✈ Многочисленные сообщения о поломках лопаток вентилятора и возгораниях двигателей побудили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввести обязательные модификации для двигателей PW1100G

Американская FAA обязала внести изменения в конструкцию двигателей Pratt & Whitney PW1100G после нескольких инцидентов с разрушением лопаток вентилятора и возгорания двигателей.

Решение было принято после того, как регулятор получил многочисленные сообщения о трещинах и разрушениях лопаток вентилятора в этих двигателях. В ряде случаев такие отказы приводили к возгоранию внутри кожуха двигателя. Как минимум в трёх инцидентах были зафиксированы пожары, связанные с повреждениями вентилятора.

FAA пришла к выводу, что подобные отказы могут привести к утечке топлива и неконтролируемому пожару, что представляет серьёзную угрозу безопасности полётов. В связи с этим авиакомпаниям и операторам предписано выполнить доработки отдельных элементов двигателя, включая изменения в топливной системе и системе терморегулирования, а также замену и переустановку некоторых креплений и зажимов по обновлённым инструкциям.

Директива по лётной годности затрагивает значительное количество двигателей PW1100G, которые устанавливаются на самолёты семейства Airbus A320neo.

FlightMode

✈ Аварийная посадка из-за названия точки доступа к сети Wi-Fi

Рейс Turkish Airlines, выполнявший перелёт из Стамбула в Барселону, был вынужден совершить аварийную посадку после сообщения о возможной угрозе взрыва на борту

Инцидент произошёл с рейсом TK1853 на этапе захода на посадку, когда экипаж получил информацию о потенциальной угрозе безопасности.

Поводом для тревоги стало название персональной Wi-Fi-точки доступа, созданной на борту самолёта. В имени сети содержались слова, которые были интерпретированы как сообщение о наличии бомбы. Экипаж немедленно доложил о ситуации диспетчерским службам и запустил стандартные процедуры безопасности, предусмотренные для подобных случаев.

Самолёт был взят под сопровождение и благополучно приземлился в аэропорту Барселоны. После посадки лайнер был отбуксирован на удалённую стоянку, где началась проверка. Пассажиров и экипаж вывели из самолёта, а службы безопасности провели осмотр салона, багажных отсеков и личных вещей.

По результатам проверки никаких взрывных устройств или опасных предметов обнаружено не было. В результате угроза была признана ложной. Работа аэропорта временно была ограничена.

Авиакомпания заявила, что рассматривает возможность юридических действий в отношении пассажира, по вине которого была спровоцирована тревога. Ложные сообщения о взрывных устройствах на борту гражданского самолёта рассматриваются как серьёзное нарушение и могут повлечь уголовную ответственность. Так что не балуйте!

FlightMode

✈ Airbus официально подтвердил итоги поставок за 2025 год

Airbus подвёл окончательные итоги 2025 года, подтвердив поставку 793 коммерческих самолётов. Это немного выше пересмотренного ориентира в 790 бортов, который был снижен в декабре на фоне проблем с качеством панелей фюзеляжа семейства A320 у одного из поставщиков.

Основной объём поставок вновь пришёлся на узкофюзеляжные лайнеры. Компания поставила 607 самолётов семейства A320, а A220 показал самый заметный рост, увеличив поставки до 93 машин. Производство широкофюзеляжных A330 и A350 осталось стабильным, но по-прежнему ограниченным из-за производственных факторов.

По заказам Airbus завершил год с 889 чистыми контрактами и рекордным портфелем в 8 754 самолёта. Спрос продолжает превышать текущие производственные возможности, а ключевыми ограничениями остаются поставки двигателей для A320neo и уязвимые места в цепочках поставок.

Отдельное влияние на начало 2026 года окажут проверки панелей передней части фюзеляжа семейства А320. После публикации директивы EASA масштаб последствий будет зависеть от финальных требований и сроков выполнения инспекций.

На этом фоне конкурентная картина остаётся напряжённой. Boeing сократил разрыв по поставкам, но не закрыл его, при этом впервые с 2018 года обошёл Airbus по числу чистых заказов. Финансовые итоги Airbus за 2025 год компания опубликует в феврале.

