Первый COMAC C919 для коммерческой эксплуатации
Вчера, 9 декабря в Шанхае прошла торжественная церемония передачи первого собранного для коммерческой эксплуатации самолёта С919 COMAC для первого эксплуатанта – China Eastern Airlines.
Самолёт с символичной регистрацией B-919A уже отправился на базу перевозчика. Первые коммерческие полёты с пассажирами на этом борту начнутся уже в начале 2023 года.
FlightMode
Вчера, 9 декабря в Шанхае прошла торжественная церемония передачи первого собранного для коммерческой эксплуатации самолёта С919 COMAC для первого эксплуатанта – China Eastern Airlines.
Самолёт с символичной регистрацией B-919A уже отправился на базу перевозчика. Первые коммерческие полёты с пассажирами на этом борту начнутся уже в начале 2023 года.
FlightMode
👍40✍13🔥10💩7🕊4🤔1
В московском аэропорту Шереметьево потоп
По сообщениям очевидцев и СМИ, там сработала пожарная сигнализация. Водой залило территорию у выхода к аэроэкспрессу.
Также сообщают о частично обвалившемся потолке из-за сильного потока воды.
После проверки пожарными службами сообщили, что сигнализация сработала ложно.
На улице снегопад, внутри водопад.
Видео: соцсети.
FlightMode
По сообщениям очевидцев и СМИ, там сработала пожарная сигнализация. Водой залило территорию у выхода к аэроэкспрессу.
Также сообщают о частично обвалившемся потолке из-за сильного потока воды.
После проверки пожарными службами сообщили, что сигнализация сработала ложно.
На улице снегопад, внутри водопад.
Видео: соцсети.
FlightMode
😁15🤯9👍7🐳5
Forwarded from AviaComments
...И не выиграл, а проиграл, и не «Boeing», а «Airbus», и вообще этот простой может быть непростой
Странная статья в «Коммерсанте» о том, что авиакомпания «Россия» хочет отправлять в простой треть пилотов, летающих на «Airbus». По прочтению так и не понятно - то ли А летают меньше Б, то ли с запчастями у них проблем больше, то ли ещё что.
По данным «Ъ», авиакомпания «Россия» планирует ежемесячно отправлять в простой треть пилотов своих Airbus. В профсоюзах это решение считают дискриминирующим, так как налет на этом типе судна такой же, как на Boeing, а после начала рейсов в Дубай и вовсе возрастет.
В то же время в «Аэрофлоте», по словам собеседников «Ъ», пилотов от полетов не отстраняют, но на Boeing летают — а значит, и зарабатывают — больше. Причины им видятся в необходимости обоих перевозчиков экономить запчасти на самолеты европейского производителя.
#Ъузнал - но не смог объяснить: https://www.kommersant.ru/doc/5720805?tg
@AviaComments могут подкинуть ещё две версии:
1. Введение режима простоя - это способ сэкономить от экономистов и кадровиков в "низкий" сезон. И пилоты «Airbus», налёт которых в определённой авиакомпании с учётом парка и маршрутов зимой снизился больше, чем у их коллег с других типов авиалайнеров - только первые ласточки, "пилотный проект оптимизации издержек".
2. А может быть такое, что это "тонкий намёк" тем, кто не хочет переучиваться с Airbus на Суперджет о возможных последствиях, в том числе для их кошельков.
Странная статья в «Коммерсанте» о том, что авиакомпания «Россия» хочет отправлять в простой треть пилотов, летающих на «Airbus». По прочтению так и не понятно - то ли А летают меньше Б, то ли с запчастями у них проблем больше, то ли ещё что.
По данным «Ъ», авиакомпания «Россия» планирует ежемесячно отправлять в простой треть пилотов своих Airbus. В профсоюзах это решение считают дискриминирующим, так как налет на этом типе судна такой же, как на Boeing, а после начала рейсов в Дубай и вовсе возрастет.
В то же время в «Аэрофлоте», по словам собеседников «Ъ», пилотов от полетов не отстраняют, но на Boeing летают — а значит, и зарабатывают — больше. Причины им видятся в необходимости обоих перевозчиков экономить запчасти на самолеты европейского производителя.
