А вот это уже, действительно, интересно
Аэрофлот выполнял рейс SU112 из Москвы в Майями, но над Великобританией КВС принял решение о возвращении.
Как думаете, что это? Ответочка от европейских коллег из-за французского борта или совпадение?
Аэрофлот выполнял рейс SU112 из Москвы в Майями, но над Великобританией КВС принял решение о возвращении.
Как думаете, что это? Ответочка от европейских коллег из-за французского борта или совпадение?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новёхонький A320neo для Air New Zealand в специальной ливрее. 5 недель требуется Airbus, чтобы собрать самолёт от А до Я. Смотрите как это делается!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самые необычные аэропорты мира
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня у Airbus большой день! Младшая из моделей семейства A330neo – A330-800 после наземных тестов готовится подняться впервые в небо. Через полчаса, в 10:30 по центральному европейскому времени, этот красавец с регистрационным номером F-WTTO поднимется в воздух впервые в своей жизни.
Boeing выдаст предписание всем операторам 737MAX
Boeing оказывает помощь и техническую поддержку Индонезийскому национальному комитету по безопасности на транспорте и другим органам, ответственным за расследование катастрофы рейса 610 авиакомпании Lion Air
Согласно предварительным выводам (стоит отметить, что расследование всё ещё ведётся) причиной крушения стал факт неправильного поведения одного из датчиков AOA (Angle Of Attack), отвечающего за положение самолёта при различных углах атаки.
Каждый такой случай в мировой авиации является прецедентом и производители самолётов выпускают специальные памятки или дают рекомендации для дайльнейшей эксплуатации тех или иных типов ВС.
Вчера, 6 ноября, Boeing выпустил, так называемый, бюллетень с предписаниями для всех текущих операторов данного типа самолёта – Boeing 737MAX, который содержит все необходимые рекомендации для экипажей, чтобы последние были осведомлены о вероятных непредвиденных ситуациях с датчиком AOA.
Тем временем, расследование катастрофы Индонезийского лайнера продолжается и Boeing оказывает всю возможную помощь по любому запросу.
Boeing оказывает помощь и техническую поддержку Индонезийскому национальному комитету по безопасности на транспорте и другим органам, ответственным за расследование катастрофы рейса 610 авиакомпании Lion Air
Согласно предварительным выводам (стоит отметить, что расследование всё ещё ведётся) причиной крушения стал факт неправильного поведения одного из датчиков AOA (Angle Of Attack), отвечающего за положение самолёта при различных углах атаки.
Каждый такой случай в мировой авиации является прецедентом и производители самолётов выпускают специальные памятки или дают рекомендации для дайльнейшей эксплуатации тех или иных типов ВС.
Вчера, 6 ноября, Boeing выпустил, так называемый, бюллетень с предписаниями для всех текущих операторов данного типа самолёта – Boeing 737MAX, который содержит все необходимые рекомендации для экипажей, чтобы последние были осведомлены о вероятных непредвиденных ситуациях с датчиком AOA.
Тем временем, расследование катастрофы Индонезийского лайнера продолжается и Boeing оказывает всю возможную помощь по любому запросу.
Telegram
FlightMode
Первая катастрофа с участием 737MAX
Boeing 737-800 MAX авиакомпании Lion Air с регистрационным номером PK-LQP выполнявший рейс JT-610 из Джакарты в Пенанг (Малайзия) пропал с радаров через 12 минут после взлёта. Лайнер успел набрать высоту 5400 метров…
Boeing 737-800 MAX авиакомпании Lion Air с регистрационным номером PK-LQP выполнявший рейс JT-610 из Джакарты в Пенанг (Малайзия) пропал с радаров через 12 минут после взлёта. Лайнер успел набрать высоту 5400 метров…
Федеральная Администрация Авиации (FAA) США выпустила специальную директиву, предупреждающую о том, что неисправность, которая была на упавшем самолёте Boeing 737MAX Lion Air может быть и на всех остальных лайнерах такого типа, которые уже эксплуатируются авиакомпаниями.
Директива применима к 246 самолётам, переданным эксплуатантам, из которых 45 летают над территорией США.
Директива предписывает экипажам обращать внимание на горизонтальную стабилизацию самолёта при определённых условиях.
Важный момент: данная нештатная ситуация может возникнуть только в случаях, когда автопилот отключён.
