AVIAINCIDENT 🇷🇺
Доброе утро! Канал Aviaincidents и DreamAero запускают совместный конкурс. Подробности по ссылке ниже. (зеркало у кого не открывается тут)
Видим, что условия конкурса слишком сложны с разными соц сетями, подписками и прочим. Упрощаем. Итак, для участия достаточно будет :
1) Подписаться на @dreamaero
2) Рассказать почему именно вы хотите полетать на тренажере и направить нам в бота @avinccbot.(пост победителя опубликуем)
Конкурс продлен до конца выходных.
Те двое человек, которых мы нашли в соц. сетях по хештегу #flydreamaero также участвуют.
P.s. креатив приветствуется.
1) Подписаться на @dreamaero
2) Рассказать почему именно вы хотите полетать на тренажере и направить нам в бота @avinccbot.(пост победителя опубликуем)
Конкурс продлен до конца выходных.
Те двое человек, которых мы нашли в соц. сетях по хештегу #flydreamaero также участвуют.
P.s. креатив приветствуется.
AVIAINCIDENT 🇷🇺 pinned «Видим, что условия конкурса слишком сложны с разными соц сетями, подписками и прочим. Упрощаем. Итак, для участия достаточно будет : 1) Подписаться на @dreamaero 2) Рассказать почему именно вы хотите полетать на тренажере и направить нам в бота @avinccbot.(пост…»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Процесс уборки повреждённого ВС Utair после аварии в аэропорту Усинска.
Процесс демонтажа разбившегося Boeing 737-800 Pegasus в Международном аэропорту Сабихи Гёкчен.
Черные ящики будут расшифрованы во Франции.
Черные ящики будут расшифрованы во Франции.
Авиа VS РЖД (например для поездки Москва-Санкт Петербург)
Anonymous Poll
21%
Авиа. Даже если билет дороже и ехать до порта дальше.
27%
РЖД
30%
Все равно. Лишь бы быстрее и дешевле.
4%
Авиа. Я там работаю, у меня льготы.
2%
После всех этих новостей про катастрофы только РЖД, там то ничего не происходит!1!1
4%
Другой вид транспорта( автомобиль, пешком, лыжи , параплан , сани, ковёр-самолет итд)
20%
Я Федор Конюхов, могу как угодно.
Уточнение инцидента с самолетом Уральских Авиалиний.
11.02.2020 г. при выполнении рейса U6 525 Домодедово –Симферополь на ВС А321 VQ-BGY экипаж прекратил выполнение задания и произвел
вынужденную посадку в аэропорту Домодедово по причине отказа PACK №1 и PACK №2 системы кондиционирования воздуха после взлета.
Начато расследование инцидента.
По предварительным данным причиной инцидента явилась ошибка экипажа в управлении СКВ, выразившаяся в оставлении кнопки “DITCHING” в
положении ON и отсутствием контроля за положением OUTFLOW VALVE после выполнения процедуры противообледенительной обработки ВС с
запущенными двигателями.
11.02.2020 г. при выполнении рейса U6 525 Домодедово –Симферополь на ВС А321 VQ-BGY экипаж прекратил выполнение задания и произвел
вынужденную посадку в аэропорту Домодедово по причине отказа PACK №1 и PACK №2 системы кондиционирования воздуха после взлета.
Начато расследование инцидента.
По предварительным данным причиной инцидента явилась ошибка экипажа в управлении СКВ, выразившаяся в оставлении кнопки “DITCHING” в
положении ON и отсутствием контроля за положением OUTFLOW VALVE после выполнения процедуры противообледенительной обработки ВС с
запущенными двигателями.
Telegram
Говорит Москва
Самолёт Москва — Симферополь вернулся в Домодедово из-за технической неисправности. В кабине Airbus А321 сработал датчик отказа системы кондиционирования. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более…
В течение дня опубликуем сводку авиаинцидентов последних дней, которую мы условно разделили на четыре части по производителям ВС.
Часть 1 Airbus
1) Airbus A319 VP-BIT авиакомпании "Россия", рейс 6628 Бен-Гурион - Пулково за 10.02.2020.
В полете на эшелоне 360 на ECAM появилось сообщение "HYD В SYS LO PR" свидетельствующее о снижении давлении в гидросистеме BLUE.
Выполнив процедуры ECAM экипаж продолжил полет в АП назначения.
После провдения осмотра, следов течи гидравлической жидкости не обнаружено.
