20.05.2021. Южный Судан. Ан-26 потерял винт в полете
Тип ВС: Antonov An-26
Жертв: 0
Место: near Juba
Страна: South Sudan
Ущерб: Не известно
Самолет Антонов Ан-26 потерял в полете винт №1. Винт был обнаружен у трассы Бор-Джуба. Самолет благополучно приземлился в Джубе.
An Antonov An-26 suffered the in-flight loss of the no.1 propeller. The propeller was found near the Bor-Juba highway. The aircraft safely landed at Juba.
https://twitter.com/kenyanaviator/status/1395360472875028480
Тип ВС: Antonov An-26
Жертв: 0
Место: near Juba
Страна: South Sudan
Ущерб: Не известно
Самолет Антонов Ан-26 потерял в полете винт №1. Винт был обнаружен у трассы Бор-Джуба. Самолет благополучно приземлился в Джубе.
An Antonov An-26 suffered the in-flight loss of the no.1 propeller. The propeller was found near the Bor-Juba highway. The aircraft safely landed at Juba.
https://twitter.com/kenyanaviator/status/1395360472875028480
Twitter
The Kenyan Aviator
Local construction workers of a highway between Bor and Juba, South Sudan, indicate an aircraft flying over-head in the direction towards Juba in the afternoon of 20 May 21 had its propeller detach from the aircraft during cruise, and fell metres away from…
20.05.2021. Легкий самолет разбился, пилот погиб.
Тип ВС: light plane
Рег №: F-PGTL
А/К: Private
Жертв: 1
Место: Messimy, near Lyon
Страна: France
Ущерб: Борт под списание, ремонту не подлежит
Легкий самолет потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах в Мессими, недалеко от Лиона. Он перевернулся на поле. Пилот погиб в авиакатастрофе.
A light plane crashed under unknown circumstances in Messimy, near Lyon. It flipped upside down on a field. The pilot died in the crash.
https://www.lyonmag.com/article/115658/pres-de-lyon-crash-d-un-avion-de-tourisme-un-mort
https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/un-avion-de-tourisme-s-ecrase-a-messimy-rhone-faisant-au-moins-un-mort-2099146.html
Тип ВС: light plane
Рег №: F-PGTL
А/К: Private
Жертв: 1
Место: Messimy, near Lyon
Страна: France
Ущерб: Борт под списание, ремонту не подлежит
Легкий самолет потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах в Мессими, недалеко от Лиона. Он перевернулся на поле. Пилот погиб в авиакатастрофе.
A light plane crashed under unknown circumstances in Messimy, near Lyon. It flipped upside down on a field. The pilot died in the crash.
https://www.lyonmag.com/article/115658/pres-de-lyon-crash-d-un-avion-de-tourisme-un-mort
https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/un-avion-de-tourisme-s-ecrase-a-messimy-rhone-faisant-au-moins-un-mort-2099146.html
Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
S7 Airlines в новой рекламной кампании вдохновляет посмотреть, как прекрасен этот мир
Кавер от Ивана Дорна, съемки на сверхбыстрый спортивный квадрокоптер и потрясающие пейзажи.
https://youtu.be/-Yt-i84WHTo
К началу летнего сезона S7 Airlines запускает имиджево-продуктовую рекламную кампанию «Как прекрасен этот мир». В течение последнего года многие путешественники столкнулись с рядом ограничений, но в то же время это позволило произвести переоценку ценностей — без путешествий сложно искать вдохновение, мотивацию и позитивный настрой. Новая кампания S7 Airlines напоминает: мир прекрасен. И, кажется, стоит снова его увидеть.
«Мы все еще приспосабливаемся к тому, как мы теперь путешествуем: ограничения, закрытые границы и постоянно меняющиеся правила. Но есть и хорошая сторона медали. Для нас почти весь год была и остается открытой самая большая страна — Россия. Миссия S7 Airlines — вдохновлять через путешествия. Казалось бы, мы уже всё это видели: были у моря, видели красивую природу и потрясающие пейзажи. Но вот же какой парадокс — этого всегда мало», — говорит Элеонора Романова, CMO S7 Group.
