#нампишут что в Домодедово не хватает персонала для погрузки/разгрузки багажа. Что это, вероятней всего, результат оптимизаций, к которым прибегло руководство порта.
Люди вынуждены ожидать вылета, багажа вот в таких условиях (на фото выше).
Все это из-за сильнейшего снегопада, который обрушился на Москву. В результате десятки рейсов задержаны или отменены
Люди вынуждены ожидать вылета, багажа вот в таких условиях (на фото выше).
Все это из-за сильнейшего снегопада, который обрушился на Москву. В результате десятки рейсов задержаны или отменены
FlightMode подкаст
Сейчас бы сесть в бизнес джет и улететь куда-нибудь в тёплые края, а не вот это вот всё...
Даже во время закрытых границ можно наблюдать как активно в разные страны летают бизнес джеты. То в Европу, то в Азию. Мне давно было интересно узнать как организуются частные авиаперевозки, как фрахтуют борта, как получают разрешение на перелёт, в особенности, во время пандемии.
В новом эпизоде FlightMode #подкаст мне посчастливилось пообщаться с супер приятным и интересным человеком – руководителем авиаотдела компании Jet Partners Александром Смоляком, который поведал об этом бизнесе.
Мы поговорили о том:
• как фрахтуются борта
• актуален ли спрос сейчас в период пандемии
• насколько сейчас актуален данный бизнес
• кто чаще всего является клиентами
• что такое Джет Шеринг?
• какие направления самые популярные?
и многом другом
Слушайте везде, где можно слушать и оставляйте ваши оценки и отзывы. Выпуск доступен по единой ссылке и на всех платформах.
Сейчас бы сесть в бизнес джет и улететь куда-нибудь в тёплые края, а не вот это вот всё...
Даже во время закрытых границ можно наблюдать как активно в разные страны летают бизнес джеты. То в Европу, то в Азию. Мне давно было интересно узнать как организуются частные авиаперевозки, как фрахтуют борта, как получают разрешение на перелёт, в особенности, во время пандемии.
В новом эпизоде FlightMode #подкаст мне посчастливилось пообщаться с супер приятным и интересным человеком – руководителем авиаотдела компании Jet Partners Александром Смоляком, который поведал об этом бизнесе.
Мы поговорили о том:
• как фрахтуются борта
• актуален ли спрос сейчас в период пандемии
• насколько сейчас актуален данный бизнес
• кто чаще всего является клиентами
• что такое Джет Шеринг?
• какие направления самые популярные?
и многом другом
Слушайте везде, где можно слушать и оставляйте ваши оценки и отзывы. Выпуск доступен по единой ссылке и на всех платформах.
В День всех влюблённых состоялась первая в России свадьба в небе
Тимофей и Аида поженились прямо на борту самолёта, следующего в Москву из Калуги. Бортпроводница объявила молодых мужем и женой, после чего те обменялись кольцами.
Любопытно, что сам рейс был посвящён 14 февраля: с помощью сервиса S7 Select Авиасейлс и S7 Airlines организовали для влюблённых свидание на высоте и разыграли 27 парных билетов.
Тимофей и Аида вошли в число победителей. «Когда мы планировали свадьбу, очень хотели обойтись без “кораблей любви” и “новых ячеек общества” в стенах ЗАГСа. Решили так: если выиграем авиабилеты на рейс 14 февраля, распишемся прямо в небе. И нам повезло, — рассказывает Аида. — Правда, рейс задержался из-за снежной бури, но организаторы помогли с церемонией, и всё прошло отлично».
Тимофей и Аида поженились прямо на борту самолёта, следующего в Москву из Калуги. Бортпроводница объявила молодых мужем и женой, после чего те обменялись кольцами.
Любопытно, что сам рейс был посвящён 14 февраля: с помощью сервиса S7 Select Авиасейлс и S7 Airlines организовали для влюблённых свидание на высоте и разыграли 27 парных билетов.
Тимофей и Аида вошли в число победителей. «Когда мы планировали свадьбу, очень хотели обойтись без “кораблей любви” и “новых ячеек общества” в стенах ЗАГСа. Решили так: если выиграем авиабилеты на рейс 14 февраля, распишемся прямо в небе. И нам повезло, — рассказывает Аида. — Правда, рейс задержался из-за снежной бури, но организаторы помогли с церемонией, и всё прошло отлично».