2) Airbus A319 VP-BHQ авиакомпании "Сибирь", рейс 2502 Новосибирск - Домодедово за 10.02.2020.
В процессе набора высоты сработала индикация ECAM «NAV TCAS FAULT» и «FICTL LAW» (PROT LOST) с последующим переходом ВС на резервную систему управления.
Выполнив процедуры согласно QRH экипаж произвел посадку в аэропорту Толмачево после 1.5 часов выработки топлива.
В процессе руления на ECAM появились новые ошибки «NAV CAPT AOA FAULT» и «FIO AOA FAULT», означающие отказ датчиков угла атаки квс и второго пилота.
3) Airbus A320 VP-BWI авиакомпании "Россия", рейс 6574 Красноярск - Пулково за 08.02.2020.
Событие похоже с первым в данной статье.
В полете на эшелоне 320 на ECAM появилось сообщение "HYD В SYS LO PR" свидетельствующее о снижении давлении в гидросистеме BLUE.
Выполнив процедуры ECAM экипаж продолжил полет в АП назначения.
На послеполетном полете обнаружено повреждение электричесского насоса "синей" гидросистемы и отключение автомата защиты цепи.
4) Airbus A321neo VQ-BGR авиакомпании "Сибирь", рейс 5784 Камрань - Новосибирск за 11.02.2020.
Невыпуск предкрылков при заходе на посадку. Перевыпуск механизации согласно ECAM результатов не дал. Посадка была выполнена благополучно без предкрылок согласно FCOM для данного типа ВС.
5) Aribus A320neo VQ-BRA авиакомпании "Сибирь", рейс 6210 Красноярск - Владивосток за 12.02.2020.
При уходе на запасной аэропорт Хабаровск сработала сигнализация на ECAM "CAB PR EXCESS CAB ALT", надев маски и выпустив маски для пассажиров экипаж приступил к снижению. На FL200 произошла стабилизация давления. Посадка благополучно.
6) Airbus A321 VP-BPC авиакомпании "Сибирь", рейс 3662 Барселона - Домодедово за 10.02.2020.
При уходе на второй круг произошло превышение ограничения по скорости при выпущенных закрылках.
7) Airbus A321 VQ-BGY авиакомпании "Уральские авиалинии", рейс 525 Домодедово - Симферополь за 11.02.2020.
В процессе набора произошел отказ системы кондиционирования. Возврат на аэродром вылета Домодедово.
8) Airbus A319 VP-BIQ авиакомпании "Россия", рейс 6896 Симферополь - Пулково за 07.02.2020.
Во время посдаки произошло отключение APU. В салоне появился нехарактерный запах и дым белого цвета. Высадка пассажиров в штатном режиме.
Выполнен комплекс работ по деактивации APU, оформлен отложенный дефект в соответствии с MEL.
ВС к эксплуатации допущено.
9) Airbus A320 VP-BFE авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1395 Пермь - Шереметьево за 09.02.2020.
Во время запуска двигателей прозиошло ложное срабатывание индикации неисправности гидросистемы.
После перезагрузки бортового компьютера выполнение полета успешно.
10) Airbus A330 VP-BPI авиакомпании "Аэрофлот", рейс 200 Шереметьево - Пекин за 07.02.2020.
Возврат на стоянку с точки запуска двигателей по причине срабатывания сигнализации о неисправности в системе управления спойлерами.
Часть 1 Airbus
1) Airbus A319 VP-BIT авиакомпании "Россия", рейс 6628 Бен-Гурион - Пулково за 10.02.2020.
В полете на эшелоне 360 на ECAM появилось сообщение "HYD В SYS LO PR" свидетельствующее о снижении давлении в гидросистеме BLUE.
Выполнив процедуры ECAM экипаж продолжил полет в АП назначения.
После провдения осмотра, следов течи гидравлической жидкости не обнаружено.
2) Airbus A319 VP-BHQ авиакомпании "Сибирь", рейс 2502 Новосибирск - Домодедово за 10.02.2020.
В процессе набора высоты сработала индикация ECAM «NAV TCAS FAULT» и «FICTL LAW» (PROT LOST) с последующим переходом ВС на резервную систему управления.
Выполнив процедуры согласно QRH экипаж произвел посадку в аэропорту Толмачево после 1.5 часов выработки топлива.
