✈ Полёты на высоте 11000 метров стали не такими безопасными?

Широко обсуждаемое загадочное столкновение самолёта United Airlines на рейсе UA1093 на прошлой неделе, вероятней всего, произошло из-за метеозонда, а не космического мусора и не птицы на большой высоте!

Гендиректор компании, занимающейся метеопрогнозированием, заявил: «Мы узнали о рейсе UA1093 и о том, что инцидент мог быть связан с одним из наших шаров, в 23:00 по тихоокеанскому времени в воскресенье и сразу начали проверку. В 6:00 утра мы отправили предварительные данные в NTSB и FAA и продолжаем работать с ними над дальнейшим расследованием».

Рейс United Airlines из Денвера в Лос-Анджелес был вынужден совершить посадку в Солт-Лейк-Сити 16 октября 2025 года после того, как во время полёта на высоте 36 000 футов в результате столкновения треснуло лобовое стекло в кабине пилотов. В результате случившегося один из пилотов получил травмы.

FlightMode

✈ Airbus открыла вторую линию финальной сборки A320 в Китае

Airbus запустила вторую линию финальной сборки семейства A320 в Тяньцзине. Это единственный город в Азии, где собирают узкофюзеляжные лайнеры Airbus — теперь сразу на двух линиях.

Открытие состоялось 22 октября, на следующий день после встречи главы Airbus Гийома Фори с министром торговли Китая Ван Вэньтао в Пекине. На переговорах стороны договорились расширять инвестиции и укреплять сотрудничество в авиационной отрасли Китая.

Министр отметил, что китайский рынок стабильно растёт, оставаясь вторым в мире по объёму потребления и импорта. Он подчеркнул, что модернизация страны создаёт «значительные возможности для иностранных компаний, включая Airbus».

Фори в ответ заявил, что Airbus «уверен в потенциале китайской экономики и развитии гражданской авиации», а также намерен усиливать присутствие в регионе и вносить вклад в развитие торговых связей между Китаем, Францией и Евросоюзом.

Решение об открытии новой линии не случайно: Airbus наращивает мощности одновременно в двух крупнейших экономиках мира: Китае и США. Всего десять дней назад компания объявила о запуске второй линии финальной сборки A320 в американском Мобиле, штат Алабама.

Airbus сейчас располагает 12 линиями финальной сборки по всему миру, включая Тулузу, где собирают не только узкофюзеляжные A320, но и широкофюзеляжные A330 и A350.

Тяньцзинь становится одним из главных узлов глобальной производственной сети Airbus, отражая стратегию компании по расширению присутствия в быстрорастущих регионах.

FlightMode

✈ Авиакомпании и производители сообщили о росте прибыли — рынок гражданской авиации восстанавливается быстрее ожиданий

Сразу несколько крупных авиакомпаний и аэрокосмических компаний отчитались о сильных результатах за третий квартал 2025 года. Пассажиропоток растёт, выручка стабилизируется, а производственные цепочки постепенно возвращаются к нормальной работе.

Alaska Airlines показала чистую прибыль 73 миллиона долларов и рост выручки на 23 процента — до 3,77 миллиарда. В компании отметили, что спрос остаётся высоким как среди бизнес-путешественников, так и в туристическом сегменте, несмотря на увеличение расходов на топливо и персонал.

United Airlines увеличила доход до 15,2 миллиарда долларов, что на 2,6 процента больше, чем годом ранее, и превзошла ожидания аналитиков по прибыли.

American Airlines, которая на днях получила свой первый Airbus A321XLR, подтвердила прогноз на четвёртый квартал и сообщила, что бронирования на зимние праздники уже превышают уровень прошлого года

Положительная динамика наблюдается и у производителей. GE Aerospace находится на финальном этапе отделения от группы General Electric и отчиталась о чистой прибыли 2,16 миллиарда долларов при выручке 12,18 миллиарда. Главным фактором стал рост производства авиадвигателей и сервисных контрактов.

Honeywell увеличила продажи до 10,4 миллиарда долларов, а RTX Corporation, владелец Pratt & Whitney и Collins Aerospace, показала рост на 12 процентов и отметила, что поставки двигателей и комплектующих стабилизируются после кризиса.

Все эти результаты указывают на возвращение отрасли к устойчивому росту. Авиаперевозчики выходят из полосы нестабильности, а производители постепенно закрывают дефицит деталей и ускоряют поставки. После нескольких тяжёлых лет индустрия снова начинает чувствовать себя спокойно и уверенно.

FlightMode

Близится к концу октябрь. А мы совместно со SkyMoments не перестаем нести вахту и делиться с вами главными новостями за прошедшую неделю. С 20 по 26 октября 2025 года произошло следующее

20 октября

✈️Грузовой Боинг выкатился за пределы полосы в аэропорту Гонконга

✈️В Пулково самолёт AZAL выкатился за пределы ВПП из-за проблем с шасси

21 октября

✈️Метеозонд стал причиной лопнувшего стекла кабины пилотов самолёта United Airlines

✈️Vietjet прекратила эксплуатацию COMAC C909 из-за нерентабельности

22 октября

✈️Airbus открыла вторую линию финальной сборки А320 в Китае

✈️Рейс American Airlines вернулся в аэропорт вылета, потому что пилоты подумали, что самолёт пытаются угнать

✈️Norwegian Group отчиталась о самом высоком квартальном показателе

23 октября

✈️Первая авиакомпания центральной Азии и СНГ получила свой Airbus А321XLR

✈️Delta Airlines, Korean Air и Air France-KLM приобрели доли в Westjet

24 октября

✈️American Airlines получила свой первый Airbus A321XLR

25 октября

✈️Авиакомпании и производители сообщают о росте прибыли и восстановлении отрасли

✈️Emirates празднует 40 лет со дня начала выполнения первых рейсов

FlightMode

✈ Delta и Aeroméxico подали в суд, чтобы оспорить требование США прекратить их партнёрство

Delta Air Lines и Aeroméxico обратились в федеральный суд Вашингтона, чтобы приостановить решение Минтранса США, который потребовал до 1 января 2026 года прекратить их совместное предприятие. Авиакомпании утверждают, что это нанесёт ущерб пассажирам, сотрудникам и приведёт к срыву рейсов между США и Мексикой.

Совместная программа Delta и Aeroméxico действует с 2016 года. Благодаря антимонопольному иммунитету компании фактически работали как единый перевозчик — координировали тарифы, расписания и мощность. Сейчас этот иммунитет отозван: власти США заявили, что альянс контролирует около 60% всех рейсов из Мехико в США и мешает развитию конкуренции.

Власти Мексики, в свою очередь, подвергаются критике за непрозрачное распределение слотов в аэропорту Мехико и ограничение доступа для других перевозчиков. Минтранс США назвал такие условия «недопустимыми» и обвинил Aeroméxico в получении необоснованных преимуществ.

Delta заявила, что уже вынуждена отменить несколько рейсов и может сократить маршрутную сеть к лету 2026 года. Aeroméxico предупреждает о «невосполнимых затратах» — компаниям придётся перестраивать IT-системы, набирать новых сотрудников и разделять инфраструктуру, выстроенную за девять лет.

История с Delta и Aeroméxico может стать поворотной точкой: если суд не поменяет решение, США фактически зададут новые границы для международных авиационных альянсов. Рынок США—Мексика ждёт сложный этап с новой расстановкой сил между авиаперевозчиками.

FlightMode