TUI fly Belgium возобновляет рейсы на Boeing 737 MAX
Согласно информации на сайте аэропорта Брюсселя авиакомпания TUI fly Belgium вернёт в эксплуатацию авиалайнеры Boeing 737 MAX уже завтра — 17 февраля, в 9:30 (GMT+1).
Первым после 20-месячного простоя для самолётов этого типа станет рейс TB1011 по маршруту Брюссель — Малага — Аликанте — Брюссель. Известно, что рейс будет выполнять авиалайнер с бортовым номером OO-MAX.
Согласно информации на сайте аэропорта Брюсселя авиакомпания TUI fly Belgium вернёт в эксплуатацию авиалайнеры Boeing 737 MAX уже завтра — 17 февраля, в 9:30 (GMT+1).
Первым после 20-месячного простоя для самолётов этого типа станет рейс TB1011 по маршруту Брюссель — Малага — Аликанте — Брюссель. Известно, что рейс будет выполнять авиалайнер с бортовым номером OO-MAX.
МС-21. Мир самолётов 21 века. Фары
Объединённая Авиастроительная Корпорация продолжает радовать роликами, в которых знакомит нас с новейшим пассажирским самолётом МС-21.
На этот раз вышло короткое видео про осветительные приборы лайнера.
Коротко, наглядно и познавательно! Мне очень понравилось.
ОАК, делайте такие почаще!
Объединённая Авиастроительная Корпорация продолжает радовать роликами, в которых знакомит нас с новейшим пассажирским самолётом МС-21.
На этот раз вышло короткое видео про осветительные приборы лайнера.
Коротко, наглядно и познавательно! Мне очень понравилось.
ОАК, делайте такие почаще!
YouTube
МС-21. Мир самолетов 21 века. Фары
Предлагаем Вашему вниманию продолжение сюжета о маяках и фарах самолета МС-21-300 из серии «МС-21. Мир самолетов 21 века».
Для чего нужны рулежные фары? Как отпугивать птиц с помощью посадочных фар самолета?
Об этом вам расскажет ведущий инженер по испытаниям…
Для чего нужны рулежные фары? Как отпугивать птиц с помощью посадочных фар самолета?
Об этом вам расскажет ведущий инженер по испытаниям…
Очень рад за Сеню конечно и что обратный путь у пса прошёл на высшем уровне.
Однако давайте будем честными и признаемся: если это был не Никита Могутин или не какой-нибудь другой известный ведущий/блогер/бизнесмен/звезда, то не было бы такого отношения, не было бы извинений, компенсаций и такого уровня "опекунства" на обратном маршруте.
Вот когда авиакомпания и её подрядные организации начнут также относиться к простым пассажрам с их любимцами, тогда и поговорим.
Однако давайте будем честными и признаемся: если это был не Никита Могутин или не какой-нибудь другой известный ведущий/блогер/бизнесмен/звезда, то не было бы такого отношения, не было бы извинений, компенсаций и такого уровня "опекунства" на обратном маршруте.
Вот когда авиакомпания и её подрядные организации начнут также относиться к простым пассажрам с их любимцами, тогда и поговорим.
Telegram
Могутин
Вернулись в Москву – "Аэрофлотом" – и в этот раз они превзошли себя. Так, как Сеню, охраняли в России только одного человека, и я, конечно, про Даню Милохина.
На стойке регистрации нас встретил представитель авиакомпании, после чего отфоткал корзину со…
На стойке регистрации нас встретил представитель авиакомпании, после чего отфоткал корзину со…
#нампишут в Краснодарском аэропорту из-за непогоды задержки и отмены рейсов. Вот такие порции выдают застрявшим в авиагавани
Гражданская авиация на крайнем севере
Телеканал «Север» снял интересный репортаж о Нарьян-Марском объединённом авиаотряде. Про работу в условиях крайнего севера, про «рабочую лошадку» Ан-2 и про разные профессии гражданской авиации в этом достаточно суровом и малодоступном регионе.
Телеканал «Север» снял интересный репортаж о Нарьян-Марском объединённом авиаотряде. Про работу в условиях крайнего севера, про «рабочую лошадку» Ан-2 и про разные профессии гражданской авиации в этом достаточно суровом и малодоступном регионе.