#Ъузнал - но не смог объяснить: https://www.kommersant.ru/doc/5720805?tg
@AviaComments могут подкинуть ещё две версии:
1. Введение режима простоя - это способ сэкономить от экономистов и кадровиков в "низкий" сезон. И пилоты «Airbus», налёт которых в определённой авиакомпании с учётом парка и маршрутов зимой снизился больше, чем у их коллег с других типов авиалайнеров - только первые ласточки, "пилотный проект оптимизации издержек".
2. А может быть такое, что это "тонкий намёк" тем, кто не хочет переучиваться с Airbus на Суперджет о возможных последствиях, в том числе для их кошельков.
Коммерсантъ
Простой как Airbus
Авиакомпания «Россия» побережет европейские самолеты
👍9
Embraer откладывает запуск программы турбовинтового самолета нового поколения
Embraer принял решение отсрочить запуск программы 70–90-местного турбовинтового самолета (NGTP) следующего поколения, ссылаясь на неблагоприятные технические, экономические и рыночные условия.
Решение стало неожиданной сменой курса бразильского производителя, который до последнего времени производил впечатление активной работы над графиком программы.
Ранее в этом году Embraer пообещал, что выберет поставщика двигателя до конца 2022 года, а недавно объявил прием заявок на участие в программе от поставщиков систем и компонентов.
Компания продвигала проект самолета в качестве современной, эффективной альтернативы разработанным десятки лет назад, производящимся с небольшими доработками и доминирующими на рынке европейским ATR и канадским De Havilland Canada.
FlightMode
Embraer принял решение отсрочить запуск программы 70–90-местного турбовинтового самолета (NGTP) следующего поколения, ссылаясь на неблагоприятные технические, экономические и рыночные условия.
Решение стало неожиданной сменой курса бразильского производителя, который до последнего времени производил впечатление активной работы над графиком программы.
Ранее в этом году Embraer пообещал, что выберет поставщика двигателя до конца 2022 года, а недавно объявил прием заявок на участие в программе от поставщиков систем и компонентов.
Компания продвигала проект самолета в качестве современной, эффективной альтернативы разработанным десятки лет назад, производящимся с небольшими доработками и доминирующими на рынке европейским ATR и канадским De Havilland Canada.
FlightMode
👍15😭5
Иран и Россия обсуждают совместные проекты в сфере гражданской авиации
Иран и Россия обсуждают совместные проекты в сфере гражданской авиации, включая производство новых самолетов и вертолетов, а также техническое обслуживание воздушного транспорта. Такое заявление сделал заместитель министра торговли, промышленности и шахт Ирана Маночехр Мантеги, выступая на полях 11-го Иранского международного авиасалона. Об этом сообщает ТАСС.
«Иран и Россия обсуждают перспективы сотрудничества в области технического обслуживания гражданских самолетов, строительства с помощью Союза авиапроизводителей России самолетов вместимостью от 100 до 150 человек, а также проектирования и производства самолетов на 70-100 человек и вертолетов Ка-226», — приводит слова Мантеги агентство Тасним.
27 июля представитель Организации гражданской авиации Ирана Миракбар Резави заявил, что Москва и Тегеран готовят соглашение, предусматривающее техническое обслуживание российских самолетов, а также поставку деталей и оборудования для российских авиакомпаний.
Авиационная промышленность Ирана много лет находится под санкциями США, в результате чего мировые производители отказывают иранским самолетам в техническом обслуживании. Власти Ирана пытаются обходить ограничения за счет комплекса мер, включая импорт деталей из третьих стран и использование запчастей, снятых с самолетов, выведенных из эксплуатации.
FlightMode
Иран и Россия обсуждают совместные проекты в сфере гражданской авиации, включая производство новых самолетов и вертолетов, а также техническое обслуживание воздушного транспорта. Такое заявление сделал заместитель министра торговли, промышленности и шахт Ирана Маночехр Мантеги, выступая на полях 11-го Иранского международного авиасалона. Об этом сообщает ТАСС.