В качестве музыкального сопровождения для креативного видеоролика кампании была взята вневременная классика — песня «Как прекрасен этот мир», за переосмысление которой взялся музыкант и продюсер Иван Дорн. Для работы над проектом Иван привлек силы собственной творческой мастерской, в результате чего известная композиция получила новое, неповторимое звучание.
«Этот тот редкий случай, когда получаешь от рекламного проекта сплошное удовольствие: начиная с переговоров и работы над треком, заканчивая результатом. Все было очень душевно, легко и от чистого сердца. Плюс песня группы „Самоцветы“ у меня ещё с детства в крови плещет, поэтому в вокале можно четко услышать мою неподдельную радость. Сурен Томасян, саунд-продюсер студии звукозаписи „Masterskaya“, стал самым настоящим пятым элементом в успехе этой музыкальной переработки. Спасибо всем за приглашение в этот волшебный проект», — говорит Иван Дорн.
Главными героями ролика являются семена одуванчика, управляемые ветром. Следуя за ними, зритель открывает художественные пейзажи и погружается в живописное путешествие.
В конце рассказа все возвращается к девушке, которая сдувает семена одуванчика. Тогда же становится понятно, что история, оказывается, показана в обратном порядке. Символично также, что «Как прекрасен этот мир» — первая песня, которую Иван Дорн научился играть на гитаре. Таким образом, он тоже обращается к моменту, с которого все начиналось.
Особого эффекта погружения, который позволяет зрителю почувствовать себя героем путешествия, удалось достичь с помощью использования скоростных спортивных дронов.
«Спортивные FPV дроны — это редкость в рекламе. Они дают большую скорость при съемке, при этом мы закрепили на них камеры GoPro 9, чтобы сохранить четкое изображение. Критически близкие пролеты возле пейзажных объектов, таких как горы, море или городское здание позволяют в полной мере раскрыть красоту этого мира, что как раз и было нашей задачей. Новая кампания от S7 Airlines выполнена на стыке рекламной коммуникации и музыкального произведения. Сочетание красоты природы и звукового ряда, я уверен, заставит зрителя не просто посмотреть ролик, но и прочувствовать всю ту свободу, которую открывают для нас новые путешествия», — рассказывает Алеша Стародубов, режиссер.
Новая рекламная кампания S7 будет представлена на ТВ, радио, билбордах, в интернете, а также ее увидят пассажиры аэроэкспресса и метро.
Кавер от Ивана Дорна, съемки на сверхбыстрый спортивный квадрокоптер и потрясающие пейзажи.
https://youtu.be/-Yt-i84WHTo
К началу летнего сезона S7 Airlines запускает имиджево-продуктовую рекламную кампанию «Как прекрасен этот мир». В течение последнего года многие путешественники столкнулись с рядом ограничений, но в то же время это позволило произвести переоценку ценностей — без путешествий сложно искать вдохновение, мотивацию и позитивный настрой. Новая кампания S7 Airlines напоминает: мир прекрасен. И, кажется, стоит снова его увидеть.
«Мы все еще приспосабливаемся к тому, как мы теперь путешествуем: ограничения, закрытые границы и постоянно меняющиеся правила. Но есть и хорошая сторона медали. Для нас почти весь год была и остается открытой самая большая страна — Россия. Миссия S7 Airlines — вдохновлять через путешествия. Казалось бы, мы уже всё это видели: были у моря, видели красивую природу и потрясающие пейзажи. Но вот же какой парадокс — этого всегда мало», — говорит Элеонора Романова, CMO S7 Group.
В качестве музыкального сопровождения для креативного видеоролика кампании была взята вневременная классика — песня «Как прекрасен этот мир», за переосмысление которой взялся музыкант и продюсер Иван Дорн. Для работы над проектом Иван привлек силы собственной творческой мастерской, в результате чего известная композиция получила новое, неповторимое звучание.