Boeing поставил уже более двухсот самолетов 737MAX. А всего заказов в портфеле концерна уже больше 4,5 тысяч.
Директива применима к 246 самолётам, переданным эксплуатантам, из которых 45 летают над территорией США.
Директива предписывает экипажам обращать внимание на горизонтальную стабилизацию самолёта при определённых условиях.
Важный момент: данная нештатная ситуация может возникнуть только в случаях, когда автопилот отключён.
Boeing поставил уже более двухсот самолетов 737MAX. А всего заказов в портфеле концерна уже больше 4,5 тысяч.
FlightMode
Первая катастрофа с участием 737MAX Boeing 737-800 MAX авиакомпании Lion Air с регистрационным номером PK-LQP выполнявший рейс JT-610 из Джакарты в Пенанг (Малайзия) пропал с радаров через 12 минут после взлёта. Лайнер успел набрать высоту 5400 метров после…
⚡️ ⚡️ ⚡️
Индонезийский национальный комитет по безопасности на транспорте заявил, что за день до катастрофы самолета авиакомпании Lion Air на нем был заменён один из датчиков угла атаки (AOA).
Во время перелёта с острова Бали в Джакарту, за день до катастрофы, КВС и первый пилот заметили разницу в показаниях датчиков (до 20 градусов). Несмотря на инцидент, самолёт удалось успешно посадить.
Индонезийский национальный комитет по безопасности на транспорте заявил, что за день до катастрофы самолета авиакомпании Lion Air на нем был заменён один из датчиков угла атаки (AOA).
Во время перелёта с острова Бали в Джакарту, за день до катастрофы, КВС и первый пилот заметили разницу в показаниях датчиков (до 20 градусов). Несмотря на инцидент, самолёт удалось успешно посадить.
История о том, как не стоит нарушать кодекс поведения
Шестерых сотрудников авиакомпании Ryanair (экипаж) уволили за то, что они выложили в сеть фото как они спят на полу в аэропорту Малага, Испания.
История случилась ещё в октябре. Тогда самолёт вынужден был вернуться обратно в Испанию из-за шторма. Согласно опубликованному фото и видео экипажу пришлось ночевать в тесном помещении, ожидая следующего рейса.
Сделанный снимок очень быстро распространился по сети. В группе в Facebook люди начали защищать сотрудников авиакомпании со словами: “Ryanair должна измениться!”
Португальский профсоюз авиакомпаний SNPVAC, который представляет интересы экипажа в защиту сотрудников заявил, что они были размещены в тесной комнате без индивидуальных удобств. Однако позднее эта информация была опровергнута фактом, что crew отправили в VIP-зал для ожидания.
5 ноября шестерых сотрудников авиакомпании уволили, аргументируя это тем, что то, что отражено на фото не соответствует действительности и это идёт в разрез с правилами поведения в крупной компании.
Шестерых сотрудников авиакомпании Ryanair (экипаж) уволили за то, что они выложили в сеть фото как они спят на полу в аэропорту Малага, Испания.
История случилась ещё в октябре. Тогда самолёт вынужден был вернуться обратно в Испанию из-за шторма. Согласно опубликованному фото и видео экипажу пришлось ночевать в тесном помещении, ожидая следующего рейса.
Сделанный снимок очень быстро распространился по сети. В группе в Facebook люди начали защищать сотрудников авиакомпании со словами: “Ryanair должна измениться!”
Португальский профсоюз авиакомпаний SNPVAC, который представляет интересы экипажа в защиту сотрудников заявил, что они были размещены в тесной комнате без индивидуальных удобств. Однако позднее эта информация была опровергнута фактом, что crew отправили в VIP-зал для ожидания.
5 ноября шестерых сотрудников авиакомпании уволили, аргументируя это тем, что то, что отражено на фото не соответствует действительности и это идёт в разрез с правилами поведения в крупной компании.
YouTube
Photo of Ryanair crew sleeping on room's floor in Malaga Airport was a fake
Понедельничное, фантастическое…
НЛО над Ирландией
Ирландское Авиационное Управление проводит проверку после того как получило несколько комментариев от пилотов разных рейсов о неопознанном объекте над побережьем Ирландии.
Очень странные дела начали происходить над островом 9 Ноября в 7:40 по местному времени (10:40 Мск), когда пилоты рейса #BA94 авиакомпании British Airways из Монреаля в Лондон заметили подозрительное. Пилоты связались с Управлением воздушного движения Шеннона, чтобы спросить, проходят ли какие-либо военные учения в воздушном пространстве, через которое проходит маршрут 787.