В процессе руления на ECAM появились новые ошибки «NAV CAPT AOA FAULT» и «FIO AOA FAULT», означающие отказ датчиков угла атаки квс и второго пилота.
3) Airbus A320 VP-BWI авиакомпании "Россия", рейс 6574 Красноярск - Пулково за 08.02.2020.
Событие похоже с первым в данной статье.
В полете на эшелоне 320 на ECAM появилось сообщение "HYD В SYS LO PR" свидетельствующее о снижении давлении в гидросистеме BLUE.
Выполнив процедуры ECAM экипаж продолжил полет в АП назначения.
На послеполетном полете обнаружено повреждение электричесского насоса "синей" гидросистемы и отключение автомата защиты цепи.
4) Airbus A321neo VQ-BGR авиакомпании "Сибирь", рейс 5784 Камрань - Новосибирск за 11.02.2020.
Невыпуск предкрылков при заходе на посадку. Перевыпуск механизации согласно ECAM результатов не дал. Посадка была выполнена благополучно без предкрылок согласно FCOM для данного типа ВС.
5) Aribus A320neo VQ-BRA авиакомпании "Сибирь", рейс 6210 Красноярск - Владивосток за 12.02.2020.
При уходе на запасной аэропорт Хабаровск сработала сигнализация на ECAM "CAB PR EXCESS CAB ALT", надев маски и выпустив маски для пассажиров экипаж приступил к снижению. На FL200 произошла стабилизация давления. Посадка благополучно.
6) Airbus A321 VP-BPC авиакомпании "Сибирь", рейс 3662 Барселона - Домодедово за 10.02.2020.
При уходе на второй круг произошло превышение ограничения по скорости при выпущенных закрылках.
7) Airbus A321 VQ-BGY авиакомпании "Уральские авиалинии", рейс 525 Домодедово - Симферополь за 11.02.2020.
В процессе набора произошел отказ системы кондиционирования. Возврат на аэродром вылета Домодедово.
8) Airbus A319 VP-BIQ авиакомпании "Россия", рейс 6896 Симферополь - Пулково за 07.02.2020.
Во время посдаки произошло отключение APU. В салоне появился нехарактерный запах и дым белого цвета. Высадка пассажиров в штатном режиме.
Выполнен комплекс работ по деактивации APU, оформлен отложенный дефект в соответствии с MEL.
ВС к эксплуатации допущено.
9) Airbus A320 VP-BFE авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1395 Пермь - Шереметьево за 09.02.2020.
Во время запуска двигателей прозиошло ложное срабатывание индикации неисправности гидросистемы.
После перезагрузки бортового компьютера выполнение полета успешно.
10) Airbus A330 VP-BPI авиакомпании "Аэрофлот", рейс 200 Шереметьево - Пекин за 07.02.2020.
Возврат на стоянку с точки запуска двигателей по причине срабатывания сигнализации о неисправности в системе управления спойлерами.
Сводка авиаинцидентов последних дней.
Часть 2 Boeing
1) Boeing 737-800 VQ-BHX авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2618 Шереметьево — Брюссель за 11.02.2020
При заходе на посадку на высоте 6000 футов экипаж наблюдал вспышку над ВС одновременно с хлопком. Работа систем ВС без отклонений, посадка благополучно.
На послеполетном осмотре обнаружено отсутствие трех пластичных турбулизаторов (VORTEX GENERATOR), а так же точечное повреждение на задней кромке левой плоскости горизонтального стабилизатора.
ВС от полетов отстранено.
2) Boeing 737-800 VQ-BTC авиакомпании "Победа", рейс 434 Пулково — Екатеринбург за 10.02.2020.
При наборе высоты произошло растрескивание внешнего обогреваемого слоя переднего левого стекла. Возврат в аэропорт вылета.
3) Множественные сообщения о незначительных повреждениях лакокрасочного покрытия на ВС авиакомпании Победа.
4) Boeing 767-300 VQ-BSY авиакомпании "Azur Air", рейс 7748 Фукок — Внуково за 08.02.2020.
Прерванный взлет на скорости 20 узлов по причине индикации параметров правого двигателя.
5) Boeing 737-800 VQ-BHQ авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1064 Шереметьево — Нальчик за 06.02.2020.
После посадки, на пробеге, произошло столкновение с птицей.
Обнаружен след от попадания птицы на фюзеляже, в районе приемника полного давления второго пилота.
ВС отстранено от полетов для оценки технического состояния.
