"Летающая черепаха" Хону уже с 24 мая будет доставлять пассажиров из Токио в Гонолулу на новейшем А380. На видео обзор интерьера только что презентованного и переданного авиакомпании All Nippon Airlines самолёта

​​737 MAX и Федералы

Вернёмся к новостям о Boeing 737 MAX. За последние несколько дней в этой истории появились новые ключевые лица.

Вчера, 20 марта стало известно, что в расследовании допуска самолёта до сертификации теперь принимает участие Федеральное Бюро Расследований США, всем известное как ФБР. Бюро предоставит свои значительные ресурсы для уже открытого агентами Министерства транспорта США дела по получению 737 MAX сертификата лётной годности.

Федеральный суд присяжных, базирующийся в Вашингтоне, округ Колумбия, в данный момент изучает процесс сертификации, итогом которого стало одобрение безопасности нового самолёта Boeing, два из которых разбились за последние 5 месяцев.

Местное отделение ФБР в Сиэтле находится в непосредственной близости от завода Boeing 737 в Рентоне, а также близлежащих офисов Boeing и должностных лиц Федерального авиационного управления (FAA), участвующих в сертификации самолёта, что должно ускорить процесс проверки.

Немногим ранее стало известно, что Министерство Транспорта США подтвердило, что секретарь Элейн л. Чао попросила, чтобы в рамках текущего обзора факторов, связанных с авиационной сертификацией, генеральный инспектор провел официальный аудит процесса сертификации для самолетов Boeing 737 MAX.

«Безопасность является главным приоритетом департамента, и все мы опечалены гибелью людей в результате недавних катастроф с участием двух самолетов Boeing 737 MAX 8 в Индонезии и Эфиопии. Как вы знаете, Boeing запросил сертификацию измененного типа для этого самолёта в январе 2012 года, а Федеральная авиационная администрация выдала сертификат в марте 2017 года.

Я хочу, чтобы управление Генерального инспектора продолжило ревизию для составления объективной и подробной фактической истории деятельности, которая привела к сертификации самолета Boeing 737 MAX 8.

Пожалуйста, держите меня в курсе вашей работы.» - заявила секретарь в своём обращении.

Тем временем после заявления Федерального авиационного управления (FAA) США о дополнительных проверках корпорации Boeing, Канада и Европейский союз тоже начали пересматривать своё решение по допуску этого типа ВС на свои территории.

Казалось бы, что общего у братьев Райт, ели и корабельных винтов?
Ну или как связано польское авиастроение и Индонезия?
Если вам интересно, то самое время рассказать о новом канале @aviation_history

Здесь вы не найдёте простых и скучных фактов из Википедии. Это концентрат интересной исторической информации о самолётах и событиях в мире авиации.
Заглядывайте - @aviation_history

Постов ещё мало, но автор обещает интересный контент

​​Air Canada и её флот 737 MAX

Авиакомпания Air Canada не будет эксплуатировать Boeing 737 MAX 8, находящиеся во флоте, как минимум, до первого июля 2019 года.

Данное решение прежде всего обусловлено перестраховкой пассажиров, которые уже приобрели билеты по определенным маршрутам на ближайшие месяцы.

Список маршрутов, на которые повлияет данное ограничение:

• Галифакс – Лондон (Хитроу)
• Сент-Джонс – Лондон (Хитроу)
• Ванкувер – Кона
• Калгари – Палм Спрингс

Все пассажиры, которые приобрели билеты на эти маршруты смогут вылететь, однако им, скорей всего, придётся воспользоваться другими хабами.

Видели когда-нибудь как кит хвостом виляет? Boeing Dream)Lifter на территории завода в городе Эверетт, штат Вашингтон

​​🇮🇩 ❌ 🇺🇸
Первый отказ.
Garuda Indonesia отменила заказ на Boeing 737 MAX 8.
—
Индонезийская а/к Garuda Indonesia принята решение об отказе от закупки оставшихся 49 лайнеров Boeing 737 MAX 8 из своего 50-машинного заказа. Это первый подтвержденный случай расторжения контракта с Boeing после крушения рейса ET302 в Эфиопии.

«Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Пассажиры Garuda утратили доверие и не хотят летать на MAX», - сообщил представителя индонезийского авиаперевозчика Ikhsan Rosan.

Соглашение о поставках было подписано в 2014 году. Заказ оценивался в 4,9 млрд долларов по ценам прайс-листа Boeing. Garuda уже успела внести задаток в 26 млн долларов и заявляет, что не хочет отказываться от машин американского производства и, возможно, в будущем конвертирует свой заказ в другой вариант среднемагистрального лайнера с одним проходом. Тем не менее, один лайнер 737 MAX в декабре 2017 года уже успел войти во флот перевозчика: это борт с регистрацией PK-GDA (на фото).

В марте другая индонезийская а/к Lion Air, 737 MAX которой также потерпел катастрофу несколько месяцев назад, перенесла сроки поставки четырёх новых машин.
—
Фото @ Huy Do.

Итак, теперь, когда все борта с ретро-ливреями "в строю", мы решили сделать небольшой обзор и рассказать вам как вы можете отследить данные лайнеры британского национального перевозчика British Airways, который отмечает 100-летний юбилей в этом году.

Столкновение самолётов на земле

В среду все мы следили за перемещением первого А380 авиакомпании ANA из центра поставки в Тулузе в Токио, аэропорт Нарита.

Вчера вечером в этом же аэропорту Boeing 767-300F той же авиакомпании All Nippon Airways, который должен был выполнить рейс #JA605F в Шанхай при буксировке задел McDonnell Douglas MD-11F FedEx #N623FE.