Диспетчер управления ответил, что никаких учений в данной местности нет. На что пилот ответил, что видит яркий объект зелёного цвета, который движется с очень высокой скоростью.
У нас даже есть часть диалога между диспетчером и пилотами.
Диспетчер: “Ничего не вижу ни на основном, ни на вторичном радаре!”
Пилот BA: “Хорошо, он [объект] перемещается слишком быстро!”
Диспетчер: “Он [объект] движется в том же направлении, что и вы?”
Пилот BA: “Объект двигался с очень высокой скоростью по левую сторону относительно нашего борта, затем резко сменил направление на юг.”
Вы скажете, что мы шутим и что это всё очередная история, которая не имеет никакого подтверждения. Но подождите делать выводы, это ещё не всё.
В тот же день пилоты авиакомпании Virgin Airlines рейса #VS76 из Орландо в Манчестер отметили точно такую же подозрительную активность в небе.
Они отметили, что это похоже на группу объектов, которые двигаются по одной и той же траектории.
Оба рейса находились на высоте от 8 до 12 тысяч метров.
Ирландское Авиационное Управление заявило, что все наблюдения будут проверены в рамках стандартного процесса расследования конфиденциального происшествия. А это значит, что, скорей всего, даже если что-то и будет известно, то мы с вами об этом не узнаем.
Уходим в закат под музыку из секретных материалов…
НЛО над Ирландией
Ирландское Авиационное Управление проводит проверку после того как получило несколько комментариев от пилотов разных рейсов о неопознанном объекте над побережьем Ирландии.
Очень странные дела начали происходить над островом 9 Ноября в 7:40 по местному времени (10:40 Мск), когда пилоты рейса #BA94 авиакомпании British Airways из Монреаля в Лондон заметили подозрительное. Пилоты связались с Управлением воздушного движения Шеннона, чтобы спросить, проходят ли какие-либо военные учения в воздушном пространстве, через которое проходит маршрут 787.
Диспетчер управления ответил, что никаких учений в данной местности нет. На что пилот ответил, что видит яркий объект зелёного цвета, который движется с очень высокой скоростью.
У нас даже есть часть диалога между диспетчером и пилотами.
Диспетчер: “Ничего не вижу ни на основном, ни на вторичном радаре!”
Пилот BA: “Хорошо, он [объект] перемещается слишком быстро!”
Диспетчер: “Он [объект] движется в том же направлении, что и вы?”
Пилот BA: “Объект двигался с очень высокой скоростью по левую сторону относительно нашего борта, затем резко сменил направление на юг.”
Вы скажете, что мы шутим и что это всё очередная история, которая не имеет никакого подтверждения. Но подождите делать выводы, это ещё не всё.
В тот же день пилоты авиакомпании Virgin Airlines рейса #VS76 из Орландо в Манчестер отметили точно такую же подозрительную активность в небе.
Они отметили, что это похоже на группу объектов, которые двигаются по одной и той же траектории.
Оба рейса находились на высоте от 8 до 12 тысяч метров.
Ирландское Авиационное Управление заявило, что все наблюдения будут проверены в рамках стандартного процесса расследования конфиденциального происшествия. А это значит, что, скорей всего, даже если что-то и будет известно, то мы с вами об этом не узнаем.
Уходим в закат под музыку из секретных материалов…
YouTube
Irish Aviation Authority is investigating after #BA94 and #VS76 pilots reported UFO off Irish coast
Машина времени в действии
Вчера, 12 ноября, из аэропорта Домодедово вылетел третий и последний Ил-96, который десять лет простоял на земле. Самолёт преодолел путь до аэропорта Жуковский, где останется на хранении до тех пор, пока не будет принято другое решение.
Ровно 30 лет прошло с момента первого полёта Ил-96-300. Вчера все, кто лицезрел взлёт этого лайнера получили истинный подарок к юбилею.
Вчера, 12 ноября, из аэропорта Домодедово вылетел третий и последний Ил-96, который десять лет простоял на земле. Самолёт преодолел путь до аэропорта Жуковский, где останется на хранении до тех пор, пока не будет принято другое решение.