Vk
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПОЛЕТ
О значимости Нарьян-Марского объединенного авиаотряда сегодня знает едва ли не каждый. Без единственного в Ненецком округе авиапредприятия едва ли можно представить полноценную жизнь в регионе. Пассажирские и грузовые рейсы отдаленные села и деревушки Заполярья…
В советском союзе была шутка: «Догоним и обгоним отсталые страны Африки». Аэрофлот - последователь традиций советского прошлого. Компания решила выполнить экскурсионный полет из Москвы в Москву. 8 марта организует чартерный полет с дегустацией вин от Simple. Но пионером Аэрофлот явно не будет. Первыми в России подобный полет по маршруту Внуково-Внуково совершила Победа, потом тренд поддержала S7, предложив в колабе с Авиасейлс полет Москва-Калуга-Москва. Первые же были Сингапурские авиалинии, они ещё в сентябре 2020 года предложили своим пассажирам полетать и вернуться.
Forwarded from AviaComments
Планы Ростеха на ОАК
Объединение авиационных КБ и дирекций программ на базе ОАК может начаться с 1 марта
По информации источника ТАСС, прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов
МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Ростех с 1 марта начнет объединение всех авиационных КБ и дирекций программ на одной площадке и предпримет шаги к оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, под управлением госкорпорации "Ростех"). Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Есть решение Ростеха как акционера объединить конструкторские бюро и дирекции программ на площадке ОАК.
Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов", - сказал собеседник агентства.
По его словам, это означает, что ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск, прочие - по месту производства их основной продукции. "Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы. Соответствующие планы должны быть подготовлены к 1 марта, полностью реформа ОАК должна завершиться к 2025 году", - сказал источник.
Он уточнил, что только в Москве в штате ОАК сейчас порядка 20 тыс. управленцев и специалистов, при этом основные заводы корпорации находятся в регионах. "Понятно, что это тяжелая ноша, есть перекос, в Ростехе прекрасно понимают, что ситуацию надо менять", - пояснил он.
В госкорпорации в свою очередь прокомментировали наличие планов по объединению. "Объединение конструкторских бюро и программных дирекций на площадке ОАК означает переход с трехзвенной на двухзвенную систему управления, которая практикуется практически во всех других холдингах Ростеха", - сказал сотрудник пресс-службы.
"Идущие изменения призваны оптимизировать процессы и улучшить финансовую устойчивость ОАК", - сказал представитель Ростеха.
Трансформация уже началась
В ОАК ТАСС сообщили, что процессы корпоративной трансформации уже начались.
"В частности, в ОАК уже переданы функции единоличного исполнительного органа "Сухого", "Ильюшина". Реализуется программа централизации управления предприятиями, которая предусматривает исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться", - сообщили в ОАК.
Там отметили, что в рамках трансформации также обсуждается формирование общекорпоративных центров компетенций, которые будут обеспечивать, например, административно-хозяйственное и финансовое сопровождение деятельности всех предприятий в контуре ОАК.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что госкорпорация планирует реструктурировать долги ОАК и провести ее докапитализацию в первом квартале 2021 года. По его словам, погашается и реструктуризируется задолженность ОАК примерно на 400 млрд рублей.
Чемезов пояснил, что Ростех получит из бюджета часть средств и внесет их в капитал ОАК, чтобы закрыть кредиты, а часть долгов реструктурирует. Он напомнил, что долги ОАК на момент вхождения в Ростех составляли около 500 млрд рублей.
Объединение авиационных КБ и дирекций программ на базе ОАК может начаться с 1 марта
По информации источника ТАСС, прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов
МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Ростех с 1 марта начнет объединение всех авиационных КБ и дирекций программ на одной площадке и предпримет шаги к оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, под управлением госкорпорации "Ростех"). Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Есть решение Ростеха как акционера объединить конструкторские бюро и дирекции программ на площадке ОАК.
Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов", - сказал собеседник агентства.
По его словам, это означает, что ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск, прочие - по месту производства их основной продукции. "Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы. Соответствующие планы должны быть подготовлены к 1 марта, полностью реформа ОАК должна завершиться к 2025 году", - сказал источник.
