Так встречают самолет с пассажирами одного из вывозных рейсов.

#нампишут Так встречают в Китае экипаж из 4х человек.

🇬🇧 Небольшой инцидент в Англии

Понимаем, что @aviaincident мало интересует мелкие происшествия с мелкими самолетами. Но этот инцидент стоит немного особняком.

Самолёт Cirrus SR22 с б/н G-CTAM, летевший из Данкесвелла (Dunkeswell) в Ли-он-Солент (Lee-on-Solent) на южном побережье Англии, столкнулся с неожиданной технической проблемой и был вынужден применить систему спасения. Самолёт спустился на парашюте в море недалеко от берега. Два человека, находившиеся в самолёте были спасены береговой охраной, а самолёт позже прибило к многолюдному пляжу.

Компания Cirrus является пионером в разработке самолётов с системой вывода самолёта из штопора с помощью пиротехнически выбрасываемого парашюта.

Мы тут посидели подумали, что действительно, в основном канале мы не освещаем различные новости "около инцидентов" и различные катастрофы легкомоторной авиации.
И было решено создать маленькую антресольку, где будет больше новостей, но их "важность" будет в некотором смысле меньше.

Велком :) @pogrebok_avia

Смерч над белгородским аэропортом.

Возможно, такого мы больше никогда не увидим.

Итоговый отчёт по инциденту с Gulfstream 200 4K-AZ88 в Шереметьево от февраля 2019.


Если кратко, то причиной аварии явилось выключение КВС реверса правого двигателя с режима максимальной обратной тяги при сохранении максимальной обратной тяги (реверса) левого двигателя, что привело к возникновению значительного разворачивающего момента влево.

Кроме того, в ходе удаления ВС с лётного поля были нарушены инструкции по перемещению ВС, что привело к его повреждению.

Видео выкатывания FedEx MD-11F (N583FE) за пределы ВПП 14 при посадке в дождь в Международном аэропорту Мумбаи (VABB), Индия. Грузовой рейс №FX5033 прибыл из Бангалора.
Никто не пострадал, и, видимых повреждений борта — нет.
Фото инцидента.

В Москве снова неприятная погода. Дождь, ветер, низкое серое давящее небо.

И конечно болтанёт наших бедных пассажиров. Разок, другой, третий. Потом идёт поток жалоб! Как же так!! «Они же тут всегда летают!! Они же дорогу знают!! Неужели нельзя без этой противной тряски? Ну почему они не могут выбрать дорогу получше???»

Дорогие и уважаемые!!! Только для вас раскрою маленькую тайну! Все наши полеты проходят вне Москвы, а все самые лучшие дороги, как известно, в столице!

Вот и приходится иной раз трясти вас по ямам и канавам замкадья. Даже самим неприятно!! Поверьте!!

Никогда ни один пилот не повезёт вас специально туда, где эта турбулентность выворачивает душу и кишки. Где вас просто трясёт в кресле, поднимая желудок к горлу. А пилотам, иногда, такая тряска не позволяет разглядеть приборы. Добавляются лишние усилия по контролю над пространством вокруг и внутри воздушного судна.

И уж точно, никогда, ни один настоящий пилот не скажет, что его сегодня трясло и он этим доволен!

@sky_around

Экипаж Boeing 737-800 р/н VP-BVE авиакомпании Якутия в ходе выполнения регулярного рейса R3-511 из Хабаровска в Анадырь столкнулся с отказом гидравлической системы (характер отказа не уточняется).
Экипаж решил произвести уход на запасной аэропорт Якутск, не смотря на то, что находился в 140 милях от аэропорта назначения. Мы предполагаем, что причина дополнительных 3 часов полёта на запасной аэродром связана с наличием запасных частей на базе, в Якутске.

Вчера, 5 июня грузовой Boeing 737-400 р.н. N733CK авиакомпании Kallita Air выкатился за пределы ВПП после прерванного взлета в аэропорту Рочестер.

Со слов капитана, когда второй пилот начал увеличивать тягу двигателей, самолёт потянуло влево. И данное движение они не успели остановить, что привело к выкату влево.


©Avherald