Airbus A330 а/к MEA столкнулся с Boeing 777 а/к Turkish Airlines 777 во время руления в аэропорту Лагос, Нигерия.
О пострадавших не сообщается.
О пострадавших не сообщается.
Продолжаем общаться на тему авиационных страхов. Нам за сутки задали три вопроса.
Первый. Один из подписчиков боится,- а что если в полете над океаном откажут оба двигателя?
Попробуем порассуждать:
(Опустим крайние варианты терактов, пилотов суицидников, всякие забытые отвертки в элементах управления ВС итд)
1. Вероятность возникновения подобной ситуации на современных ВС очень мала. Оборудование современного самолёта имеет разного рода дублирующие системы и в случае отказа одной, проблема решается дублером. Это тоже самое,что у вас бы был запасной мозг или сердце...
Насвинячились в дрова ? Щелк, включили резервный мозг- пока первый трезвеет, второй поддерживает адекватную жизнедеятельность.
2. Если уж так случилось, что встали оба двигателя, то по нашему представлению возможны варианты :
а) Океан не настолько огромен, у самолета есть минут 40, чтобы планировать, быть может где-то неподалёку есть островок с полосой, рассчитать заход и произвести посадку, параллельно пытаясь рестартовать движки и орать MAYDAY по всем частотам, чтобы там внизу уже готовились.
б) В случае если не срабатывает пункт а - до ближайшей полосы много больше часа полета, продолжать орать мейдей по всем частотам, разгонять самолет опуская нос вниз для предупреждения потери скорости и возможного сваливания и готовиться к приводнению.
Если внизу не адское штормилово, то самое страшное, что может с вами произойти- вы получите какой-нибудь тележкой по голове которая оторвется в момент удара фюзеляжем о воду.
В любом случае ваша(пассажира) задача максимально не паниковать, чётко слушать указания экипажа. Лишь слаженные действия позволят добиться минимума пострадавших.
UPD Мы забыли упомянуть про ETOPS, конечно. Маршруты двухдвигательных спмолетов рассчитываются таким образом, чтобы на одном двигателе долететь до ближайшего запасного аэродрома. Отказ одного двигателя наиболее вероятен, чем отказ двух сразу.
Второй вопрос задал как мы поняли авиационный сотрудник. Он нам написал, что боится проверяющих на ВС в составе экипажа (большие летные начальники, инспекция пилотов) мол есть даже такая примета в авиации, что после их визита жди ЧП на борту. Ну что можем сказать, мы конечно спросили пару человек, работает ли эта примета- получили отрицательный ответ.
Третий вопрос наш самый любимый.
Почему раньше на ту-154/134 пакетами пользовался чуть ли не каждый второй пассажир, а сейчас в современных ВС их почти не используют?
Наши ведущие эксперты подсказали, что это связано с естественным отбором. Популяции людей со слабым вестибюлярным аппаратом на грани исчезновения из-за низкой привлекательности у противоположного пола ;)
Спасибо за ваши вопросы, шлите ещё в @avincccbot😉
Первый. Один из подписчиков боится,- а что если в полете над океаном откажут оба двигателя?
Попробуем порассуждать:
(Опустим крайние варианты терактов, пилотов суицидников, всякие забытые отвертки в элементах управления ВС итд)
1. Вероятность возникновения подобной ситуации на современных ВС очень мала. Оборудование современного самолёта имеет разного рода дублирующие системы и в случае отказа одной, проблема решается дублером. Это тоже самое,что у вас бы был запасной мозг или сердце...
Насвинячились в дрова ? Щелк, включили резервный мозг- пока первый трезвеет, второй поддерживает адекватную жизнедеятельность.
2. Если уж так случилось, что встали оба двигателя, то по нашему представлению возможны варианты :
а) Океан не настолько огромен, у самолета есть минут 40, чтобы планировать, быть может где-то неподалёку есть островок с полосой, рассчитать заход и произвести посадку, параллельно пытаясь рестартовать движки и орать MAYDAY по всем частотам, чтобы там внизу уже готовились.
б) В случае если не срабатывает пункт а - до ближайшей полосы много больше часа полета, продолжать орать мейдей по всем частотам, разгонять самолет опуская нос вниз для предупреждения потери скорости и возможного сваливания и готовиться к приводнению.
Если внизу не адское штормилово, то самое страшное, что может с вами произойти- вы получите какой-нибудь тележкой по голове которая оторвется в момент удара фюзеляжем о воду.
В любом случае ваша(пассажира) задача максимально не паниковать, чётко слушать указания экипажа. Лишь слаженные действия позволят добиться минимума пострадавших.
UPD Мы забыли упомянуть про ETOPS, конечно. Маршруты двухдвигательных спмолетов рассчитываются таким образом, чтобы на одном двигателе долететь до ближайшего запасного аэродрома. Отказ одного двигателя наиболее вероятен, чем отказ двух сразу.
Второй вопрос задал как мы поняли авиационный сотрудник. Он нам написал, что боится проверяющих на ВС в составе экипажа (большие летные начальники, инспекция пилотов) мол есть даже такая примета в авиации, что после их визита жди ЧП на борту. Ну что можем сказать, мы конечно спросили пару человек, работает ли эта примета- получили отрицательный ответ.
