Forwarded from FrequentFlyers
Как удалённо перехватить управление самолётом
Йеменские хуситы смогли перехватить управление самолётом израильской авиакомпании El Al, выполнявшего рейс по маршруту Пхукет – Тель-Авив. В этот раз пилоты вовремя спохватились и спасли положение, однако новый способ «взлома», опробованный бармалеями, может стать массовым из-за относительной простоты такой кибератаки. Рассказываем, как он работает:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/19/acars_spoof/
@frequentflyers
Йеменские хуситы смогли перехватить управление самолётом израильской авиакомпании El Al, выполнявшего рейс по маршруту Пхукет – Тель-Авив. В этот раз пилоты вовремя спохватились и спасли положение, однако новый способ «взлома», опробованный бармалеями, может стать массовым из-за относительной простоты такой кибератаки. Рассказываем, как он работает:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/19/acars_spoof/
@frequentflyers
🤯53🤣13😱8❤6🔥3🤬3😁2🤡2😡2🌭1😈1
FlightMode pinned «✈ Небо не знает границ Привет, друзья! ✈️ Мы все тут по одной причине - наша общая страсть к гражданской авиации. Это то, что нас объединяет и делает наше сообщество особенным. Неважно, кто мы по профессии или откуда мы родом - наша любовь к небу и полётам…»
Самолёт авиакомпании Air Serbia Embraer E195LR (регистрация OY-GDC) вынужден был вернуться в аэропорт вылета из-за того, что при взлёте зацепил один из посадочных огней.
Борт получил значительные повреждения фюзеляжа, левой плоскости крыла, а также горизонтального стабилизатора.
Лайнер должен был выполнять рейс JU324 из Белграда в Дюссельдорф. Инцидент произошел в воскресенье, 18 февраля.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱59🤔6👍4❤2🤯2🤨2🐳1
Вернемся ко вчерашней викторине о самой крупной авиакомпании мира по размеру флота.
Правы были те, кто ответил American Airlines. Надеюсь вы честно проверили свои знания и не обращались за помощью к Chat GPT.
У American Airlines в парке имеется 967 самолётов. Если брать в расчет региональные отделения перевозчика, то количество составляет уже 1541 единицу. И авиакомпания не собирается пока выводить из флота какие-либо борта в перспективе до 2030 года.
В парк входят:
• 133 Airbus A319-100
• 48 Airbus A320-200
• 218 Airbus A321-200
• 80 Airbus A321neo
• 303 Boeing 737-800
• 59 Boeing 737 MAX 8
• 47 Boeing 777-200ER
• 20 Boeing 777-300ER
• 37 Boeing 787-8 и
• 22 Boeing 787-9
А еще они к концу 2024 - началу 2025 авиакомпания должна начать получать новехонькие Airbus А321XLR.
Вот это масштабы. Представили?
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥68👍21👎3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выяснилось после случившегося, данный борт был зафрахтован греческой авиакомпанией Maraphon Airlines и выполнял рейсы по договору «мокрого» лизинга под именем Air Serbia.
Air Serbia, в свою очередь, уже объявила о расторжении сотрудничества с греческим оператором, решение вступило в силу с сегодняшнего дня, 21 февраля.
Напомним, что 18 числа при вылете из Белграда в Дюссельдорф лайнер Embraer E195LR зацепил посадочное аэропортовое оборудование в результате чего получил очень сильные повреждения фюзеляжа, крыла и горизонтального стабилизатора.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱45👍4❤3🤯3🔥1🥴1
Boeing уволила Эда Кларка, руководителя программы пассажирского самолёта 737 MAX. Решение подчеркивает продолжающиеся проблемы с этим типом воздушного судна и намерение компании показать, что за это взялись с полным серьезом.
Эд Кларк, который также руководил заводом Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, покинет компанию незамедлительно, как указано во внутреннем меморандуме.
