транспорта Соединенных Штатов Пит Буттиджич:
Мы отслеживаем технические неполадки, приводящие к отмене рейсов и задержкам по всей их сети. Наш департамент будет настаивать на том, чтобы все авиакомпании выполняли свои обязанности по удовлетворению потребностей пассажиров.
Сбой в работе Microsoft вынудил перевозчиков ряда стран мира приостановить полёты.
Федеральное авиационное управление США сообщило, что проблемы начались ещё в четверг вечером. Бюджетный перевозчик Frontier обратился к регулятору с просьбой приостановить полёты авиакомпании по всей территории Соединенных Штатов.
В четверг авиакомпания Frontier отменила 131 рейс и задержала 223 других, что составляет почти 30% от общего числа.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁21🤯7😢4❤3👍1🤡1
‼️ Глобальный сбой Microsoft привел к перебоям в работе почти всех аэропортов Индии.
Сотрудники авиакомпании IndoGo выписывают посадочные талоны вручную. В терминалах творится неразбериха.
FlightMode
Сотрудники авиакомпании IndoGo выписывают посадочные талоны вручную. В терминалах творится неразбериха.
FlightMode
😁23😢13🤯7❤3👍1🤩1
Аэропорты Германии, Великобритании, Турции, Чехии, Нидерландов сообщают в своих социальных сетях о проблемах с оборудованием и о задержках/отменах рейсов
FlightMode
FlightMode
😢27😁6🤯5👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт Airbus A321XLR, оснащенный двигателями CFM LEAP-1A, получил сертификат типа от Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA), что позволяет ввести «новичка» в эксплуатацию в конце лета. Об этом стало известно сегодня, в пятницу, 19 июля.
Флориан Гильермет, исполнительный директор EASA, вручил сертификат типа Изабель Блой, главному инженеру A321XLR. Сертификация версии двигателя Pratt & Whitney запланирована на конец 2024 года.
Вот и появился A321XLR, дифференцированный продукт, который привносит новую ценность на рынок, расширяя возможности для авиакомпаний и пассажиров. Благодаря большой дальности полёта A321XLR открывает множество новых прямых маршрутов, предлагая нашим клиентам и путешествующей публике естественные возможности для роста. Это обеспечивает авиакомпаниям эффективность и унификацию линейки A320/A321, а универсальный салон - просто уникальные возможности обслуживания. Это квинтэссенция Airbus!, - говорит Кристиан Шерер, генеральный директор подразделения коммерческих самолетов Airbus.
С получением сертификата мы достигли важной вехи. Следующим шагом является подготовка самолёта к его первым коммерческим полётам с заказчиками по всему миру. Мы с нетерпением ожидаем совместной работы с заказчиками XLR для поддержки интеграции самолета в их авиапарки.
Самолёты A321XLR будут стоять в одном ряду с широкофюзеляжными самолётами в парках авиакомпаний. Это обеспечит гибкость при увеличении вместимости, открытии новых маршрутов или даже продолжении эксплуатации существующих при переменном спросе. При этом на одно посадочное место расходуется на 30% меньше топлива, чем на конкурирующие самолёты предыдущего поколения, и стоимость перелета примерно в два раза ниже, чем на современных широкофюзеляжных самолетах.
Новый салон Airspace A321XLR обеспечит пассажирам комфорт во время длительных перелётов во всех классах.
Первый Airbus A321XLR совершил свой первый полёт в июне 2022 года. После этого была проведена обширная программа испытаний с участием трёх опытных экземпляров. На данный момент заказано более 500 единиц Airbus A321XLR.
Видео: Airbus
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥9👏8❤4🤩2👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем, буквально накануне анонса о получении сертификата типа, стартовый заказчик – испанская Iberia
Всего Iberia заказала восемь самолётов A321XLR.
Данный тип, вероятно, будет использоваться для увеличения частоты полётов между Мадридом и Северной и Латинской Америкой, которые в настоящее время обслуживаются широкофюзеляжными бортами. Также данный тип может быть использован для того, чтобы авиакомпания могла протестировать новые рынки, где спрос ниже.
Видео: Iberia
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🔥9👏4❤3🎉3❤🔥1👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Flightradar24 показал наглядно, что происходило с авиарейсами вчера, в пятницу, 19 июля, когда начались проблемы с рабочими станциями и связью.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁43🤔11👍4👏4😱3🤣3❤1😍1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Чего ждать от авиасалона в Фарнборо?
🇬🇧 Авиасалон Farnborough Airshow 2024, который пройдет с 22 по 26 июля в Фарнборо на юге Англии, мог бы стать праздником достижений и светлого будущего авиации.
Невероятный спрос на авиаперевозки привел к рекордным заказам на новые гражданские самолеты. Многие компании работают над технологиями, которые позволят перейти на более экологичную авиатехнику. Формируется новый сегмент рынка — аэромобильность.
