✈️ IndiGo и CFM подписали меморандум о крупнейшем в истории заказе двигателей — свыше 1000 LEAP-1A

20 июля на Farnborough International Airshow крупнейшая индийская авиакомпания IndiGo и CFM International подписали меморандум на поставку более 1000 двигателей LEAP-1A для оснащения 510 самолётов семейства Airbus A320neo — это самый крупный единичный заказ в истории CFM.

Днём ранее конкурент CFM, Pratt & Whitney, объявил о собственной крупной победе на том же авиашоу — контракте с British Airways на двигатели GTF.

Помимо самих двигателей, соглашение включает помощь CFM в организации центра техобслуживания двигателей для IndiGo и долгосрочный контракт на поставку запчастей — для поддержания надёжности вылетов и предсказуемости расходов по мере роста флота.

И.о. генерального директора IndiGo Уилли Уолш назвал соглашение продолжением давнего партнёрства с CFM, которое стартовало в 2016 году и сейчас обеспечивает флот из более чем 375 самолётов семейства A320 и A321. Тогда IndiGo эксплуатировала Airbus A320ceo с двигателями CFM56-5B; с 2019 года авиакомпания начала заказывать LEAP-1A для новых A320neo и A321neo.

Глава GE Aerospace Лоуренс Калп отметил, что двигатели LEAP теперь обеспечивают вдвое больший интервал между заменами в жёстких эксплуатационных условиях по сравнению с моментом выхода на рынок, сохраняя топливную эффективность и надёжность.

Индия — третий по величине рынок для CFM: пять индийских авиакомпаний уже эксплуатируют более 400 самолётов с двигателями LEAP, а в портфеле заказов ещё около 2000 двигателей. В прошлом году Safran открыл в Индии крупнейший центр обслуживания LEAP — площадью 45 000 кв. м, рассчитанный на 300 заходов на обслуживание в год.

Всего CFM поставила более 10 000 двигателей LEAP — компания называет это самым быстрым темпом наращивания производства в истории коммерческой авиации.

Сейчас IndiGo эксплуатирует более 430 самолётов, выполняя около 2200 рейсов в день по более чем 140 направлениям в Индии и за рубежом.

#FIA26

FlightMode

✈ MSC Air Cargo заказала пять грузовых Boeing 777-8F

На авиасалоне Farnborough Airshow 2026 компания MSC Air Cargo разместила заказ на пять грузовых Boeing 777-8 Freighter. Это первый заказ перевозчика на самолёты данного типа.

Сделка увеличила общий портфель заказов Boeing 777-8F до более чем 80 самолётов. MSC Air Cargo также стала третьим европейским грузовым оператором, выбравшим эту модель.

Boeing позиционирует 777-8F как самый эффективный двухдвигательный грузовой самолёт в своём классе с высокой грузоподъёмностью, увеличенной дальностью полёта и сниженным расходом топлива.

#FIA26

FlightMode

✈ «Пустите эти борта на консервные банки!»

Президент Emirates заявил, что авиакомпания откажется принимать первые десять самолётов Boeing 777X, сравнив сильно задержавшиеся в поставке лайнеры с металлом, который лучше пустить на производство консервных банок для печёной фасоли.

Глава Emirates сэр Тим Кларк заявил, что первая партия из десяти самолётов потребует настолько большого количества доработок и изменений, что они не будут соответствовать требованиям авиакомпании.

«Мы не будем принимать эту партию — и точка, — сказал он журналистам на международном авиасалоне в Фарнборо. Что они будут делать с этими самолётами дальше — это уже их дело».

Авиакомпания Emirates заказала у Boeing 270 новых самолётов 777X на сумму около 440 миллионов долларов (330 миллионов фунтов стерлингов) за каждый. Первый самолёт этой модели был построен ещё в 2019 году. Однако из-за многократных задержек, вызванных необходимостью внесения изменений в конструкцию, Emirates спустя семь лет всё ещё не получила ни одного из этих лайнеров.

FlightMode

✈ BOC Aviation подтвердила заказ до 220 двигателей Pratt & Whitney GTF

На авиасалоне Farnborough Airshow 2026 лизинговая компания BOC Aviation подтвердила заказ до 220 двигателей Pratt & Whitney GTF. Этого достаточно для оснащения до 110 самолётов семейства Airbus A320neo.

Хотя соглашение было подписано ещё в июне 2025 года, тогда заказ не раскрывался и числился как анонимный.

В BOC Aviation отметили, что это крупнейший заказ двигателей Pratt & Whitney за почти 30 лет сотрудничества компаний.

#FIA26

FlightMode

✈ Boeing объявила о дате начала эксплуатации 777Х

Boeing вновь назвал сроки ввода в эксплуатацию своего самого ожидаемого самолёта — 777X. На авиасалоне в Фарнборо компания заявила, что рассчитывает начать коммерческие поставки во втором квартале 2027 года. Если эти планы будут выполнены, программа выйдет на рынок почти на семь лет позже первоначального графика.

