Очередная эвакуация
В Краснодарском аэропорту Пашковский эвакуация.
Ранее сегодня, 15 мая в 18:25 на телефон справочной службы аэропорта поступила информация о минировании. Пассажиры были эвакуированы. Оперативными службами проведена проверка здания. Информация о минировании не подтвердилась. За этот период задержаны 5 рейсов на вылет, 4 на прилет. С пассажирами работают представители авиакомпаний.
По сообщению пассажиров рейса SU1107, авиакомпании Аэрофлот, в аэропорту была проведена эвакуация в связи с угрозой террористического акта. Согласно онлайн табло аэропорта, рейс вылетел в Москву с полуторачасовой задержкой.
В Краснодарском аэропорту Пашковский эвакуация.
Ранее сегодня, 15 мая в 18:25 на телефон справочной службы аэропорта поступила информация о минировании. Пассажиры были эвакуированы. Оперативными службами проведена проверка здания. Информация о минировании не подтвердилась. За этот период задержаны 5 рейсов на вылет, 4 на прилет. С пассажирами работают представители авиакомпаний.
По сообщению пассажиров рейса SU1107, авиакомпании Аэрофлот, в аэропорту была проведена эвакуация в связи с угрозой террористического акта. Согласно онлайн табло аэропорта, рейс вылетел в Москву с полуторачасовой задержкой.
Ровно 50 лет назад авиакомпания Finnair начала летать между Хельсинки и Нью-Йорком. Тогда маршрут пролегал через Копенгаген и Амстердам и выполнялся на самолёте DC-8. 15 мая авиакомпания отметила 50-летие выполнения полётов по данному маршруту.
Тогда и сейчас
На YouTube появилось видео, посвящённое 50-летию полётов авиакомпанией Finnair из Хельсинки в Нью-Йорк.
15 мая 1969 года Finnair выполнила свой первый рейс в аэропорт Джона Ф. Кеннеди на самолёте DC8-62. В 1984 году уже на DC10, а с 1992 по 2009 на MD11. Сейчас рейсы выполняются на современных Airbus A330.
Взгляните на ливрею MD11 с муми-троллями
На YouTube появилось видео, посвящённое 50-летию полётов авиакомпанией Finnair из Хельсинки в Нью-Йорк.
15 мая 1969 года Finnair выполнила свой первый рейс в аэропорт Джона Ф. Кеннеди на самолёте DC8-62. В 1984 году уже на DC10, а с 1992 по 2009 на MD11. Сейчас рейсы выполняются на современных Airbus A330.
Взгляните на ливрею MD11 с муми-троллями
YouTube
FINNAIR 50yrs of NEW YORK Service
We congratulate FINNAIR with 50 years or New York & Long Haul service! On May 15th 1969 the airline inaugurated service to New York JFK using a Douglas DC8-6...
Forwarded from FrequentFlyers
RA-89098 стоит вовсе не в ангаре, пассажиров внутренних рейсов возят мимо него на автобусе на одну из стоянок
МАК: завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев
Председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098 информирует, что в научно-техническом центре МАК завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев (аварийного и эксплуатационного). Проводится анализ полученной информации.
Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии.
Техническая комиссия МАК взаимодействует с Правительственной комиссией, назначенной в целях расследования катастрофы самолета Superjet RRJ-95B (бортовой номер RA-89098) публичного акционерного общества "Аэрофлот – российские авиалинии", происшедшей 5 мая 2019 г. в Московской области, оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, а также содействия в ликвидации последствий указанной катастрофы.
Председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098 информирует, что в научно-техническом центре МАК завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев (аварийного и эксплуатационного). Проводится анализ полученной информации.
Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии.
Техническая комиссия МАК взаимодействует с Правительственной комиссией, назначенной в целях расследования катастрофы самолета Superjet RRJ-95B (бортовой номер RA-89098) публичного акционерного общества "Аэрофлот – российские авиалинии", происшедшей 5 мая 2019 г. в Московской области, оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, а также содействия в ликвидации последствий указанной катастрофы.
Отдых в Турцию задерживается. Очередная анонимка. Теперь в Пулково.
Как только Боинг 747 авиакомпании Россия был готов к вылету по маршруту Санкт-Петербург - Анталья (рейс FV5863), который должен был отправиться в 15:05, командир самолёта объявил, что поступило анонимное сообщение и в целях безопасности попросили всех с вещами на выход. По сообщениям от пассажиров «с другой стороны рукав не открыли, продержали пассажиров в нём полчаса, дети плакали, взрослые возмущались.
Потом запустили в здание аэропорта
Желтые жилеты для проверки самолёта. Рейс отложили на 2 часа.» Сейчас на онлайн табло Пулково вылет рейса назначен на 18:05. Вопрос: почему не организовали оперативную эвакуацию пассажиров?