В реальности крупнейшее авиационное мероприятие года пройдет в атмосфере неопределенности и некоторых опасений за будущее.
Boeing только начинает оправляться от последствий январского авиапроисшествия с 737MAX-9, потерявшим аварийный люк в полете. Компания планирует лишь несколько брифингов в Фарнборо, ее техника не будет участвовать в летной программе. Ни 737MAX, ни 777X не будут представлены даже на статической экспозиции.
Главной хорошей новостью для Boeing в преддверии выставки стало получение самолетом 777X авторизации инспекции типа ВС (TIA) Федеральной авиационной администрации США (FAA). Это значимая веха в развитии проекта, сроки реализации которого сильно затянулись.
Казалось, Airbus мог бы извлечь максимум выгоды из проблем своего конкурента, но его недавно пересмотренный (в меньшую сторону) план наращивания темпов производства показывает, что он недооценил масштабы проблем в цепочке поставок.
Хорошей новостью для Airbus является выдача европейской EASA сертификата типа на ультрадальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR (с двигателями CFM LEAP-1A).
В области аэромобильности ключевой проблемой для многих европейских игроков является нахождение источников финансирования, необходимых для прохождения сертификации. В этом году пока что многие из них привлекли лишь незначительные средства, которые позволят им продержаться на плаву всего несколько месяцев.
Интересно посмотреть, что будет с заказами на гражданские самолеты на выставке. Решение Airbus замедлить рост производства в ближайшие годы означает, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе приобрести узкофюзеляжный самолет практически невозможно.
Для широкофюзеляжных ВС картина несколько иная, но и она может вскоре измениться.
В настоящее время ведется несколько крупных кампаний, которые могут привести к объявлению заказов в Фарнборо. Среди них может быть очень крупный заказ от катарской Qatar Airways и новые покупки от Саудовской Аравии, где несколько авиакомпаний хотят расширять бизнес за счет эксплуатации широкофюзеляжных ВС...
Далее и подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
🇬🇧 Авиасалон Farnborough Airshow 2024, который пройдет с 22 по 26 июля в Фарнборо на юге Англии, мог бы стать праздником достижений и светлого будущего авиации.
Невероятный спрос на авиаперевозки привел к рекордным заказам на новые гражданские самолеты. Многие компании работают над технологиями, которые позволят перейти на более экологичную авиатехнику. Формируется новый сегмент рынка — аэромобильность.
В реальности крупнейшее авиационное мероприятие года пройдет в атмосфере неопределенности и некоторых опасений за будущее.
Boeing только начинает оправляться от последствий январского авиапроисшествия с 737MAX-9, потерявшим аварийный люк в полете. Компания планирует лишь несколько брифингов в Фарнборо, ее техника не будет участвовать в летной программе. Ни 737MAX, ни 777X не будут представлены даже на статической экспозиции.
Главной хорошей новостью для Boeing в преддверии выставки стало получение самолетом 777X авторизации инспекции типа ВС (TIA) Федеральной авиационной администрации США (FAA). Это значимая веха в развитии проекта, сроки реализации которого сильно затянулись.
Казалось, Airbus мог бы извлечь максимум выгоды из проблем своего конкурента, но его недавно пересмотренный (в меньшую сторону) план наращивания темпов производства показывает, что он недооценил масштабы проблем в цепочке поставок.
Хорошей новостью для Airbus является выдача европейской EASA сертификата типа на ультрадальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR (с двигателями CFM LEAP-1A).
В области аэромобильности ключевой проблемой для многих европейских игроков является нахождение источников финансирования, необходимых для прохождения сертификации. В этом году пока что многие из них привлекли лишь незначительные средства, которые позволят им продержаться на плаву всего несколько месяцев.
Интересно посмотреть, что будет с заказами на гражданские самолеты на выставке. Решение Airbus замедлить рост производства в ближайшие годы означает, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе приобрести узкофюзеляжный самолет практически невозможно.
Для широкофюзеляжных ВС картина несколько иная, но и она может вскоре измениться.
В настоящее время ведется несколько крупных кампаний, которые могут привести к объявлению заказов в Фарнборо. Среди них может быть очень крупный заказ от катарской Qatar Airways и новые покупки от Саудовской Аравии, где несколько авиакомпаний хотят расширять бизнес за счет эксплуатации широкофюзеляжных ВС...
Далее и подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
❤12👍8😍3
Вчера в Английском Фарнборо начался один из крупневших международных авиасалонов. Как уже было упомянуто выше, в этот раз не стоит ожидать чего-то фееричного. На данном авиасалоне даже не будет богатой демонстрационной полётной программы.