Он уточнил, что только в Москве в штате ОАК сейчас порядка 20 тыс. управленцев и специалистов, при этом основные заводы корпорации находятся в регионах. "Понятно, что это тяжелая ноша, есть перекос, в Ростехе прекрасно понимают, что ситуацию надо менять", - пояснил он.
В госкорпорации в свою очередь прокомментировали наличие планов по объединению. "Объединение конструкторских бюро и программных дирекций на площадке ОАК означает переход с трехзвенной на двухзвенную систему управления, которая практикуется практически во всех других холдингах Ростеха", - сказал сотрудник пресс-службы.
"Идущие изменения призваны оптимизировать процессы и улучшить финансовую устойчивость ОАК", - сказал представитель Ростеха.
Трансформация уже началась
В ОАК ТАСС сообщили, что процессы корпоративной трансформации уже начались.
"В частности, в ОАК уже переданы функции единоличного исполнительного органа "Сухого", "Ильюшина". Реализуется программа централизации управления предприятиями, которая предусматривает исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться", - сообщили в ОАК.
Там отметили, что в рамках трансформации также обсуждается формирование общекорпоративных центров компетенций, которые будут обеспечивать, например, административно-хозяйственное и финансовое сопровождение деятельности всех предприятий в контуре ОАК.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что госкорпорация планирует реструктурировать долги ОАК и провести ее докапитализацию в первом квартале 2021 года. По его словам, погашается и реструктуризируется задолженность ОАК примерно на 400 млрд рублей.
Чемезов пояснил, что Ростех получит из бюджета часть средств и внесет их в капитал ОАК, чтобы закрыть кредиты, а часть долгов реструктурирует. Он напомнил, что долги ОАК на момент вхождения в Ростех составляли около 500 млрд рублей.
ОАЭ сняли запрет на полёты Boeing 737 MAX
Вслед за другими странами, Объединённые Арабские Эмираты тоже сняли запрет на полёты 737 MAX.
«Снятие запрета на эксплуатацию самолёта является результатом интенсивных усилий технического комитета ведомства, который оценил все требования Федерального авиационного управления США, Boeing и Европейского агентства авиационной безопасности»,-сказал Саиф аль-Сувайди, генеральный директор Главного управления гражданской авиации ОАЭ.
Вслед за другими странами, Объединённые Арабские Эмираты тоже сняли запрет на полёты 737 MAX.
«Снятие запрета на эксплуатацию самолёта является результатом интенсивных усилий технического комитета ведомства, который оценил все требования Федерального авиационного управления США, Boeing и Европейского агентства авиационной безопасности»,-сказал Саиф аль-Сувайди, генеральный директор Главного управления гражданской авиации ОАЭ.
Forwarded from FrequentFlyers
S7 запускает виртуальные рейсы в Clubhouse
Авиакомпания S7 Airlines решила вскочить в пыхтящий на полном ходу хайптрейн вокруг социальной сети Clubhouse и запустила виртуальные рейсы, причем международные! Суть в следующем: в комнате, к которой могут подключиться все желающие, будут включать звуки аэропортов, шум двигателей и объявления экипажа. На борту будут настоящие пилоты и бортпроводники! В общем, можно почувствовать себя приблизительно как слепой пассажир с атрофированным вестибулярным аппаратом. Также во время полета назовут промокод на бесплатные мили. Жаль только, что неквалификационные: уж для полного счастья могли бы и как сегмент такой полет засчитать.
Рейсы будут выполняться в Рим, Бангкок и Рейкъявик. Первый состоится сегодня в 20:30:
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/18/s7_clubhouse/
Авиакомпания S7 Airlines решила вскочить в пыхтящий на полном ходу хайптрейн вокруг социальной сети Clubhouse и запустила виртуальные рейсы, причем международные! Суть в следующем: в комнате, к которой могут подключиться все желающие, будут включать звуки аэропортов, шум двигателей и объявления экипажа. На борту будут настоящие пилоты и бортпроводники! В общем, можно почувствовать себя приблизительно как слепой пассажир с атрофированным вестибулярным аппаратом. Также во время полета назовут промокод на бесплатные мили. Жаль только, что неквалификационные: уж для полного счастья могли бы и как сегмент такой полет засчитать.
