Сегодня, 30 октября исполняется ровно 35 лет со дня первого полёта легендарного советского тяжёлого дальнего транспортного самолёта 4-го поколения разработки ОКБ имени О. К. Антонова Ан-124 «Руслан», выпущенного на Ульяновском заводе
Яндекс Дзен
История: Ан-124 в небе над Ульяновском
30 октября исполняется 35 лет историческому событию в жизни "Авиастар-СП" – первому полету самолета Ан-124 в небе над Ульяновском.
Мужчина попытался покинуть самолёт прямо во время полёта
Пассажир авиакомпании Hawaiian Airlines был задержан по прибытии на Гавайи, Гонолулу из Лос-Анджелеса в среду из-за того, что попытался открыть дверь находящегося в небе самолёта.
В авиакомпании заявляют, что «непослушный пассажир» пытался открыть двери самолета во время полета. Они добавили, что в полете дежурный сотрудник правоохранительных органов помог членам экипажа задержать этого человека.
Это произошло на рейсе #HA3, который вылетел из аэропорта Лос-Анджелеса со 194 пассажирами и 11 членами экипажа. Самолет Airbus A330 без происшествий совершил посадку в аэропорту Гонолулу.
Двери кабины спроектированы так, что их нельзя открыть во время полета. Однако попытки буйного всё же пришлось осадить.
Расследование продолжается. Пока нет информации о том, будут ли предъявлены обвинения этому человеку.
Пассажир авиакомпании Hawaiian Airlines был задержан по прибытии на Гавайи, Гонолулу из Лос-Анджелеса в среду из-за того, что попытался открыть дверь находящегося в небе самолёта.
В авиакомпании заявляют, что «непослушный пассажир» пытался открыть двери самолета во время полета. Они добавили, что в полете дежурный сотрудник правоохранительных органов помог членам экипажа задержать этого человека.
Это произошло на рейсе #HA3, который вылетел из аэропорта Лос-Анджелеса со 194 пассажирами и 11 членами экипажа. Самолет Airbus A330 без происшествий совершил посадку в аэропорту Гонолулу.
Двери кабины спроектированы так, что их нельзя открыть во время полета. Однако попытки буйного всё же пришлось осадить.
Расследование продолжается. Пока нет информации о том, будут ли предъявлены обвинения этому человеку.
Forwarded from Авиадиспетчер
Власти Египта до сих пор не могут признать случившееся пять лет назад над Синаем катастрофой
Представители Египта до сих пор считают это лишь аварией, а ее расследование продолжается, хотя в СКР и ФСБ России уже говорят о проверке на причастность к преступлению конкретных террористов.
Апелляционный суд Каира вынес неоднозначное решение по иску семей россиян, погибших при катастрофе самолета А321 «Когалымавиа» осенью 2015 года. Подтвердив египетскую юрисдикцию для рассмотрения исков о возможных компенсациях, которые могут быть в десятки раз больше, чем в России, суд не стал рассматривать конкретные иски, посчитав, что личности погибших до сих пор не установлены. Одновременно суд отклонил претензии к правительству Египта, по халатности членов которого, как считают заявители, террористами был взорван лайнер.
Представители Египта до сих пор считают это лишь аварией, а ее расследование продолжается, хотя в СКР и ФСБ России уже говорят о проверке на причастность к преступлению конкретных террористов.
Апелляционный суд Каира вынес неоднозначное решение по иску семей россиян, погибших при катастрофе самолета А321 «Когалымавиа» осенью 2015 года. Подтвердив египетскую юрисдикцию для рассмотрения исков о возможных компенсациях, которые могут быть в десятки раз больше, чем в России, суд не стал рассматривать конкретные иски, посчитав, что личности погибших до сих пор не установлены. Одновременно суд отклонил претензии к правительству Египта, по халатности членов которого, как считают заявители, террористами был взорван лайнер.
Коммерсантъ
Власти Египта все еще не знают погибших над Синаем
Жертвы теракта на борту А321 продолжают считаться неустановленными
Берлин-Бранденбург
Вчера, 31 октября, наконец состоялось надолго отложенное открытие нового аэропорта Берлина имени Вилли Брандта, который прозвали «кладбищем миллиардов». Его строительство длилось почти 14 лет и за это время обросло целой горой скандалов.
Строительство было начато в 2006 году, а сдать новый аэропорт планировалось в 2011. Однако из-за постоянных технических сложностей и недостатков в пожарной безопасности открытие всегда приходилось откладывать. В тоге торжественное разрезание ленточки переносилось в общей сложности 6 раз.