«Иран и Россия обсуждают перспективы сотрудничества в области технического обслуживания гражданских самолетов, строительства с помощью Союза авиапроизводителей России самолетов вместимостью от 100 до 150 человек, а также проектирования и производства самолетов на 70-100 человек и вертолетов Ка-226», — приводит слова Мантеги агентство Тасним.
27 июля представитель Организации гражданской авиации Ирана Миракбар Резави заявил, что Москва и Тегеран готовят соглашение, предусматривающее техническое обслуживание российских самолетов, а также поставку деталей и оборудования для российских авиакомпаний.
Авиационная промышленность Ирана много лет находится под санкциями США, в результате чего мировые производители отказывают иранским самолетам в техническом обслуживании. Власти Ирана пытаются обходить ограничения за счет комплекса мер, включая импорт деталей из третьих стран и использование запчастей, снятых с самолетов, выведенных из эксплуатации.
FlightMode
🤮23👍18🖕11💩4🔥1🤔1
В «ОДК-Климов» усовершенствовали технологию испытания двигателей
На петербургском предприятии «ОДК-Климов» разработали и изготовили новую систему отбора проб воздуха, поступающего из компрессора двигателя.
Усовершенствованная технология будет применяться в ходе стендовых испытаний и сертификации силовых установок для анализа воздуха на наличие вредных веществ. Об этом сообщили в пресс-службе ОДК.
В системе кондиционирования кабины летательных аппаратов используется воздух, поступающий из компрессора двигателя, в его составе могут быть вредные вещества. Новый метод отбора и анализа проб воздуха позволит надежнее контролировать работу двигателя. Пробы воздуха отбирают на специально подготовленные в лаборатории концентраторы. Затем полученные пробы анализируются на газовых хромографах в лаборатории санитарно-промышленного контроля.
«Воздух проверяют на наличие таких веществ, как пары и аэрозоли авиационных масел, пары топлива, альдегиды, трикрезилфосфат и окись углерода, которые при высокой степени концентрации могут нанести вред здоровью. Газохроматографический метод позволяет провести анализ более быстро и точно», – объясняет директор по производству ОДК-Климов Кирилл Терентьев.
Разработку «ОДК-Климов» и газохроматографический метод анализа планируется использовать на всех предприятиях ОДК.
FlightMode
На петербургском предприятии «ОДК-Климов» разработали и изготовили новую систему отбора проб воздуха, поступающего из компрессора двигателя.
Усовершенствованная технология будет применяться в ходе стендовых испытаний и сертификации силовых установок для анализа воздуха на наличие вредных веществ. Об этом сообщили в пресс-службе ОДК.
В системе кондиционирования кабины летательных аппаратов используется воздух, поступающий из компрессора двигателя, в его составе могут быть вредные вещества. Новый метод отбора и анализа проб воздуха позволит надежнее контролировать работу двигателя. Пробы воздуха отбирают на специально подготовленные в лаборатории концентраторы. Затем полученные пробы анализируются на газовых хромографах в лаборатории санитарно-промышленного контроля.
«Воздух проверяют на наличие таких веществ, как пары и аэрозоли авиационных масел, пары топлива, альдегиды, трикрезилфосфат и окись углерода, которые при высокой степени концентрации могут нанести вред здоровью. Газохроматографический метод позволяет провести анализ более быстро и точно», – объясняет директор по производству ОДК-Климов Кирилл Терентьев.
Разработку «ОДК-Климов» и газохроматографический метод анализа планируется использовать на всех предприятиях ОДК.
FlightMode
👍12🐳3🤣3🤔1
Сотрудники аэропорта Домодедово нашли сбежавшего в ноябре из переноски кота
Сбежавший из переноски кот по кличке Смоки найден сотрудниками на территории аэропорта Домодедово, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе авиагавани.
«Кот по кличке Смоки был найден сотрудниками воздушной гавани сегодня на территории аэропорта Домодедово. Ветеринарная служба аэропорта проверила чип и идентифицировала потерянного питомца», — сказали в пресс-службе.
Там добавили, что хозяйка уже забрала питомца домой.