Рейсы будут выполняться в Рим, Бангкок и Рейкъявик. Первый состоится сегодня в 20:30:
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/18/s7_clubhouse/
flydubai готовится к возвращению самолетов Boeing 737 MAX в свой флот
В связи с решением Главного управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA) авиакомпания flydubai начнет процесс подготовки самолетов семейства Boeing 737 MAX к выполнению пассажирских рейсов. Авиационный регулятор ОАЭ опубликовал решение о безопасности полетов, в котором привел требования к бортам Boeing 737 MAX для их возвращения в небо. Этому решению предшествовала тщательная 20-месячная проверка с участием производителя воздушного судна, регуляторов, инженеров, ученых, исследователей, механиков и пилотов. Проверка проводилась для того, чтобы обеспечить безопасное возвращение самолетов в эксплуатацию.
Комментируя возвращение самолетов в эксплуатацию, исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) сказал: «Самолеты семейства Boeing 737 MAX ─ неотъемлемая часть флота flydubai. Сейчас эти самолеты готовят к возобновлению пассажирских перевозок. Я полностью в них уверен. Безопасность ─ основополагающий принцип в нашем деле. Мы говорили, что вернем самолеты в эксплуатацию только тогда, когда они будут полностью безопасны, и этот момент настал».
Исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) также прокомментировал работу регулятора: «Главное управление гражданской авиации ОАЭ наряду с другими регуляторами сыграло важную роль во время 20-месячной проверки самолетов Boeing 737 MAX. Мы хотели бы поблагодарить GCAA за кропотливую и всестороннюю работу. Наш регулятор изложил четкие и строгие требования по улучшению и модификации самолета. Эти изменения необходимо внести, чтобы самолеты были допущены к выполнению пассажирских рейсов. Каждый пилот также должен пройти обязательную дополнительную подготовку. flydubai выполнит все требования без исключений, прежде чем самолеты получат разрешение присоединиться к флоту».
По итогам проверки и последующих действий самолеты получили разрешения на возобновление эксплуатации от Федеральной авиационной администрации США (FAA), Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и других регуляторов по всему миру. Самолеты прошли одну из самых строгих проверок безопасности в истории, прежде чем их вернули в эксплуатацию. Впоследствии, полеты на этих воздушных судах успешно возобновили авиакомпании в Северной, Центральной, Южной Америке и в Европе.
Подробно позиция GCAA изложена в решении о безопасности полетов. Документ устанавливает особые требования, которым должен соответствовать каждый самолет Boeing 737 MAX во флоте flydubai. Необходимо предпринять следующие меры:
• обновить программное обеспечение и установить дополнительные уровни защиты для системы улучшения характеристик маневрирования (MCAS);
• установить дополнительные обновления программного обеспечения, не связанные с системой управления полетом;
• внести изменения, связанные с разделением кабелей;
• проверить самолеты на отсутствие посторонних предметов;
• ввести расширенную программу подготовки пилотов, состоящую из теоретических занятий и практических сессий на полнопилотажном тренажере.
• проведение контрольных полетов
Эти изменения и улучшения будут утверждены и станут частью разрешения регулятора на ввод самолета в эксплуатацию.
В течение периода, когда 11 самолетов Boeing 737 MAX 8 и три самолета Boeing 737 MAX 9 были выведены из эксплуатации флота flydubai, каждый из них проходил процесс консервации и находился на непрерывном техническом обслуживании в рамках программы хранения самолетов. Самолеты проходили необходимые осмотр и проверки. Обслуживание каждого борта суммарно занимало 18 часов в неделю и выполнялось в соответствии с самыми высокими международными стандартами. Был применен системный подход для определения мер, которые можно принять в дополнение к минимальным обязательным требованиям, чтобы вернуть самолеты в эксплуатацию в наилучшем состоянии.
В связи с решением Главного управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA) авиакомпания flydubai начнет процесс подготовки самолетов семейства Boeing 737 MAX к выполнению пассажирских рейсов. Авиационный регулятор ОАЭ опубликовал решение о безопасности полетов, в котором привел требования к бортам Boeing 737 MAX для их возвращения в небо. Этому решению предшествовала тщательная 20-месячная проверка с участием производителя воздушного судна, регуляторов, инженеров, ученых, исследователей, механиков и пилотов. Проверка проводилась для того, чтобы обеспечить безопасное возвращение самолетов в эксплуатацию.