6) Boeing 737-500 VP-BVZ, авиакомпании "UTair", рейс 732 Вена — Уфа.
Итоги расследования рейса за 27.01.2020, где экипажем была сделана запись о срабатывании в полете сигнализации о перегреве электроприводного гидронасоса гидросистемы A.
Причиной стало снижение производительности гидронасосов из-за их работы в режиме кавитации (образования полостей воздуха) из-за скопления конденсата и обмерзания фильтра наддува гидробаков.
Часть 1 Airbus⬆️
Часть 2 Boeing
1) Boeing 737-800 VQ-BHX авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2618 Шереметьево — Брюссель за 11.02.2020
При заходе на посадку на высоте 6000 футов экипаж наблюдал вспышку над ВС одновременно с хлопком. Работа систем ВС без отклонений, посадка благополучно.
На послеполетном осмотре обнаружено отсутствие трех пластичных турбулизаторов (VORTEX GENERATOR), а так же точечное повреждение на задней кромке левой плоскости горизонтального стабилизатора.
ВС от полетов отстранено.
2) Boeing 737-800 VQ-BTC авиакомпании "Победа", рейс 434 Пулково — Екатеринбург за 10.02.2020.
При наборе высоты произошло растрескивание внешнего обогреваемого слоя переднего левого стекла. Возврат в аэропорт вылета.
3) Множественные сообщения о незначительных повреждениях лакокрасочного покрытия на ВС авиакомпании Победа.
4) Boeing 767-300 VQ-BSY авиакомпании "Azur Air", рейс 7748 Фукок — Внуково за 08.02.2020.
Прерванный взлет на скорости 20 узлов по причине индикации параметров правого двигателя.
5) Boeing 737-800 VQ-BHQ авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1064 Шереметьево — Нальчик за 06.02.2020.
После посадки, на пробеге, произошло столкновение с птицей.
Обнаружен след от попадания птицы на фюзеляже, в районе приемника полного давления второго пилота.
ВС отстранено от полетов для оценки технического состояния.
6) Boeing 737-500 VP-BVZ, авиакомпании "UTair", рейс 732 Вена — Уфа.
Итоги расследования рейса за 27.01.2020, где экипажем была сделана запись о срабатывании в полете сигнализации о перегреве электроприводного гидронасоса гидросистемы A.
Причиной стало снижение производительности гидронасосов из-за их работы в режиме кавитации (образования полостей воздуха) из-за скопления конденсата и обмерзания фильтра наддува гидробаков.
Часть 1 Airbus⬆️
Telegram
Aviaincidents
В течение дня опубликуем сводку авиаинцидентов последних дней, которую мы условно разделили на четыре части по производителям ВС.
Часть 1 Airbus
1) Airbus A319 VP-BIT авиакомпании "Россия", рейс 6628 Бен-Гурион - Пулково за 10.02.2020.
В полете на эшелоне…
Часть 1 Airbus
1) Airbus A319 VP-BIT авиакомпании "Россия", рейс 6628 Бен-Гурион - Пулково за 10.02.2020.
В полете на эшелоне…
«Чудом удалось избежать катастрофы», «200 человек отпраздновали свой второй день рождения» и другие кричащие заголовки желтой [и не только] прессы, которые они с большим удовольствием используют при описании рутинных авиационных событий каждый из нас видел много раз.
То, о чём мы расскажем ниже, с легкостью можно отнести к кликбейтным заголовком, но не в в этот раз
18 декабря, Boeing 777 а/к Аэрофлот вылетает из еще не захваченного коронавирусом Китая, большая часть полета проходит в штатном режиме. Спустя почти 9,5 часов борт готовится к посадке, выполняя заход по ILS в аэропорт Шереметьево. Экипаж ничего не заподозрив выполняет стандартные манипуляции, как вдруг система оповещения сближения самолета с землей выдает предупреждение.
Самолет оказался на высоте 300 метров, значительно раньше ВПП аэропорта. Произошло это из-за того, что бортовым средством ВС была захвачена «ложная глиссада». Далее была предпринята срочная попытка ухода на второй круг, после которой посадка осуществлена успешно.
КВС уволен.