Первым эксплуатантом нового лайнера должна стать Emirates — крупнейший заказчик Boeing 777X с портфелем в 270 самолётов. Однако именно глава авиакомпании Тим Кларк сделал одно из самых неожиданных заявлений авиасалона.

По его словам, Emirates не примет первые десять построенных Boeing 777X. Причина заключается в многочисленных изменениях конструкции, внесённых за годы испытаний и сертификации. Первые серийные самолёты потребуют слишком большого объёма доработок, поэтому авиакомпания предпочитает дождаться машин, построенных уже в окончательной конфигурации.

Кларк также отметил, что затянувшаяся программа создаёт риск морального устаревания самолёта ещё до начала его массовой эксплуатации. При этом в Emirates подчёркивают, что не отказываются от Boeing 777X и по-прежнему рассматривают его как основу своего будущего дальнемагистрального флота.

Ситуация наглядно показывает, к каким последствиям приводят многолетние задержки авиационных программ. За время разработки производитель неоднократно обновляет конструкцию, оборудование и программное обеспечение, из-за чего первые серийные самолёты могут оказаться менее привлекательными для заказчиков, чем машины более поздних партий.

Для Boeing это ещё один вызов. Компании предстоит не только завершить сертификацию одного из самых долгожданных авиалайнеров последних лет, но и убедить крупнейшего клиента принять самолёты без дополнительных дорогостоящих доработок.

FlightMode

✈️ Итоги Farnborough International Airshow 2026

Авиасалон в Фарнборо завершился 24 июля. За четыре деловых дня объявлено соглашений на $84,7 млрд по подсчётам британской ассоциации ADS. По твёрдым заказам впереди оказался Boeing — 186 самолётов против 157 у Airbus.

Всё, что мы публиковали с салона:

✈️ SMBC Aviation Capital заказала 100 Boeing 737 MAX

✈️ Riyadh Air закрепила заказы на Airbus A350 и Boeing 787

✈️ British Airways выбрала двигатели Pratt & Whitney GTF для новых Airbus A320neo

✈️ Air Cambodia заказала 20 региональных самолётов COMAC C909

✈️ Philippine Airlines заказала 15 Boeing 787-10 с опционом ещё на пять самолётов

✈️ Philippine Airlines заказала ещё девять Airbus A350-1000

✈️ Embraer получила заказы на 30 региональных самолётов сразу от четырёх заказчиков на Фарнборо

✈️ IndiGo и CFM подписали меморандум о крупнейшем в истории заказе двигателей — свыше 1000 LEAP-1A

✈️ Uganda Airlines впервые в истории заказала самолёты у Boeing

✈️ MSC Air Cargo заказала пять грузовых Boeing 777-8F

✈️ AerCap заказала ещё 15 Boeing 787-9 с правом замены на 787-10

✈️ BOC Aviation подтвердила заказ до 220 двигателей Pratt & Whitney GTF

✈️ Luxair подтвердила заказ на Boeing 737 MAX 10 и Embraer E190-E2

✈️ Tigerair Taiwan выбрала двигатели Pratt & Whitney GTF для ещё 15 Airbus A321neo

✈️ Национальный перевозчик Бермудских островов BermudAir заказал 10 Airbus A220-300

Разрыв обеспечили широкофюзеляжные машины. В узкофюзеляжном сегменте счёт почти равный: 134 самолёта у Boeing против 127 у Airbus, разница всего в семь бортов. А вот в дальнемагистральном классе Boeing получил 52 твёрдых заказа против 30 — за счёт 787 для Riyadh Air, AerCap и Uganda Airlines, плюс грузовых 777-8F для MSC Air Cargo. Крупнейшая сделка салона закончилась ничьей: SMBC Aviation Capital разделила заказ на 200 узкофюзеляжников поровну между 737 MAX и A320neo.

Из того, что осталось за пределами нашей сводки: саудовская flynas заказала 25 самолётов Airbus — 20 A321neo и пять A330neo.

Помимо контрактов, салон запомнился техническими анонсами.

Airbus показал в Фарнборо новую ливрею A380, который станет летающей лабораторией для двигателя CFM RISE. Это сотый построенный A380, ранее принадлежавший Malaysia Airlines. На нём пройдут первые масштабные лётные испытания силовой установки с открытым вентилятором. Такая схема должна дать снижение расхода топлива и выбросов более чем на 20% по сравнению с современными двигателями узкофюзеляжных самолётов и работать на стопроцентном SAF.

Airbus перевёл программу Wing of Tomorrow на следующую стадию. Компания спроектирует, построит и испытает полноразмерные удлинители крыла длиной четыре-пять метров, установив их на летающую лабораторию A321neo. Длинное и узкое крыло даёт меньше сопротивления и экономит топливо, но не влезает на стоянки в аэропортах, поэтому в будущем такие законцовки планируют делать складными. Пока испытательные секции жёстко закреплены в раскрытом положении: Airbus проверяет саму аэродинамику. На проектирование, постройку и испытания отведено три года, первый полёт ожидается во второй половине 2027 года.