Кларк отдал Boeing 18 лет. Программу 737 MAX он возглавлял с марта 2021 года, сразу после возврата данного типа в эксплуатацию после двух катастроф. До этого он занимал различные должности, связанные с 737 MAX, такие как главный инженер и главный механик.
Помимо проблем, которые привели к приостановке эксплуатации моделей 737 MAX 8 и MAX 9 после ряда инцидентов, проблемы в Boeing также привели к задержке сертификации двух новых версий самолёта - MAX 7 и более длинной версии – MAX 10.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢40👍10🤔8😁6🔥3👏2❤1🤡1
Forwarded from FrequentFlyers
Выбираем лучшую авиакомпанию 2023 года: голосуйте!
Мы ещё в прошлом году выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний, похоже, остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, несмотря на все попытки этому помешать. Направлений стало меньше, но тем интереснее! Конечно, в наше время уже сам факт того, что вы куда-то вообще летите без эксцессов, должен радовать. Но часто летающие пассажиры (а только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером) по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию! Вопросы мы оставили точно такими же, как в прошлом году: отдельно международные рейсы, отдельно внутренние, также есть дополнительные вопросы по бортпитанию, бортпроводникам, системам развлечения и бонусным программам. Из раздела с международными рейсами мы убрали возможность добавлять свои авиакомпании, потому что в прошлом году вы туда добавляли и тех, кто не летает в Россию, и по-разному писали названия одних и тех же авиакомпаний, и мы устали это отфильтровывать потом. Поэтому в этот раз основные иностранные авиакомпании, летающие в нашу страну, изначально есть в списке. Но если кого-то мы забыли, а вы считаете, что эта авиакомпания лучшая - напишите об этом в комментариях и мы её оперативно добавим. И не надо пытаться накручивать голоса, это очень легко отследить ;)
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в феврале. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/02/best_airline_2023_vote/
@frequentflyers
Мы ещё в прошлом году выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний, похоже, остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, несмотря на все попытки этому помешать. Направлений стало меньше, но тем интереснее! Конечно, в наше время уже сам факт того, что вы куда-то вообще летите без эксцессов, должен радовать. Но часто летающие пассажиры (а только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером) по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию! Вопросы мы оставили точно такими же, как в прошлом году: отдельно международные рейсы, отдельно внутренние, также есть дополнительные вопросы по бортпитанию, бортпроводникам, системам развлечения и бонусным программам. Из раздела с международными рейсами мы убрали возможность добавлять свои авиакомпании, потому что в прошлом году вы туда добавляли и тех, кто не летает в Россию, и по-разному писали названия одних и тех же авиакомпаний, и мы устали это отфильтровывать потом. Поэтому в этот раз основные иностранные авиакомпании, летающие в нашу страну, изначально есть в списке. Но если кого-то мы забыли, а вы считаете, что эта авиакомпания лучшая - напишите об этом в комментариях и мы её оперативно добавим. И не надо пытаться накручивать голоса, это очень легко отследить ;)
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в феврале. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/02/best_airline_2023_vote/
@frequentflyers
❤23👍3👎2😐1
Forwarded from Авиадиспетчер
Путин прибыл на взлетную полосу Казанского авиазавода, чтобы совершить полет на стратегическом ракетоносце Ту-160М
Полет Путина на Ту-160М продлится до 40 минут, сообщил Песков.
Полет Путина на Ту-160М продлится до 40 минут, сообщил Песков.
🤡122👍60🤮25💩6⚡4👏3
Мы тут конечно про гражданскую авиацию, но решили чуть-чуть рассказать, что происходит в Казани
Telegram
FlightMode
Путин прибыл на взлетную полосу Казанского авиазавода, чтобы совершить полет на стратегическом ракетоносце Ту-160М
Полет Путина на Ту-160М продлится до 40 минут, сообщил Песков.
Полет Путина на Ту-160М продлится до 40 минут, сообщил Песков.
🤡63👍31💩26🔥3❤1🏆1
Boeing в своем аккаунте в Twitter поделился фотографиями собранного Boeing 777-9 для Singapore Airlines. Борт выкатили с линии окончательной сборки на заводе в Эверетте вчера.
