✈ Ситуация в Гамбурге разрешилась

35-летний мужчина Салман был арестован сотрудниками правопорядка. Полиции удалось уговорить его сдаться.

Его 4-летняя дочь невредима и была передана бригаде врачей.

Операции взлета и посадки в аэропорту Гамбурга начинают постепенно возобновлять.

FlightMode

Глава Ryanair сказал всё, что думает о российском авиапроме

Генеральный директор Ryanair, крупнейшей европейской авиакомпании-лоукостера, раскритиковал российский авиапром в ходе интервью американскому телеканалу CNBC. В ответ на вопрос ведущего, не планирует ли Ryanair приобрести самолёты российского производства, Майкл О’Лири ответил, что не взял бы их даже бесплатно.

Правда, без объяснения причин. Хотя вопрос сам по себе дурацкий, поскольку никто не собирается предлагать российские самолёты ирландцам, а в ближайшие годы и даже десятилетия всё, что будет производиться, пойдёт исключительно на внутренний рынок.

А вот Airbus О’Лири критиковал уже аргументированно: по его словам, конкурентам (easyJet и Wizz Air) в ближайшее время придётся приземлить значительную часть машин семейства A320neo из-за проблем с двигателями Pratt&Whitney, и в летнем расписании 2024 у них будет простаивать до 10% всего флота, в чём Ryanair видит для себя возможности для роста.

Также О’Лири заявил, что операторам Airbus приходится переманивать друг у друга пилотов, что ведёт к перегреву рынка труда и повышению затрат, в то время как Ryanair является крупнейшим в Европе эксплуатантом Boeing 737 и в некотором смысле монополистом. При этом себестоимость креслокилометра на Boeing на 5% ниже, чем на Airbus. «Как только Airbus станет на 5% дешевле, чем Boeing, мы будем летать на них» – пошутил О’Лири. Для тех, кто не понял шутку: A320 не может быть дешевле B737 просто из-за законов физики. Фюзеляж шире, сопротивление воздуха больше – и это не говоря уже про различную предельную пассажировместимость (200 рыл в 737-8 и лишь 195 в A320neo).

Так что Ryanair остаётся верной Boeing (логично для интервью американскому телеканалу), правда, тут О’Лири «обеспокоен» тем, что из 57 законтрактованных «Максов» к пику летнего сезона (концу июня) получит на 10 машин меньше, а остальные лишь к следующей зиме. В октябре он даже пригрозил отменить заказ из-за задержек (а он крупный, в очереди 236 самолётов), но понятно, что деваться авиакомпании некуда: придётся терпеть.
https://www.frequentflyers.ru/2023/11/07/ryan_russian/

@frequentflyers

Все еще не с тем курсом летим, товарищи!!!

Скоро согласно проекта отклонение от маршрута полета в классе G будет считаться нарушением использования воздушного пространства и повлечет приостановку действия свидетельства.

При этом не указывается допустимое отклонение (2 метра или 50 км) которое без специального оборудования или радиолокационного контроля установить будет невозможно!

Вместо того, чтобы отменить обязательную подачу плана при полете в классе G, наши Простоквашинцы в очередной раз решили блестнуть своими компетенциями яйцами и позаботились о том, чтобы план развития авиации никогда не был реализован. Так как покупать самолеты/вертолеты будет некому, если пилотские свидетельства будут приостанавливаться из-за полного не понимания того, что Шарик, Матроскин и Дядя Федор внедряют в НПА.

Очевидно, что наш канал не дает покоя #вредители из #Минтранс , поэтому ваша поддержка очень важна для нас. Подпишитесь, если еще не сделали этого

👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube

✈️ В Казани построят новый цех для сборки самолетов Ту-214

9 ноября на Казанском авиационном заводе было начато строительство центра механической обработки для производства длинномерных деталей и нового корпуса агрегатной и окончательной сборки самолетов Ту-214.

«Запуск новых мощностей позволит выполнить обязательства по программе производства и поставки самолетов Ту-214 в рамках комплексной программы развития авиационной отрасли», — сказал Юрий Слюсарь, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации, куда входит Казанский авиазавод.

Напомним, что ранее самолеты Ту-214 выпускались штучно в Казани для государственных заказчиков. В августе этого года правительство одобрило увеличение объемов выпуска Ту-214 до 2030 г. с 70 до 115 самолетов.

На расширение производства Ту-214 правительство России выделило дополнительные 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.

Ожидается, что Ту-214 (и более новый МС-21) смогут частично заменить иностранные самолеты в коммерческих пассажирских авиаперевозках в России. Предварительное соглашение на приобретение 40 Ту-214 год назад разметила группа «Аэрофлот», однако, пока не перевела его в твердый заказ.

Сейчас в России Ту-214 и самолеты схожей модификации Ту-204 используются только для правительственных и корпоративных перевозок.

Тем временем в начале ноября Ту-204 вернулся к пассажирским перевозкам, но … на Кубе🇨🇺. Там местная авиакомпания Cubana de Aviacion отремонтировала один самолет этого типа, который простаивал с 2016 г.

🎞 Видео: Давид Абдуллин / Пресс-служба Раиса Республики Татарстан

#Авиастроение

⚙️ Подпишись на @yoprom

Туристы получат особый штамп в паспорт в честь Dubai Airshow 2023 ✈️
⠀
Знаем, что многие коллекционируют штампы в загранпаспорте, поэтому рассказываем про возможность пополнить коллекцию уникальным экземпляром.
⠀
С 6 по 18 ноября путешественники, прибывающие в Дубайский международный аэропорт (DXB) и аэропорт Аль-Мактум (DWC), получат специальный штамп в паспорт, приуроченный к авиашоу Dubai Airshow, которое пройдет с 13 по 17 ноября. Про шоу подробнее рассказывали здесь.
⠀
Идея ставить штамп с надписью «Dubai Airshow. The future of the aerospace industry» появилась в связи со стремлением города подарить незабываемые впечатления всем, кто посетит Дубай в период авиашоу. А также подчеркнуть его роль в развитии авиационной промышленности и туризма.
⠀
Кажется, найден идеальный повод посетить Дубай в эти даты. 😎