Комментируя возвращение самолетов в эксплуатацию, исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) сказал: «Самолеты семейства Boeing 737 MAX ─ неотъемлемая часть флота flydubai. Сейчас эти самолеты готовят к возобновлению пассажирских перевозок. Я полностью в них уверен. Безопасность ─ основополагающий принцип в нашем деле. Мы говорили, что вернем самолеты в эксплуатацию только тогда, когда они будут полностью безопасны, и этот момент настал».
Исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) также прокомментировал работу регулятора: «Главное управление гражданской авиации ОАЭ наряду с другими регуляторами сыграло важную роль во время 20-месячной проверки самолетов Boeing 737 MAX. Мы хотели бы поблагодарить GCAA за кропотливую и всестороннюю работу. Наш регулятор изложил четкие и строгие требования по улучшению и модификации самолета. Эти изменения необходимо внести, чтобы самолеты были допущены к выполнению пассажирских рейсов. Каждый пилот также должен пройти обязательную дополнительную подготовку. flydubai выполнит все требования без исключений, прежде чем самолеты получат разрешение присоединиться к флоту».
По итогам проверки и последующих действий самолеты получили разрешения на возобновление эксплуатации от Федеральной авиационной администрации США (FAA), Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и других регуляторов по всему миру. Самолеты прошли одну из самых строгих проверок безопасности в истории, прежде чем их вернули в эксплуатацию. Впоследствии, полеты на этих воздушных судах успешно возобновили авиакомпании в Северной, Центральной, Южной Америке и в Европе.
Подробно позиция GCAA изложена в решении о безопасности полетов. Документ устанавливает особые требования, которым должен соответствовать каждый самолет Boeing 737 MAX во флоте flydubai. Необходимо предпринять следующие меры:
• обновить программное обеспечение и установить дополнительные уровни защиты для системы улучшения характеристик маневрирования (MCAS);
• установить дополнительные обновления программного обеспечения, не связанные с системой управления полетом;
• внести изменения, связанные с разделением кабелей;
• проверить самолеты на отсутствие посторонних предметов;
• ввести расширенную программу подготовки пилотов, состоящую из теоретических занятий и практических сессий на полнопилотажном тренажере.
• проведение контрольных полетов
Эти изменения и улучшения будут утверждены и станут частью разрешения регулятора на ввод самолета в эксплуатацию.
В течение периода, когда 11 самолетов Boeing 737 MAX 8 и три самолета Boeing 737 MAX 9 были выведены из эксплуатации флота flydubai, каждый из них проходил процесс консервации и находился на непрерывном техническом обслуживании в рамках программы хранения самолетов. Самолеты проходили необходимые осмотр и проверки. Обслуживание каждого борта суммарно занимало 18 часов в неделю и выполнялось в соответствии с самыми высокими международными стандартами. Был применен системный подход для определения мер, которые можно принять в дополнение к минимальным обязательным требованиям, чтобы вернуть самолеты в эксплуатацию в наилучшем состоянии.
Первый «грузовик» авиакомпании S7 в аэропорту Домодедово.
За фото спасибо подписчику и каналу @aviadispet4er
За фото спасибо подписчику и каналу @aviadispet4er
SCAT возвращает максы в рейсы
Авиакомпания Казахстана SCAT завтра возобновляет эксплуатацию самолёта Boeing 737 MAX8 (регистрация UP-B3720).
Первым маршрутом станет Алматы — Усть-Каменогорск (рейс номер DV725).
По сообщениям от представителя авиакомпании, вчера пилотами был произведён тестовый полёт, совместно с инструкторами и представителем корпорации Boeing
Авиакомпания Казахстана SCAT завтра возобновляет эксплуатацию самолёта Boeing 737 MAX8 (регистрация UP-B3720).
Первым маршрутом станет Алматы — Усть-Каменогорск (рейс номер DV725).
По сообщениям от представителя авиакомпании, вчера пилотами был произведён тестовый полёт, совместно с инструкторами и представителем корпорации Boeing