Фото: Matt Cawby.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍71❤17🔥8🤡3
Выпуск самой «жирной» по продолжительности полёта версии Airbus A350 отложен на 6 с лишним месяцев из-за изменения конструкции дополнительного центрального топливного бака, которое было запрошено регулирующими органами, обеспокоенными пожароопасностью.
Середина 2026 года - теперь новый срок поставки Airbus A350 ULR для Qantas, которая собирается использовать данную модель для проекта «Sunrise».
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥8😢6❤1
Авиакатастрофа самолёта пакистанских международных авиалиний, в результате которой погибло почти 100 человек недалеко от международного аэропорта Джинна в мае 2020 года, была результатом «человеческой ошибки» обоих пилотов, согласно окончательному отчёту, опубликованному Комиссией по расследованию авиационных происшествий.
Окончательный отчёт проливает свет на причины трагической катастрофы Airbus A320 Пакистанской авиакомпании PIA почти четыре года назад в Карачи. В отчете говорится, что авиадиспетчер четыре раза предупреждал пилотов, что они не должны приземляться, поскольку их высота была некорректной. Согласно отчёту, когда пилоты впервые попытались посадить самолёт, его двигатели ударились о землю, что привело к перебоям в их работе.
В отчете также говорится, что «отказ в работе двигателей» в конечном итоге привел к крушению. Что авиадиспетчер четыре раза предупреждал пилотов перед посадкой о том, что самолёт находится на критичной высоте, однако на пятый раз разрешил посадку. В выводах говорится, что между двумя пилотами и авиадиспетчерами отсутствовала нормальная связь и взаимопонимание.
Во время первой посадки оба пилота не были сосредоточены. При заходе на посадку у самолёта были выпущены шасси, однако прямо во время посадки один из пилотов их убрал. Следовательно, самолёт предпринял попытку посадки, не выпустив шасси в первый раз, во время этой попытки его [самолёта] двигатели ударились о взлетно-посадочную полосу, что привело к перебоям в работе двигателей, - говорится в сообщении, добавляя, что авиадиспетчер не проинформировал пилотов о том, что произошёл удар о землю, после чего один из двигателей испустил пламя.
Результаты отчёта также показали, что данные за последние четыре минуты полёта не могли быть записаны, поскольку отказ двигателей привел к проблемам с электроснабжением на борту.
В заключение также было отмечено, что Управление гражданской авиации Пакистана не уделяло должного внимания анализу статистики и поведения пилотов после каждого рейса, что привело к отсутствию анализа полётных данных ошибок пилотов, связанных с процедурами. Из-за этого исправлению этих ошибок не уделялось никакого внимания.
В отчёте административная ответственность за катастрофу возложена также на авиакомпанию PIA и Управление гражданской авиации Пакистана.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
FlightMode
Самолет пакистанских Международных авиалиний (PIA) предположительно с 91 пассажиром на борту потерпел крушение в жилом районе при посадке в Международном аэропорту Джинна в Карачи.
По данным источников, рейс #PK8303 вылетел из Международного аэропорта Лахора…
По данным источников, рейс #PK8303 вылетел из Международного аэропорта Лахора…
👍18😢18😱6❤3🤯2
Японский совет по безопасности на транспорте (JTSB) заявил, что теперь может взять показания у идущего на поправку капитана самолёта береговой охраны,
который 2 января этого года столкнулся с Airbus A350-900 авиакомпании Japan Airlines (JA13XJ) в аэропорту Ханэда.
Нобуо Такеда, председатель JTSB, сказал, что расследование столкновения самолётов продолжается и что ранее не было возможности допросить капитана Bombardier DHC-8-Q300 (JA722A) из-за его физического состояния.
Он также добавил:
Принимая во внимание его физическое состояние, мы постараемся избегать длительных переговоров.