«Этот тот редкий случай, когда получаешь от рекламного проекта сплошное удовольствие: начиная с переговоров и работы над треком, заканчивая результатом. Все было очень душевно, легко и от чистого сердца. Плюс песня группы „Самоцветы“ у меня ещё с детства в крови плещет, поэтому в вокале можно четко услышать мою неподдельную радость. Сурен Томасян, саунд-продюсер студии звукозаписи „Masterskaya“, стал самым настоящим пятым элементом в успехе этой музыкальной переработки. Спасибо всем за приглашение в этот волшебный проект», — говорит Иван Дорн.
Главными героями ролика являются семена одуванчика, управляемые ветром. Следуя за ними, зритель открывает художественные пейзажи и погружается в живописное путешествие.
В конце рассказа все возвращается к девушке, которая сдувает семена одуванчика. Тогда же становится понятно, что история, оказывается, показана в обратном порядке. Символично также, что «Как прекрасен этот мир» — первая песня, которую Иван Дорн научился играть на гитаре. Таким образом, он тоже обращается к моменту, с которого все начиналось.
Особого эффекта погружения, который позволяет зрителю почувствовать себя героем путешествия, удалось достичь с помощью использования скоростных спортивных дронов.
«Спортивные FPV дроны — это редкость в рекламе. Они дают большую скорость при съемке, при этом мы закрепили на них камеры GoPro 9, чтобы сохранить четкое изображение. Критически близкие пролеты возле пейзажных объектов, таких как горы, море или городское здание позволяют в полной мере раскрыть красоту этого мира, что как раз и было нашей задачей. Новая кампания от S7 Airlines выполнена на стыке рекламной коммуникации и музыкального произведения. Сочетание красоты природы и звукового ряда, я уверен, заставит зрителя не просто посмотреть ролик, но и прочувствовать всю ту свободу, которую открывают для нас новые путешествия», — рассказывает Алеша Стародубов, режиссер.
Новая рекламная кампания S7 будет представлена на ТВ, радио, билбордах, в интернете, а также ее увидят пассажиры аэроэкспресса и метро.
YouTube
S7 Airlines | Как прекрасен этот мир
Казалось бы, мы уже всё это видели. Нескончаемый шум волн, который приятно стоит в ушах, даже когда ложимся спать. Палящее солнце в зените, от которого, щурясь, пытаемся скрыться в тени скал. Бесконечно зеленые поля, которые словно были нарисованы невидимой…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Вертодром "Горка" стал сертифицированным дистрибьютором вертолетов Airbus
Компания Airbus объявила сегодня на выставке HeliRussia о сертификации центра бизнес-авиации "Горка" как дистрибьютора европейских вертолетов в России. Теперь центр "Горка", расположенный в Подмосковье, может продавать российским заказчикам гражданские вертолеты Airbus: однодвигательные H125, H130 и двухдвигательные H135 и H145.
"Открытие первого дистрибьюторского центра упростит многие задачи для заказчиков на локальном рынке: наконец-то у желающих приобрести вертолет появится возможность приобретать, хранить и обслуживать вертолет в одном месте", — отметил Дмитрий Перепелкин, глава вертолетного подразделения Airbus в России.
https://is.gd/EGFfCQ
Компания Airbus объявила сегодня на выставке HeliRussia о сертификации центра бизнес-авиации "Горка" как дистрибьютора европейских вертолетов в России. Теперь центр "Горка", расположенный в Подмосковье, может продавать российским заказчикам гражданские вертолеты Airbus: однодвигательные H125, H130 и двухдвигательные H135 и H145.
"Открытие первого дистрибьюторского центра упростит многие задачи для заказчиков на локальном рынке: наконец-то у желающих приобрести вертолет появится возможность приобретать, хранить и обслуживать вертолет в одном месте", — отметил Дмитрий Перепелкин, глава вертолетного подразделения Airbus в России.
https://is.gd/EGFfCQ
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли.
О первых результатах расшифровки данных бортовых самописцев потерпевшего крушение самолета Як-130. Комментарий Командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:
«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).
По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.
Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.