То, о чём мы расскажем ниже, с легкостью можно отнести к кликбейтным заголовком, но не в в этот раз
18 декабря, Boeing 777 а/к Аэрофлот вылетает из еще не захваченного коронавирусом Китая, большая часть полета проходит в штатном режиме. Спустя почти 9,5 часов борт готовится к посадке, выполняя заход по ILS в аэропорт Шереметьево. Экипаж ничего не заподозрив выполняет стандартные манипуляции, как вдруг система оповещения сближения самолета с землей выдает предупреждение.
Самолет оказался на высоте 300 метров, значительно раньше ВПП аэропорта. Произошло это из-за того, что бортовым средством ВС была захвачена «ложная глиссада». Далее была предпринята срочная попытка ухода на второй круг, после которой посадка осуществлена успешно.
КВС уволен.
Сводка авиаинцидентов последних дней.
Часть 3 SSJ and other crafts.
1) Отказ третьего двигателя на самолете ИЛ-18 с регистрацией RF-75306 с последующим решением следовать на аэродром назначения Морозовск.
2) МИГ-29 ВКС РФ 08.02.2020 сообщение о проблеме с топливной автоматикой и двигателем. КВС принял решение об уходе на запасной аэродром Липецк-2, а так же запросил плавное снижение.
3) ATR 72-500 VQ-BLK авиакомпании "UTair", рейс 149 Волгоград — Астрахань за 10.02.2020.
После посадки ВС сделал запись в бортовой журнал об отсутствии крышки заправочной горловины.
4) ATR 72-500 VQ-BLL авиакомпании "UTair", рейс 170 Уфа — Волгоград за 10.02.2020.
Прерванный взлет по причине срабатывания сигнализации о неисправности системы кондиционирования. Возврат на стоянку.
5) SSJ-100 RA-89065 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1288 Шереметьево — Ульяновск за 11.02.2020.
Возврат с точки запуске по причине неисправности обдува отсека авионики.
ВС от полетов отстранено.
6) SSJ-100 RA-89025 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1514 Шереметьево — Сургут за 09.02.2020.
Возврат с точки запуска по причине неисправности левой системы кондиционирования.
ВС от полетов отстранено.
7) SSJ-100 RA-89015 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2314 Шереметьево — Берлин за 09.02.2020.
Возврат с точки запуска по причине неисправности основной системы торможения.
ВС от полетов отстранено.
8) SSJ-100 RA-89123 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1295 Ижевск — Шереметьево за 08.02.2020.
Возврат с исполнительного старта по причине неисправности автоматики управления двигателями.
ВС от полетов отстранено.
9) SSJ-100 RA-89026 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1370 Белград — Шереметьево за 07.02.2020.
Возврат с точки запуска двигателей из-за срабатывания сигнализации о неисправности в системе запуска СУ2.
10) SSJ-100 RA-89095 авиакомпании "Азимут", рейс 203 Платов — Пулково за 07.02.2020.
После взлета произошло срабатывание индикации о не постановке в замок правой стойки шасси. После выполнения процедур согласно QRH экипаж выработал топливо и произвел успешную посадку.
11) SSJ-100 RA-89106 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1133 Сочи — Шереметьево за 06.02.2020.
Возврат на стоянку по причине технической неисправности.
ВС от полетов отстранено. Возврат из аэропорта Сочи техническим рейсом на следующий день.
12) Bombardier CRJ-200 RA-67229 авиакомпании "Северсталь", рейс 20 Пулково — Череповец.
Прерванный взелт по причине невзлетного положения спойлеров.
13) ATR 72-500 VQ-BLK авиакомпании "UTair", рейс 173.
На исполнительном старте командир сообщил об отклоненении в параметрах системы кондиционирования воздуха.
Возврат на стоянку.
14) Bombardier DASH Q-300 VP-BNS, авиакомпании "Якутия", рейс SYL-432 Тикси — Якутск.
При начале разбега, в процессе вывода двигателей на взлетный режим произошло срабатывание сигнализации "Master Caution" и "Master Warning".
Взлет был прекращен. Возврат ВС на стоянку.
15) АН-74 RA-74044, авиакомпании "UTair", рейс UNO-052P Мопти — Бамако (рейс выполняется в интересах ООН).
После выполнения полета и буксировки на гравийную стоянку была обнаружена трещина на рычаге правой стойки шасси.
Других повреждение не обнаружено.
Часть 2 Boeing⬆️
Часть 3 SSJ and other crafts.
1) Отказ третьего двигателя на самолете ИЛ-18 с регистрацией RF-75306 с последующим решением следовать на аэродром назначения Морозовск.