FlightMode

Еженедельная сводка новостей совместно с каналом SkyMoments. На неделе с 12 по 18 января в гражданской авиации отмечены следующие события:

13 января

✈️В Эфиопии запустили строительство крупнейшего аэропорта в Африке

15 января

✈️NTSB выпустил уточнения по катастрофе грузового самолета MD-11 UPS в ноябре прошлого года

✈️Иран закрывал своё воздушное пространство. Европейские авиакомпании опасаются угрозы полетов над страной

✈️Delta Airlines размесила крупный заказ на самолеты Boeing

✈️В двигатель A350 Air India засосало багажный контейнер

16 января

✈️Starlux запустила рейсы между Тайбэем и Финиксом

✈️FAA предписало модифицировать двигатели PW1100G

✈️«Взрывное» название Wi-Fi точки доступа привело к аварийной посадке самолета Turkish Airlines

17 января

✈️FAA разрешило Boeing 737 MAX 10 перейти к следующей фазе испытаний

✈️В индонезии разбился ATR 42. На борту находилось 11 человек

✈️Boeing поставил 600 самолетов в прошлом году и обошел Airbus по продажам

✈️Airbus подвела итоги поставок за 2025 год

18 января

✈️EASA начала летные испытания COMAC C919 в рамках европейской сертификации самолета

FlightMode

✈ У самолёта United Airlines отвалилось колесо на посадке в аэропорту Орландо

Самолёт Airbus A321neo авиакомпании United Airlines столкнулся с серьёзной технической неисправностью в международном аэропорту Орландо: в воскресенье у него отвалилось колесо передней стойки шасси во время посадки.

Инцидент привел к временному прекращению полётов в самом загруженном аэропорту Флориды.

Рейс United 2323 вылетел из международного аэропорта Чикаго О’Хара в 8:55 утра и приземлился в Орландо в 12:35 дня, следует из информации на сайте United Airlines.

После посадки у самолёта возникла «техническая неисправность», в результате чего он заблокировал взлётно-посадочную полосу, а пассажиров пришлось доставлять в терминал на автобусах.

В заявлении United Airlines отмечается, что на борту находились 200 пассажиров и шесть членов экипажа. Сообщений о пострадавших не поступало.

FlightMode

✈ Капитан драчун отстранен от полетов

Авиакомпания EVA Air отстранила от полётов одного из своих командиров и начала внутреннее расследование после инцидента, произошедшего в кабине пилотов во время руления перед взлётом в международном аэропорту Лос-Анджелеса. По имеющимся данным, пилот потерял самообладание и несколько раз ударил второго пилота.

Инцидент произошёл на борту самолёта Boeing 777, который готовился к выполнению рейса из Лос-Анджелеса в Тайбэй. Конфликт начался из-за скорости руления. Второй пилот, гражданин Малайзии, несколько раз предупреждал командира воздушного судна, гражданина Тайваня по фамилии Вэнь, о том, что самолёт движется быстрее установленного лимита в 30 узлов. Командир не отреагировал на предупреждения, после чего второй пилот в соответствии со стандартными процедурами применил тормоза.

Это вмешательство вызвало агрессивную реакцию со стороны командира. По сообщениям, он ударил второго пилота как минимум четыре раза. В результате у пострадавшего были зафиксированы отёк и синяки на тыльной стороне одной руки. Несмотря на инцидент, рейс был выполнен, что вызвало критику со стороны части авиационного сообщества, поскольку, по их мнению, экипаж должен был немедленно прекратить выполнение полёта.

В EVA Air сообщили, что расследование было начато сразу после получения информации о случившемся. Авиакомпания анализирует данные бортовой системы, при этом утверждается, что зафиксированная скорость руления не превышала допустимые значения. Тайваньские авиационные власти также начали собственную проверку, чтобы установить, могли ли действия пилота повлиять на безопасность полёта.

FlightMode

✈ С пилота «Уральских авиалиний» хотят взыскать $1,5 млн за вынужденную посадку в поле в 2023 году

Пилоту «Уральских авиалиний» Сергею Белову предъявили иск на сумму 118,9 млн рублей (что равно примерно $1,5 млн) за ущерб, причинённый в результате вынужденной посадки в поле в Новосибирской области в 2023 году. Об этом стало известно из судебных материалов, опубликованных 22 января.

В список основных повреждений, предъявляемых пилоту входят: створка шасси, три лопатки вентилятора правого двигателя, шесть колёс и четыре тормозные колодки. Стоимость рассчитана исходя из расходов на ремонт.

Белов пилотировал рейс «Уральских авиалиний» U6-1383 на Airbus A320, следовавший из Сочи в Омск. Во время полёта у самолёта начались проблемы с «зеленой» гидросистемой. Экипаж принял решение уйти на запасной аэродром в Новосибирске из-за более длинной ВПП, однако не рассчитал, что не хватит топлива.

При критически низком остатке топлива экипаж объявил аварийную ситуацию и совершил посадку в поле в 185 км к западу от Новосибирска. Никто из пассажиров не пострадал, а лайнер позже был распилен.

