This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Встреча первого Airbus A350-1000 авиакомпании British Airways в аэропорту Хитроу в минувшую субботу
Первый Airbus A350-1000 для Virgin Atlantic. Самолёт будет носить регистрационный номер G-VPOP и имя “Mamma Mia” (если присмотреться к фото, то можно разглядеть). Самолёт должен приступить к выполнению коммерческих рейсов в Августе. Первым маршрутом будет Лондон – Нью-Йорк. Всего авиакомпания заказала 12 таких самолётов, которые должны поступить во флот к 2021 году. Фото @frenchpainter, Twitter
Доброе утро!
Кадры первого Boeing 777-9 (WH007) для авиакомпании Emirates. Вчера вечером самолёт был вывезен со сборочной линии на заводе в Эверетте. Самолёт ещё не оснащён двигателями, но уже имеет окрашенные в цвета авиакомпании складные законцовки и хвост.
Фото: mattcawby, Twitter
Кадры первого Boeing 777-9 (WH007) для авиакомпании Emirates. Вчера вечером самолёт был вывезен со сборочной линии на заводе в Эверетте. Самолёт ещё не оснащён двигателями, но уже имеет окрашенные в цвета авиакомпании складные законцовки и хвост.
Фото: mattcawby, Twitter
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вдруг откуда ни возьмись...Airbus A380 ранним утром в аэропорту Лондона – Гатвик. Эффектно прибыл из Дубая
Air France и стратегия развития
Совет директоров Air France-KLM по итогам заседания 30 июля утвердил ряд стратегических решений, касающихся развития парка воздушных судов авиакомпании Air France.
Руководство Air France приняло решение сделать твердый заказ на 60 самолётов Airbus A220-300, с 30 опционами и 30 правами приобретения, которые постепенно должны прийти на замену имеющимся во флоте Air France A318 и A319. Первая поставка согласно подписанным договорам должна состояться в сентябре 2021 года.
Этот самолёт позволит Air France уменьшить воздействие на экологию. A220-300 производит на 20% меньше выбросов, чем сопоставимые самолёты в своем классе. Кроме того, самолёт в два раза тише, чем его конкуренты.
С вместимостью в 149 мест и дальностью действия 2300 морских миль (4260 км), A220-300 идеально подходит для замены A318 и A319 на ближне- и среднемагистральных маршрутах Air France. Этот самолёт позволит компании повысить свою конкурентоспособность за счет снижения стоимости одного места более чем на 10% по сравнению с самолётами, которые они планируют заменить.
Наконец, пополнение авиапарка Air France новым типом самолёта будет способствовать постоянному улучшению качества обслуживания клиентов, благодаря более просторным креслам, большим отсекам для хранения ручной клади, широким проходам и Wi-Fi на борту.
Планы на будущее
Помимо принятия решения по обновлению парка авиакомпании, совет директоров Air France-KLM одобрил вывод из эксплуатации оставшихся семи Airbus A380 из парка Air France к 2022 году. Пять из этих самолетов принадлежат компании, а два находятся в аренде.
Текущая конкурентная среда ограничивает рынки, на которых A380 может выгодно работать. С четырьмя двигателями A380 потребляет на 20-25% больше топлива на одно место, чем дальнемагистральные самолёты нового поколения. Увеличение расходов на техническое обслуживание самолётов, а также необходимое обновление салона для удовлетворения ожиданий клиентов ещё больше снижают экономическую привлекательность A380. Сохранение этого самолёта в парке потребует значительных затрат.
Группа Air France KLM изучает возможные варианты замены этих самолётов на самолёты нового поколения, которые в настоящее время находятся на рынке. Для замены авиакомпания рассматривает Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner.
Совет директоров Air France-KLM по итогам заседания 30 июля утвердил ряд стратегических решений, касающихся развития парка воздушных судов авиакомпании Air France.
Руководство Air France приняло решение сделать твердый заказ на 60 самолётов Airbus A220-300, с 30 опционами и 30 правами приобретения, которые постепенно должны прийти на замену имеющимся во флоте Air France A318 и A319. Первая поставка согласно подписанным договорам должна состояться в сентябре 2021 года.