Третий вопрос наш самый любимый.
Почему раньше на ту-154/134 пакетами пользовался чуть ли не каждый второй пассажир, а сейчас в современных ВС их почти не используют?
Наши ведущие эксперты подсказали, что это связано с естественным отбором. Популяции людей со слабым вестибюлярным аппаратом на грани исчезновения из-за низкой привлекательности у противоположного пола ;)
Спасибо за ваши вопросы, шлите ещё в @avincccbot😉
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэрофлот Шереметьево желает вам доброго утра — там сегодня утром бензовоз протаранил самолет.
Водитель не пострадал, но если вы думали улететь на этом «Эйрбасе» отдыхать, то у вас ничего не получится — его отстранили от полетов.
Водитель не пострадал, но если вы думали улететь на этом «Эйрбасе» отдыхать, то у вас ничего не получится — его отстранили от полетов.
А ещё #нампишут о сложностях с пропуском прилетевших пассажиров в терминал Д Шереметьево, говорят привезли на автобусе, в терминал не пускают,пассажиры звереют и уже некоторые прикинулись человеком пауком ищут доп входы в аэропорт.
Кто знает о чем это все, пишите в @avinccbot
Кто знает о чем это все, пишите в @avinccbot
Фотографии сегодняшнего инцидента столкновения самолёта и топливозаправщика в Шереметьево #нампишут
Forwarded from Выборный
❗️Пресс-служба главы Якутии опровергает присутствие Айсена Николаева в одном из самолетов, которые якобы чуть не столкнулись в небе.
«Главы Якутии на этих бортах точно не было. Вчера Айсен Сергеевич работал в Якутске», — заявили в пресс-службе.
Ранее портал Aartyk.ru сообщил, что глава Якутии якобы был в одном из трех самолетов, которые "чуть не столкнулись в небе над Якутском". Сообщение активно распространяется в соцсетях и WhatsApp. В нем говорится, что едва не столкнулись три самолета авиакомпаний «Якутия», «ИрАэро» и «Полярные авиалинии»:
«Их вывели на один эшелон и в одну точку. Пилоты самостоятельно изменили высоту, когда увидели другие самолеты. В самолете „полярников“ был Айсен Николаев».
"Министерство транспорта республики информирует, что по данному сообщению проводится проверка действительности этого случая", - говорится в сообщении Минтранса Якутии.
«Главы Якутии на этих бортах точно не было. Вчера Айсен Сергеевич работал в Якутске», — заявили в пресс-службе.
Ранее портал Aartyk.ru сообщил, что глава Якутии якобы был в одном из трех самолетов, которые "чуть не столкнулись в небе над Якутском". Сообщение активно распространяется в соцсетях и WhatsApp. В нем говорится, что едва не столкнулись три самолета авиакомпаний «Якутия», «ИрАэро» и «Полярные авиалинии»:
«Их вывели на один эшелон и в одну точку. Пилоты самостоятельно изменили высоту, когда увидели другие самолеты. В самолете „полярников“ был Айсен Николаев».
"Министерство транспорта республики информирует, что по данному сообщению проводится проверка действительности этого случая", - говорится в сообщении Минтранса Якутии.
yakutia.mk.ru
В Якутии проверяют достоверность сообщения об инциденте с самолетами
В cоцсетях распространяется сообщение о том, что возле Якутска якобы едва не столкнулись три самолета авиакомпаний «Якутия», «ИрАэро» и «Полярные авиалинии»
Выложили телеграммы по поводу инцидентов в небе над Якутском.
Boosty.to
Небесный беспредел над Якутском - Aviaincidents
Post from Aug 01 2020
Forwarded from Авиационная Антресоль
А откуда в Шарике Победа? 😏
Если это Внуково на видео
Если это Внуково на видео
Telegram
Ну чё народ летим домой
Сразу несколько читателей рассказали как дела в аэропорту Шереметьево аэропортах Москвы:
➖ В VKO у Победы на несколько стоек регистрации много рейсов, как по России, так и заграницу. Очереди по 30-40 минут, лучше приезжать заранее.
➖ В терминале D Шереметьево…
➖ В VKO у Победы на несколько стоек регистрации много рейсов, как по России, так и заграницу. Очереди по 30-40 минут, лучше приезжать заранее.
➖ В терминале D Шереметьево…
AVIAINCIDENT 🇷🇺
Доброе утро! Мы тут подумали и решили объявить что-то вроде конкурса. Уверены среди Вас есть таланты или быть может вы ещё об этом не знаете,тогда их нужно раскрыть😎👍 Итак, конкурс - "Лучший авиа-телеграм стартап 2020". Вам нужно будет создать авиаканал…
Итоги конкурса подведём чуть раньше, завтра 😊
Победителей будем ближайшее время запихивать во все наши подборки и всячески предлагать почитать 👍
Победителей будем ближайшее время запихивать во все наши подборки и всячески предлагать почитать 👍
@aviationmode , забыли написать самое главное в истории сегодняшнего пострадавшего Airbus - борт предназначался для авиакомпании Трансаэро.