В последствии (а затем отозванное) расследование указало на ошибки экипажа, неверный расчёт остатка топлива, плохое распределение нагрузки между членами экипажа и недостаточный контроль за ситуацией. При этом первопричиной отказа гидросистемы был назван износ гибкого шланга.

Как думаете должны ли пилоты нести персональную финансовую ответственность за сложные системные отказы и решения, принятые в условиях чрезвычайной ситуации в полёте?

UPD: как нам сообщили, претензий со стороны авиакомпании «Уральские авиалинии» к пилоту нет. Основной истец по взысканию ущерба – транспортная прокуратура.

FlightMode

Предпоследняя январская неделя вышла относительно спокойной. Собрали ключевые новости с 19 по 25 января совместно с друзьями из SkyMoments.

19 января

✈️ Российские авиакомпании начнут возвращать в эксплуатацию законсервированные ранее самолёты

✈️ У самолёта United Airlines отвалилось колесо на посадке в аэропорту Орландо

21 января

✈️ Капитан драчун отстранен от полетов

23 января

✈️ Илон Маск и глава Ryanai Майкл О’Лири разругались в публичном поле

✈️ Allegiant приобретает Sun Country Airlines

24 января

✈️ «Тройная поставка»

✈️ С пилота «Уральских авиалиний» хотят взыскать $1,5 млн за вынужденную посадку в поле в 2023 году

✈️ Второй юбилейный борт Cathay Pacific

FlightMode

✈ Авиакомпании снова активнее набирают пилотов

После спада в 2024 и начале 2025 года рынок работы для пилотов начинает оживать. Лётные школы и отраслевые аналитики фиксируют рост приёма пилотов в конце 2025 года и ожидают дальнейшее увеличение в 2026-м.

По данным лётной школы ATP, крупные американские авиакомпании в 2025 году увеличили набор пилотов примерно на 17% по сравнению с прошлым годом. American Airlines и United Airlines во второй половине года вышли на максимальные темпы и ежемесячно принимают на работу суммарно более 500 новых пилотов.

Существенную роль играет волна обязательных выходов пилотов на пенсию. В США более 16 тысяч пилотов должны завершить карьеру в ближайшие пять лет, а суммарный дефицит к 2030 году может превысить 28 тысяч человек.

Активность растёт и за пределами США. Авиакомпании в Европе, Азии и на Ближнем Востоке продолжают набор экипажей, готовясь к расширению флотов и росту перевозок.

FlightMode

✈ Southwest окончательно отказалась от свободной рассадки

Southwest Airlines официально завершила эпоху свободной рассадки на борту. С 27 января 2026 года все рейсы авиакомпании выполняются с закреплёнными местами, что означает отказ от политики, действовавшей более 55 лет.

Последним рейсом с классической свободной рассадкой стал рейс 1791 по маршруту Гонолулу — Лос-Анджелес. После его вылёта все последующие рейсы Southwest перешли на новую модель посадки.

В салонах теперь введены три категории мест: Extra Legroom — места с увеличенным пространством для ног в передней части салона и у аварийных выходов, Preferred — места в центральной части салона и Standard — стандартные места в хвостовой части. Выбор места осуществляется при бронировании и зависит от тарифа и статуса пассажира.

Изменился и процесс посадки. Вместо привычных буквенно-числовых позиций пассажирам присваивается одна из восьми групп посадки. Первыми заходят пассажиры с более дорогими тарифами и участники программы лояльности с высоким статусом.

В Southwest признают, что решение принято из-за запросов пассажиров и необходимости увеличить доходы. Многие клиенты предпочитали авиакомпании с закреплёнными местами и были готовы за это платить.

Отказ от свободной рассадки закрывает одну из самых узнаваемых страниц в истории Southwest и окончательно переводит авиакомпанию в формат классических американских перевозчиков.

FlightMode

✈ UPS выводит из эксплуатации весь флот MD-11

Американская грузовая авиакомпания UPS полностью вывела из эксплуатации весь флот MD-11F — 26 самолётов. Решение подтверждено в годовом финансовом отчёте компании.

UPS зафиксирует около $137 млн бухгалтерского убытка от обесценения самолётов.

Причиной стала катастрофа с MD-11F авиакомпании UPS в Луисвилле в ноябре 2025, после которой FAA приостановило полёты этого типа. Расследование продолжается: изучается причина разрушения левого двигателя во время разбега на взлёте.

В ближайшие 15 месяцев UPS получит 18 новых Boeing 767F и постепенно сократит долю самолётов, взятых в лизинг. После вывода MD-11 собственный парк компании насчитывает 269 грузовых самолётов, включая 43 Boeing 747F, 99 Boeing 767-300, 75 Boeing 757-200 и 52 Airbus A300-600.

FlightMode