На Boeing 767 был сильно повреждён руль горизонтального управления, в то время как на MD-11F был повреждён двигатель номер 2, расположенный на хвосте.

К счастью, никто не пострадал

Вблизи аэропорта Франкфурт (FRA/EDDF) были замечены дроны. Многим рейсам отказано в посадке

Столицу Казахстана Астану всё таки переименовали в Нур-Султан. Новый глава государства Касым-Жомарт Токаев подписал поправки в конституцию о переименовании города. Однако к чему мы это, а к тому, что авиакомпания Air Astana пока остаётся Air Astana и переименовываться не будет

MAX’ы в небе, часть 2. Авиакомпания Smartwings тоже сегодня подняла в небо свой Boeing 737 MAX (OK-SWC) для того, чтобы переправить его из Гран Канария в Прагу

Спасибо «скромному работнику гражданской авиации» и поздравляем с ростом интереса к каналу

Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!

✈️Алексей Рогозин – друг для ПАО «Ил»!

Отставка гендиректора ПАО «Ил» Алексея Рогозина и замена его на Юрия Грудинина (гендиректор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева") не за горами. Это грустно. Кадровая чехарда ни к чему хорошему не приводит, тем более в авиастроении. Еще более грустно выглядит то, как некоторые зубоскалят на персоне Алексея Рогозина. Хочется всем вам рассказать о том, что Алексей сделал для «Ильюшина» и ВТА РФ в целом.

Обозначим сразу, что Рогозин два года руководит не только «Ил», но и целым дивизионом транспортной авиации ОАК (ВАСО, Авиастар-СП, ЭМЗ Мясищева и четырьмя авиаремонтными заводами). До прихода Алексея Рогозина, кластер военно-транспортной авиации России был практически на дне. Ни заказов, ни новых самолетов. Провалы с российско-индийским МТС и заморозка Ил-112 в пользу сотрудничества с ГП «Антонов» также нанесли сильные удары по ВТА. В сфере отечественной ВТА откровенный мрак и запустение царили долго, но за вышеуказанные два года Рогозин попытался разворошить это «болото».

Действующие самолеты «Ан» дышат на ладан (еще 10 лет, и 9 из 10 Ан-26 необходимо будет списать). На замену ему ждут Ил-112, обвиняя Рогозина в срыве первого полета. Но сколько лет было потеряно до него? Не без проблем, но первые летные и ресурсные образцы собраны именно при Рогозине. И если уж искать виноватых, то прежде всего стоит посмотреть в сторону производителей двигателей. Ил-112 в том виде, в котором он есть сейчас, это в том числе заслуга менеджмента Рогозина. И в скором времени состоится первый полет этого самолета.

Также Рогозина обвиняют, практически напрямую, в срыве сроков поставки Ил-76МД-90А. Но два самолета из трех, намеченные на прошлый год фактически готовы. Третий на подходе. Есть отставание, но оно тоже объяснимо. Поточная линия бесстапельной сборки должна решить эту проблему и обеспечить выпуск 12 машин в год, но на ее пуск нужно время, которого Рогозину не дают. А ведь до Рогозина, за столько лет, ни одного Ил-76МД-90А не было построено.

В общем, нельзя сказать, что Алексей Рогозин идеален. Понятно, что без ошибок его недолгое правление не обошлось. Однако, согласно общему мнению на местах, несмотря на изрядный скептицизм в начале правления Алексея, многие сотрудники ПАО «Ил» относятся к нему вполне положительно. После первых слухов об его отставке, молодые конструкторы хотели даже петицию написать, в защиту Рогозина. Алексей, говорят, попросил не раскачивать лодку и этого не делать. Вообще по рассказам сотрудников, Алексей Рогозин даже излишне либерален - не рубит с плеча, стремится договариваться и идти на компромиссы с «ильюшинскими старичками» во имя общего дела. Каждый сотрудник может написать ему на почту или прийти на «пятиминутку» тет-а-тет по любому вопросу.

По словам сотрудников "Ил", общее настроение на подведомственных Рогозину предприятиях – хватит тасовать карты в колоды и кровати переставлять. Дайте работать. Тем более, что сейчас кадровый дефицит, а программ, форсированных Алексеем Рогозиным много: обновленный Ил-114-300, модернизация строевых Ил-76МД и Ил-78, новые Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А, Ил-96-400М, Ил-276, Ил-103М, Ил-106 «Ермак», «мясищевская» многоразовая ракета-носитель и многое другое.

Что же даст «Ильюшину» приход Юрия Грудинина? Может с его руководством «Ильюшин» пойдет к успеху семимильными шагами, а может будет как с Бе-200 – 1 самолет в год (ну вы поняли). Покажет время.

Самое главное, чего добился Рогозин в ПАО «Ил» – это то, что «Ил» перестал погружаться в ил, и люди поверили в свои силы. В то, что они могут возродить славное имя Ильюшина. Надеемся, аппаратные игры не помешают возрождению российской военно-транспортной авиации. Алексей Рогозин – друг для ПАО «Ил» и ВТА РФ. И спасибо ему за то, что он успел сделать.

@wingsofwar

Сервис Flightradar24 обновил информацию о том, где по миру стоят на хранении Boeing 737 MAX, а также сделал удобную таблицу, по которой можно искать максы по коду аэропорта (согласно IATA), по названию авиакомпании, по регистрационному номеру ВС. В общем кому интересно - полный список здесь.