GE Aerospace вместе с NASA, BETA Technologies и Boeing впервые подняла гибридную силовую установку выше 30 тысяч футов — на высоту, где летают пассажирские лайнеры. Гибридная схема работает так же, как в автомобиле: рядом с обычным турбовинтовым двигателем стоит электромотор, который добавляет мощности на взлёте и наборе высоты, а в крейсерском полёте переключается на зарядку батареи. Летающей лабораторией стал модифицированный Saab 340B с мегаваттной установкой в правой мотогондоле. Самый длинный этап в гибридном режиме продлился больше двух часов, а на сам авиасалон самолёт перегнали через Атлантику, работая в гибридном режиме на каждом отрезке маршрута.

Главный итог авиасалона не в количестве новых заказов. Портфели Airbus и Boeing вместе приближаются к 17 тысячам самолётов, и конкуренция давно сместилась с борьбы за контракты на способность вовремя их поставить.

#FIA26

FlightMode x SkyMoments

Еженедельная сводка новостей совместно с каналом SkyMoments. На этот раз сразу за две недели с 13 по 26 июля 2026 года.

✈️ Заказ на Ту-214 от S7 под риском

✈️ Etihad Airways заказывает больше Boeing 787

✈️ S7 разрешила пассажирам переводить чаевые бортпроводникам

✈️ Boeing показала лучшее полугодие с 2018 года

✈️ Lufthansa показала специальную ливрею своего Airbus A350-1000 к 100-летнему юбилею

✈️ Air China заказала больше самолетов Airbus

✈️ К 2045 году авиакомпаниям потребуется тысячи новых самолетов

✈️ Глава Emirates Тим Кларк заявил, что авиакомпания не возьмет первые 10 построенных Boeing 777X

✈️ Project Sunrise. Airbus A350-1000ULR совершил тестовый рейс из Франции в Австралию

✈️ Сразу три пилота отравились во время рейса

✈️ Boeing анонсировала дату начала эксплуатации 777X

✈️ Пилоты American Airlines экстренно посадили Boeing 777 после сильной турбулентности

✈️ Итоги авиасалона Farnborough Airshow 2026 от FlightMode и SkyMoments

FlightMode

✈ Boeing, опять?

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило ввести обязательные проверки креплений пассажирских кресел на 453 самолётах Boeing 737 MAX, зарегистрированных в США.

Поводом стали возможные отклонения при производстве отверстий в направляющих кресел, которые в отдельных случаях могут не соответствовать установленным требованиям.

Если директиву утвердят, авиакомпаниям потребуется провести проверки и при необходимости устранить выявленные недостатки до дальнейшей эксплуатации самолётов.

При этом FAA подчёркивает, что речь идёт о превентивной мере: самолёты не отстраняются от полётов, а признаков небезопасной эксплуатации на данный момент не выявлено.

FlightMode

✈ IT-сбой временно остановил вылеты American Airlines по всей стране

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вечером 28 июля временно приостановило все вылеты самолётов American Airlines и её региональных перевозчиков из-за технического сбоя в IT-системах авиакомпании.

Ограничения действовали около 50 минут. Самолёты, уже находившиеся в воздухе, продолжили выполнение рейсов, а после восстановления работы систем вылеты возобновились.

По итогам дня American Airlines отменила более 340 рейсов, ещё свыше 1 400 были задержаны. При этом часть задержек также была связана с сильными грозами на восточном побережье США.

Причину технического сбоя авиакомпания пока не раскрыла.

FlightMode

✈ Авиакомпания «Ижавиа» всё

Перевозчик с сегодняшнего дня фактически остановил продажу билетов.

Удмуртская авиакомпания «Ижавиа» прекратила продажу билетов на рейсы с августа 2026 года. На официальном сайте перевозчика приобрести билеты можно только на 30 и 31 июля, а попытки оформить бронирование на более поздние даты не дают результата.

Ситуация стала продолжением истории, начавшейся ещё весной. Тогда Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 28 июля после выявленных нарушений требований безопасности. Перевозчику было предписано устранить замечания, иначе сертификат мог быть аннулирован.

Официального сообщения о прекращении деятельности «Ижавиа» пока нет. Однако остановка продаж свидетельствует о том, что авиакомпания не рассчитывает выполнять регулярные рейсы с августа до прояснения ситуации с сертификатом эксплуатанта.

«Ижавиа» — базовый перевозчик аэропорта Ижевска и единственная авиакомпания региона. Она выполняет рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург, Калининград и ряд других городов. Поэтому приостановка её работы может существенно повлиять на транспортную доступность Удмуртии.

Теперь ключевой вопрос — какое решение примет Росавиация. Если сертификат эксплуатанта действительно будет аннулирован, это фактически означает остановку работы авиакомпании до получения нового разрешения на выполнение полётов.

FlightMode