Ранее Агентство «Москва» сообщало, что в аэропорту Домодедово ведется ежедневный мониторинг территории аэродрома для поимки сбежавшего из переноски кота.
В аэропорту Домодедово 17 ноября при выходе из самолета авиакомпании S7 Airlines раскрылась переноска, и кот Смоки породы русская голубая сбежал. Хозяйке кота искать его самостоятельно на аэродроме не разрешили из соображений безопасности. К поиску животного присоединились не только сотрудники аэропорта, но и волонтеры.
FlightMode
Сбежавший из переноски кот по кличке Смоки найден сотрудниками на территории аэропорта Домодедово, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе авиагавани.
«Кот по кличке Смоки был найден сотрудниками воздушной гавани сегодня на территории аэропорта Домодедово. Ветеринарная служба аэропорта проверила чип и идентифицировала потерянного питомца», — сказали в пресс-службе.
Там добавили, что хозяйка уже забрала питомца домой.
Ранее Агентство «Москва» сообщало, что в аэропорту Домодедово ведется ежедневный мониторинг территории аэродрома для поимки сбежавшего из переноски кота.
В аэропорту Домодедово 17 ноября при выходе из самолета авиакомпании S7 Airlines раскрылась переноска, и кот Смоки породы русская голубая сбежал. Хозяйке кота искать его самостоятельно на аэродроме не разрешили из соображений безопасности. К поиску животного присоединились не только сотрудники аэропорта, но и волонтеры.
FlightMode
👍36❤24🔥7🫡1
В России создадут опытные образцы самолета «Партизан» в 2023 году
Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени Чаплыгина создадут два опытных образца самолета с системами короткого взлета и посадки «Партизан» в 2023 году. Об этом сообщил директор института Владимир Барсук, передает ТАСС.
«Активно продолжаются работы по проекту «Партизан». Следующий год у нас будет связан с изготовлением двух опытных образцов. Это смешанный летательный аппарат, есть электрическая и тепловая силовые установки», — сказал он. Директор СибНИА уточнил, что институт рассчитывает представить опытные образцы на авиасалоне МАКС-2023.
Отмечается, что ранее в СибНИА планировали собрать самолет к концу 2022 года, однако сборку перенесли из-за замены узлов и агрегатов иностранного производства на отечественные.
Самолет создают с 2019 года по заказу Фонда перспективных исследований в рамках проекта «Разработка и летные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей». Предполагается, что максимальная взлетная масса самолета составит 3380 килограммов.
В июне в СибНИА провели летные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой проекта «Партизан». В рамках второго этапа проекта силовую установку доработали.
FlightMode
Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени Чаплыгина создадут два опытных образца самолета с системами короткого взлета и посадки «Партизан» в 2023 году. Об этом сообщил директор института Владимир Барсук, передает ТАСС.
«Активно продолжаются работы по проекту «Партизан». Следующий год у нас будет связан с изготовлением двух опытных образцов. Это смешанный летательный аппарат, есть электрическая и тепловая силовые установки», — сказал он. Директор СибНИА уточнил, что институт рассчитывает представить опытные образцы на авиасалоне МАКС-2023.
Отмечается, что ранее в СибНИА планировали собрать самолет к концу 2022 года, однако сборку перенесли из-за замены узлов и агрегатов иностранного производства на отечественные.
Самолет создают с 2019 года по заказу Фонда перспективных исследований в рамках проекта «Разработка и летные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей». Предполагается, что максимальная взлетная масса самолета составит 3380 килограммов.
В июне в СибНИА провели летные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой проекта «Партизан». В рамках второго этапа проекта силовую установку доработали.
FlightMode
👎14👍12🤡8💩5❤1😁1🤔1🤮1
Лаос подтверждает интерес к сотрудничеству с Россией в авиационной сфере
Лаос подтверждает интерес к расширению сотрудничества с Россией в авиационной сфере, несмотря на возникшую задержку с выдачей разрешений российским авиакомпаниям для пролетов в воздушном пространстве республики. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные посольства РФ в Лаосе.