Удивительно, ведь дотошные немцы делают все с выверенной точностью. Но не в этот раз. К сожалению, этот проект начал отставать по срокам практически с самого начала и причиной этому послужили недостатки на всех уровнях. Спешное согласование проекта, амбициозные планы и огромное давление со стороны правительства. Ведь именно этот аэропорт должен стать лицом Берлина. В итоге к 2013 году в коллекции недочетов по строительству было: неработающая система противопожарной защиты, тысячи автоматических дверей без подключения к электросети, провисающие потолки парковок, большое число беспорядочно проложенных кабелей и эскалаторы, ведущие от терминала вылета к подземному вокзалу, которые оказались слишком короткими.
Сенат Берлина даже создал специальный комитет по расследованию причин недостатков на объекте в таких крупных масштабах (их насчитали около 120 тысяч), который в итоговом отчете заключил, что к этому привела «коллективная утрата чувства реальности».
Ну и, как следствие, строительная смета возросла в 3,5 раза с 2 млрд до 7 млрд евро.
Затем случился коронавирус и открытие аэропорта тоже было затронуто этим фактом. А именно, что новый столичный аэропорт будет сильно догружённым и количество рейсов станет минимальным какое-то время. После полного переезда в следующее воскресенье, 8 ноября, аэропорт примет лишь около 15 тысяч пассажиров вместо обычных 80 тысяч
Сегодня, 1 ноября, из аэропорта уже начали совершаться первые коммерческие рейсы. Первым стал лайнер компании EasyJet, следующий рейсом в Лондон. Всего на 1 ноября в BER запланировано 23 вылета и посадки самолетов, в том числе в Цюрих, Стамбул на Канарские острова и обратные рейсы.
«Это большой день. Мы долго работали для того, чтобы иметь возможность приветствовать здесь пассажиров», - сказал директор аэропорта Энгельберт Лютке
Вчера, 31 октября, наконец состоялось надолго отложенное открытие нового аэропорта Берлина имени Вилли Брандта, который прозвали «кладбищем миллиардов». Его строительство длилось почти 14 лет и за это время обросло целой горой скандалов.
Строительство было начато в 2006 году, а сдать новый аэропорт планировалось в 2011. Однако из-за постоянных технических сложностей и недостатков в пожарной безопасности открытие всегда приходилось откладывать. В тоге торжественное разрезание ленточки переносилось в общей сложности 6 раз.
Удивительно, ведь дотошные немцы делают все с выверенной точностью. Но не в этот раз. К сожалению, этот проект начал отставать по срокам практически с самого начала и причиной этому послужили недостатки на всех уровнях. Спешное согласование проекта, амбициозные планы и огромное давление со стороны правительства. Ведь именно этот аэропорт должен стать лицом Берлина. В итоге к 2013 году в коллекции недочетов по строительству было: неработающая система противопожарной защиты, тысячи автоматических дверей без подключения к электросети, провисающие потолки парковок, большое число беспорядочно проложенных кабелей и эскалаторы, ведущие от терминала вылета к подземному вокзалу, которые оказались слишком короткими.
Сенат Берлина даже создал специальный комитет по расследованию причин недостатков на объекте в таких крупных масштабах (их насчитали около 120 тысяч), который в итоговом отчете заключил, что к этому привела «коллективная утрата чувства реальности».
Ну и, как следствие, строительная смета возросла в 3,5 раза с 2 млрд до 7 млрд евро.
Затем случился коронавирус и открытие аэропорта тоже было затронуто этим фактом. А именно, что новый столичный аэропорт будет сильно догружённым и количество рейсов станет минимальным какое-то время. После полного переезда в следующее воскресенье, 8 ноября, аэропорт примет лишь около 15 тысяч пассажиров вместо обычных 80 тысяч
Сегодня, 1 ноября, из аэропорта уже начали совершаться первые коммерческие рейсы. Первым стал лайнер компании EasyJet, следующий рейсом в Лондон. Всего на 1 ноября в BER запланировано 23 вылета и посадки самолетов, в том числе в Цюрих, Стамбул на Канарские острова и обратные рейсы.
«Это большой день. Мы долго работали для того, чтобы иметь возможность приветствовать здесь пассажиров», - сказал директор аэропорта Энгельберт Лютке
В Лондонском аэропорту Хитроу большие очереди
Люди пытаются успеть улететь, так как правительством было принято решение в период с 5 ноября по 2 декабря запретить любые международные путешествия. На фото Вы можете увидеть очереди в терминале 5 аэропорта.
К сожалению, не все туристические фирмы готовы возвращать деньги за купленные туры/билеты
Люди пытаются успеть улететь, так как правительством было принято решение в период с 5 ноября по 2 декабря запретить любые международные путешествия. На фото Вы можете увидеть очереди в терминале 5 аэропорта.
К сожалению, не все туристические фирмы готовы возвращать деньги за купленные туры/билеты
Qantas не собирается возвращаться в США до конца 2021
Шансы, что Qantas возобновит свои популярные рейсы через Тихий океан в Северную Америку стали минимальным на прошлой неделе после того, как австралийская авиакомпания заблокировала бронирование билетов аж до конца октября 2021 года.
