Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уже сделало заявление о случившимся с самолётом авиакомпании United.

Национальный комитет по безопасности на транспорте (NTSB) совместно с FAA начали расследование происшествия.

Пассажиры доставлены в терминал аэропорта Денвера. Всем, кому необходима помощь или информация рекомендовано связываться с местными официальными представителями бюро по расследованию, либо с авиакомпанией

#минутканостальгии лайнер ‘Super’ Caravelle авиакомпании Finnair в аэропорту Мальты, 1982 год.

Фото: Michael Genovese

Приостановка эксплуатации Boeing 777, оснащённых PW4000

Вслед за инцидентом, который произошёл в субботу с самолётом Boeing 777 авиакомпании United, японский авиационный регулятор рекомендовал приостановить эксплуатацию всех «топоров» с двигателями Pratt&Whitney PW4000 в авиакомпаниях Japan Airlines и All Nippon Airways. Согласно информации на сайте, рекомендована приостановка эксплуатации с целью массовой проверки двигателей на возможные проблемы, которые потенциально могут привести к таким же последствиям как на рейсе UA238.

Кроме того, конечно же Федеральное агентство гражданской авиации США (FAA) совместно с национальным советом по безопасности на транспорте NTSB также рекомендовали всем авиакомпаниям с данным типом ВС и двигателями незамедлительно начать инспекцию таких же самолётов.

Авиакомпания United уже выпустила заявление о начале серии незамедлительных проверок своих Boeing 777. Согласно информации, авиакомпания временно выведен из сервиса 24 «топора» с двигателями PW4000. Ещё 28 единиц таких же самолётов находятся на хранении и никак не затронут пассажирские рейсы.

Компания Boeing также присоединилась к рекомендациям временно вывести из эксплуатации (в общей сложности 69 единиц, которые летают и 59 на хранении) Boeing 777 с целью провести срочную инспекцию двигателей.

Случай с рейсом UA328 уже не первый!

Интересное наблюдение (за наводку спасибо подписчику Сергею): почти ровно 3 года назад, 13 февраля 2018 года практически идентичная ситуация произошла на рейсе той же самой авиакомпании United, #1175 из Сан-Франциско в Гонолулу (да, да, ещё одно совпадение).

Тогда примерно за 40 минут до прибытия на Гавайи у Boeing 777 с регистрацией N773UA (обратите внимание на бортовой обоих самолётов, они же «братья») также произошло частичное разрушение двигателя номер 2 (да сколько можно совпадений то). Как вы думаете, какие двигатели были установлены на данном борте? Правильно, Pratt & Whitney PW4077.

Тогда национальный комитет по безопасности на транспорте заявил, что инспектор неправильно оценил состояние лопастей двигателя, в результате чего одна из лопастей с трещиной (а техник подумал, что это не трещина вовсе) была допущена к эксплуатации.

В финальном отчете причиной указали даже не столько «халатность» при оценке состояния лопастей вентилятора, а отсутствие нормальной обратной связи между техниками. То есть, предполагается, что одни техники не довели до сведения других, что определенные лопасти не должны быть допущены до эксплуатации.

Я надеюсь NTSB помнит об этом инциденте 2018 года.