Как отметили в российском диппредставительстве, дипломаты находятся в постоянном контакте с компетентными органами республики для урегулирования ситуации с временными ограничениями пролетов самолетов российских авиакомпаний над территорией страны. Ранее на этой неделе стало известно, что авиационные власти Лаоса не успели согласовать график полетов в своем воздушном пространстве для нескольких российских авиакомпаний, в числе которых «Аэрофлот», «Икар» и Azur Air, выполняющие рейсы в Таиланд из городов Дальнего Востока, Сибири и Урала.
Посольство разбирается в сложившейся ситуации, связанной с задержкой выдачи разрешений на пролет. «Лаосская сторона заверила, что республика всегда готова принимать авиарейсы из России. Временные ограничения полетов российских авиакомпаний над территорией страны носят чисто технический характер», — сообщили в диппредставительстве.
Ранее в пресс-службе «Аэрофлота» заявили, что из-за отзыва Вьентьяном разрешения на пролет компания вынуждена выполнять рейс Владивосток — Бангкок по удлиненному маршруту с промежуточной посадкой.
С 29 октября открыто прямое авиасообщение между Владивостоком и Вьентьяном. По маршруту летают «Уральские авиалинии». Пока авиакомпания осуществляет по одному перелету еженедельно, а с 20 декабря частота рейсов увеличится до двух в неделю.
По имеющейся информации, задержка с выдачей разрешений для пролета в воздушном пространстве Лаоса никак не связана с санкционной политикой в отношении российских авиакомпаний со стороны третьих государств. Более того, сейчас прорабатывается возможность организации регулярного авиасообщения между Россией и Лаосом и по другим маршрутам, кроме Владивостока.
FlightMode
Лаос подтверждает интерес к расширению сотрудничества с Россией в авиационной сфере, несмотря на возникшую задержку с выдачей разрешений российским авиакомпаниям для пролетов в воздушном пространстве республики. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные посольства РФ в Лаосе.
Как отметили в российском диппредставительстве, дипломаты находятся в постоянном контакте с компетентными органами республики для урегулирования ситуации с временными ограничениями пролетов самолетов российских авиакомпаний над территорией страны. Ранее на этой неделе стало известно, что авиационные власти Лаоса не успели согласовать график полетов в своем воздушном пространстве для нескольких российских авиакомпаний, в числе которых «Аэрофлот», «Икар» и Azur Air, выполняющие рейсы в Таиланд из городов Дальнего Востока, Сибири и Урала.
Посольство разбирается в сложившейся ситуации, связанной с задержкой выдачи разрешений на пролет. «Лаосская сторона заверила, что республика всегда готова принимать авиарейсы из России. Временные ограничения полетов российских авиакомпаний над территорией страны носят чисто технический характер», — сообщили в диппредставительстве.
Ранее в пресс-службе «Аэрофлота» заявили, что из-за отзыва Вьентьяном разрешения на пролет компания вынуждена выполнять рейс Владивосток — Бангкок по удлиненному маршруту с промежуточной посадкой.
С 29 октября открыто прямое авиасообщение между Владивостоком и Вьентьяном. По маршруту летают «Уральские авиалинии». Пока авиакомпания осуществляет по одному перелету еженедельно, а с 20 декабря частота рейсов увеличится до двух в неделю.
По имеющейся информации, задержка с выдачей разрешений для пролета в воздушном пространстве Лаоса никак не связана с санкционной политикой в отношении российских авиакомпаний со стороны третьих государств. Более того, сейчас прорабатывается возможность организации регулярного авиасообщения между Россией и Лаосом и по другим маршрутам, кроме Владивостока.
FlightMode
👍22🤡12🤮6🤔2💩2😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳
Шоу в честь победителей Чемпионата мира по футболу на стадионе в Катаре
Источник: аккаунт авиакомпании Qatar, соц сети.
FlightMode
Шоу в честь победителей Чемпионата мира по футболу на стадионе в Катаре
Источник: аккаунт авиакомпании Qatar, соц сети.
FlightMode
🔥166❤11❤🔥9👍5🤮3😐1
Ситуация на борту самолёта Airbus A330 авиакомпании Hawaiian Airlines, выполнявшего рейс #HA35 из Феникса в Гонолулу.