Ровно 30 лет прошло с момента первого полёта Ил-96-300. Вчера все, кто лицезрел взлёт этого лайнера получили истинный подарок к юбилею.
Удаленная регистрация на рейсы в Пулково
Теперь зарегистрироваться на любой рейс, совершаемый из Санкт-Петербурга можно в торговом комплексе Outlet Village Pulkovo. Бесплатный сервис доступен за сутки до вылета для всех авиакомпаний, вылетающих из Северной Столицы.
На стойке Пулково в Outlet Village пассажиры могут зарегистрироваться на рейс, оформить посадочный талон, взвесить и зарегистрировать багаж, получить на него багажную бирку. По прибытии в аэропорт зарегистрированный чемодан останется сдать на круглосуточных стойках drop-off под номерами 115 и 401.
Теперь можно совместить приятное с полезным!
Теперь зарегистрироваться на любой рейс, совершаемый из Санкт-Петербурга можно в торговом комплексе Outlet Village Pulkovo. Бесплатный сервис доступен за сутки до вылета для всех авиакомпаний, вылетающих из Северной Столицы.
На стойке Пулково в Outlet Village пассажиры могут зарегистрироваться на рейс, оформить посадочный талон, взвесить и зарегистрировать багаж, получить на него багажную бирку. По прибытии в аэропорт зарегистрированный чемодан останется сдать на круглосуточных стойках drop-off под номерами 115 и 401.
Теперь можно совместить приятное с полезным!
Руководство «Аэрофлота» признало, что требования к здоровью пилотов слишком высокие
«У нас большая выбраковка пилотов по здоровью. Это неправильно. Мы потом находим своих пилотов, которые летают за рубежом в других авиакомпаниях совершенно спокойно», — сообщил Виталий Савельев на заседании внутрифракционной группы «Единой России» в Госдуме.
«Да, у нас 65 лет считается возрастом предельным для полетов. Но, если мы сравним, какие тесты проходят пилот Lufthansa… Мы даже обратились к немецкому профессору… Он был крайне удивлен, какие тесты проходят наши пилоты… Вот эти все факторы, к сожалению, приводят к тому, что у нас не хватает пилотов», — посетовал глава «Аэрофлота».
Сами пилоты зачастую отмечают, что пройти комиссию в Европе куда проще, чем у нас.
В России не хватает пилотов. По последним оценкам профсоюза летнего отряда, в листах ожидания в авиакомпании для трудоустройства находится порядка 800 пилотов. А более 1,5 тысяч выпускников остаются не трудоустроенными из-за действительно высоких требований к кандидатам.
Может, наконец, одумаются и предпримут действия для улучшения условий, приема на работу и сокращения утечек за границу. Что думаете?
«У нас большая выбраковка пилотов по здоровью. Это неправильно. Мы потом находим своих пилотов, которые летают за рубежом в других авиакомпаниях совершенно спокойно», — сообщил Виталий Савельев на заседании внутрифракционной группы «Единой России» в Госдуме.
«Да, у нас 65 лет считается возрастом предельным для полетов. Но, если мы сравним, какие тесты проходят пилот Lufthansa… Мы даже обратились к немецкому профессору… Он был крайне удивлен, какие тесты проходят наши пилоты… Вот эти все факторы, к сожалению, приводят к тому, что у нас не хватает пилотов», — посетовал глава «Аэрофлота».
Сами пилоты зачастую отмечают, что пройти комиссию в Европе куда проще, чем у нас.
В России не хватает пилотов. По последним оценкам профсоюза летнего отряда, в листах ожидания в авиакомпании для трудоустройства находится порядка 800 пилотов. А более 1,5 тысяч выпускников остаются не трудоустроенными из-за действительно высоких требований к кандидатам.
Может, наконец, одумаются и предпримут действия для улучшения условий, приема на работу и сокращения утечек за границу. Что думаете?
Пилотов не оповестили об изменениях в автоматике, которые привели к катастрофе Lion Air
Пилоты, летающие на Boeing 737MAX в авиакомпаниях American Airlines и Southwest Airlines при переобучении не были уведомлены о ключевых изменениях в автоматике новых самолётов. Представители обоих перевозчиков подтвердили эту информацию.
Джон Викс - президент ассоциации пилотов авиакомпании Southwest крайне возмущён тем фактом, что пилотов оставили в неведении.