В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.
К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.
От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».
@modmilby
О первых результатах расшифровки данных бортовых самописцев потерпевшего крушение самолета Як-130. Комментарий Командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:
«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).
По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.
Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.
В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.
К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.
От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».
@modmilby
Telegram
Министерство обороны Республики Беларусь
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какое нелепое авиапроисшествие
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
19.05.2021. Bell UH-1 Национальной полиции Перу. Полицейский вертолёт пропал без вести в районе города Пуно, Перу. Сообщалось о том, что экипаж успел передать о намерении совершить вынужденную посадку из-за неисправности материальной части. На борту было пятеро человек. К поиску пропавшего борта привлечены два вертолёта.
19.05.2021. Bell UH-1 Национальной полиции Перу. Полицейский вертолёт пропал без вести в районе города Пуно, Перу. Сообщалось о том, что экипаж успел передать о намерении совершить вынужденную посадку из-за неисправности материальной части. На борту было пятеро человек. К поиску пропавшего борта привлечены два вертолёта.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
20.05.2021. Ми-8 армии Азербайджана. Вынужденная посадка вертолёта на пляже Бада, в районе Тиреболу, Гиресун, Турция. Никто из шести человек на борту вертолёта не пострадал.
20.05.2021. Ми-8 армии Азербайджана. Вынужденная посадка вертолёта на пляже Бада, в районе Тиреболу, Гиресун, Турция. Никто из шести человек на борту вертолёта не пострадал.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
20.05.2021. EC665 ET-722 1-го ударного вертолётного батальона армейской авиации Испании.
Вынужденная посадка военного вертолёта в районе Брестаницы, Кршко, Словения. Борт, участвовавший в военных учениях Adriatic Strike 2021, столкнулся с проводами линии электропередач между Сеноворошилки и Брестаницей, в результате чего экипажу пришлось пойти на вынужденную посадку. Окрестные населённые пункты остались без электричества.
20.05.2021. EC665 ET-722 1-го ударного вертолётного батальона армейской авиации Испании.
Вынужденная посадка военного вертолёта в районе Брестаницы, Кршко, Словения. Борт, участвовавший в военных учениях Adriatic Strike 2021, столкнулся с проводами линии электропередач между Сеноворошилки и Брестаницей, в результате чего экипажу пришлось пойти на вынужденную посадку. Окрестные населённые пункты остались без электричества.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
20.05.2021. Авария вертолёта в аэропорту Лэнгли, Британская Колумбия, Канада. Два человека, находившихся на борту получили лёгкие травмы.
20.05.2021. Авария вертолёта в аэропорту Лэнгли, Британская Колумбия, Канада. Два человека, находившихся на борту получили лёгкие травмы.
Forwarded from Авиадиспетчер
Известия: Крылья и советы: авиабизнес раскритиковал правила расследования катастроф
Минтрансу напомнили о многолетней правовой неопределенности в этом вопросе
Перевозчики попросили Минтранс изменить правила расследования авиапроисшествий. Об этом сказано в письме Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в ведомство. Минтранс хочет снять функции расследователя с Межгосударственного авиационного комитета (МАК), следует из подготовленного ведомством проекта изменений в правила. АЭВТ требует назначить объективный и беспристрастный орган, который будет вести расследования. В поправках Минтранса не указано, кому перейдут функции МАК. Таким образом, непонятно, кто будет разбираться в причинах авиапроисшествия, если оно случится, указали эксперты.
🔗 Подробнее: https://is.gd/k82LvL
Известия
Минтрансу напомнили о многолетней правовой неопределенности в этом вопросе
Перевозчики попросили Минтранс изменить правила расследования авиапроисшествий. Об этом сказано в письме Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в ведомство. Минтранс хочет снять функции расследователя с Межгосударственного авиационного комитета (МАК), следует из подготовленного ведомством проекта изменений в правила. АЭВТ требует назначить объективный и беспристрастный орган, который будет вести расследования. В поправках Минтранса не указано, кому перейдут функции МАК. Таким образом, непонятно, кто будет разбираться в причинах авиапроисшествия, если оно случится, указали эксперты.
