🎄✈ Друзья!

Ещё один год позади. Для авиации он был непростым – с затяжными ожиданиями, резкими изменениями обстановки и решениями, которые приходилось принимать в условиях ограниченной видимости. Новостей хватало, и далеко не все из них радовали.

Но этот канал всегда был и остаётся оплотом стабильности в это турбулентное время, и не только про сводки и заголовки. Авиация — это люди и смысл, который мы продолжаем в ней искать, даже когда маршрут кажется неоптимальным.

Спасибо, что были в этом году рядом. Без этого полёт просто не имел бы смысла.

Пусть новый год будет спокойнее по погоде и честнее по курсу. Пусть небо остаётся открытым во всех смыслах, а путь до ваших близких и радостных эмоций короче. И пусть поводов говорить о хорошем будет заметно больше.

Отдельное спасибо в этом году нашим друзьям из SkyMoments. Вы как верный второй пилот поддерживали на протяжении всего рейса в 2025.

С Новым 2026 годом!

Ваш FlightMode ✨

✈ Airbus ищет музеи для Beluga

Airbus начал поиск постоянных площадок для своих грузовых самолётов Beluga первого поколения. С выводом из эксплуатации BelugaST Airbus полностью переходит на более новые и вместительные BelugaXL на базе A330, а старым бортам ищет «музейные» дома.

BelugaST (официально A300-600ST) более 20 лет обеспечивали логистику Airbus, перевозя фюзеляжи, крылья и другие крупногабаритные секции между заводами в Европе. Всего было построено пять таких самолётов, и теперь большинство из них выведены из эксплуатации и находятся на хранении.

Основная проблема — размеры. Не каждый музей способен принять самолёт с таким крупным фюзеляжем, а транспортировка и установка возможны, по сути, только рядом с действующим аэродромом. Это резко сужает круг потенциальных площадок.

По данным отраслевых источников, Airbus ведёт переговоры с музеями и учебными центрами, в основном в Европе, но рассматриваются и варианты за её пределами, включая США. Среди возможных кандидатов называют, например, Pima Air & Space Museum в Аризоне.

BelugaST так и не смогли закрепиться на коммерческом рынке тяжёлых перевозок и проиграли конкуренцию Ан-124. В истории авиации они останутся как один из самых узнаваемых и необычных самолётов в современном авиастроении.

FlightMode

✈ Авиакомпании восстанавливают рейсы в Карибский регион после снятия ограничений FAA

Авиакомпании начали восстанавливать расписание и добавлять дополнительные рейсы в Карибский регион после того, как FAA сняло временные ограничения на использование воздушного пространства, введённые на фоне военной операции США в Венесуэле.

Ограничения действовали с 3 января и затронули не только само воздушное пространство Венесуэлы, но и прилегающие районы Карибского бассейна, которые активно используются для транзитных рейсов между США и островными направлениями. В результате сотни рейсов были отменены, а десятки тысяч пассажиров оказались заблокированы в аэропортах в разгар праздничного сезона.

По данным FlightAware, уже 4 января количество отмен в аэропорту Сан-Хуана сократилось примерно до 20 рейсов против более чем 400 днём ранее. Тем не менее авиакомпании предупреждают, что сбои будут ощущаться ещё несколько дней из-за накопленных задержек и ограниченного числа свободных мест.

American Airlines добавила 17 дополнительных рейсов и использовала Boeing 777-300 на маршрутах между Сан-Хуаном (Пуэрто-Рико) и Майами. Southwest увеличила частоту полётов в Пуэрто-Рико и добавила рейсы на Арубу, небольшой остров в Карибском море. United и Delta также запустили дополнительные рейсы, а Spirit и JetBlue вернулись к штатному расписанию после масштабных отмен в период ограничений.

Несмотря на это, многие пассажиры по-прежнему сталкиваются с дефицитом мест: дополнительные рейсы быстро распродаются, а у части путешественников нет возможности продлить проживание или оплатить дополнительные ночи в отелях.

Ограничения FAA были связаны с «рисками для безопасности полётов» на фоне военной активности США. 3 января американские власти сообщили о задержании президента Венесуэлы Николаса Мадуро и его супруги, которые были доставлены в Нью-Йорк.

Прямые рейсы американских авиакомпаний в Венесуэлу при этом не выполняются с 2019 года, однако закрытие транзитных воздушных районов оказало серьёзное влияние на весь Карибский регион.

FlightMode