Qantas обычно летает в Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Ванкувер и Гонолулу. Кроме того, в этом году планировалось начать полеты в Чикаго. Но, похоже, Qantas не собирается возвращаться к своим североамериканским пунктам назначения в ближайшее время.
За исключением некоторых репатриационных и субсидируемых правительством рейсов, Qantas прекратила все свои международные полеты в начале этого года. В то время как генеральный директор авиакомпании Алан Джойс высказывался неконкретно относительно международных рейсов по некоторым направлениям, он был довольно недвусмыслен в отношении Северной Америки.
Ранее Qantas отменила свои международные рейсы до марта 2021 года и начала возвращать деньги за отмены. Тенденция сейчас такая, что 2021 год будет похож на 2020 в плане международных поездок. Соединенные Штаты вычеркнуты из расписания Qantas еще на 12 месяцев. Новость об этом была сообщена в конце прошлой недели компанией Executive Traveller.
Учитывая предыдущие комментарии Мистера Джойса и отсутствие каких-либо улучшений в отношении количества новых случаев заражений, решение, принятое на прошлой неделе, неудивительно.
Шансы, что Qantas возобновит свои популярные рейсы через Тихий океан в Северную Америку стали минимальным на прошлой неделе после того, как австралийская авиакомпания заблокировала бронирование билетов аж до конца октября 2021 года.
Qantas обычно летает в Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Ванкувер и Гонолулу. Кроме того, в этом году планировалось начать полеты в Чикаго. Но, похоже, Qantas не собирается возвращаться к своим североамериканским пунктам назначения в ближайшее время.
За исключением некоторых репатриационных и субсидируемых правительством рейсов, Qantas прекратила все свои международные полеты в начале этого года. В то время как генеральный директор авиакомпании Алан Джойс высказывался неконкретно относительно международных рейсов по некоторым направлениям, он был довольно недвусмыслен в отношении Северной Америки.
Ранее Qantas отменила свои международные рейсы до марта 2021 года и начала возвращать деньги за отмены. Тенденция сейчас такая, что 2021 год будет похож на 2020 в плане международных поездок. Соединенные Штаты вычеркнуты из расписания Qantas еще на 12 месяцев. Новость об этом была сообщена в конце прошлой недели компанией Executive Traveller.
Учитывая предыдущие комментарии Мистера Джойса и отсутствие каких-либо улучшений в отношении количества новых случаев заражений, решение, принятое на прошлой неделе, неудивительно.
Я не успеваю Вас поздравлять, а у Вас уже новая высота! 🙂
Молодцы ребята! Как всегда, одни из самых первых.
Молодцы ребята! Как всегда, одни из самых первых.
Telegram
Ну чё народ погнали!
Друзья! А нас тут, оказывается, уже целых 30 000! Спасибо всем, кто читает, делится, поправляет неточности и предлагает новости. Спасибо чатам путешественников и их участникам.
И спасибо коллегам по Телеграму. Вот они, как говорится, слева направо:
➖ Про…
И спасибо коллегам по Телеграму. Вот они, как говорится, слева направо:
➖ Про…
Авиакомпания Hi Fly планирует поэтапный отказ от своего Airbus A380 в конце срока аренды в конце этого года, после почти трех лет успешной эксплуатации по всему миру.
Решение не продлевать первоначальный согласованный период аренды было принято в результате пандемии COVID-19, которая резко снизила спрос на очень большие самолеты.
Hi Fly принадлежит к очень эксклюзивному клубу, состоящему всего из 15 авиакомпаний, которые когда-либо использовали A380. Этот самолет был свидетельством того, как далеко может зайти человек в разработке чего-то столь выдающегося.
Борт с регистрацией 9H-MIP и символикой «Спасем коралловые рифы» не только доставлял пассажиров в отдалённые уголки мира, но также пропагандировал сохранять природу.
Airbus A380 будет заменен в парке Hi Fly на несколько единиц Airbus A330, меньшими по размеру и более подходящими для текущих рыночных условий.
Решение не продлевать первоначальный согласованный период аренды было принято в результате пандемии COVID-19, которая резко снизила спрос на очень большие самолеты.
Hi Fly принадлежит к очень эксклюзивному клубу, состоящему всего из 15 авиакомпаний, которые когда-либо использовали A380. Этот самолет был свидетельством того, как далеко может зайти человек в разработке чего-то столь выдающегося.
Борт с регистрацией 9H-MIP и символикой «Спасем коралловые рифы» не только доставлял пассажиров в отдалённые уголки мира, но также пропагандировал сохранять природу.
Airbus A380 будет заменен в парке Hi Fly на несколько единиц Airbus A330, меньшими по размеру и более подходящими для текущих рыночных условий.