—
Напомним, что 2 января текущего года пассажирский самолёт Airbus A350 авиакомпании Japan Airlines во время посадки в аэропорту Ханэда столкнулся с самолётом береговой охраны. В результате чего лайнер с 367 пассажирами на борту загорелся и был полностью утрачен.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29🙏20😱8❤2
Forwarded from FrequentFlyers
Пассажиры выбрали лучшие российские авиакомпании 2023 года
Закончилось наше пассажирское голосование за лучшие авиакомпании 2023 года. Мы собрали 3349 голосов и, конечно, сравнили результаты с показателями 2022 года.
Большинство пассажиров летали 1-10 раз в год: таких среди респондентов 41,15%. Однако всё же больше половины из них – часто летающие. 26,34% налетали от 11 до 20 сегментов. А более 30% голосовавших – уже фактически «элита» пассажирской авиации: 16,93% налетали от 21 до 50 сегментов, 7,17% от 51 до 100 и 6,21% – более 100! Ни разу не летали лишь 2,21% аудитории – они, видимо, зашли рандомно понажимать кнопочки в голосовалке и давали совершенно странные ответы.
Лучшей авиакомпанией на международных рейсах, как и в прошлом году, остался «Аэрофлот», доля проголосовавших за него выросла с 19,23 до 22,17%, что, правда, всё равно меньше, чем в спокойном 2021 году (26,2%). Российские пассажиры высоко оценили оставшихся на нашем рынке иностранных перевозчиков: на втором месте по-прежнему Emirates, чья доля сократилась с (16,35 до 15,05%). На третье место неожиданно вырвалась S7, но она тоже потеряла долю с 13,67 до 12,37. Как тогда вырвалась? А дело в том, что очень сильно «просели» Turkish Airlines: c 15,41 до 10,24%. Так что они на четвёртом месте. Пятое по-прежнему у Qatar Airways, они подросли с 5,97 до 6,71%.
На внутренних рейсах лучшей авиакомпанией тоже стал «Аэрофлот» с 28,55% против 24,18% годом ранее. Улучшила позиции S7 Airlines: второе место с 26,02% против 20,08% годом ранее. «Россия» свалилась на третье место с 15,15% голосов против 27,13 годом ранее. Зато выросла «Победа»: у неё 9,32% против 5,53 в 2022 году. На пятом месте Nordwind c 4%, сместивший с этой позиции Smartavia.
По бортпитанию «Аэрофлот» вообще ушёл в отрыв: 53,2% против 43,10% годом ранее. S7 хоть и сохраняет второе место, но упала с 30,94 до 25,54%. «Россия» с 10,84% упала до 6,8.
По системе развлечений на борту «Аэрофлот» упал с 79,6 до 58,98% – видимо, потому что значительную часть времени IFE у авиакомпании не работал. На втором месте S7 с 20,86% (было 8,04%): видимо, где-то стриминг у зелёных всё же функционирует. И третье место с 14,05% у Smartavia. Остальные авиакомпании – в пределах погрешности, но у них и IFE нет.
Переходим к самым приятным бортпроводникам. Тут «Аэрофлот» прибавил с 26,63 до 33,88% и занял первое место, S7 тоже чуть-чуть улучшила показатели с 32,51 до 32,98%. «Россия» с 8,35% доползла до 8,74%, а вот «Победа» потеряла все прошлогодние полимеры и вернулась к показателям 2021 года: 7,54% против 14,62% в 2022 году и 6,95% в 2021.
S7 вновь заняла первое место в номинации «Лучшая бонусная программа»: 42,1% против 45,05%. «Аэрофлот» получил 39,01% против 46,28%. Правда, тут есть нюанс: 4,62% в этой номинации набрала «Россия» и 1,75% «Победа» – а у них общая программа с «мамой». Да, с конца 2023-го мили дают и за полёты лоукостером. Так что суммарно у «Аэрофлот Бонуса» 45,38%.