Как только Боинг 747 авиакомпании Россия был готов к вылету по маршруту Санкт-Петербург - Анталья (рейс FV5863), который должен был отправиться в 15:05, командир самолёта объявил, что поступило анонимное сообщение и в целях безопасности попросили всех с вещами на выход. По сообщениям от пассажиров «с другой стороны рукав не открыли, продержали пассажиров в нём полчаса, дети плакали, взрослые возмущались.
Потом запустили в здание аэропорта
Желтые жилеты для проверки самолёта. Рейс отложили на 2 часа.» Сейчас на онлайн табло Пулково вылет рейса назначен на 18:05. Вопрос: почему не организовали оперативную эвакуацию пассажиров?
МИ-26 МЧС Беларуси
Позавчера, 17 мая, сотрудниками МЧС республики Беларусь были проведены сложные работы по транспортировке списанного ТУ-154 (EW-85748).
Казалось бы, ничего особенного, однако транспортировка частей самолёта производилась в условиях сложной погодной обстановки и вот что произошло. Во время перевозки хвостового стабилизатора подул сильный ветер что привело к его планированию. Лётчики МИ-26 сразу сообразили что делать, чтобы это не привело к плачевным последствиям. Больше подробностей у наших коллег здесь.
Позавчера, 17 мая, сотрудниками МЧС республики Беларусь были проведены сложные работы по транспортировке списанного ТУ-154 (EW-85748).
Казалось бы, ничего особенного, однако транспортировка частей самолёта производилась в условиях сложной погодной обстановки и вот что произошло. Во время перевозки хвостового стабилизатора подул сильный ветер что привело к его планированию. Лётчики МИ-26 сразу сообразили что делать, чтобы это не привело к плачевным последствиям. Больше подробностей у наших коллег здесь.
YouTube
Ми-26 МЧС Беларуси транспортирует часть фюзеляжа Ту-154. (UMMS 17.05.19)
Ми-26 МЧС Беларуси транспортирует часть фюзеляжа списанного Ту-154 EW-85748 Белавиа на внешней подвеске. Огромный респект экипажу, работникам МЧС и АРЗ.
#мчсбеларуси #ми26 #mi26
------------------------------------------------------------------------
Другие…
#мчсбеларуси #ми26 #mi26
------------------------------------------------------------------------
Другие…
В распоряжение канала FlightMode попал документ, направленный руководителям территориальных органов Росавиации а также руководителям организаций гражданской авиации из Министерства Транспорта Российской Федерации по авиационному происшествию с воздушным судном RA-89098, произошедшему 5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево.
Несмотря на этот документ, все ещё рано доподлинно утверждать, что конкретно послужило причиной, повлёкшей за собой череду событий, приведшей к гибели 41 человека, однако прочитав это донесение многие из тех, кто знаком с документацией и процедурами (в особенности члены экипажей) смогут сделать предварительные выводы или подтвердить свои гипотезы.
Полная версия донесения доступна по ссылке здесь.
Несмотря на этот документ, все ещё рано доподлинно утверждать, что конкретно послужило причиной, повлёкшей за собой череду событий, приведшей к гибели 41 человека, однако прочитав это донесение многие из тех, кто знаком с документацией и процедурами (в особенности члены экипажей) смогут сделать предварительные выводы или подтвердить свои гипотезы.
Полная версия донесения доступна по ссылке здесь.
Не только в российских аэропортах и самолетах неспокойно
Рейс #B6218 авиакомпании JetBlue из Шарлотт (Северная Каролина) в Нью-Йорк был задержан из-за сообщения о бомбе на борту.
Embraer ERJ-190AR уже рулил на взлетно-посадочную полосу, когда пилот вынужден был остановиться посреди рулежной дорожки и сообщить об экстренной эвакуации в связи с сообщением о бомбе.
Местные власти пообещали проверить весь багаж и воздушное судно и как можно скорей отправить пассажиров в пункт назначения. Самолёт должен был вылететь по расписанию в 9:43 местного времени (16:43 мск), однако сейчас в расписании вылет перенесён на 16:45 (23:45 мск).
Рейс #B6218 авиакомпании JetBlue из Шарлотт (Северная Каролина) в Нью-Йорк был задержан из-за сообщения о бомбе на борту.
Embraer ERJ-190AR уже рулил на взлетно-посадочную полосу, когда пилот вынужден был остановиться посреди рулежной дорожки и сообщить об экстренной эвакуации в связи с сообщением о бомбе.
Местные власти пообещали проверить весь багаж и воздушное судно и как можно скорей отправить пассажиров в пункт назначения. Самолёт должен был вылететь по расписанию в 9:43 местного времени (16:43 мск), однако сейчас в расписании вылет перенесён на 16:45 (23:45 мск).
В Airbus сегодня анонсировали, что Германия станет первым правительственным клиентом, который заказал корпоративный джет ACJ A350. Поставки трёх заказанных ACJ350-900 ожидаются в 2020 и 2022 годах. На борту лайнера может размещаться до 25 пассажиров. Самолёт может преодолевать расстояние в 20 550 км.