FlightMode Подкаст
Этим ноябрьским вечером хочу сообщить Вам, что #подкаст FlightMode вернулся! И вернулся он в новом формате!
Теперь помимо выпусков с гостями будут выходить новостные, в которых я буду рассказывать об основных событях, произошедших в отрасли.
Первый эпизод уже доступен повсюду, где Вы привыкли слушать подкасты. Так что добро пожаловать вновь!
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• VK
• ЯндексМузыка
• Google
Как всегда, оставляйте Ваши комментарии о том, как Вам формат, а также ставьте оценки
Этим ноябрьским вечером хочу сообщить Вам, что #подкаст FlightMode вернулся! И вернулся он в новом формате!
Теперь помимо выпусков с гостями будут выходить новостные, в которых я буду рассказывать об основных событях, произошедших в отрасли.
Первый эпизод уже доступен повсюду, где Вы привыкли слушать подкасты. Так что добро пожаловать вновь!
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• VK
• ЯндексМузыка
Как всегда, оставляйте Ваши комментарии о том, как Вам формат, а также ставьте оценки
Apple Podcasts
FlightMode on Apple Podcasts
Aviation · 2021
FlightMode pinned «FlightMode Подкаст Этим ноябрьским вечером хочу сообщить Вам, что #подкаст FlightMode вернулся! И вернулся он в новом формате! Теперь помимо выпусков с гостями будут выходить новостные, в которых я буду рассказывать об основных событях, произошедших в отрасли.…»
Располагайтесь поудобнее✈️
С 3 ноября S7 Airlines переходит на новую, еще более гибкую систему тарифов! Основные изменения коснулись группы «Эконом», которая теперь представлена тремя тарифами: Basic, Standard, Plus.
Basic включает минимальный набор услуг в перелете – ручную кладь до 10 кг и стандартное питание на борту. Дополнительные услуги можно оплатить отдельно; стоимость обмена билета – 3000 рублей.
При выборе Standard бесплатны: багаж до 23 кг, выбор места в салоне и провоз горнолыжного оборудования. В этом тарифе свободы действий больше: обменять билет можно за 1000 рублей, вернуть – за 2000 рублей, вернуть на сертификат – без доплат.
Для требовательных пассажиров – Эконом Plus, схожий по уровню комфорта с группой «Бизнес»: регистрация на рейс проходит на стойках бизнес-класса, ожидание вылета – в бизнес-зале, приоритетная посадка в самолет, а также бесплатный выбор спецпитания и места в салоне, включая extra space. Обменивать/возвращать билеты, а также переносить вылет на более ранний рейс на этапе регистрации Plus позволяет бесплатно.
Группа «Бизнес» представлена двумя тарифами – Standard и Plus. Но путешественники, которые предпочитают этот класс обслуживания, вряд ли заметят изменения – тарифы лишь получили новые названия.
С 3 ноября S7 Airlines переходит на новую, еще более гибкую систему тарифов! Основные изменения коснулись группы «Эконом», которая теперь представлена тремя тарифами: Basic, Standard, Plus.
Basic включает минимальный набор услуг в перелете – ручную кладь до 10 кг и стандартное питание на борту. Дополнительные услуги можно оплатить отдельно; стоимость обмена билета – 3000 рублей.
При выборе Standard бесплатны: багаж до 23 кг, выбор места в салоне и провоз горнолыжного оборудования. В этом тарифе свободы действий больше: обменять билет можно за 1000 рублей, вернуть – за 2000 рублей, вернуть на сертификат – без доплат.
Для требовательных пассажиров – Эконом Plus, схожий по уровню комфорта с группой «Бизнес»: регистрация на рейс проходит на стойках бизнес-класса, ожидание вылета – в бизнес-зале, приоритетная посадка в самолет, а также бесплатный выбор спецпитания и места в салоне, включая extra space. Обменивать/возвращать билеты, а также переносить вылет на более ранний рейс на этапе регистрации Plus позволяет бесплатно.
Группа «Бизнес» представлена двумя тарифами – Standard и Plus. Но путешественники, которые предпочитают этот класс обслуживания, вряд ли заметят изменения – тарифы лишь получили новые названия.
Для тех, кому лень переходить по ссылкам, оставлю выпуски здесь. Наслаждайтесь и оставляйте отзывы! 😉
Запустил возможность комментировать посты. Пишите, что думаете о новом формате подкаста.
Пандемия вносит свои коррективы
4 Airbus A350 стоят на хранении в Тулузе, а могли бы уже летать на рейсах Аэрофлота
Фото: @frenchpainter, Twitter
4 Airbus A350 стоят на хранении в Тулузе, а могли бы уже летать на рейсах Аэрофлота
Фото: @frenchpainter, Twitter