FlightMode

Forwarded from SkyMoments

Airbus восстановил эксплуатацию большинства самолётов A320 Family

Большинство Airbus A320 вернулись в работу после срочного обновления ELAC. Директива EASA потребовала заменить или откатить блоки ELAC L104 до стабильного стандарта L103+. Ограничения касались как A320ceo, так и A320neo. Пассажирские рейсы запрещались до выполнения работ.

Airbus обновил более пяти тысяч самолётов за сутки. К 1 декабря из примерно шести тысяч потенциально затронутых бортов менее ста оставались на техобслуживании.

Крупные операторы, включая American Airlines, Lufthansa, Delta, Air France, IndiGo и Qatar Airways, завершили обновления и вернули флот к нормальной работе.

В Латинской Америке картина была тяжелее. Avianca предупредила о десятидневных сбоях — директива затронула около 70% её флота.

Для остальных авиакомпаний ситуация прошла мягче: работы вызвали небольшие, локальные задержки у отдельных перевозчиков, после чего большинство флотов стабилизировались и вернулись к расписанию. В России самолёты семейства A320 под действие бюллетеня не попадают.

Проблема возникла после выявленной уязвимости в ELAC L104: интенсивная солнечная радиация могла искажать данные в компьютерах управления. Поэтому обновления требовались перед следующими пассажирскими рейсами.

Уязвимость оказалась широкой, но короткой по времени: обновления поставили быстро, и график полётов вернулся к обычной работе без заметных последствий.

Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI

SkyMoments – Всё про Авиацию

1👍25👏4🕊2❤1

4.82K views14:12

FlightMode

Forwarded from FrequentFlyers

Не на чем летать: AZUR air сократит штат на 20%

Авиакомпания AZUR air сократит штат как минимум на 20%. Два источника в авиакомпании рассказали FrequentFlyers.ru, что производственные планы на 2026 год составляются исходя из прогноза уменьшения флота примерно на 20%, то есть, поэтапного вывода из эксплуатации 2-3 самолётов в течение года.

В связи с этим всем руководителям поставлена задача просчитать варианты сокращения от 20% персонала. Пресс-служба авиакомпании от комментариев отказалась.

Причина проста: у самолётов заканчивается ресурс двигателей, а ремонтировать их негде. Раньше их отправляли в США и Европу, сейчас такой возможности нет из-за санкций. В России компетенций по ремонту таких раритетных двигателей нет и не было, а пикантности ситуации добавляет то, что у AZUR air из них целая «солянка»: и Pratt & Whitney 2037/2040, и Pratt & Whitney 4060, и Rolls-Royce RB211, и General Electric CF6. Все они несовместимы между собой, так что переставлять двигатели или их компоненты с одного самолёта на другой – практически нереально.

Ранее AZUR air даже пытались открыть собственный технический центр по ТОиР этих двигателей, однако столкнулись с тем, что требуется очень специфическое оборудование, которое просто негде купить. В смысле, привезти его в Россию – не такая большая проблема, если бы было, где его найти, поскольку оно давно не выпускается, как и сами двигатели.

После вывода 2-3 бортов в 2026 году оставшихся самолётов хватит ещё на 2-3 года. Теоретически можно было бы пригнать несколько бортов по «белорусской» схеме, но на рынке непросто найти самолёты с достаточным ресурсом, чтобы эта схема имела смысл.

Всего у AZUR air летает 6 Boeing 757-200 (средний возраст 27,5 лет) и 6 Boeing 767-300 (средний возраст 32,5 года).

https://www.frequentflyers.ru/2025/12/01/ktk_decline/

@frequentflyers

😭51🤷‍♂17❤8😁4🥰2👍1👎1🕊1

4.74K views17:09

FlightMode

✈

У Air India снова проблемы с безопасностью

Air India находится под расследованием после того, как авиакомпания восемь раз выполнила рейсы на самолёте Airbus A320 без действующего сертификата лётной годности — документа, который подтверждает соответствие самолёта требованиям безопасности.

Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (DGCA) заявила, что также отстранила этот самолёт от полётов и вывела из расписания «ответственных сотрудников».

Это очередной сбой в области безопасности у авиакомпании: ранее регулятор уже предупреждал её по различным вопросам, включая управление усталостью экипажа и подготовку персонала.

«Инцидент, связанный с эксплуатацией одного из наших самолётов без сертификата лётной годности, крайне досаден», — говорится в заявлении представителя Air India.

Авиакомпания добавила, что отстранила сотрудников, причастных к этому решению, до завершения дальнейшей проверки.

FlightMode

Please open Telegram to view this post