Telegram-канал о развитии российского авиапрома и возрождении отечественного самолётостроения ✈️🇷🇺

Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-400М создается на базе серийного самолета Ил-96.

Пассажировместимость: в трехклассной компоновке - 305 мест, в двухклассной - 350 и в одноклассном исполнении - 402 места.

Сборка лайнера может быть налажена на базе ПАО «ВАСО» в Воронеже. На самолете применяются преимущественно российские агрегаты и оборудование. Двигатели ПС-90А, производства завода «Пермские моторы».

#ил96 #авиапром #авиация #самолетыроссии #сделановроссии

Президент России Владимир Путин проведет в среду, 30 марта, совещание по поддержке отечественной авиационной промышленности. Об этом сообщил журналистам во вторник пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

Ждём перечень решений и поручений.

#Путин #авиация #авиапром #самолетыроссии

Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях. Турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолёт разработан в 1980-х годах в КБ Ильюшина для замены АН-24. Вместимость - до 68 пассажиров.

Первый полёт возобновлённого полностью российского самолёта Ил-114-300 состоялся 16 декабря 2020 года.

#ильюшин #авиация #ил114 #авипром #самолетыроссии #ростех #сделановроссии

Су-80. Самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывался в пассажирском (Су-80П) и грузо-пассажирском (Су-80ГП) варианте.

Самолёт предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров.

Крейсерская скорость – 430 км/ч, Максимальная – 470 км/ч. Силовая установка – два два двигателя СТ7-9В по 1750 л.с.

Первый полёт машина совершила в 2001 году. Произведено всего 3 экземпляра.

#су80 #сухой #авиапром #авиация #самолетыроссии #сделановроссии

Необходимо скорректировать стратегию развития авиационной отрасли с опорой на собственные ресурсы и с учётом новых условий, где есть пространство возможностей для российских производителей воздушных судов, конструкторских бюро, поставщиков материалов, агрегатов и комплектующих.

В.В. Путин
31.03.2022 г.

#Путин #авиапром #авиация #самолетыроссии

Sukhoi Superjet New (SSJ-New — «Суперджет импортозамещённый») - Российский перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими, сокращенно SSJ-NEW. Выкатка опытного самолета под официальным обозначением RRJ-95NEW-100 и его сертификация запланированы в 2023 году.

Главным новшеством в SSJ-New станет перспективный двигатель ПД-8. Новая силовая установка разрабатывается на основе технологий, примененных в двигателе ПД-14. Выход на серийное производство SSJ-New напрямую зависит от сроков создания и сертификации двигателя ПД-8.

#ssj100 #ssjnew #ростех #самолетыроссии #rrj #су #сухой #оак #авиация #авиапром #пд8

Многоцелевой самолёт-амфибия Бе-200 - Российский самолёт-амфибия, разработанный ТАНТК имени Г. М. Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе

Модификации:
- транспортный (Бе-200);
- пассажирский (Бe-210);
- поисково-спасательный (Бе-200ЧС)
- санитарный.

#бериев #бе200 #сделановроссии #авиация #авиапром #оак #амфибия

ПД-14 (Перспективный Двигатель тягой 14 тонн) — российский двигатель семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей с тягой на взлёте от 9 до 18 тонн.

Двигатель разработан Объединённой двигательной корпорацией ОДК и является первым турбовентиляторным двигателем, созданным в современной России - важнейшее техническое достижение России за десятилетие в авиаотрасли.

ПД-14 прежде всего подходит для установки на МС-21 — магистральный самолёт, о котором мы ранее рассказывали.

ПД-8 будет устанавливаться на среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт Sukhoi Superjet New, который проходит углубленное импортозамещение.

ПД-35 — двигатель сверхбольшой тяги, который разрабатывается под перспективный дальнемагистральный лайнер.

#одк #двигатель #пд14 #пд8 #пд35 #самолетыроссии #сделановроссии #авиация #авиапром

Руководитель "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил, что в условиях ограничений многие задачи в гражданской авиации России нужно будет решать в сжатые сроки. И для этого есть потенциал.

По словам Чемезова, сегодня есть два направления, в которых авиапрому нужно двигаться:
1️⃣ расширение производства существующих самолётов;
2️⃣ возобновление серийного выпуска среднемагистральных Ту-204/214 и российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96.

В планах «Ростеха» построить 70 самолётов Ту-214 до 2030 года. Малыми партиями они уже выпускаются на Казанском авиационном заводе имени Горбунова. На машинах стоят отечественные двигатели ПС-90, которые производят на предприятии "Авиадвигатель".

#ростех #ту #туполев #ту214 #пс90 #самолетыроссии #авиация #авиапром #сделановроссии

Минтранс подготовил проект комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года на 627 млрд рублей – она предполагает пополнение парка на 1 000 самолетов российского производства.

Минпромторг намерен сертифицировать отечественный двигатель ПД-8 для SSJ через 12–14 месяцев и нарастить производство этой модели с 23–24 до 40 самолетов в год. В Казани рассматривают возможность строить по 10 Ту-214 в год. По МС-21 планируется наращивать производство постепенно: сначала 4 машины в год, потом — 10–15, затем 36 машин — до 72 самолетов в год.

#самолетыроссии #ту214 #ил96 #ssjnew #мс21 #сделановроссии #авиация #авиапром

«Доля отечественных компонентов в МС-21 составляет примерно 50%. Задача ОАК в программе импортозамещения МС-21 – в 23-м году полностью отлетать в опытной эксплуатации и с 24-го года начать поставку МС-21 полностью с российскими комплектующими» - сообщил руководитель ОАК Юрий Слюсарь.

«Первые шесть серийных МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году» - заявил руководитель Ростеха Сергей Чемезов. Речь идёт об авиакомпаниях «Россия» и «Red Wings»

#сделановроссии #мс21 #мс21310 #пд14 #ростех #оак #самолетыроссии #авиация #авиапром