На маршруте борт попал в сильную турбулентность в результате чего пострадало 36 человек, получив травмы самой различной степени тяжести.
Думаю смысла напоминать о необходимости оставаться пристёгнутым всегда, когда это возможно нет.
FlightMode
На маршруте борт попал в сильную турбулентность в результате чего пострадало 36 человек, получив травмы самой различной степени тяжести.
Думаю смысла напоминать о необходимости оставаться пристёгнутым всегда, когда это возможно нет.
FlightMode
😢38😱18👍5💩1🤣1
Китайский самолет ARJ21 поставлен первому зарубежному эксплуатанту
Состоялась первая поставка китайского регионального реактивного самолета ARJ21 производства авиастроительной корпорации COMAC зарубежному клиенту — им стала индонезийская авиакомпания TransNusa. Но бенефициаром перевозчика из Индонезии является китайская лизинговая компания.
Примечательно, что ровно 10 лет назад российский аналог ARJ21 (по своим функциональным и общеполитическим задачам) — региональный реактивный самолет Superjet 100 был впервые поставлен в дальнее зарубежье также индонезийской авиакомпании. 29 декабря 2012 года был подписан акт сдачи-приемки первого SSJ 100 для Sky Aviation.
Самолет ARJ21-700 передан оператору в моноклассной компоновке на 95 кресел. Отделка салона и покраска выполнены по требованиям заказчика, сообщили в COMAC. Самолет (заводской серийный номер MSN186) уже получил индонезийский регистрационный номер PK-TJA, но пока нет данных, когда он поступит в коммерческую эксплуатацию.
Поставка состоялась в рамках программы «Один пояс — один путь», в задачи которой входит расширение присутствия Китая на международном логистическом рынке через развитие инфраструктуры и инвестиции.
Передача самолета прошла в Шанхае 18 декабря, однако TransNusa пока не анонсировала свои планы относительно ARJ21. Контракт на 30 единиц был подписан между TransNusa и лизинговой компанией China Aircraft Leasing (CALC) в январе 2021 года. На момент объявления контракта компания выполняла полеты на турбовинтовых самолетах, но сейчас она эксплуатирует среднемагистральные ВС: два Airbus A320 и один A320neo. На сайте авиакомпании сообщается, что с декабря 2021 года TransNusa перешла на модель лоукост-перевозок. Она занимает менее 2% индонезийского рынка.
В настоящее время в эксплуатации находится 52 самолета ARJ21; все в китайских авиакомпаниях, включая Beijing Airlines, Chengdu Airlines и OTT Airlines.
В ноябре на выставке Airshow China 2022 в Чжухае китайские лизинговые компании разместили показательный заказ еще на 30 ARJ21.
FlightMode
Состоялась первая поставка китайского регионального реактивного самолета ARJ21 производства авиастроительной корпорации COMAC зарубежному клиенту — им стала индонезийская авиакомпания TransNusa. Но бенефициаром перевозчика из Индонезии является китайская лизинговая компания.
Примечательно, что ровно 10 лет назад российский аналог ARJ21 (по своим функциональным и общеполитическим задачам) — региональный реактивный самолет Superjet 100 был впервые поставлен в дальнее зарубежье также индонезийской авиакомпании. 29 декабря 2012 года был подписан акт сдачи-приемки первого SSJ 100 для Sky Aviation.
Самолет ARJ21-700 передан оператору в моноклассной компоновке на 95 кресел. Отделка салона и покраска выполнены по требованиям заказчика, сообщили в COMAC. Самолет (заводской серийный номер MSN186) уже получил индонезийский регистрационный номер PK-TJA, но пока нет данных, когда он поступит в коммерческую эксплуатацию.
Поставка состоялась в рамках программы «Один пояс — один путь», в задачи которой входит расширение присутствия Китая на международном логистическом рынке через развитие инфраструктуры и инвестиции.