“Нам очень не нравится тот факт, что новая система была установлена на данный тип самолёта и это никак не было отображено в руководствах и не было сообщено никому в авиакомпаниях” - сообщил Джон в своём интервью.
Более того: “Федеральная Администрация Авиации США только недавно сообщила, что система может вести себя не так, как на самом деле должна.”
Джон добавил: “Есть ли что-то ещё, о чём должны знать операторы 737MAX? Если есть, то мы дожны быть уведомлены!”
Пилоты, летающие на Boeing 737MAX в авиакомпаниях American Airlines и Southwest Airlines при переобучении не были уведомлены о ключевых изменениях в автоматике новых самолётов. Представители обоих перевозчиков подтвердили эту информацию.
Джон Викс - президент ассоциации пилотов авиакомпании Southwest крайне возмущён тем фактом, что пилотов оставили в неведении.
“Нам очень не нравится тот факт, что новая система была установлена на данный тип самолёта и это никак не было отображено в руководствах и не было сообщено никому в авиакомпаниях” - сообщил Джон в своём интервью.
Более того: “Федеральная Администрация Авиации США только недавно сообщила, что система может вести себя не так, как на самом деле должна.”
Джон добавил: “Есть ли что-то ещё, о чём должны знать операторы 737MAX? Если есть, то мы дожны быть уведомлены!”
#пятничноепознавательное #отвечаемнавопросы
Мы тут во FlightMode прислушиваемся к тому, что у нас периодически спрашивают наши читатели и освещаем это.
Одним из интересных вопросов был о том, как среднемагистральные лайнеры добираются до других континентов, к хозяевам-эксплуатантам. Рассказываем на примере Boeing 737.
Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. Самолёт производится корпорацией с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737.
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как среднемагистральные самолёты типа Boeing 737 доставляют через океан?
Отправить или получить такой лайнер из США в Европу намного проще, чем это кажется на первый взгляд.
Мы не будем рассматривать ситуацию с современными Boeing 737MAX, дальность полёта которых сейчас составляет от 5 до 7 тысяч километров. Эти самолёты способны самостоятельно пересечь океан. Мы расскажем о предыдущем поколении. Ведь правда интересно, как самолёт, изначально предназначенный для коротких дистанций преодолевает такие расстояния между США и Европой (а, порой, и дальше).
Итак, как же европейские авиакомпании получают свои Boeing 737, если они собираются в США и не способны преодолеть Атлантический океан?
Для данных целей составляется специальный маршрут, который по своей протяженности не превышает максимальной дальности заявленной производителем. К примеру, маршрут из канадского города Гандер, который находится на острове Ньюфаундленд до аэропорта города Шеннон, Ирландия составляет чуть более 1700 миль. А такое расстояние с легкостью может преодолеть Boeing 737.
Кроме того, существует такое понятие как «перегоночная дальность полёта». А она, как правило, больше, чем обычная.
Перегоночная дальность полёта - это дальность при отсутствии коммерческой нагрузки с запасом топлива, определяемым ограничениями по прочности летательного аппарата, и с минимально необходимым для выполнения задания снаряжением. Для увеличения запаса топлива могут использоваться дополнительные внутренние и подвесные топливные баки. И тут мы с вами пришли ко второму секрету переправки таких судов – дополнительные топливные баки. Boeing может с легкостью подготовить самолёт к длинному беспосадочному перелету для доставки в более отдаленные пункты назначения.
Современные среднемагистральные лайнеры могут преодолевать расстояния куда большие, чем их предыдущие поколения. Скоро такого рода информация станет просто интересным фактом из истории гражданской авиации.
Интересно? Если есть ещё что-то, о чем Вы давно хотели спросить или узнать, но не знали где - напишите нам!
Мы тут во FlightMode прислушиваемся к тому, что у нас периодически спрашивают наши читатели и освещаем это.
Одним из интересных вопросов был о том, как среднемагистральные лайнеры добираются до других континентов, к хозяевам-эксплуатантам. Рассказываем на примере Boeing 737.
Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. Самолёт производится корпорацией с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737.
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как среднемагистральные самолёты типа Boeing 737 доставляют через океан?
Отправить или получить такой лайнер из США в Европу намного проще, чем это кажется на первый взгляд.