🔗 Подробнее: https://is.gd/k82LvL
Известия
Известия
Крылья и советы: авиабизнес раскритиковал правила расследования катастроф
Минтрансу напомнили о многолетней правовой неопределенности в этом вопросе
Суперджет "Азимута" не смог вылететь по техпричине
20.05.2021 20.50 (мск) ЮФО, аэропорт Ростов-на-Дону (Платов). Возврат ВС с перрона на стоянку по технической причине.
Самолёт «SU95», рег/89093, рейс AZO291 «Ростов-на-Дону – Москва (Внуково)». Эксплуатант АО «Авиакомпания АЗИМУТ».
20.05.2021 20.50 (мск) ЮФО, аэропорт Ростов-на-Дону (Платов). Возврат ВС с перрона на стоянку по технической причине.
Самолёт «SU95», рег/89093, рейс AZO291 «Ростов-на-Дону – Москва (Внуково)». Эксплуатант АО «Авиакомпания АЗИМУТ».
Суперджет "Азимут" - отказ правого канала системы "кондиционирования"
21.05.2021 04.54 (мск) ПФО, Самарская зона ЕС ОрВД, район ПОД «УДАТА». На FL320 экипаж ВС «SU95» доложил об отказе правого канала системы кондиционирования и принял решение снизится до FL240 и следовать на аэродром назначения.
Сигнал бедствия и срочности не объявлял.
Самолет «SU95», рейс «Уфа –Ростов на Дону». Эксплуатант Авиакомпания «Азимут».
21.05.2021 04.54 (мск) ПФО, Самарская зона ЕС ОрВД, район ПОД «УДАТА». На FL320 экипаж ВС «SU95» доложил об отказе правого канала системы кондиционирования и принял решение снизится до FL240 и следовать на аэродром назначения.
Сигнал бедствия и срочности не объявлял.
Самолет «SU95», рейс «Уфа –Ростов на Дону». Эксплуатант Авиакомпания «Азимут».
Мелкие происшествия 19-21 мая
19.05.2021 09.00 (мск) УФО, Челябинская область, г. Челябинск, аэропорт Челябинск (Баландино) имени И.В. Курчатова. Согласно рапорту КВС, при заходе на посадку в аэропорту Баландино, ИВПП 09, на высоте около 300 м произошло столкновение с птицей на правой боковой поверхности фюзеляжа за обтекателем метеолокатора «WXR». Выполнен был осмотр ВС и двигателей - повреждений нет. Следы от столкновения с птицей удалены с элементов конструкции ВС. Оформлена была техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. выполнен осмотр ИВПП 09 - посторонних предметов нет, оформлен Акт.
ВС «RRJ-95», рег/89134, рейс ФВ 6257 «Москва-Челябинск». Эксплуатант авиакомпания «Россия». На борту 2/3 члена экипажа, пассажиров 39.
20.05.2021 11.42 (мск) ПФО, Пермский край, Пермский район, аэропорт Пермь (Большое Савино). На МЗН Л94 ПДЗ «БАКТУ» эшелон 370 рейс SBI2563-A321/M Экипаж доложил о больном пассажире на борту (проявилась эпилепсия, потеря сознания) и решение КВС произвести посадку на незапланированном аэродроме Пермь( СБИ 2563 Домодедово Омск запасной Тюмень)
20.05.2021 19.16 (мск ПФО, АО «Авиакомпания «Сибирь». Регулярный рейс S7 СБИ 5063 «Новосибирск –Ульяновск». Экипаж рейса при выходе на контрольную связь доложил о больном пассажире, ребенок, мальчик 2 года, температура 38,5ºС.
Экипаж запросил скорую помощь к расчетному времени посадки. Экипажу была обеспечена процедура спрямления.