Этот самолёт позволит Air France уменьшить воздействие на экологию. A220-300 производит на 20% меньше выбросов, чем сопоставимые самолёты в своем классе. Кроме того, самолёт в два раза тише, чем его конкуренты.
С вместимостью в 149 мест и дальностью действия 2300 морских миль (4260 км), A220-300 идеально подходит для замены A318 и A319 на ближне- и среднемагистральных маршрутах Air France. Этот самолёт позволит компании повысить свою конкурентоспособность за счет снижения стоимости одного места более чем на 10% по сравнению с самолётами, которые они планируют заменить.
Наконец, пополнение авиапарка Air France новым типом самолёта будет способствовать постоянному улучшению качества обслуживания клиентов, благодаря более просторным креслам, большим отсекам для хранения ручной клади, широким проходам и Wi-Fi на борту.
Планы на будущее
Помимо принятия решения по обновлению парка авиакомпании, совет директоров Air France-KLM одобрил вывод из эксплуатации оставшихся семи Airbus A380 из парка Air France к 2022 году. Пять из этих самолетов принадлежат компании, а два находятся в аренде.
Текущая конкурентная среда ограничивает рынки, на которых A380 может выгодно работать. С четырьмя двигателями A380 потребляет на 20-25% больше топлива на одно место, чем дальнемагистральные самолёты нового поколения. Увеличение расходов на техническое обслуживание самолётов, а также необходимое обновление салона для удовлетворения ожиданий клиентов ещё больше снижают экономическую привлекательность A380. Сохранение этого самолёта в парке потребует значительных затрат.
Группа Air France KLM изучает возможные варианты замены этих самолётов на самолёты нового поколения, которые в настоящее время находятся на рынке. Для замены авиакомпания рассматривает Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner.
American Airlines, рейс AA728
Десять членов экипажа рейса авиакомпании American Airlines #AA728 из Филадельфии в Лондон попали в больницу из-за запаха гари на борту Airbus A330-323 (N272AY).
В воскресенье, 28 июля самолёт авиакомпании American Airlines со 154 пассажирами на борту выполнял рейс по маршруту из Филадельфии в Лондон, однако спустя какое-то время после взлёта, пилотами было принято решение о вынужденной посадке в Бостоне. Пилоты сообщили наземным службам аэропорта Логана, что на борту находятся пассажиры и члены экипажа, которым нужна медицинская помощь.
Пилоты самостоятельно надели кислородные маски и в 11:48 (06:48 мск) благополучно сели в Бостоне. Десятерым из 12 членов экипажа было предложено поехать в больницу. Все они чуть позже были отпущены за неимением необходимости оставаться под присмотром.
Причина запаха гари на борту лайнера неизвестна. Однако согласно сервису Flightradar24, самолёт после этого уже благополучно выполнил рейс в Афины 30 июля.
Десять членов экипажа рейса авиакомпании American Airlines #AA728 из Филадельфии в Лондон попали в больницу из-за запаха гари на борту Airbus A330-323 (N272AY).
В воскресенье, 28 июля самолёт авиакомпании American Airlines со 154 пассажирами на борту выполнял рейс по маршруту из Филадельфии в Лондон, однако спустя какое-то время после взлёта, пилотами было принято решение о вынужденной посадке в Бостоне. Пилоты сообщили наземным службам аэропорта Логана, что на борту находятся пассажиры и члены экипажа, которым нужна медицинская помощь.
Пилоты самостоятельно надели кислородные маски и в 11:48 (06:48 мск) благополучно сели в Бостоне. Десятерым из 12 членов экипажа было предложено поехать в больницу. Все они чуть позже были отпущены за неимением необходимости оставаться под присмотром.
Причина запаха гари на борту лайнера неизвестна. Однако согласно сервису Flightradar24, самолёт после этого уже благополучно выполнил рейс в Афины 30 июля.
Air Canada продлевает период отказа от самолётов Boeing 737 MAX до 8 января 2020 года. Ранее корректировки в расписании ограничивались датой 1 августа. Таким образом, перевозчик становится первым в мире, кто отказался от данного типа ВС до конца года. Авиакомпания уже внесла изменения в своё расписание полётов, которые должны были осуществляться на самолётах Boeing 737 MAX
Ryanair и рабочие места
Исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири сообщил, что около полутора тысяч рабочих мест авиакомпании находятся в зоне риска.