Мы не будем рассматривать ситуацию с современными Boeing 737MAX, дальность полёта которых сейчас составляет от 5 до 7 тысяч километров. Эти самолёты способны самостоятельно пересечь океан. Мы расскажем о предыдущем поколении. Ведь правда интересно, как самолёт, изначально предназначенный для коротких дистанций преодолевает такие расстояния между США и Европой (а, порой, и дальше).
Итак, как же европейские авиакомпании получают свои Boeing 737, если они собираются в США и не способны преодолеть Атлантический океан?
Для данных целей составляется специальный маршрут, который по своей протяженности не превышает максимальной дальности заявленной производителем. К примеру, маршрут из канадского города Гандер, который находится на острове Ньюфаундленд до аэропорта города Шеннон, Ирландия составляет чуть более 1700 миль. А такое расстояние с легкостью может преодолеть Boeing 737.
Кроме того, существует такое понятие как «перегоночная дальность полёта». А она, как правило, больше, чем обычная.
Перегоночная дальность полёта - это дальность при отсутствии коммерческой нагрузки с запасом топлива, определяемым ограничениями по прочности летательного аппарата, и с минимально необходимым для выполнения задания снаряжением. Для увеличения запаса топлива могут использоваться дополнительные внутренние и подвесные топливные баки. И тут мы с вами пришли ко второму секрету переправки таких судов – дополнительные топливные баки. Boeing может с легкостью подготовить самолёт к длинному беспосадочному перелету для доставки в более отдаленные пункты назначения.
Современные среднемагистральные лайнеры могут преодолевать расстояния куда большие, чем их предыдущие поколения. Скоро такого рода информация станет просто интересным фактом из истории гражданской авиации.
Интересно? Если есть ещё что-то, о чем Вы давно хотели спросить или узнать, но не знали где - напишите нам!
Выпил - за штурвал
У нас снова на повестке дня наша любимая тема.
Правильно! О пьяных пилотах!
Сегодня снова поговорим об авиакомпании Japan Airlines! Помните, совсем недавно мы писали, что очередного пилота поймали практически с поличным?
Так вот, согласно статистике с Августа 2017 года, в данной авиакомпании таких случаев было зафиксировано аж 19! 12 из которых привели к задержкам рейсов на внутренних направлениях.
По словам компании, причина 12 задержек была объявлена как «состояние здоровья членов экипажа», и естественно ни слова об алкогольном опьянении.
JAL провела пресс-конференцию 16 ноября, на которой были выявлены контрмеры для ограничения чрезмерного употребления алкоголя пилотами, так как объяснять причину задержки полета становится всё проблематичнее без уточнения деталей.
Согласно принятым требованиям JAL, пилотам запрещается принимать любые спиртные напитки менее, чем за 12 часов до вылета. А также новые правила обязывают всех пилотов проходить дыхательный тест перед полётом.
Ибо нечего...
У нас снова на повестке дня наша любимая тема.
Правильно! О пьяных пилотах!
Сегодня снова поговорим об авиакомпании Japan Airlines! Помните, совсем недавно мы писали, что очередного пилота поймали практически с поличным?
Так вот, согласно статистике с Августа 2017 года, в данной авиакомпании таких случаев было зафиксировано аж 19! 12 из которых привели к задержкам рейсов на внутренних направлениях.
По словам компании, причина 12 задержек была объявлена как «состояние здоровья членов экипажа», и естественно ни слова об алкогольном опьянении.
JAL провела пресс-конференцию 16 ноября, на которой были выявлены контрмеры для ограничения чрезмерного употребления алкоголя пилотами, так как объяснять причину задержки полета становится всё проблематичнее без уточнения деталей.
Согласно принятым требованиям JAL, пилотам запрещается принимать любые спиртные напитки менее, чем за 12 часов до вылета. А также новые правила обязывают всех пилотов проходить дыхательный тест перед полётом.
Ибо нечего...
Telegram
FlightMode
Еще один «хорошенький» попался
Мы, FlightMode, продолжаем коллекционировать случаи, когда пьяные пилоты вот вот не сели за штурвал самолёта. И «гвоздем программы» на этот раз стал пилот авиакомпании Japan Airlines.
Водитель автобуса, который вёз экипаж…
Мы, FlightMode, продолжаем коллекционировать случаи, когда пьяные пилоты вот вот не сели за штурвал самолёта. И «гвоздем программы» на этот раз стал пилот авиакомпании Japan Airlines.