19.05.2021 09.00 (мск) УФО, Челябинская область, г. Челябинск, аэропорт Челябинск (Баландино) имени И.В. Курчатова. Согласно рапорту КВС, при заходе на посадку в аэропорту Баландино, ИВПП 09, на высоте около 300 м произошло столкновение с птицей на правой боковой поверхности фюзеляжа за обтекателем метеолокатора «WXR». Выполнен был осмотр ВС и двигателей - повреждений нет. Следы от столкновения с птицей удалены с элементов конструкции ВС. Оформлена была техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. выполнен осмотр ИВПП 09 - посторонних предметов нет, оформлен Акт.
ВС «RRJ-95», рег/89134, рейс ФВ 6257 «Москва-Челябинск». Эксплуатант авиакомпания «Россия». На борту 2/3 члена экипажа, пассажиров 39.
20.05.2021 11.42 (мск) ПФО, Пермский край, Пермский район, аэропорт Пермь (Большое Савино). На МЗН Л94 ПДЗ «БАКТУ» эшелон 370 рейс SBI2563-A321/M Экипаж доложил о больном пассажире на борту (проявилась эпилепсия, потеря сознания) и решение КВС произвести посадку на незапланированном аэродроме Пермь( СБИ 2563 Домодедово Омск запасной Тюмень)
20.05.2021 19.16 (мск ПФО, АО «Авиакомпания «Сибирь». Регулярный рейс S7 СБИ 5063 «Новосибирск –Ульяновск». Экипаж рейса при выходе на контрольную связь доложил о больном пассажире, ребенок, мальчик 2 года, температура 38,5ºС.
Экипаж запросил скорую помощь к расчетному времени посадки. Экипажу была обеспечена процедура спрямления.
Отказ двигателя из-за низкого давления масла
Тип ВС: Boeing 737-8FZ
Рег №: UR-PSM
А/К: Ukraine International Airlines
Жертв: 0
Место: Odessa, Odessa Region, Ukraine
Страна: Ukraine
Ущерб: Не известно
Украина Int. Авиакомпания Boeing 737-800 выполняла регулярный рейс Стамбул (LTFM) - Киев, Борисполь (UKBB). но объявил чрезвычайную ситуацию над Черным морем и был перенаправлен в Одессу (УККМ). СМИ МАУ сообщают о падении уровня моторного масла, что привело к остановке двигателя. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Одесса. На борту пострадавших нет.
Ukraine Int. Airlines Boeing 737-800 was performing a scheduled Istanbul (LTFM) - Kyiv, Boryspil (UKBB) flight. but declared an emergency above the Black Sea and was diverted to Odessa (UKKM). UIA's media reports a drop in engine oil level, which led to engine stop. Aircraft landed safely in Odessa Int' airport. There were no injuries onboard.
https://dumskaya.net/news/samolet-aviakompanii-mau-proizvel-avariynuyu-pos-143721/
Источник
Тип ВС: Boeing 737-8FZ
Рег №: UR-PSM
А/К: Ukraine International Airlines
Жертв: 0
Место: Odessa, Odessa Region, Ukraine
Страна: Ukraine
Ущерб: Не известно
Украина Int. Авиакомпания Boeing 737-800 выполняла регулярный рейс Стамбул (LTFM) - Киев, Борисполь (UKBB). но объявил чрезвычайную ситуацию над Черным морем и был перенаправлен в Одессу (УККМ). СМИ МАУ сообщают о падении уровня моторного масла, что привело к остановке двигателя. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Одесса. На борту пострадавших нет.
Ukraine Int. Airlines Boeing 737-800 was performing a scheduled Istanbul (LTFM) - Kyiv, Boryspil (UKBB) flight. but declared an emergency above the Black Sea and was diverted to Odessa (UKKM). UIA's media reports a drop in engine oil level, which led to engine stop. Aircraft landed safely in Odessa Int' airport. There were no injuries onboard.
https://dumskaya.net/news/samolet-aviakompanii-mau-proizvel-avariynuyu-pos-143721/
Источник
dumskaya.net
Самолет авиакомпании МАУ произвел аварийную посадку в одесском аэропорту
Аварийную посадку в одесском аэропорту совершил самолет авиакомпании МАУ.