Тем не менее, первый день ознаменовался некоторым количеством подписаний и громких анонсов. Подсветим самые яркие из них.
🔵 Airbus открыл счёт с заказа от перевозчика Druk Air. Базирующаяся в Паро авиакомпания Druk Air заказала 3 самолёта Airbus A320neo и 2 самолёта A321XLR.
🔵 Airbus, Cebu Pacific Air и Pratt & Whitney подписали меморандум о взаимопонимании в отношении приобретения авиакомпанией до 152 самолётов A321neo.
🔵 Авиакомпания Japan Airlines разместила заказ на 10 самолётов Boeing 787-9 плюс ещё 10 дополнительных опционов.
🔵 Авиакомпания Korean Air объявила о планах заказать до 50 широкофюзеляжных самолётов Boeing, включая 20 единиц типа 777-9 и 20 787-10, а также опционы ещё на 10 самолётов 787-10.
🔵 Европейский региональный авиаперевозчик Luxair разместил заказ на два самолёта 737-10 с возможностью приобретения еще двух дополнительно.
🔵 Boeing объявила о первом заказе четырёх 777F от оператора грузовых перевозок National Airlines.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍10🔥3🥰2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Первый онлайн-проект eMAKS уже начал работу
Сегодня, 23 июля, стартовал онлайн-проект #eMAKS, реализованный АО "Авиасалон". В специальном разделе сайта aviasalon.com представлены выставочная и демонстрационная программы.
Посетителям проекта доступны виртуальные экспозиции более 70 ведущих компаний аэрокосмической и смежных отраслей, а также регулярно обновляемая демонстрационная программа с видеороликами о продукции гражданского и военного назначения, исторических самолётах, пилотажных группах и многом другом.
Не пропустите это знаковое событие для всех, кто интересуется авиацией! Онлайн-проект продлится до 28 июля!
#eMAKS
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks
Сегодня, 23 июля, стартовал онлайн-проект #eMAKS, реализованный АО "Авиасалон". В специальном разделе сайта aviasalon.com представлены выставочная и демонстрационная программы.
Посетителям проекта доступны виртуальные экспозиции более 70 ведущих компаний аэрокосмической и смежных отраслей, а также регулярно обновляемая демонстрационная программа с видеороликами о продукции гражданского и военного назначения, исторических самолётах, пилотажных группах и многом другом.
Не пропустите это знаковое событие для всех, кто интересуется авиацией! Онлайн-проект продлится до 28 июля!
#eMAKS
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks
🤮23🤣16👎9🤡3🤷♂2😁1
Представьте, что IKEA производила бы самолёты. Представили? А теперь представьте, что вы собираете их из огромного количества деталей и без шестигранного ключа в комплекте.
На прошлой неделе EASA наконец-то сертифицировала Airbus A321XLR. Давайте заглянем «под капот» этого «новичка» и разберем его на части, чтобы понять, кто и как приложил руку к созданию потенциального конкурента широкофюзеляжных самолётов среди узкого семейства.
🇫🇷 Франция
Передние части самолёта, включая центральный силовой каркас (CWB), производятся во Франции. Носовая часть фюзеляжа, передняя часть фюзеляжа и секция 14A: все строятся в Сен-Назере на Атлантическом побережье, причем детали поступают как из внутренних, так и из зарубежных источников. В Сен-Назере работают чуть более 3000 сотрудников Airbus, и там собирают, оснащают и тестируют передние части всей семьи A320.
Также на самолёте будут установлены двигатели франко-Американского предприятия CFM International. Пилоны для их крепления и воздухозаборники также произведены на родине круассанов.
🇩🇪 Германия
Взяла на себя самые тяжелые работы: кормовую часть фюзеляжа, центральную часть фюзеляжа и задний центральный бак. А также работу по производству вертикального оперения. Эти части производятся на заводах Airbus в Гамбурге, Германия. Некоторые компоненты поставляются субподрядчиками, такими как Premium AEROTEC в Аугсбурге.
Немцы также берут на себя финальную сборку. Основная линия финальной сборки для A321XLR находится в Гамбурге.
🇪🇸 Испания
Страна вложилась в производство горизонтального оперения. Говорят, что его готовят с той же тщательностью, с какой нарезают хамон.
🇬🇧 Великобритания
Крылья A321XLR производятся и оснащаются там же, где и все крылья Airbus (за исключением A220), - на заводе в Бротоне в Уэльсе, Великобритания. Завод в Бротоне имеет долгую историю в британской авиации, насчитывающую около 80 лет, и является местом работы для 6000 сотрудников Airbus.
В следующий раз, когда вы будете совершать полёт на высоте 11 000 метров, помните, что потребовалось объединить четыре страны, чтобы убедиться, что ваш столик фиксируется в вертикальном положении.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍56❤9👏7🔥5😐2🤡1