Водитель автобуса, который вёз экипаж…
⚡️⚡️⚡️
Инцидент в Шереметьево
Пассажирский самолёт, вылетавший из Москвы в Афины сбил мужчину, который получил несовместимые с жизнью травмы и скончался на месте.
Примерно в 20:10, сразу после взлёта от экипажа судна поступило сообщение диспетчерам о том, что лайнер при разбеге столкнулся с неизвестным предметом. В связи с тем, что системы самолёта не сообщали о каких-либо неисправностях, было принято решение продолжить набор высоты и полёт до пункта назначения.
Сразу же после сообщения от экипажа было осмотрено лётное поле, где было обнаружено тело мужчины и его вещи.
Информацию подтвердила директор отдела связи с общественностью аэропорта – Анна Захаренкова. По её словам, сразу же после этого на место прибыли бригады центра "Медицина катастроф" и скорой помощи, сотрудники службы авиационной безопасности и транспортной полиции.
Судя по информации Flightradar24, именно в это время в расписании был рейс SU2112 авиакомпании “Аэрофлот”, который выполнялся на Boeing 737-800.
Прокуратура уже начала проверку исполнения требований закона об обеспечении авиационной безопасности в аэропорту Шереметьево.
"В связи с происшествием Московская межрегиональная транспортная прокуратура организовала проверку исполнения требований законодательства об обеспечении транспортной и авиационной безопасности. Проведение проверки поручено московскому прокурору по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте", - сообщил представитель следственного комитета РФ.
Как мужчина оказался на лётном поле – сейчас самый главный вопрос.
Инцидент в Шереметьево
Пассажирский самолёт, вылетавший из Москвы в Афины сбил мужчину, который получил несовместимые с жизнью травмы и скончался на месте.
Примерно в 20:10, сразу после взлёта от экипажа судна поступило сообщение диспетчерам о том, что лайнер при разбеге столкнулся с неизвестным предметом. В связи с тем, что системы самолёта не сообщали о каких-либо неисправностях, было принято решение продолжить набор высоты и полёт до пункта назначения.
Сразу же после сообщения от экипажа было осмотрено лётное поле, где было обнаружено тело мужчины и его вещи.
Информацию подтвердила директор отдела связи с общественностью аэропорта – Анна Захаренкова. По её словам, сразу же после этого на место прибыли бригады центра "Медицина катастроф" и скорой помощи, сотрудники службы авиационной безопасности и транспортной полиции.
Судя по информации Flightradar24, именно в это время в расписании был рейс SU2112 авиакомпании “Аэрофлот”, который выполнялся на Boeing 737-800.
Прокуратура уже начала проверку исполнения требований закона об обеспечении авиационной безопасности в аэропорту Шереметьево.
"В связи с происшествием Московская межрегиональная транспортная прокуратура организовала проверку исполнения требований законодательства об обеспечении транспортной и авиационной безопасности. Проведение проверки поручено московскому прокурору по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте", - сообщил представитель следственного комитета РФ.
Как мужчина оказался на лётном поле – сейчас самый главный вопрос.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ура! Свершилось! Boeing собрали первый #777X, который в феврале 2019 должен впервые подняться в небо! День, когда этот современный гигант полетит всё ближе и ближе!
Сегодня в США отмечается один из самых крупных семейных праздников - День Благодарения. Да, да, тот самый, когда все готовят в духовке индейку и собираются за большим столом.
Именно эти дни считаются самыми загруженными для всех транспортных систем страны. Авиационный транспорт - не исключение.
Количество рейсов настолько велико, что для контроля за воздушным пространством привлекаются дополнительные ресурсы. Увеличивается число сотрудников диспетчерских служб. Более того, в этом году, для рейсов гражданской авиации даже выделили несколько маршрутов и коридоров, которыми обычно пользуются только в военных целях.
На фото - текущая ситуация в воздушном пространстве над северной Америкой
Вот такой вот семейный праздник.
Именно эти дни считаются самыми загруженными для всех транспортных систем страны. Авиационный транспорт - не исключение.
Количество рейсов настолько велико, что для контроля за воздушным пространством привлекаются дополнительные ресурсы. Увеличивается число сотрудников диспетчерских служб. Более того, в этом году, для рейсов гражданской авиации даже выделили несколько маршрутов и коридоров, которыми обычно пользуются только в военных целях.
На фото - текущая ситуация в воздушном пространстве над северной Америкой
Вот такой вот семейный праздник.