Передача самолета прошла в Шанхае 18 декабря, однако TransNusa пока не анонсировала свои планы относительно ARJ21. Контракт на 30 единиц был подписан между TransNusa и лизинговой компанией China Aircraft Leasing (CALC) в январе 2021 года. На момент объявления контракта компания выполняла полеты на турбовинтовых самолетах, но сейчас она эксплуатирует среднемагистральные ВС: два Airbus A320 и один A320neo. На сайте авиакомпании сообщается, что с декабря 2021 года TransNusa перешла на модель лоукост-перевозок. Она занимает менее 2% индонезийского рынка.
В настоящее время в эксплуатации находится 52 самолета ARJ21; все в китайских авиакомпаниях, включая Beijing Airlines, Chengdu Airlines и OTT Airlines.
В ноябре на выставке Airshow China 2022 в Чжухае китайские лизинговые компании разместили показательный заказ еще на 30 ARJ21.
FlightMode
👍15👎1😐1
На заводе КумАПП в Башкирии с 2023 года наладят производство беспилотника БАС-200
Производство беспилотника вертолетного типа БАС-200 запустят на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) в Башкирии с 2023 года. 10 образцов уже готовы, заявил вице-премьер - министр промышленности, энергетики и инноваций республики Александр Шельдяев во вторник. Об этом сообщает ТАСС.
«Беспилотник БАС-200, который делали совместно «Вертолеты России» с Белоруссией, будет производиться у нас в Кумертау на КумАПП. Задача стояла до конца года сделать 10 образцов, сегодня эта работа проходит совместно с белорусами, со следующего года будет только на КумАПП. 800 млн рублей федеральных денег из ФРП получено», — сообщил Шельдяев.
В беспилотнике заинтересованы предприятия нефтяной и газовой отрасли, уточнил министр.
БАС-200 в составе универсальной беспилотной авиационной платформы - первый отечественный беспилотник вертолетного типа, который внесен в реестр экспериментальной авиации. Он обладает уникальными летно-техническими характеристиками: способен развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. Полет аппарата может продолжаться до четырех часов на высотах до 3,5 тыс. м. Планируется, что уже до конца 2022 года все испытания будут завершены и холдинг получит сертификат типа.
Входящее в холдинг «Вертолеты России» Кумертауское авиационное производственное предприятие было основано в 1962 году на базе ремонтно-механического завода. Спустя шесть лет завод стал выпускать первую продукцию — вертолет Ка-26. Сейчас КумАПП выпускает серийные гражданские и военные вертолеты соосной схемы несущих винтов: Ка-31, Ка-226, и Ка-32А11ВС.
FlightMode
Производство беспилотника вертолетного типа БАС-200 запустят на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) в Башкирии с 2023 года. 10 образцов уже готовы, заявил вице-премьер - министр промышленности, энергетики и инноваций республики Александр Шельдяев во вторник. Об этом сообщает ТАСС.
«Беспилотник БАС-200, который делали совместно «Вертолеты России» с Белоруссией, будет производиться у нас в Кумертау на КумАПП. Задача стояла до конца года сделать 10 образцов, сегодня эта работа проходит совместно с белорусами, со следующего года будет только на КумАПП. 800 млн рублей федеральных денег из ФРП получено», — сообщил Шельдяев.
В беспилотнике заинтересованы предприятия нефтяной и газовой отрасли, уточнил министр.
БАС-200 в составе универсальной беспилотной авиационной платформы - первый отечественный беспилотник вертолетного типа, который внесен в реестр экспериментальной авиации. Он обладает уникальными летно-техническими характеристиками: способен развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. Полет аппарата может продолжаться до четырех часов на высотах до 3,5 тыс. м. Планируется, что уже до конца 2022 года все испытания будут завершены и холдинг получит сертификат типа.
Входящее в холдинг «Вертолеты России» Кумертауское авиационное производственное предприятие было основано в 1962 году на базе ремонтно-механического завода. Спустя шесть лет завод стал выпускать первую продукцию — вертолет Ка-26. Сейчас КумАПП выпускает серийные гражданские и военные вертолеты соосной схемы несущих винтов: Ка-31, Ка-226, и Ка-32А11ВС.
FlightMode
👍18👎5🤔1😱1🤡1😐1🫡1