Он сообщил, что на данный момент на лоукостера трудятся более 500 пилотов и чуть более 400 бортпроводников. По словам СЕО авиакомпании, к следующему лету авиакомпания может потерять необходимость в 600 сотрудниках.
Все это обусловлено спадом доходов и задержек с планами расширения, вызванных заземлением лайнера Boeing 737 MAX.
«Мы в течение следующих нескольких недель будем делать все возможное, чтобы минимизировать потери рабочих мест, но некоторые из них неизбежны в настоящее время», – сказал О'Лири.
На прошлой неделе мы писали о том, что дублинский перевозчик собирается закрыть некоторые европейские базы и сократить другие из-за кризиса, вызванного всемирным заземлением 737 MAX.
В своём обращении извиняющийся О'Лири говорит сотрудникам, что увольнения будут детализированы к концу августа, как только перевозчик решит все вопросы с аэропортами и профсоюзами, а первая водная сокращений начнётся в сентябре и октябре. Вторая – после Рождества.
Вот каковы последствия проблем корпорации Boeing.
Исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири сообщил, что около полутора тысяч рабочих мест авиакомпании находятся в зоне риска.
Он сообщил, что на данный момент на лоукостера трудятся более 500 пилотов и чуть более 400 бортпроводников. По словам СЕО авиакомпании, к следующему лету авиакомпания может потерять необходимость в 600 сотрудниках.
Все это обусловлено спадом доходов и задержек с планами расширения, вызванных заземлением лайнера Boeing 737 MAX.
«Мы в течение следующих нескольких недель будем делать все возможное, чтобы минимизировать потери рабочих мест, но некоторые из них неизбежны в настоящее время», – сказал О'Лири.
На прошлой неделе мы писали о том, что дублинский перевозчик собирается закрыть некоторые европейские базы и сократить другие из-за кризиса, вызванного всемирным заземлением 737 MAX.
В своём обращении извиняющийся О'Лири говорит сотрудникам, что увольнения будут детализированы к концу августа, как только перевозчик решит все вопросы с аэропортами и профсоюзами, а первая водная сокращений начнётся в сентябре и октябре. Вторая – после Рождества.
Вот каковы последствия проблем корпорации Boeing.
Forwarded from AviaChatChannel
💚 Сибирь 💚
—
А/к S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, временно возвращает свое историческое название «Авиакомпания «Сибирь» и запускает инициативу по восполнению потерь лесного массива, утраченного при пожарах в Сибири.
На сайте авиакомпании имеется следующее заявление:
"Сибирь — родина нашей авиакомпании. Мы не можем оставаться в стороне от экологической ситуации в регионе. Лесные пожары в Сибири распространились уже более чем на 3 миллиона гектаров.
Наша цель — собрать средства для посадки 1 000 000 деревьев. Мы вернемся к бренду S7 Airlines только после того, как будет собрана необходимая сумма".
Ссылка на страницу авиакомпании.
—
Фото @S7.
—
А/к S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, временно возвращает свое историческое название «Авиакомпания «Сибирь» и запускает инициативу по восполнению потерь лесного массива, утраченного при пожарах в Сибири.
На сайте авиакомпании имеется следующее заявление:
"Сибирь — родина нашей авиакомпании. Мы не можем оставаться в стороне от экологической ситуации в регионе. Лесные пожары в Сибири распространились уже более чем на 3 миллиона гектаров.
Наша цель — собрать средства для посадки 1 000 000 деревьев. Мы вернемся к бренду S7 Airlines только после того, как будет собрана необходимая сумма".
Ссылка на страницу авиакомпании.
—
Фото @S7.
На МАКС-2019 на вертолёте
С 27 августа по 1 сентября 2019 года пройдёт международный авиационно-космический салон МАКС в подмосковном Жуковском.
Дни проведения мероприятия памятны не только яркими событиями выставки, но и пробками на дорогах, с которыми сталкиваются все участники\посетители.