2) МИГ-29 ВКС РФ 08.02.2020 сообщение о проблеме с топливной автоматикой и двигателем. КВС принял решение об уходе на запасной аэродром Липецк-2, а так же запросил плавное снижение.
3) ATR 72-500 VQ-BLK авиакомпании "UTair", рейс 149 Волгоград — Астрахань за 10.02.2020.
После посадки ВС сделал запись в бортовой журнал об отсутствии крышки заправочной горловины.
4) ATR 72-500 VQ-BLL авиакомпании "UTair", рейс 170 Уфа — Волгоград за 10.02.2020.
Прерванный взлет по причине срабатывания сигнализации о неисправности системы кондиционирования. Возврат на стоянку.
5) SSJ-100 RA-89065 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1288 Шереметьево — Ульяновск за 11.02.2020.
Возврат с точки запуске по причине неисправности обдува отсека авионики.
ВС от полетов отстранено.
6) SSJ-100 RA-89025 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1514 Шереметьево — Сургут за 09.02.2020.
Возврат с точки запуска по причине неисправности левой системы кондиционирования.
ВС от полетов отстранено.
7) SSJ-100 RA-89015 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2314 Шереметьево — Берлин за 09.02.2020.
Возврат с точки запуска по причине неисправности основной системы торможения.
ВС от полетов отстранено.
8) SSJ-100 RA-89123 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1295 Ижевск — Шереметьево за 08.02.2020.
Возврат с исполнительного старта по причине неисправности автоматики управления двигателями.
ВС от полетов отстранено.
9) SSJ-100 RA-89026 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1370 Белград — Шереметьево за 07.02.2020.
Возврат с точки запуска двигателей из-за срабатывания сигнализации о неисправности в системе запуска СУ2.
10) SSJ-100 RA-89095 авиакомпании "Азимут", рейс 203 Платов — Пулково за 07.02.2020.
После взлета произошло срабатывание индикации о не постановке в замок правой стойки шасси. После выполнения процедур согласно QRH экипаж выработал топливо и произвел успешную посадку.
11) SSJ-100 RA-89106 авиакомпании "Аэрофлот", рейс 1133 Сочи — Шереметьево за 06.02.2020.
Возврат на стоянку по причине технической неисправности.
ВС от полетов отстранено. Возврат из аэропорта Сочи техническим рейсом на следующий день.
12) Bombardier CRJ-200 RA-67229 авиакомпании "Северсталь", рейс 20 Пулково — Череповец.
Прерванный взелт по причине невзлетного положения спойлеров.
13) ATR 72-500 VQ-BLK авиакомпании "UTair", рейс 173.
На исполнительном старте командир сообщил об отклоненении в параметрах системы кондиционирования воздуха.
Возврат на стоянку.
14) Bombardier DASH Q-300 VP-BNS, авиакомпании "Якутия", рейс SYL-432 Тикси — Якутск.
При начале разбега, в процессе вывода двигателей на взлетный режим произошло срабатывание сигнализации "Master Caution" и "Master Warning".
Взлет был прекращен. Возврат ВС на стоянку.
15) АН-74 RA-74044, авиакомпании "UTair", рейс UNO-052P Мопти — Бамако (рейс выполняется в интересах ООН).
После выполнения полета и буксировки на гравийную стоянку была обнаружена трещина на рычаге правой стойки шасси.
Других повреждение не обнаружено.
Часть 2 Boeing⬆️
Telegram
Aviaincidents
Сводка авиаинцидентов последних дней.
Часть 2 Boeing
1) Boeing 737-800 VQ-BHX авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2618 Шереметьево — Брюссель за 11.02.2020
При заходе на посадку на высоте 6000 футов экипаж наблюдал вспышку над ВС одновременно с хлопком. Работа…
Часть 2 Boeing
1) Boeing 737-800 VQ-BHX авиакомпании "Аэрофлот", рейс 2618 Шереметьево — Брюссель за 11.02.2020
При заходе на посадку на высоте 6000 футов экипаж наблюдал вспышку над ВС одновременно с хлопком. Работа…
#нампишут
VQ-BGR S75784 CXR-OVB от 13.02.2020 посадка с невыпущеными предкрылками. Повтор ситуации от 11.02.2020.
VQ-BGR S75784 CXR-OVB от 13.02.2020 посадка с невыпущеными предкрылками. Повтор ситуации от 11.02.2020.