Мы также выбрали несколько наиболее осмысленных отзывов из раздела, где можно было в свободной форме аргументировать свой выбор. Публикуем их с сохранением авторской орфографии, и тут самое интересное:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/29/best_airlines_2023/
@frequentflyers
Закончилось наше пассажирское голосование за лучшие авиакомпании 2023 года. Мы собрали 3349 голосов и, конечно, сравнили результаты с показателями 2022 года.
Большинство пассажиров летали 1-10 раз в год: таких среди респондентов 41,15%. Однако всё же больше половины из них – часто летающие. 26,34% налетали от 11 до 20 сегментов. А более 30% голосовавших – уже фактически «элита» пассажирской авиации: 16,93% налетали от 21 до 50 сегментов, 7,17% от 51 до 100 и 6,21% – более 100! Ни разу не летали лишь 2,21% аудитории – они, видимо, зашли рандомно понажимать кнопочки в голосовалке и давали совершенно странные ответы.
Лучшей авиакомпанией на международных рейсах, как и в прошлом году, остался «Аэрофлот», доля проголосовавших за него выросла с 19,23 до 22,17%, что, правда, всё равно меньше, чем в спокойном 2021 году (26,2%). Российские пассажиры высоко оценили оставшихся на нашем рынке иностранных перевозчиков: на втором месте по-прежнему Emirates, чья доля сократилась с (16,35 до 15,05%). На третье место неожиданно вырвалась S7, но она тоже потеряла долю с 13,67 до 12,37. Как тогда вырвалась? А дело в том, что очень сильно «просели» Turkish Airlines: c 15,41 до 10,24%. Так что они на четвёртом месте. Пятое по-прежнему у Qatar Airways, они подросли с 5,97 до 6,71%.
На внутренних рейсах лучшей авиакомпанией тоже стал «Аэрофлот» с 28,55% против 24,18% годом ранее. Улучшила позиции S7 Airlines: второе место с 26,02% против 20,08% годом ранее. «Россия» свалилась на третье место с 15,15% голосов против 27,13 годом ранее. Зато выросла «Победа»: у неё 9,32% против 5,53 в 2022 году. На пятом месте Nordwind c 4%, сместивший с этой позиции Smartavia.
По бортпитанию «Аэрофлот» вообще ушёл в отрыв: 53,2% против 43,10% годом ранее. S7 хоть и сохраняет второе место, но упала с 30,94 до 25,54%. «Россия» с 10,84% упала до 6,8.
По системе развлечений на борту «Аэрофлот» упал с 79,6 до 58,98% – видимо, потому что значительную часть времени IFE у авиакомпании не работал. На втором месте S7 с 20,86% (было 8,04%): видимо, где-то стриминг у зелёных всё же функционирует. И третье место с 14,05% у Smartavia. Остальные авиакомпании – в пределах погрешности, но у них и IFE нет.
Переходим к самым приятным бортпроводникам. Тут «Аэрофлот» прибавил с 26,63 до 33,88% и занял первое место, S7 тоже чуть-чуть улучшила показатели с 32,51 до 32,98%. «Россия» с 8,35% доползла до 8,74%, а вот «Победа» потеряла все прошлогодние полимеры и вернулась к показателям 2021 года: 7,54% против 14,62% в 2022 году и 6,95% в 2021.
S7 вновь заняла первое место в номинации «Лучшая бонусная программа»: 42,1% против 45,05%. «Аэрофлот» получил 39,01% против 46,28%. Правда, тут есть нюанс: 4,62% в этой номинации набрала «Россия» и 1,75% «Победа» – а у них общая программа с «мамой». Да, с конца 2023-го мили дают и за полёты лоукостером. Так что суммарно у «Аэрофлот Бонуса» 45,38%.
Мы также выбрали несколько наиболее осмысленных отзывов из раздела, где можно было в свободной форме аргументировать свой выбор. Публикуем их с сохранением авторской орфографии, и тут самое интересное:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/29/best_airlines_2023/
@frequentflyers
👍19🤷♂8❤5👎4🗿2🔥1👏1💋1