Если ты богат, хочешь избежать простоев в многочасовых пробках и можешь себе это позволить, то в период проведения МАКС-2019 с 27 августа по 1 сентября будут организованы регулярные вертолетные перевозки: компания HeliExpress — совместное предприятие UTair и "Русских вертолетных систем" — на время авиасалона откроет полеты из своего хелипарка "Подушкино" в Одинцово до аэропорта Жуковский.
По данному маршруту будет летать вертолет "Ансат", рассчитанный на семь пассажиров. Известно, что на утро запланированы четыре рейса в сторону аэропорта, а по вечерам вертолеты будут совершать перелеты в обратном направлении (три рейса за вечер). Всего за шесть дней компания HeliExpress намерена выполнить 42 перелета.
Полет займет от 15 до 20 мин, а билет в одну сторону будет стоить от 19 000 руб. для детей до 23 000 руб. за взрослое место, в зависимости от времени рейса. С аэродрома Жуковский до выставочного комплекса для пассажиров организуют трансфер на микроавтобусах.
С 27 августа по 1 сентября 2019 года пройдёт международный авиационно-космический салон МАКС в подмосковном Жуковском.
Дни проведения мероприятия памятны не только яркими событиями выставки, но и пробками на дорогах, с которыми сталкиваются все участники\посетители.
Если ты богат, хочешь избежать простоев в многочасовых пробках и можешь себе это позволить, то в период проведения МАКС-2019 с 27 августа по 1 сентября будут организованы регулярные вертолетные перевозки: компания HeliExpress — совместное предприятие UTair и "Русских вертолетных систем" — на время авиасалона откроет полеты из своего хелипарка "Подушкино" в Одинцово до аэропорта Жуковский.
По данному маршруту будет летать вертолет "Ансат", рассчитанный на семь пассажиров. Известно, что на утро запланированы четыре рейса в сторону аэропорта, а по вечерам вертолеты будут совершать перелеты в обратном направлении (три рейса за вечер). Всего за шесть дней компания HeliExpress намерена выполнить 42 перелета.
Полет займет от 15 до 20 мин, а билет в одну сторону будет стоить от 19 000 руб. для детей до 23 000 руб. за взрослое место, в зависимости от времени рейса. С аэродрома Жуковский до выставочного комплекса для пассажиров организуют трансфер на микроавтобусах.
Специальный самолёт Boeing 777-200 (N772ET) ecoDemonstrator перелетел с базы в пустыне Victorville на завод Boeing, Paine Field.
Особенность данного самолёта заключается в том, что он один из немногих, участвующих в программе под названием ecoDemonstrator. Это специальная исследовательская программа компании Boeing, в которой участвуют специально оборудованные самолёты, предназначенные для тестирования оборудования для повышения экономии топлива, снижения шума и воздействия на окружающую среду. С 2012 года таких лайнеров у компании 5 штук
Особенность данного самолёта заключается в том, что он один из немногих, участвующих в программе под названием ecoDemonstrator. Это специальная исследовательская программа компании Boeing, в которой участвуют специально оборудованные самолёты, предназначенные для тестирования оборудования для повышения экономии топлива, снижения шума и воздействия на окружающую среду. С 2012 года таких лайнеров у компании 5 штук
Всё верно, коллеги. Jet Airways временно прекратила полёты. Права по пяти направлениям (Дубай, Гон-Конг, Катар, Сингапур и Великобритания) до конца летнего расписания 2019 года отошли нацперу – Air India/Air India Express.
https://xn--r1a.website/aviachatchannel/4595
https://xn--r1a.website/aviachatchannel/4595
Telegram
✈AviaChatChannel✈
🇮🇳 NG для NordStar 🇷🇺
—
Кадры Boeing 737-800 для а/к NordStar Airlines с регистрационным номером VQ-BAA. Первый - сделан во время прибытия в Шереметьево. Второй - во время нынешнего нахождения на АТБЗ в Домодедово.
Борт с заводским серийным номером MSN 36813…
—
Кадры Boeing 737-800 для а/к NordStar Airlines с регистрационным номером VQ-BAA. Первый - сделан во время прибытия в Шереметьево. Второй - во время нынешнего нахождения на АТБЗ в Домодедово.
Борт с заводским серийным номером MSN 36813…