Дальше можно шутить или философствовать на тему самолетного пункта назначения)
Дальше можно шутить или философствовать на тему самолетного пункта назначения)
Telegram
FlightMode
Немного истории сегодняшней жертвы в Шереметьево:
20.05.16 в авиакомпанию Аэрофлот передан Airbus A321-211(WL) с номером VP-BAX. Заводской номер - 7084. Дата первого полета - 18.04.2016. Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-5B3/3. Компоновка - 167+16…
20.05.16 в авиакомпанию Аэрофлот передан Airbus A321-211(WL) с номером VP-BAX. Заводской номер - 7084. Дата первого полета - 18.04.2016. Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-5B3/3. Компоновка - 167+16…
AVIAINCIDENT 🇷🇺
Продолжаем общаться на тему авиационных страхов. Нам за сутки задали три вопроса. Первый. Один из подписчиков боится,- а что если в полете над океаном откажут оба двигателя? Попробуем порассуждать: (Опустим крайние варианты терактов, пилотов суицидников…
Так как вопросов про страхи полета поступает уже очень много, мы решили завести отдельный канал для публикации их ответов. Читайте, задавайте вопросы и ничего не бойтесь! 😉
https://xn--r1a.website/fl400/5
https://xn--r1a.website/fl400/5
Telegram
Летайте спокойно!
#насспрашивают
"Здравствуйте.
Видел историю про страхи в полете. Я вот боюсь посадки, типа такой: самолёт вот вот сядет, но его подкидывает вверх, потом снова вниз, снова вверх, и после он плюхается на впп и резко срабатывает реверс, дикая перегрузка. Такие…
"Здравствуйте.
Видел историю про страхи в полете. Я вот боюсь посадки, типа такой: самолёт вот вот сядет, но его подкидывает вверх, потом снова вниз, снова вверх, и после он плюхается на впп и резко срабатывает реверс, дикая перегрузка. Такие…
Итак, подводим итоги нашей попытки в конкурс на создание телеграм канала авиаТГстартап2020 !
Выбор был мучительно трудный, мы сутки напролёт спорили и никак не могли определиться ведь изтысяч пяти присланных работ нужно было выделить две-три.
Выбор пал на два классных канала, интересных и важных по своему:
1. "Рыба в Небе" - Небо Испании, самолет, девушка - о своих полётах, мыслях, интересностях легкомоторной авиации.
2. @rusmedavia - все об авиамедицине. На чем возить больных, как это устроено, с чего все начиналось итд
Данные каналы будут участвовать в дальнейших наших подборках и упоминаниях, поздравляем и надеемся, что поможем в вашем развитии👍
P.s. у нас был на примете ещё один канал - "жизнь представителя победы" , но автор пропал и удалил канал, хотя все так хорошо начиналось. Если планируете продолжать, дайте нам как-нибудь знать и мы вас тоже включим в продвижение 👍
Выбор был мучительно трудный, мы сутки напролёт спорили и никак не могли определиться ведь из
Выбор пал на два классных канала, интересных и важных по своему:
1. "Рыба в Небе" - Небо Испании, самолет, девушка - о своих полётах, мыслях, интересностях легкомоторной авиации.
2. @rusmedavia - все об авиамедицине. На чем возить больных, как это устроено, с чего все начиналось итд
Данные каналы будут участвовать в дальнейших наших подборках и упоминаниях, поздравляем и надеемся, что поможем в вашем развитии👍
P.s. у нас был на примете ещё один канал - "жизнь представителя победы" , но автор пропал и удалил канал, хотя все так хорошо начиналось. Если планируете продолжать, дайте нам как-нибудь знать и мы вас тоже включим в продвижение 👍
Все имеющиеся у нас инциденты за июль выложили в канале aviation_breaking_news
Ссылка на канал в Boosty.
Зачитаетесь 😉
Ссылка на канал в Boosty.
Зачитаетесь 😉
Boosty
Инциденты за Июль 2020 - Aviaincidents | Boosty
Инциденты за Июль 2020 - exclusive content from Aviaincidents, subscribe and get access first!
AVIAINCIDENT 🇷🇺 pinned «Итак, подводим итоги нашей попытки в конкурс на создание телеграм канала авиаТГстартап2020 ! Выбор был мучительно трудный, мы сутки напролёт спорили и никак не могли определиться ведь из тысяч пяти присланных работ нужно было выделить две-три. Выбор пал…»
Forwarded from 112
В посёлке Родники Гурьевского городского округа частный легкомоторный самолёт «Cessna 172» совершил аварийную посадку. Судно принадлежит Филину А.В.
На борту находились три человека, они доставлены в больницу с различными травмами.
Список пострадавших:
1. Шивервская Е.И.
2. Новикова Н.К.
3. Кнут В.Л.
Сейчас следователи выясняют обстоятельства произошедшего.
На борту находились три человека, они доставлены в больницу с различными травмами.
Список пострадавших:
1. Шивервская Е.И.
2. Новикова Н.К.
3. Кнут В.Л.
Сейчас следователи выясняют обстоятельства произошедшего.