​​«В организации есть ужасные проблемы» – глава Emirates Тим Кларк о состоянии дел в Boeing

Сэр Тим Кларк – глава одной из самых крупных авиакомпаний мира Emirates и, по совместительству, крупнейшего заказчика Boeing #777X дал большое интервью AirlineRatings, в котором достаточно резко высказался о состоянии дел и отсроченных поставках.

Тим Кларк, в частности, упомянул о том, что очень ждёт возможности поближе познакомиться с #777X на авиасалоне в Дубае, который начнётся уже на следующей неделе. До этого, как сказал глава Emirates, ему удалось увидеть первый тестовый экземпляр летом 2019 года в Сиэттле.

Также он рассказал, что это уже не первый такой опыт взаимодействия с производителями. Ранее похожие «затягивания» по срокам были с самолётами Airbus A340-500, с Boeing 777-300 Classic и с Airbus A380. Связано это с тем, что Emirates всегда были в авангарде новых авиационных программ и что такова цена за конечный результат, которого ожидает авиакомпания. 777-9X один из самолётов, который столкнулся со всевозможными проблемами из-за своей особенной конструкции и дизайна. Кроме того, плачевная репутация 737 MAX заставила регуляторов ещё более дотошно подойти к сертификации #777X.

На вопрос, что он скажет представителям Boeing, когда они прибудут на авиасалон в Дубае Тим Кларк ответил, что они в постоянном контакте с самолётостроителем и что самый главный вопрос, который его сейчас беспокоит это был ли данный лайнер построен в соответствии со всеми установленными правилами. Ведь он, по сути, конструировался параллельно с 737 MAX, в программе которого была найдена масса нарушений.

Он также вспомнил, что более 30% сотрудников не могли открыто заявлять о проблемах с безопасностью, ставя это под угрозу в угоду прибыли. И что «это вызывает у нас беспокойство, и говорит о том, что в организации существуют ужасные проблемы.»

Перенос первых поставок с середины 2020 на конец 2023/начало 2024 сильно беспокоит главу Emirates. Учитывая все вышеупомянутые проблемы у него нет уверенности в том, что эти сроки могут быть сдвинуты ещё.

Полную версию первой части интервью можно прочитать здесь.

БелАэроФлот? АэроБелАвиа?

Тут на просторах интернета в парочке сомнительных источников забрезжила новость о том, что «Аэрофлот» ведёт переговоры о приобретении авиакомпании «Белавиа» с последующими планами о замене всего флота на российские типы воздушных судов. Якобы в этом могут быть заинтересованы ОАК и Ростех.

Пока официальных заявлений на эту тему не было. И что-то мне подсказывает не будет. Просто кто-то решил сделать очередной вброс о массовой скупке белорусских предприятий российским бизнесом.

Ранее, уже в далеком 2012 году об этом тоже говорили, но сейчас на фоне активных переговоров президентов двух стран решили снова поднять эту тему.

Если у кого-то есть детали на этот счёт – милости прошу в комментарии или в бота обратной связи @flightmodebot

Мнение коллег на этот счёт

Boeing #777X WH001/ N779XW готов к полету в Дубай, где примет участие в Dubai Airshow, которое пройдёт с 14 по 18 ноября.

Лайнер отправится в ОАЭ уже послезавтра, 8 числа. #DAS21

Семейство A320ceo уходит в историю

Предпоследний Airbus A321ceo (current engine option) MSN 10300 б/н N128DN 5 ноября был поставлен авиакомпании Delta Airlines.

Эпоха самолётов семейства этого поколения уходит. На замену им перевозчики принимают в свои парки новые варианты лайнеров, известные как neo – new engine option.

Самый последний когда-либо собранный А321ceo MSN 10315 с бортовым N129DN также будет поставлен для Delta Airlines, но чуть позже.

🎥 Синхронный взлёт пары Airbus A350-1041 из Хитроу этим утром! Красота!